ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2010-2012] హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- వెంటో [2010-2012]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2010-2012]](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/volkswagen/vento-2010-2012.jpg?q=40 "ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2010-2012]")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. అందుబాటులో లేదు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరవెంటో [2010-2012] హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1598 cc
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)103 bhp @ 4400 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)153 nm @ 3800 rpm
- ట్రాన్స్మిషన్ఆటోమేటిక్ - 6 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4384 mm
- వెడల్పు1699 mm
- హైట్1466 mm
- వీల్ బేస్2552 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్168 mm
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర వెంటో [2010-2012] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. అందుబాటులో లేదు | 153 nm, 168 mm, 6 గేర్స్ , 55 లీటర్స్ , 4384 mm, 1699 mm, 1466 mm, 2552 mm, 153 nm @ 3800 rpm, 103 bhp @ 4400 rpm, 2 ఎయిర్బ్యాగ్స్ (డ్రైవర్, ముందు ప్యాసింజర్) , అవును, పెట్రోల్, ఆటోమేటిక్, 103 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
వెంటో [2010-2012] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో ని అన్వేషించండి
ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వెంటో [2010-2012] హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ రివ్యూలు
- (1 రేటింగ్స్) 1 రివ్యూలు
5.0/5
- A 2010 car that's class apart. Even today in 2019It all started when I made up mind to buy a used car in the beginning of 2019. Before this I used to drive my mom's Nano AMT. One of my close friends father is a top shot in VW. He casually mentioned his friends car which was hardly driven and was next to showroom condition. Upon hearing it, I pounced on the opportunity and went to look at the car. When I saw the car,I was awestruck. It was literally love at first sight. To my surprise in the last 8-9 years, the car had only run 22k kms. It was good as new. Plus it was an automatic. Which I had a soft spot for since I used to drive a Nano AMT before that. It took it for a test drive and I fell in love with her all over again. The car just flew as soon as I set foot on the peddle. Coming from a Nano it seemed like I was in a different world. I made up my mind and paid advance for it right then and there. After a few days I picked up the car. I was the happiest person on the world. Now about the real world test. 1) The transmission, even though a regular AMT feels amazingly smooth. The punch you get when you put it in sports mode is just fantastic. 2) The millage I was receiving in the city in traffic wasn't very impressive about also not very bad considering the car is a petrol automatic. About 8-10 km/l. But the millage on the highway is such that it can even put some diesel cars to shame. I kid you not, I got an average of 18km/l while travelling from Lucknow to Delhi through yamuna expressway, which is a 600km journey. Upon reaching Delhi I had about 300kms of petrol left. Thanks to the massive 55l tank. 3) There are a lot of security features in the car which even today's cars don't have. Such as motions sensors on the inside so if there is any movement in the car while its locked from the outside. It starts honking. Even if one of the window is left open and someone tries to put their hand inside. It does the same thing which I found to be really cool. 4) The infotainment system isn't very useful in today's world. It misses out on basic necessities such as Bluetooth, USB or even AUX cable. It only has a radio and a cd player. Therefore I changed the system with a Sony XAV-3000 which has Android Auto and Apple Car Play. I am more than happy with my decision to do so. 5) I would say that the car is really stable and pulls up greatly upto to 120kmph but struggles a bit after that. 6) Lastly, how can I forget the impressive built quality. Considering the 5 star euro ncap rating and renowned VW reliability. This car is the best that you can get in this segment. And was certainly a steel for me under 3.5L.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?3
0
వెంటో [2010-2012] హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: వెంటో [2010-2012] హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
వెంటో [2010-2012] హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 55 లీటర్స్ .
- హోమ్
- ఫోక్స్‌వ్యాగన్ కార్లు
- వెంటో [2010-2012]
- హైలైన్ పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్