హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- i20 [2012-2014]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/hyundai/i20-2012-2014.jpg?q=40 "హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4")
![హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] కార్ ముందు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9678/img/l/Hyundai-i20-Front-view-14862.jpg?v=201711021421&q=80 "హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] కార్ ముందు భాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 7.89 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరహ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 సారాంశం
హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 i20 [2012-2014] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ i20 [2012-2014] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 7.89 లక్షలు.ఇది 15.04 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 6 రంగులలో అందించబడుతుంది: Twilight Blue, Mahrajah Red, Ember Grey, Bronze, Sleek Silver మరియు Coral White.
ఇంకా చదవండి
i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1396 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్ ఇంజిన్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)99 bhp @ 5500 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)136.159 nm @ 4200 rpm
- మైలేజి (అరై)15.04 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్ఆటోమేటిక్ - 4 గేర్స్, స్పోర్ట్ మోడ్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు3995 mm
- వెడల్పు1710 mm
- హైట్1505 mm
- వీల్ బేస్2525 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్165 mm
- కార్బ్ వెయిట్1065 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర i20 [2012-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 7.89 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 136.159 nm, 165 mm, 1065 కెజి , 295 లీటర్స్ , 4 గేర్స్ , 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్ ఇంజిన్, లేదు, 45 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 3995 mm, 1710 mm, 1505 mm, 2525 mm, 136.159 nm @ 4200 rpm, 99 bhp @ 5500 rpm, రిమోట్ , అవును (ఆటోమేటిక్,క్లైమేట్ కంట్రోల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, మార్గదర్శకత్వంతో రివర్స్ కెమెరా, 0, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 15.04 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, ఆటోమేటిక్, 99 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
i20 [2012-2014] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ హ్యుందాయ్ i20 ని అన్వేషించండి
i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 కలర్స్
క్రింద ఉన్న i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 6 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Twilight Blue
Mahrajah Red
Ember Grey
Bronze
Sleek Silver
Coral White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 రివ్యూలు
- (4 రేటింగ్స్) 3 రివ్యూలు
4.0/5
- My experience with i20This car have much power then I thought I really surprise day when I ride on this car think car is amazing I like it technology inside the car and it is very kids friendly I love i20రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
5Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?2
2 - Comfy, Feature-rich Family Hatchback though pricey, relativelySPORTZ 1.4L AUTOMATIC TRANSMISSION (AT) BSIV THIS HONEST REVIEW ALONE I GUESS, SHOULD SUM IT ALL FOR ANY NEW BUYER OF THIS VERSION. Exterior The car has been designed really well with the exterior looks riding on Hyundai's new german-Fluidic Design concept. The design has been well competitively designed to meet the new generation's expectations of styling. The newly designed headlamps, day-time-white-lights in the front, add to the elegance of the car . The head lamps look more aggressive and filled with life. Unfortunately, rear wipers are missing for the price while present for Asta model (which has no AT to opt else would have). Interior (Features, Space & Comfort) Amazing! The interiors are well designed with dual tone colors, steering with leather wrapped, Automatic-Tranmission stick (alone costing about ~1.5lacs extra in place of stick drive) is elegantly designed to give it a posh interior look. The seats are quite comfortable and the driving column is a feast for the eye with blue luminance. Hoped there was vertical adjustment to driver's seat for the car's cost of 9.22 lacs(on-road price + insurance + Seat covers+ floor mats + reverse beeper totally 9.85lacks as of March 7th-2013) I paid 😇. The cabin is very spacious and absolutely quiet while the car is moving. Rear-view camera and parking sensors are very resourceful for me while parking in constrained spaces. Glove-box-coller is awesome. Boot is considerably big for a family of 4 like ours. AC is reasonable good. Music system, bluetooth & controls over steering are quite good. Rain-sensing wipers are awesome too. All other features usually with any others are part & parcel though are fine. My rating is 5 on 5 for features. Unfortunately, average-mileage-clock would have been helpful (smartly HMIL concealed their mileage issue eliminating this totally of their list of features it seems). Plus,USB port doesn't work with all pen drives, not sure why.😦 Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox The new turbo charged engines are really powerful. There is a turbo lag below 1500 rpm exactly when needed to overtake though it is 1.4L (specifically opted for this reason) instead of regular 1.2L😱. Agree that the newly designed engine has reduced the turbo lag to a decent extent compared to other cars in the market which have the lag upto 2000 rpm. The fuel economy ranges from 10 to 13.5 kmpl(10 in city conditions and 13 - 13.5 on highway) and of-course understandably, depends on how you drive & conditions in which you drive. Overall a perfect suit for ladies driving in cities as well (one of the reasons I opted this version). Gear box is buttery smooth and need not worry changing gears especially within Hyderabad-traffic conditions😱. Ride Quality & Handling The ride quality is solid & stable. The suspension seems soft but has improved way beyond the one of the previous verstion. Handling is also worth mentioning. Turning at corners at high speeds at a curve feels very safe with the new steering brakes assisted with front disc brakes coupled with ABS and EBD. Final Words My view in conclusion...The best car of this segment in current Indian market though Maruti-Suzuki Swift was equally weighed in most aspects but eventually went for this. Though price is on the higher side (by about 50K in my view). Its worth considering it even when you compare it with other so called sedan cars in the price range because Hyundai i20 has got much better feel, luxury, comfort and optimum space. I hope I summed them all. Areas of improvement Pricing, Turbo lag & ground clearance to be the unbeatable & best in the market, within this segment. Driving Comfort, Styling & Elegance, Passenger Comfort, Feature-richHigh Price, Jerky Turbo Lag <1500 rpm (though 1.4L) USB port for music, Less Ground Clearanceరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
3Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్10 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?20 - Need view about the Mileage CRDiExterior Amazing. Interior (Features, Space & Comfort) Awesome amazing bluetooth (well place speaker), intelligent features (tweeter's placement awesome). Comfort is nice as well (some people had advised me not to buy i20 as the seats are not comfortable but post driving the car, I feel it's just bad rumours floating in the market as the comfort is awesome). Some people compare it with Swift (I owned it earlier), but i20 is in different league altogether. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox **pickup not great, but stable car (have driven at 160 & it was ok), nice comfortable gearbox (however, 6th gear is mostly unused & urges you to go to highways to drive it in 6th gear). I have a concern with Mileage** It's giving a mileage of 12.5 in city conditions (travel from dwarka-gurgaon). I had spoken to hyundai service guy & he said that it will improve post 10000 kms as the engine gets adjusted (which was weird). I dont know if thats the case coz' I was driving a swift vxi (cng) earlier & it is my first time with deisel cars. please assist in the same & tell me if the mileage issue is correct & will it improve later or am i worrying unnecesarily? Ride Quality & Handling Nice, Awesome steering, so smooth. Final Words Mileage the only issue, as well as pickup in first gear. Areas of improvement NA.Awesome looks, good space overall (including boot), Amazing interiors, intelligent featuresSomehow mileage is not impressive (1st service done but it included only washing),రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
1Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?00
i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 ధర ఎంత?
i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 ధర Rs. 7.89 లక్షలు.
ప్రశ్న: i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
i20 [2012-2014] స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4 ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 45 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: i20 [2012-2014] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
హ్యుందాయ్ i20 [2012-2014] బూట్ స్పేస్ 295 లీటర్స్ .
- హోమ్
- హ్యుందాయ్ కార్లు
- i20 [2012-2014]
- స్పోర్ట్జ్ (ఆటోమేటిక్) 1.4