టాటా ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- ఇండికా విస్టా [2012-2014]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![Tata Indica Vista [2012-2014] Front View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/64/FB/10738/img/l/Tata-Indica-Vista-Front-view-18269.jpg?v=201711021421&q=40 "Tata Indica Vista [2012-2014] Front View")
![Tata Indica Vista [2012-2014] Interior](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/64/FB/10738/img/l/Tata-Interior-18270.jpg?v=201711021421&q=80 "Tata Indica Vista [2012-2014] Interior")
![Tata Indica Vista [2012-2014] Interior](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/64/FB/10738/img/l/Tata-Interior-18272.jpg?v=201711021421&q=80 "Tata Indica Vista [2012-2014] Interior")
![Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8167/img/l/1699.jpg?v=201711021421&q=80 "Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View")
![Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8231/img/l/3750.jpg?v=201711021421&q=80 "Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View")
![Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8259/img/l/5112.jpg?v=201711021421&q=80 "Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View")
![Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8259/img/l/5113.jpg?v=201711021421&q=80 "Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View")
![Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8259/img/l/5165.jpg?v=201711021421&q=80 "Tata Indica Vista [2012-2014] Rear View")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
d90 zx+ బిఎస్ iv
సిటీ
దీసా
Rs. 6.74 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరటాటా ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv సారాంశం
టాటా ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv ఇండికా విస్టా [2012-2014] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ ఇండికా విస్టా [2012-2014] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 6.74 లక్షలు.ఇది 21.12 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.టాటా ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Cavern Grey, Ultra Violet, Jet Silver, Spice Red మరియు Porcelain white.
ఇంకా చదవండి
ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1248 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్ 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్, విజిటి (వేరియబుల్ జామెట్రీ టర్బోచార్జర్)
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)89 bhp @ 4000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)200 nm @ 1750 rpm
- మైలేజి (అరై)21.12 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు3795 mm
- వెడల్పు1695 mm
- హైట్1550 mm
- వీల్ బేస్2470 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్165 mm
- కార్బ్ వెయిట్1140 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర ఇండికా విస్టా [2012-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 6.74 లక్షలు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 200 nm, 165 mm, 1140 కెజి , 232 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 4 సిలిండర్, విజిటి (వేరియబుల్ జామెట్రీ టర్బోచార్జర్), లేదు, 44 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 3795 mm, 1695 mm, 1550 mm, 2470 mm, 200 nm @ 1750 rpm, 89 bhp @ 4000 rpm, రిమోట్ , అవును (ఆటోమేటిక్,క్లైమేట్ కంట్రోల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 1, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 21.12 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 89 bhp |
ఇండికా విస్టా [2012-2014] ప్రత్యామ్నాయాలు
ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv కలర్స్
క్రింద ఉన్న ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Cavern Grey
Ultra Violet
Jet Silver
Spice Red
Porcelain white
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
టాటా ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv రివ్యూలు
- (3 రేటింగ్స్) 3 రివ్యూలు
3.7/5
