స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] 1.6 ఎంపిఐ యాంబిషన్ ఎంటి
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- ర్యాపిడ్ [2014-2015]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] 1.6 ఎంపిఐ యాంబిషన్ ఎంటి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/skoda/rapid.jpg?q=40 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] 1.6 ఎంపిఐ యాంబిషన్ ఎంటి")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] హెడ్ ల్యాంప్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9681/img/l/Skoda-Rapid-Head-lamps-14873.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] హెడ్ ల్యాంప్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9681/img/l/Skoda-Rapid-Interior-14874.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] ఇంటీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9681/img/l/Skoda-Rapid-Exterior-14872.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2F/5C/14498/img/m/Skoda-Rapid-Right-Front-Three-Quarter-31836_ol.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2F/5C/14498/img/ol/Skoda-Rapid-1.5-DSG-31841.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2F/5C/14498/img/ol/Skoda-Rapid-1.5-DSG-31837.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2F/5C/14498/img/ol/Skoda-Rapid-1.5-DSG-31840.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2014-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
1.6 ఎంపిఐ యాంబిషన్ ఎంటి
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 8.52 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1598 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్, ముందు అడ్డంగా
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)103 bhp @ 5250 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)153 nm @ 3800 rpm
- మైలేజి (అరై)15 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4386 mm
- వెడల్పు1699 mm
- హైట్1466 mm
- వీల్ బేస్2552 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్168 mm
- కార్బ్ వెయిట్1145 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర ర్యాపిడ్ [2014-2015] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 8.52 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 153 nm, 168 mm, 1145 కెజి , 460 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్, ముందు అడ్డంగా, లేదు, 55 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4386 mm, 1699 mm, 1466 mm, 2552 mm, 153 nm @ 3800 rpm, 103 bhp @ 5250 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 0, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, లేదు, 0, 4 డోర్స్, 15 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్, 103 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
ఇలాంటి కార్లు
యూజ్డ్ స్కోడా ర్యాపిడ్ ని అన్వేషించండి
రంగులు
Deep Black Pearl
Toffee Brown
Flash Red
Brilliant Silver
Cappuccino Beige
Candy White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
రివ్యూలు
- (1 రేటింగ్స్) 1 రివ్యూలు
4.0/5
- True Value LuxuryBefore buying Skoda, like many others, I was skeptical too. It happens that while passing by the showroom I saw the intrest free loan scheme and went inside for a mere query. When I test drove it, I discovered the premium quality of interior materials, the level of comfort, the proper visibility of traffic and a pleasent driving dynamics. The leather wrapped steering wheel and the driver arm rest adds to the overall appeal and comfort of this car. I have driven my Rapid 1.6 Ambition (P) for more than 3000 KMs including two long highway trips. With AC on and rush driving (100 +) it delivers a fuel economy of 11 -12 and with leisure driving (50 - 70) it returns to 15 KMPL. The best ever milage that I have clocked is 18+ KMPL (When AC switched off and leisure cruising on highway at around 60 KMPH). The ride and handling of this car is splendid. The alloy wheel, disc brakes, ABS, and dual airbags adds an extra ounce to the mental peace of keeping my family safe in any unfortunate event. So many times I had made sharp steerings with brakes applied and in each event the car has only done what I had commanded it to do. Though the ground clearance is sufficient but on occasions I have hit the road too. The best part of the car is the sheer comfort it offers. Thanks to the rear AC vents, the suspension system and the silent cabin that though my mother a motion sick person didn't uneased a single time during the whole 350 KM journey. For average Indian height the car offers ample legroom but for persons tall like me (6 ft +), the leg room appears insufficient if sitting behind a person of equal height. The worst part of the design of this car is the intrusion of high transmission tunnel into rear middle passanger leg space. The boot is humongous. Only once or twice in the whole life this entire boot space would be needed. Till now I have not experienced the notorious Skoda after sales service so pray to god that just like an awesome car. they come up with a value to money service too. Let's hope they treat their special pool of luxury oriented customers with extra care and attention. Hope they have improved. Summing it up, the deal which I got with a 0% intrest scheme + all accessories from dealer level (seat covers, foot mat, parking sensor), this car is an undeniable temptation. Summary: Pros: Very comfortable for driver as well as passengers, Safety, fuel economy, build quality, and of course the ride and handling. Cons: Rear legroom, poor design of door bottle holders, more storage spaces could have been provided, wheel size could be larger, tyre pressure monitoring is missing.Interiors, Comfort, Handling, Fuel Economy, Quality of interior materialsIntrusion of high transmission tunnel, Rear legroomరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
4Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్15 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
2
- హోమ్
- స్కోడా కార్లు
- ర్యాపిడ్ [2014-2015]
- 1.6 ఎంపిఐ యాంబిషన్ ఎంటి