స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- ర్యాపిడ్ [2011-2014]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/skoda/rapid-2011-2014.jpg?q=40 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7836.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7837.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఇంటీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7838.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7839.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7840.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7841.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8445/img/l/7842.jpg?v=201711021421&q=80 "స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్
సిటీ
కన్నూర్
Rs. 9.54 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ సారాంశం
స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ ర్యాపిడ్ [2011-2014] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ ర్యాపిడ్ [2011-2014] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 9.54 లక్షలు.ఇది 20.5 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Deep Black Pearl, Flash Red, Brilliant Silver, Cappuccino Beige మరియు Candy White.
ఇంకా చదవండి
ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1598 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ డీజిల్ ఇంజిన్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)103 bhp @ 4400 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)250 nm @ 1500 rpm
- మైలేజి (అరై)20.5 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4386 mm
- వెడల్పు1699 mm
- హైట్1466 mm
- వీల్ బేస్2552 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్168 mm
- కార్బ్ వెయిట్1205 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర ర్యాపిడ్ [2011-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 9.54 లక్షలు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 250 nm, 168 mm, 1205 కెజి , 460 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ డీజిల్ ఇంజిన్, లేదు, 55 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4386 mm, 1699 mm, 1466 mm, 2552 mm, 250 nm @ 1500 rpm, 103 bhp @ 4400 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, అవును, 0, 4 డోర్స్, 20.5 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 103 bhp |
ర్యాపిడ్ [2011-2014] ప్రత్యామ్నాయాలు
ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ కలర్స్
క్రింద ఉన్న ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Deep Black Pearl
Flash Red
Brilliant Silver
Cappuccino Beige
Candy White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ రివ్యూలు
- (4 రేటింగ్స్) 4 రివ్యూలు
3.8/5
- Great carExterior: nice styling, would be better if you added in a proximity sensor to open close the doors and the boot. The front looks like the Fabia. Needs to get redesigned. I know they need to maintain the Skoda looks, but then having the same look for such a long time gets boring. O Interior (Features, Space & Comfort): the boot in this car is amazing, got it for my wife n kid and we manage to fit in the kids pram, and two suitcases into the boot. Has enough space to accommodate a 6 footer inside. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox: fuel economy is excellent, get around 800kms on a full tank within the city, yet to check it on a really long drive. Ride Quality & Handling: needs a lot of improvement. Still get thrown around when going on bumps, not much improvement from a Vento. It still seems like it has been crossed from the polo. think the ride quality should improve on 16's will let you know when I change them in a year from now. Final Words: great car, great mileage, requires redesign Areas of improvement:ride height can be increased a bit. Handling requires a lot of improvement. Economy, drive, speedSteering mounted controls r missing, tire pressure gauge on odo missing,రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
3Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
0 - Great Looking Car with Lot of Power but poor workmanship in interior fittingExterior Is just excellent, Gives a rich look from front and side. Back look need improvements. Body sheet need little reinforcement. Top sheets to be thickend or reinforced give a sound like Dubba. Interior (Features, Space & Comfort) Is OK, Driver seat need to be litte lifted up, Back seat is little less in width to creat leg room, Front leg room is good. Ergonics need to be improved for driver seat. Left knee touches the corner of dash borad angled area. Key also touches right knee sometime. There are sounds coming out badly fitted interiors while vehicle is taking turn or on bumpy road. Sound is from dashborad, coverings of front door and transparent cover of instrument panel. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Fukle econoy is 15.5KMPL in city and 16.5 - 17 KMPL on highway at rated load and ac. While driving smoothly on high speed at highway when you change gears there is a small jerk always. the poick upo is not smoot between gear shifts. Specilay in my car there is thus (mechanical )sound cming up when ever you disegngae the gear. Ride Quality & Handling Pickup is good at gear 3, 4 but jerky start at gear 1. Some ergonomics is wrong for long drive. They should learn from Hyundai. Final Words I chose to puchse the car only for its GREAT, Styled Look, Power and the Brand Areas of improvement 1. Body sheets need reinforcement and need to be toughend (better heat treatment). Better packing between sheet and interior required. 2. Driver Seat suitable for long drive and visibility of the road in front. 3. Workman ship of interior fittings to reduce cracking sound. 4. Some work Suspensions to minimise sound when passing over bumper. 5. Ground Cleance, atleast ud guard fittings. 6. GPS/ Navigation Screen Touch quality. 7. Back side look Look, Style, Stability, Pickup at gear 3, Control, Ground clearanceJerky pickup at Gear 1, Left side Pull, Cracking Sound from interiors, Sound on Gear Shift,రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
4Comfort
4Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్16 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?00 - SKODA RAPID LeisureAfter having test driven the Hundai verna,Ford Ecosport,VW Vento,Renault Scala,Renault Duster i felt this is the best chioce and give me all i need at a very competitive price. Exterior I have selected the white color which definately looks classy and fresh even after a few years compared to the metallic colors which dulls over a period if not maintained well. Looks are definately solid with the typical masculine skoda grille. Alloy wheels whith crome logos are stunning.Tail light pattern looks neat in the nights. Interior (Features, Space & Comfort) Interiors are sober in a beige/cuppichino combination dual tone.All internal lines are clean and not tacky linke the Ford ecosport or the Hundai verna variants. The drivers armrest is a boon as this really reduces the stress on the shoulders if you have to drive daily 46kms.The bucket seats a re very comfortable.Rear seats are a lil upright but given the boot space of 490 litres it is acceptable.Rear armrest is also a nice detail Skoda has considered for the additional comfort.Enough leg room even after the driver seat is pulled back to the max.Doors have a steel sil to avoid any scratches.Plastic quality is definately great for this price of a Sedan. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Excellent on engine performance as the turbo charged engine sets in immediately as you step on the peddle imparting a superb engine power of 105PS at 4400 RPM. I have just got a fuel economy of 15.80km under city conditions and the AC on at all times. Gear shifts is crisp and gear knowb is easy to hold, dont know why people have an issue with the riverse gear being below the first gear its just a matter of being habituated.Steering has a telescopic and a height adjustable provision which helps for taller people. Ride Quality & Handling Ride quality is super smooth for a diesel engine, road handling is excellent and the car feels super safe and sturdy even on rough roads.Road handling is far better than what i had for the test drive, suspensions swallows up the potholes and small rumbles on road with ease with negligible vibrations. Final Words All in all its a solid, safe, reliable no-nonsense and a fuel efficient sedan with an understated touch of luxury on the inside. Areas of improvement Steering could have volume controls, USB port missing in the 2Din system, navigations system should have been part of the central music panel with touch screen. Good fuel economy,excellent road handling, comfortable drivers handrestngNo USB port with built-in music system, Navigation system is seperate unit .రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్19 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?10
ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ ధర ఎంత?
ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ ధర Rs. 9.54 లక్షలు.
ప్రశ్న: ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
ర్యాపిడ్ [2011-2014] లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 55 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: ర్యాపిడ్ [2011-2014] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
స్కోడా ర్యాపిడ్ [2011-2014] బూట్ స్పేస్ 460 లీటర్స్ .
- హోమ్
- స్కోడా కార్లు
- ర్యాపిడ్ [2011-2014]
- లీజర్ 1.6 టిడిఐ సిఆర్ ఎంటి ప్లస్