- Tata Vista resale and detailsComfortable ride and nice interior. Bad point about the car was the boot space which is only 200 litre which was less then comparable swift. Runs smoothly then my safari storme which is a plus point for Tata user. Tata cars do not have a good resale value. It has a nice interior and a normal 6 inch display with 8 Harmon speaker which is a plus point.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
3Performance
4Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
0 - Good Performance carExterior Good Exteriors, but need to pay extra 30,000 only for the sporty look bonnet come for front, back bumpers and sides of the vehicle. Good looking spoiler. For our road condition the front one will get damaged easily when it hit bumps. contrast black color roof top looks good. If you look the vehicle from the front it looks nice especially the head lights. Interior (Features, Space & Comfort) spacious for 5 people to travel comfortably, driving posistion, front view, seat height are awesome. Boot space is little less. touch screen with GPS (BLAUPUNKT) music system head unit is good but not the speakers. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox 90 BPH Fiat engine is superb and powerfull. Very good engine performance for speed driving. I got 19KM/Liter when I drive 80 to 90 KM speed with 2 people AND I got 12.5 KM/Liter when I drive above 120 KM speed with 5 people. Both are on high way. Ride Quality & Handling Good, you can sense minor vibration if you keep you hand on the gear knob while driving other than that you will not hear any vibration or noise. Final Words Overall its a good car, good performance, stable at 150KM Speed, even at 160 KM Speed the stability is not bad. ABS braking works perfect. you will have full control of the vehicle at high speeds. Worth buying the car for speed thrill driving not for mileage. Areas of improvement They put 20watt speakers which is wrost, atleast they should have put 50watt speaker but the touch screen head unit (BLAUPUNKT) with GPS system is good one. Service quality needs to be improved, its a good car, only problem is bad service and price is little high. I paid 8.55 Lacks including accessories (Speakers, amplifier and horn worth 20,500 Rs, other accessorries like spoiler, parking sensor, seat cover, teflon coating worth 20,000 Rs) I did not put the sporty bonnet around the car which is costing around 30,000 RS. Car is stable at 150km speed and powerful braking system, good performance car.Less Boot Space, Bad Speakers, Tata service is not good, less resale value, mileageరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
4Performance
3Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్15 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?10 - THE NEW VISTA D90-ONE OF THE MOST POWERFUL HATCHBACKS OF INDIAExterior THE NEW VISTA D90 LOOKS SAME AS THE ONE I HAVE I.E. THE 75 BHP REFRESHED VERSION BUT FOR SOME EXTRA CASH TATA CAN PROVIDE YOUR D90 WITH A BODY KIT THAT COMPRISES OF SIDE SKIRTS,REAR SKIRT, FRONT SKIRT & A F1 TYPE SPOILER AT THE BACK WHICH SEEMS OVER THE TOP BUT OVERALL WITH THE "INFINITY CONTRAST ROOF" AS TATA CALLS THE ROOF WHICH IS DIFFERENT IN COLOUR I.E. ON LIGHT COLOURS THE ROOF IS BLACK IN COLOUR & ON DARK COLOURS THE ROOF IS WHITE IN COLOUR (SAME AS THE CLUB CLASS MANZA) IT LOOKS MORE SPORTY FROM THE OUTSIDE. Interior (Features, Space & Comfort) THE MAIN THING YOU WILL NOTICE ON STEPPING INSIDE THE CABIN IS THAT THE INSTRUMENT CLUSTER IS BACK IN ITS PLACE LIKE THE MANZA UNLIKE IN THE MIDDLE WHICH MY VISTA HAS.THOUGH I WELCOME THE CHANGE, I DO THINK THAT THIS PALCEMENT OF THE INSTRUMENT CONSOLE WILL RESTRICT FRONT VISIBILITY QUITE A BIT,WHICH WILL BE A PROBLEM FOR SHORT DRIVERS.YES,I KNOW THE D90 HAS HEIGHT ADJUSTABLE DRIVER'S SEAT BUT STILL FRONT VISIBILITY IS BETTER IN 75BHP VISTA I THINK SO.BUT THE FEATURE WHICH I LIKE THE MOST IS THE DRIVER INFORMATION SYSTEM(DIS) WHICH IS THERE IN THE MIDDLE OF THE DASHBOARD WHERE THE INSRUMENT CONSOLE USED TO BE IN THE 75BHP VISTA.IT SHOWS DISTANCE TO