ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఈఎక్స్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- రియో [2012-2015]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఈఎక్స్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/primirer/rio.jpg?q=40 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఈఎక్స్")
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8D/AC/10779/img/l/Premier-Rio-Right-Front-Three-Quater-18449.jpg?v=201711021421&q=80 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8D/AC/10779/img/l/Premier-Rio-Left-Front-Three-Quarter-18450.jpg?v=201711021421&q=80 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8D/AC/10779/img/l/Premier-Rio-Left-Front-Three-Quarter-18447.jpg?v=201711021421&q=80 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] కార్ ముందు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8D/AC/10779/img/l/Premier-Rio-Front-view-18448.jpg?v=201711021421&q=80 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] కార్ ముందు భాగం")
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8209/img/l/2744.jpg?v=201711021421&q=80 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8209/img/l/2743.jpg?v=201711021421&q=80 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8209/img/l/2745.jpg?v=201711021421&q=80 "ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఈఎక్స్
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 5.44 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ సారాంశం
ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ రియో [2012-2015] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ రియో [2012-2015] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 5.44 లక్షలు.ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Mystic Black, Topoz Blue, Cherry Red, Sterling Silver మరియు Tafeta White.
ఇంకా చదవండి
రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1489 cc, 4 సిలిండర్స్
- ఇంజిన్ టైప్డీజిల్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)65 bhp @ 4000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)152 nm @ 2250 rpm
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు3970 mm
- వెడల్పు1570 mm
- హైట్1730 mm
- వీల్ బేస్2420 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్200 mm
- కార్బ్ వెయిట్1145 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర రియో [2012-2015] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 5.44 లక్షలు | 5 పర్సన్, 152 nm, 200 mm, 1145 కెజి , 454 లీటర్స్ , డీజిల్, 46 లీటర్స్ , లేదు, 3970 mm, 1570 mm, 1730 mm, 2420 mm, 152 nm @ 2250 rpm, 65 bhp @ 4000 rpm, 5 డోర్స్, డీజిల్, మాన్యువల్, 65 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
రియో [2012-2015] ప్రత్యామ్నాయాలు
రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ కలర్స్
క్రింద ఉన్న రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Mystic Black
Topoz Blue
Cherry Red
Sterling Silver
Tafeta White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ రివ్యూలు
- (1 రేటింగ్స్) 1 రివ్యూలు
2.0/5
- Go for it in absolute desperation.Disclaimer : The opinions are my personal views after test driving the car for few kilometers.People reading this, please make your final opinion/decsion post evaluating all aspects on your own. I hold no accountability what-so-ever for your buying desicions. Exterior Well, from external looks, this one is a good looking car. Not very, but just about good. The tyres, the front grill and also the the way, the spare tyre is attached in the rear. Red colur with black bumpers and side skirs are a good combination. The door opens to a certain disappointment, giving a feeling of very light body quality. This one is a CKD (complete knocked down) unit assembled in India, with a peogeot engine. Interior (Features, Space & Comfort) Its sad and bad. If this is the Dahihatsu Terios, (http://www.daihatsu.com/catalogue/terios/index.html ) the key still bore the famous DAHIHATSU logo (also sold as Zotye Nomad in South Africa, http://www.zotyeglobal.com/products.htm), which sold untill 2005, before getting revamped elsewhere in the globe, then, India has come a long way in having cars with good interiors way before 2005. Everything about the interior is not so encouraging. The instrument panel, the music system (looked like a assembled Delhi or Ulhasnagar piece), the steering wheel and the seats. The dashboard looked like a 3rd grade quality, which its glove box being worse than that of 20 year old Maruti 800. The boot opens as a door rather than a top opening hood. The boot space is nothing much to talk about. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox I drove this car for about 10 kms. The intial reaction of the engine is its noisy (diesel of course). The torque on paper seemed better than the actual drive. The engine was roaring and made me feel, as if I am driving a TATA Ace or something similar. The car (or should we call it 4X2 SUV?) has a body roll. After 90kmph, it was shaking and the road holding capability was extremely poor. Suspension was average and the steering was not so acurate either. Between the speed of 40kmph and 80 kmp, the car was OK to drive. The gearbox was poor. Not sure about the fuel economy though, but heard its good. Ride Quality & Handling Ride was average and handling was strictly average. Nothing great to write about. The car, as written has a body roll and doesn't give a stable ride beyond 90kmph. The turning radius is good, as the wheel base is smaller and its a compact car. Final Words If you dream of a new SUV 24X7 and for some reason and loosing sleep over it, don't like Tata and Mahindra, then you have no other choice but to look at Rio, as there are no other choice available in India at this price range (Well, the top end costing 7.3 lacs on road, is not something cheap, but a price tag below 5 lacs on road Mumbai for the top end, may attract more buyers). For me, its a not the kind of car you bring to India in 2010. Car buyers in India have grown many folds from Maruti 800 and Premier Padmini days. Also, I was not sure, after buying, if the dealer will have look at you as a existing customer to take care of your post sales service. I was promptly attended to by the local dealer, which was a good feeling, but still had the question in mind of post sales support. I guess, people abandoned FIAT (after their successful run with Uno and Palio) for many years, before accepting them partially with the launch of Linea and Punto. And the reason was purely post sales service, as they had no issues with GREAT cars FIAT made. If that was so for FIAT, then, Premier needs to get out of the Padmini and NE110 mind set. After all, RIO neither gave me a feeling of a GREAT Car, not a feeling of GOOD support. Areas of improvement Everything else apart from external looks.External LooksEverything elseరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
2Comfort
1Performance
3Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదువరకు నడిచిందిఒకసారి చిన్న డ్రైవ్ చేశానుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?104
6
రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ ధర ఎంత?
రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ ధర Rs. 5.44 లక్షలు.
ప్రశ్న: రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
రియో [2012-2015] ఈఎక్స్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 46 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: రియో [2012-2015] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
ప్రీమియర్ రియో [2012-2015] బూట్ స్పేస్ 454 లీటర్స్ .