స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- ర్యాపిడ్ [2011-2014]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/skoda/rapid-2011-2014.jpg?q=40 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7836.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7837.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఇంటీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7838.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7839.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7840.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7841.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7842.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 8.10 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ సారాంశం
స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ ర్యాపిడ్ [2011-2014] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ ర్యాపిడ్ [2011-2014] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 8.10 లక్షలు.ఇది 15 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Deep Black Pearl, Flash Red, Brilliant Silver, Cappuccino Beige మరియు Candy White.
ఇంకా చదవండి
ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1598 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్ ఇంజిన్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)104 bhp @ 5250 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)153 nm @ 3800 rpm
- మైలేజి (అరై)15 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4386 mm
- వెడల్పు1699 mm
- హైట్1466 mm
- వీల్ బేస్2552 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్168 mm
- కార్బ్ వెయిట్1145 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
టెలిమాటిక్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర ర్యాపిడ్ [2011-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 8.10 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 153 nm, 168 mm, 1145 కెజి , 460 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్ ఇంజిన్, లేదు, 55 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4386 mm, 1699 mm, 1466 mm, 2552 mm, 153 nm @ 3800 rpm, 104 bhp @ 5250 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, అవును, 0, 4 డోర్స్, 15 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్, 104 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
ర్యాపిడ్ [2011-2014] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ స్కోడా ర్యాపిడ్ ని అన్వేషించండి
ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ కలర్స్
క్రింద ఉన్న ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Deep Black Pearl
Flash Red
Brilliant Silver
Cappuccino Beige
Candy White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ రివ్యూలు
- (3 రేటింగ్స్) 3 రివ్యూలు
2.7/5
- Regret getting this.Exteriors The car looks good,I have the Brighr red variant. I did a test drive when I got this car but the salesman told me the pick up is slow because it is a brand new car. The car is so slow from 0-40 and this is annoying. You have to keep on pushing your accelerator. Worst car. Interior (Features, Space & Comfort) comfortable. Back seat is ok. Ac vent in the back cannot be turned off, Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox. Worst pick up of all cars I have driven. I miss my honda city like a kid misses his first day at school. Ride Quality & Handling Average. 0 to 100 in a very very very long noisy time. Final Words Don't buy this unless you are coming from a very small car. shifting from honda city to rapid was like shifting from iPhone to android. the car is slow, noisy, eats fuel... I regret buying skoda. Areas of improvement Was a champion on the highway drive I made from delhi to Mumbai. Interiors are fairly ok.Noisy, guzzles fouled, worst pick upరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
2Performance
2Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్10 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
0 - Skoda rapid id best car to buy in this segment because for its strong engine,driving experienceExterior Exterior is quite massive with its mass looking large burnet and its skoda design,the whellbase is excellent means it has the most spacious interior in its segment,the head lights and fog lamps are stylish looking. Interior (Features, Space & Comfort) The new sterring wheel and the new logo looks great,the space and comfort is phenonomel with its large legroom and the spacious cabin the luxurious and solid built cabin fells expensive.reart seats under thigh is excellent.the featues are decent with betlt and seas height adjustment,rear aircon vents etc the metre is easy to read. Engine Performannce, Fuel Economy and Gearbox It can reach 100 km in just 10.7 seconds that is excellent the engine is punchy and responsive. The engine revs good and feel confident.gearbox is slick and easy to use.the fuel ecomony is decent in its segment. Ride Quality & Handling Ride quality is the best in its segment and the handle like a hatchback not lika a long car it fells planted and flat at high speed. Final Words The rapid is the car to buy in the segment. Areas of improvement The seat fabrics are firm and the rear airco vents not great.I like the mass looking,space and comfort,luxurios and well built interior and rear seat supportFirm seats fabricsరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
5Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుమైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?00 - Skoda Rapid Ambition 1.6 MPI MT Plus ReviewI have Skoda Rapid Ambition 1.6 MPI MT plus for the past 8 months. Majorly I like all 4 anti pinch relay windows. Rear AC Vent. Rain Sensing Viper. What dissapoint me a lot is its braking. I dont know if there is EBD associated with ABS or not. Or if there is any ABS. But one can manage with such things for a new car. I bought this car because of budget constraint. What one cant manage about this is its recurring engine level and machinery level issues. Here I would like to say what works for me in Rapid and what didnt. Let me categorize the same as below: Exterior OK Type, decent but flat looks. Interior (Features, Space & Comfort) Average. Meter unit seems driven from 80s car, Inbuilt music system is also oldest among its category. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox First 5000 kms: Very good, Deterioting after that. Known issues like overheating, wheel alignment, Chasis issue and worst of all after sale service. Ride Quality & Handling Average.. not the best in class.. one can use this car upto 20-25k kms.. Final Words If someone has cost issue then go for Rapid. Otherwise look for other options like Honda, new SX4 etc. If someone is not a brand crazy then he may also go for Linea. But i will not recommend Rapid to anyone. Areas of improvement Give a permanent fix for all known issues. Improve A.S.S.Rear AC Vent, Rain sensing ViperBad mileage, Bad Engine performance, Known issuesరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
4Comfort
1Performance
2Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?12
ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ ధర ఎంత?
ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ ధర Rs. 8.10 లక్షలు.
ప్రశ్న: ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 55 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: ర్యాపిడ్ [2011-2014] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] బూట్ స్పేస్ 460 లీటర్స్ .
- హోమ్
- స్కోడా కార్లు
- ర్యాపిడ్ [2011-2014]
- ఆంబిషన్ 1.6 ఎంపిఐ ఎంటి ప్లస్