EMPTY,AVERAGE FUEL ECONOMY AND AVERAGE FUEL ECONOMY THROUGHOUT THE TRIP,AMBIENT TEMPERATURE AND A CLOCK. THRES ALSO A NEW TOUCHSCREEN INTERFACE WHICH HAS GPS,USB,AUX,BLUETOOTH & SD CARD CONNECTIVITY.THE ONLY PROBLEM IS THAT THOUGH IT CAN PLAY VIDEOS, IT ONLY DOES PLAY THEM WHEN THE CAR IS STATIONARY AND THE HANDBRAKE IS PULLED UP,THEREFORE YOU CAN NOT WATCH MOVIES WHILE GOING FOR A TRIP OR LONG DRIVE.COMING TO SPACE,THE PRIME FACTOR OF CHOICE FOR MIDDLE CLASS FAMILIES, JUST SEE MR.SIRISH CHANDRAN'S REVIEW ON THE TATA MANZA WHEN IT WAS LAUNCHED.HE HAS SAID IN THAT REVIEW THAT THE VISTA IS THE MOST SPACIOUS HATCHBACK YOU CAN BUY IN INDIA. BOOT SPACE OF 232LTS IS OKAY FOR ME,BUT FOR MOST OF THOSE PEOPLE WHO LOVE TO GO FOR TRIPS WITH THEIR FAMILY,IT SEEMS A LITTLE LESS. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox THE D90 BOASTS OF A 90BHP QUADRAJET ENGINE PROVIDED BY FIAT WHICH DOES DUTY IN THE MANZA,ERTIGA,SX4,PUNTO 90HP & LINEA.I AM JUST 13 & HALF YEARS OLD SO I DON'T KNOW ABOUT HOW THIS CAR FEELS TO DRIVE,BUT FROM READING ABOUT IT IN SEVERAL MAGAZINES LIKE AUTOCAR,OVERDRIVE,etc I FEEL THAT THIS CAR IS A BIT HARD TO DRIVE IN TRAFFIC AS THERE IS NOTICEABLE TURBO LAG BELOW 1500RPM BUT AFTER THAT, THERE IS LOADS OF TORQUE CUTTING IN UPTO 4000RPM.COMING TO FUEL ECONOMY,MY 75BHP VISTA GIVES A GOOD FUEL ECONOMY OF ABOUT 19-20 KMPL IS MY ANSWER TO TYPICAL INDIANS LIKE US WHOSE FIRST QUESTION ON SEEING A NEW CAR IS "KITNA DETI HAI?" GOING BY WHICH THE D90 SHOULD GIVE A FUEL ECONOMY OF ABOUT 15-16KMPL IN THE REAL WORLD.THE ARAI CERTIFIED FUEL ECONOMY OF 22.3KMPL IS UNDER STANDARD TEST CONDITIONS,WHICH INCLUDES DRIVING ON A SPECIALIZED TRACK WITH NO POTHOLES,NO SPEEDBREAKERS,NO START STOP TRAFFIC & SO NO FREQUENT GEAR CHANGING,SO ALWAYS REMOVE MINIMUM 4 TO 5 KMPL FROM THE ARAI CERTIFIED MILEAGE & SO YOU CAN REMOVE THE MILEAGE IN REAL WORLD.GEARBOX IS EVEN IMPROVED,BUT STILL DOES NOT HAVE A SMOOTH FEEL LIKE THE SANTRO XING WHICH WE HAD BEFORE WHOSE GEARBOX HAS WON PRAISE FOR ITS SMOOTHNESS BY EVERYONE WHO DROVE IT.THE 1ST 4 GEARS SLOT EFFICIENTLY AS I HAVE SEEN WHEN I SEE ANYONE DRIVING MY CAR,BUT THE 5TH & REVERSE GEAR NEED SOME BICEPS TO SLOT THEM.THIS IS REDUCED IN THE D90 BUT IT IS STILL THERE. Ride Quality & Handling RIDE QUALITY OF TATA CARS HAVE ALWAYS BEEN CLASS BENCHMARKS & THE 75BHP VISTA WAS NO EXCEPTION.BUT THE D90 HAS STIFFENED DAMPERS AND SPRINGS WHICH MEANS HIGH SPEED RIDE & STABILITY IS BETTER BUT LOW SPEED RIDE IS NOT THAT GOOD AS THE 75BHP VERSION.BUT THE STIFFENED SUSPENSION MEANS HANDLING IS IMPROVED & THERE IS LESSER BODY ROLL.SURE THE FRONT TIRES WILL SQUEEL A BIT WHEN YOU ARE ROUGH ON HER IN CORNERS,BUT NOT AS MUCH AS THE 75BHP VERSION. Final Words A GOOD ATTEMPT FROM TATA IN ORDER TO ATTRACT YOUNGER AUDIENCES WHO EITHER OPT FOR THE ONLY SPORTY BUT IMPRACTICAL MARUTI SUZUKI SWIFT OR THE GOOD BUT EXPENSIVE HYUNDAI I20 OR FIAT'S SPORTY BUT PRICEY,FEATURELESS & CRAMPED PUNTO.THE VISTA D90-A JACK OF ALL TRADES. Areas of improvement BOOT SPACE MUST BE INCREASED A BIT & TATA SHOULD IMPROVE ITS AFTER SALES SERVICE WHICH IS JUST AVERAGE.SPACE,COMFORT,VALUE FOR MONEY & FEATURESBOOT SPACE & TOUCHSCREEN INTERFACE ONLY DISPLAYS VIDEOS WHEN CAR IS STATIONARYరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదువరకు నడిచిందిదానిని డ్రైవ్ చేయలేదుమైలేజ్16 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?20
ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv ధర ఎంత?
ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv ధర Rs. 6.74 లక్షలు.
ప్రశ్న: ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
ఇండికా విస్టా [2012-2014] d90 zx+ బిఎస్ iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 44 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: ఇండికా విస్టా [2012-2014] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
టాటా ఇండికా విస్టా [2012-2014] బూట్ స్పేస్ 232 లీటర్స్ .
- హోమ్
- టాటా కార్లు
- ఇండికా విస్టా [2012-2014]
- d90 zx+ బిఎస్ iv