టాటా మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- మాంజా [2011-2015]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![టాటా మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/tata/manza.jpg?q=40 "టాటా మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv")
![టాటా మాంజా [2011-2015] కార్ ముందు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2B/D3/10344/img/l/Tata-Manza-Front-view-16541.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా మాంజా [2011-2015] కార్ ముందు భాగం")
![టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2B/D3/10344/img/l/Tata-Manza-Exterior-16538.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్")
![టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2B/D3/10344/img/l/Tata-Manza-Exterior-16539.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 7.45 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరటాటా మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv సారాంశం
టాటా మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv మాంజా [2011-2015] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ మాంజా [2011-2015] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 7.45 లక్షలు.ఇది 16.1 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.టాటా మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Tryian Wine, Jet Silver, Monarch Red, Siena Gold మరియు Dew White.
ఇంకా చదవండి
మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1248 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)90@4000
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)200@1750
- మైలేజి (అరై)16.1 కెఎంపిఎల్
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4413 mm
- వెడల్పు1703 mm
- హైట్1550 mm
- వీల్ బేస్2520 mm
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర మాంజా [2011-2015] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 7.45 లక్షలు | 5 పర్సన్, 5 గేర్స్ , లేదు, 44 లీటర్స్ , 4413 mm, 1703 mm, 1550 mm, 2520 mm, 200@1750, 90@4000, అవును, అవును (మాన్యువల్), ముందు మాత్రమే, అవును, 4 డోర్స్, 16.1 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్ | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
మాంజా [2011-2015] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ టాటా మాంజా ని అన్వేషించండి
మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv కలర్స్
క్రింద ఉన్న మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Tryian Wine
Jet Silver
Monarch Red
Siena Gold
Dew White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
టాటా మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv రివ్యూలు
- (8 రేటింగ్స్) 8 రివ్యూలు
3.1/5
- Real feedback of TATA MANZADear Customers, I am using TATA Manza (Auro ABS Quadrajet) for last four years and i am not at all satisfied with its performance. I feel that i have committed biggest mistake buying tata car. I would suggest all of you not to buy any tata car atleast. I have invested Rs. 7.5 lacs and in four years spent around 3-4 lacs in tata service centres and still car is not working. Its maintance cost is so high that in 3-4 years you need to spend amount equivelent to car cost if you go to authorised service centre. Service centre charges at least 4-5 times of normal repairing / parts charges. Now there is no solution, either pay 5 times at service centre or otherwise forget your car with hard earned money. My final suggestion not to buy any tata car otherwise be ready to face daily issues on road side and be ready to waste your hard earned money. Anurag Bansal 8010888128Nothing goodExtremely high maintainance costరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)1
Exterior
3Comfort
1Performance
2Fuel Economy
1Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?2
3 - A True Mile Muncher - 20k FeedbackExterior The car has a statly presnece on the road and it has clear lines with no fuss. Large windows and windshields gives a very airy feel and car looks solid from all angles. Interior (Features, Space & Comfort) Oodles of space around you in the car. Good leg, shoulder and head room, can seat 3 well built persons in the back without any complaints. Front seats are well bolestered and has got lumbar support too. Over all a very nice interiors with regards to space aswell as asthetics as the dash board and clusters are well positioned. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Got a gem of fiat engine delivering if not stupendous power, a very moderate power to pull this hulk without much of a problem. 200Nm of torque always helpful to maintaing the low gearing ratios. Can cruze in 3rd gear in city without any pain. Fuel economy is phenominal, in my 20k run in 1.2yrs it has returned an avg of 18KM/l in city consistently and in highways has manged to get 22KM/L in speeds of 100 to 110 and between 110 to 120 has got 19KM/l and in speeds of 120 to 150 managed to get around 16.5KM/L. Ride Quality & Handling Ride quality of the car is soft and glides over pot holes and rough roads effortlessly as the rear suspension setup is soft. Hadling is not great but neither it is bad. For a car of this bulk its a pretty good handler. Final Words Has been one happy customer with this car till date. Had a very happy driving for the last 20k Kms. This is my thrid TATA product the first two being a TATA Sierra and a TATA Indigo, and after driving the said two cars I should say that TATA Manza has been a improved by miles in terms to refinement and quality. But still there is lot of scope for quality. Areas of improvement Huge panel gaps to be looked into, Some of the essential and important features were removed from the earlier versions like the Rear defogger, illuminated vanity mirror, illuminated glove box, 12v power socket at the rear parcel shelf etc.Fuel Economy, Ride comfort, SpacePlastic qualifyరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
5Comfort
3Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడుమైలేజ్18 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?30 - Value for Money CarExterior The Car looks bulky from outside. It doesn't have the stunning looks to catch you off-guard but it has a decent exterior facade. Dew White has a specially good appeal. Chrome lining(only higher versions) on the door handle and the strips out-side gives the car a very elegant look. Front of the car including it's grille and headlights is very good but due to the heavy boot, the back looks out of shape. Interior (Features, Space & Comfort) First of all to be mentioned in the interiors is the roomy cabin. The driver and co-driver have ample space and leg room. Height adjustable driver seat with lumbar support helps the driver not to feel any strain while driving. Back row has ample space even after drivers seat is pushed all the way back. Leather upholstery and two tone seat covers and door trims are very appealing. DIS Console and the driver instrument cluster is very well set out. Steering mounted controls with integrated Audio system gives the interior a very rich look. Except the cheap plastics used inside, Interiors are very good. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine performance is quiet efficient. The pick-up and running are very smooth. Handling is very easy. Turbo has a good power delivery. The ride is quite smooth even on Bumpy roads. During the first 1000 Kms. of running my car delivered around 13 Kmpl. mileage and should stabilise any where between 16-18 Kmpl. Gear shifts are a bit hard(being a hyundai user before, it was quite obvious). Ride Quality & Handling Overall ride quality and handling is very good. Due to the bulky design, It handles very well on the high-ways especially while over taking and maneuvering sharp turns and cuts, Steering wheel and the gripping is quite comfortable. Driver seat is height adjustable and has lumbar support which helps him not feeling any strain during the drive. Final Words It's great value for money car. Over-all performance will be better than expected going by Tata brand name. Except the cheap plastics inside there is nothing to complain. Bulky boot, High-end features and roomy interiors are the stand alone features when compared to other cars in the same price range. Areas of improvement Good quality of Plastics and better design of boot and tail lamps to cover the bulky look.Good fuel Economy, Good Cabin Spacing and spacious boot, High-end features for a car of this priceLooks not really appealing, Cheap plastics for Dash board and interiorsరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
5Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుమైలేజ్15 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?10
మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ధర ఎంత?
మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ధర Rs. 7.45 లక్షలు.
ప్రశ్న: మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
మాంజా [2011-2015] ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 44 లీటర్స్ .
- హోమ్
- టాటా కార్లు
- మాంజా [2011-2015]
- ఆరా ఎబిఎస్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv