హోండా సిటీ 4th జనరేషన్ కోసం వెతుకుతున్నారా? దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న సిటీ 4th జనరేషన్ యజమానుల రివ్యూలు మరియు రేటింగ్స్ ఇక్కడ ఉన్నాయి.
మీ వేరియంట్ని సెలెక్ట్ చేసుకోండి
All Versions
వి పెట్రోల్
zx సివిటి పెట్రోల్ [2017-2019]
వి పెట్రోల్ [2017-2019]
sv పెట్రోల్
విఎక్స్ పెట్రోల్ [2017-2019]
v డీజిల్
వి పెట్రోల్ [2019-2020]
విఎక్స్ సివిటి పెట్రోల్ [2017-2019]
వి సివిటి పెట్రోల్ [2017-2019]
zx సివిటి పెట్రోల్
ఎస్ పెట్రోల్
విఎక్స్ పెట్రోల్
విఎక్స్ డీజిల్
zx డీజిల్
ఎస్వి డీజిల్
ఎస్వి పెట్రోల్ [2019-2020]
యానివర్సరీ ఎడిషన్ డీజిల్
zx పెట్రోల్ [2019-2019]
zx పెట్రోల్
యానివర్సరీ ఎడిషన్ పెట్రోల్
ఎస్వి పెట్రోల్ [2017-2019]
వి సివిటి పెట్రోల్
విఎక్స్ సివిటి పెట్రోల్
ఎస్వి పెట్రోల్ ఎడ్జ్ ఎడిషన్
ఎస్వి డీజిల్ ఎడ్జ్ ఎడిషన్
కేటగిరీలు (5 లో)
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదు | వరకు నడిచిందిఒకసారి చిన్న డ్రైవ్ చేశాను |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదు | వరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
Pros: Nice exterior and interior design and style. Great mileage especially if you are driving with an eco indicator on for most of the time. More than enough cabin and boot space. Nice engine performance to drive in city. Cons: I spent more than 2000km on driving seat and worst sort of driving dynamics I have experienced so far. Not at all worth of spending more than 10 lakhs. The suspension is so hard that you will experience every small ups and downs in your way. Steering also doesn't feel great. Auto return doesn't work that great. You can feel it in turning specially when you are under 20-40 kmph. The car starts to vibrate and will make you uneasy over 80 kmpl. Overall, in city it is still manageable, but on the highway, you won't not have much fun. You will also experience body roll a lot in sharp turnings. i-vtec petrol engine is silent when you are not moving but engine noise can be experienced inside the cabin if you are running with more than 2500 rpm. When I took the test drive I took it on a top variant of petrol. It looks like there is a lot of difference in experience with lower variants. So take decisions only after you test drive the variant you are planning to buy. Overall you will not like it much for sure if you love to drive. Sometimes I really miss my old i20 :-(
NANAఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదు | వరకు నడిచిందిదానిని డ్రైవ్ చేయలేదు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లు |