హోండా సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- సిటీ [2011-2014]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![హోండా సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/9733/city-2011-2014-exterior-right-front-three-quarter-2.jpeg?q=40 "హోండా సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్")
![హోండా సిటీ [2011-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/36/10/9733/img/m/Honda-City-Right-Front-Three-Quarter-49020_ol.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా సిటీ [2011-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా సిటీ [2011-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9733/img/l/Honda-City-Rear-three-fourth-15000.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా సిటీ [2011-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా సిటీ [2011-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9733/img/l/Honda-City-Front-three-fourth-14999.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా సిటీ [2011-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా సిటీ [2011-2014] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9733/img/l/Honda-City-Interior-15001.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా సిటీ [2011-2014] ఇంటీరియర్")
![హోండా సిటీ [2011-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8173/img/l/1837.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా సిటీ [2011-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![హోండా సిటీ [2011-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8173/img/l/1838.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా సిటీ [2011-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![హోండా సిటీ [2011-2014] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8173/img/l/1836.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా సిటీ [2011-2014] ఎడమ వైపు భాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
1.5 v ఆటోమేటిక్
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 10.03 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరహోండా సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ సారాంశం
హోండా సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ సిటీ [2011-2014] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ సిటీ [2011-2014] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 10.03 లక్షలు.ఇది 15.6 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.హోండా సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 6 రంగులలో అందించబడుతుంది: Carnelian Red Pearl, Urban Titanium Metalic, Alabaster Silver Metallic, Bold Beige Metallic, Sparkiling Brown Metallic మరియు Tafeta White.
ఇంకా చదవండి
సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1497 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్‍సి
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)116 bhp @ 6600 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)146 nm @ 4800 rpm
- మైలేజి (అరై)15.6 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్ఆటోమేటిక్ - 5గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4440 mm
- వెడల్పు1695 mm
- హైట్1485 mm
- వీల్ బేస్2550 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్165 mm
- కార్బ్ వెయిట్1145 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర సిటీ [2011-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 10.03 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 146 nm, 165 mm, 1145 కెజి , 506 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్, లేదు, 42 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4440 mm, 1695 mm, 1485 mm, 2550 mm, 146 nm @ 4800 rpm, 116 bhp @ 6600 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, అవును, అవును, 0, 4 డోర్స్, 15.6 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, ఆటోమేటిక్, 116 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
సిటీ [2011-2014] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ హోండా సిటీ ని అన్వేషించండి
సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ కలర్స్
క్రింద ఉన్న సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ 6 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Carnelian Red Pearl
Urban Titanium Metalic
Alabaster Silver Metallic
Bold Beige Metallic
Sparkiling Brown Metallic
Tafeta White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
హోండా సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ రివ్యూలు
- (4 రేటింగ్స్) 4 రివ్యూలు
3.8/5
- Reliable car for more than 13+ yearsBought the City V AT 3 years & a 50k km used car for 8 Lakh and using it for more than 10 years. Never spent a penny for spare parts apart from the brake & tyre.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
4Comfort
5Performance
3Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
0 - An Elegant and Sporty SedanExterior: The car is very well designed and the aerodynamic shape provides a very smooth and comfortable drive. The curves and edges are beautifully shaped to give it a modern and sporty look. Interior (Features, Space & Comfort): Interior quality and design is top notch and the mix of black and beige shades makes the cabin feel roomy and spacious. Space and comfort are A + and you won’t feel tired even on the longest of drives. The steering and the control designs are spot on. Ergonomics are fantastic and you can control the entire car without even raising your palms off the steering. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox: The heart of this city is a gem of an engine. German car makers have commented that Honda makes the best petrol engines so you cant get a better review than that. It is so smooth and silent that sometimes its hard to make out the revs even on a high RPM. Fuel economy is comparable to any hatch back, coz this being a 1500 cc automatic,returns a real-time mileage of 11kmpl in city traffic and 16-17 kmpl on the highway, which is actually what I get with my Maruti Zen Estillo. The 5 speed Automatic gear box with paddle shift is a joy to drive. The “D” drive option is best suited for city driving conditions and offers you a comfortable and effortless drive. Gear shifts are smooth and you never feel that lack of power or sudden jerks during gear changing. The “S” sports mode is for that F1 driver in you, which gives you the option of changing gears manually with a flick of your fingers. The up shifts are super quick where your right hand fingers take you +1 up from 1st gear to 5th gear in no time. The response time in the change of shifts is amazing and also during downshifts when you need that sudden surge in power for those over taking maneuvers. It actually makes you wonder why cars ever came with a gear stick and a clutch Ride Quality & Handling: The City does look delicate and fragile but it gives you the feel of a well built sturdy car. It handles very well on high speeds and the low ground clearance gives you that extra stability. It sticks well on those hard corners also and the 15 inch wheels with 175 mm of rubber give you a great drive. Ive driven on 160 kmph on the Mumbai Pune expressway and couldn’t feel a thing. Final Words: The City is easily the best sedan right now in its class. Well designed, great driving pleasure, excellent engine and unmatched fuel economy, it’s a car you’ll keep on driving. Areas of improvement: None Superb engine, excellent Auto TransmissionNoneరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్11 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?01 - Honda City reviewExterior Good. Interior (Features, Space & Comfort) Space fine. But the rear side tapers up more and for short people a disadvantage. I find difficulty in sitting in the driver's seat and also to get down. The chassis is too low. Not at all comfortable Does not have a central lock for all doors. This is very important. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine performance. Always makes noise while reversing or engine becomes too high during idle time. Ride Quality & Handling Ride quality is fine. Final Words NOT SUITED FOR INDIAN/BANGALORE ROADS. THE CHASSIS IS TOO LOW. ALWAYS TOUCHES THE SPEED BREAKER/HUMPS. I AM DESPERATE TO SELL MY CAR PURCHASED JUST 12 MONTHS BACK AND DONE ONLY 8576 K.M. FURTHER HIGH RISK WHILE DRIVING OVER HUMPS . I WILL NOT RECOMMEND HONDA CITY FOR INDIAN ROADS. Areas of improvement HEIGHT FROM THE ROAD TO CHASSIS HAS TO BE INCREASED. Each time I drive and get out my knee pains. The chassis is too low. We cannot tell the Govt to decrease the hump height. Only honda has to amend.Good styleRear side - too much uplift behind, cannot see properly while reversingరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
3Performance
3Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్9 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?20
సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ ధర ఎంత?
సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ ధర Rs. 10.03 లక్షలు.
ప్రశ్న: సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
సిటీ [2011-2014] 1.5 v ఆటోమేటిక్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 42 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: సిటీ [2011-2014] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
హోండా సిటీ [2011-2014] బూట్ స్పేస్ 506 లీటర్స్ .
- హోమ్
- హోండా కార్లు
- సిటీ [2011-2014]
- 1.5 v ఆటోమేటిక్