టాటా ఇండిగో ecs [2013-2018] కోసం వెతుకుతున్నారా? దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న ఇండిగో ecs [2013-2018] యజమానుల రివ్యూలు మరియు రేటింగ్స్ ఇక్కడ ఉన్నాయి.
మీ వేరియంట్ని సెలెక్ట్ చేసుకోండి
All Versions
ఎల్ఎక్స్ సిఆర్4 బిఎస్-iv
విఎక్స్ సిఆర్4 బిఎస్-iv
ఎల్ఎస్ సిఆర్4 బిఎస్-iv
జిఎల్ఎక్స్
ls టిడిఐ బిఎస్-iii
gls
gls
జిఎల్ఎక్స్ ఈమ్యాక్స్
కేటగిరీలు (5 లో)
Its a very good sedan , i bought it as new and till the date it covered nearly 2000 - its giving and average of 24 in city with full ac, and above 26 in high way , one problem i faced is the engine goes off condition when gear goes from 4th to 3 rd but it occured only 2 times so tata service personnel cant find the fault , compared to swift its interior is a bit bad ( even to vista( its shows tata can make good interior quality) ), accelaration is little low compared to vista and swift but efficiency is high( swift -18 avg and vista -19 ) if you are looking for low maintenance cost and fuel efficiency and resale value go for it - if you fun loving and want to cruise in high ways go for vista - if you need good handling good acceleration compared to indigo( not to vista) go for swift.
Fuel efficiency( 24 + average in city with full ac) , high power acacRide quality, interior panel finishingఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు | మైలేజ్26 కెఎంపిఎల్ |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడు |
Exterior The car looks very good from outside. ORVM are exelent when blinks on signals. You don't believe that on middle of drive, many times people asked the price of my car and appriciated it.
Interior (Features, Space & Comfort) Interiers are of ok quality. Plasics are fine but it gets scratches even in single harsh push. The scratches are seen in sunny day light specially in noon time. Power windows are better and having windows lock on middle front side under dash board. Steering is well built and easy to handle. 2 Cup Holders are in front dash board inside.
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine is bert in its class. Car takes 0-100 only in 12 secs with no extra load on engine. Car can touch 120-130 easily with 3,500 rpm(max is 6,000 rpm in this car) The car gives milage in city 17.5 and on highway, it gives 21-23 kmpl. Gear box is good and gear shift is very smooth. few vibration is felt on gear shift.
Ride Quality & Handling Ride quality is very good. driving 200 kms is not tiring. It gives pleasure with no noise when car reaches above 100km/h.
Final Words I just like it as with better fuel average and more power in its segment(appox.5 lacs in sedan class).
Areas of improvement Interier plastics should be better quality, shockers improvement should be there. Dash Board is same as old Indica.
Good looking extiriersClutch pedal is too highఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు | మైలేజ్20 కెఎంపిఎల్ |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడు |