ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- వెంటో [2012-2014]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/volkswagen/vento-2012-2014.jpg?q=40 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్")
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9938/img/l/Volkswagen-Vento-Side-view-15411.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం")
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9938/img/l/Volkswagen-Vento-Interior-15412.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ఇంటీరియర్")
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8245/img/l/4268.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8245/img/l/4269.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8271/img/l/5505.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8271/img/l/5510.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8245/img/l/4270.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ట్రెండ్లైన్ డీజిల్
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 8.66 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరఫోక్స్వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ సారాంశం
ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ వెంటో [2012-2014] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ వెంటో [2012-2014] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 8.66 లక్షలు.ఇది 20.5 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 7 రంగులలో అందించబడుతుంది: Deep Black Pearl, Shadow Blue, Pepper Grey, Reflex Silver, Terra Beige, Flash Red మరియు Candy White.
ఇంకా చదవండి
వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1598 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)103 bhp @ 4400 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)250 nm @ 1500 rpm
- మైలేజి (అరై)20.5 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4384 mm
- వెడల్పు1699 mm
- హైట్1466 mm
- వీల్ బేస్2552 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్168 mm
- కార్బ్ వెయిట్1190 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర వెంటో [2012-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 8.66 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 250 nm, 168 mm, 1190 కెజి , 454 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్, లేదు, 55 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4384 mm, 1699 mm, 1466 mm, 2552 mm, 250 nm @ 1500 rpm, 103 bhp @ 4400 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 0, లేదు, 0, లేదు, లేదు, 0, 4 డోర్స్, 20.5 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 103 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
వెంటో [2012-2014] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో ని అన్వేషించండి
వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ కలర్స్
క్రింద ఉన్న వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ 7 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Deep Black Pearl
Shadow Blue
Pepper Grey
Reflex Silver
Terra Beige
Flash Red
Candy White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ రివ్యూలు
- (25 రేటింగ్స్) 25 రివ్యూలు
3.1/5
- MrJETTA CAR (PB02 XX XXXX) The car as of details below has again now being detected with faulty AC coil and is lying at VW frontier from 23rd February, 2018 onwards. VW is cheating Indian Customers so openly, and not attending to any of the identified cars fitted with AC having poor technology and defective parts, from the time of installation. I have been told, that VW pushes car in India which has defective parts, and Indian customers bear the brunt. This car has been fitted, with an AC unit which has seen repairs of compresor, valves and now coil. I have been asked to invest more than 1.5 lacs till date in last mileage done of 90000 kms in total. The car is under repair at VW Frontier onMathura Road, New Delhi and has been handed over the estimate again of 35000 rupees. Has VW done any research, on the regular upkeep of JETTA? It dents your pocket so much, you decide at very beginning not to engage with this company in future. Pinches you, after making an investment in your Dream Car, which never functions as per your knowledge on automobiles. Has not received any information from the service centre, on whether the spare part is available or not. We would like to ask the quality control team to relook on technology that fails constantly and poor customer is being asked to foot the bill. The dealer/service centre waits for customers like us and pounce on them, when they find a spare which has a high capital cost. They act like sharks! The replacement of the coil should come free of cost. The history of the car repair says so, on faulty ACs. Feel so harassed, if you buy VW in India. Yours non satisfied customer forever. Aakash khandelwal.Space , and comfort in drivingACరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
4Comfort
1Performance
2Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందిఒకసారి చిన్న డ్రైవ్ చేశానుమైలేజ్10 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
1 - Surprised that gear cable can be broken by just shifting the gear and that can cost to INR 14000+Exterior Good. Interior (Features, Space & Comfort) Fine. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Very Poor all time it needs some maintanance, this time it cost me 30K, with a gear assambly of 16000 plus oil plus filters plus labour, its just been 3 years, 43000Kms, very bad exp. Ride Quality & Handling Well dont drive too fast it wont come in control that fast specialy turns on highways can be risky. Wind sheet quality is very bad, poor headlights ac is not good enogh for passangers on back seat. Final Words They could not develop good service centres. No skilled people with them .. so poor service. costly spare parts and you will always replace them by your money because those are company's fault and choosing VW was yours. Areas of improvement VW needs to replace all its cars on roads first with tested OK ones .. in simple words you need overall improvement.Looks and nothing elsewell except looks all are subjectedరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
1Performance
1Fuel Economy
1Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?10 - First and Last Volkswagon Vento CarOn 9th May'15, have done 2nd Servicing at Mumbai Mira Road Workshop. (vehicle run around 11000 KMS+, in 2.5 years). While taking car for servicing, the input given from my side is that front tyre seems to be deteriorating quite fast. Pl check them. They told that they will rotate the tyres and check the problem of un-balancing/other mechanical issues if they are culprit of excessive wear and tear on front tyres.In afternoon, I got the call indicating that some bush has worn out in tyre assembly area and they need to replace the metal assembly and it has to be done for both front tyres. No choice for me, advise them to give go ahead. (costed around > 5000/- or, don't remember the exact figures, but in total with servicing cost, the total bill was around 17000/- plus).When I reach in late evening hours to take the car back, due to rush, I was almost 2nd last person to collect my car. Incidentally, network was down and couldn't punch the debit card and I need to go to ATM for take the cash for clearing my bill. The service advisor don't have time to interact (as he was alone for entire day operation & in a hurry to close the day) while giving delivery of car. They just told that problem has been resolved. I presumed that balancing/tyre rotation etc has been done. In any case, since, they have replaced some metal part, thought that the tyre wear/tear should not happen further now. With that presumption, I left the service centre as it was almost 8 pm by that time.For few days, I didn't even tried to notice any thing as we believe mentally that post servicing nothing to be seen atleast for few months. But, once I observe, to my shock it is found that tyre rotation itself has not been done at all (though it has been charged in the bill). Since, I have lot of official touring activity, don't get time to further pursue the matter. Due to the same reason, I was not even able to use the car much post servicing.Pl refer the attached photographs of front tyres and rear tyre. As of now car has run 12000 KMS. With such running of only 12KMs, the condition of front tyre is extremelly bad and during my visit to another Volkswagon workshop recently, they were advising to change the car tyres.I was really in shock.Other problems in my car are ; a) twice there is 'flashing spring symbol' in dashboard in past few months. Both time, I visited Andheri Workshop. They resetted the software and advised me to wait and watch. They tell me that there must be some problem in Diesel you use. (First servicing of car done at Andheri workshop only, earlier it was named as Tornado motors) I understand from one of my friend that he had the same problem and Meera Road service station replaced three fuel injectors. After lot of hard fight, he could convince Meera Road workshop to pay ONLY for one fuel injector (22000/-) and remaining two was replaced free of cost by workshop. I am also finding lot of similar complaints on net for Vento.b) AC vent quality inside the car cabin is quite poor. Three of them already got broken. One of them; with-in warranty period got replaced by the Andheri workshop free of cost a year back. However, remaining two also got broken just after that. Each assembly (no repair is possible) of AC vent is costing around 2000/-. This is due to so called GERMAN Engineering.c) The first thing; while taking delivery of car, the sales person of Tornado motor gave the unique advice of keeping car wiper in up condition. If not done, they will hit the metal body of car bonut and keep on damaging, it. I was totally amazed by such kind of basic engineering flaws by a World number 1 Car maker.Considering all above problems, even though my car is in brand new condition, I am seriously thinking now to selling it off and going back to trusted Maruti/other equivalent brands who doesn't have such kind of problems in any of their cars.I am really angry on myself that why I took decision to buy a Volkswagon car. It's definitely the first and my last Volkswagon car.I wish that Volkswagon India must seriously take these inputs by customer to their design team, find solution and take some drastic steps to improve design flaws. Generally, car makers call back the vehicle for correcting such kind of flaws but unfortunately, I have never seen any feedback/concern of Volkswagon as a company to rectify these problems once for all. Volkswagon India has really spoiled the name of GERMANS. Build qualityLot of basic engineering Flawsరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
2Performance
3Fuel Economy
1Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?11
వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ ధర ఎంత?
వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ ధర Rs. 8.66 లక్షలు.
ప్రశ్న: వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
వెంటో [2012-2014] ట్రెండ్లైన్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 55 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: వెంటో [2012-2014] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2012-2014] బూట్ స్పేస్ 454 లీటర్స్ .
- హోమ్
- ఫోక్స్‌వ్యాగన్ కార్లు
- వెంటో [2012-2014]
- ట్రెండ్లైన్ డీజిల్