ఫోర్డ్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ఫోర్డ్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012]](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/ford/fiesta-classic-2011-2012.jpg?q=40 "ఫోర్డ్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012]")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 7.46 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరఫోర్డ్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ సారాంశం
ఫోర్డ్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 7.46 లక్షలు.ఇది 14.4 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.ఫోర్డ్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 7 రంగులలో అందించబడుతుంది: Panther Black, Sea Grey, Moondust Silver, Paprika Red, Chill Metallic, Colorado మరియు Diamond White.
ఇంకా చదవండి
ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1399 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 2 వాల్వ్స్/ సిలిండర్
- ఇంజిన్ టైప్డురాటోర్క్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)68@4000
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)160@2000
- మైలేజి (అరై)14.4 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4282 mm
- వెడల్పు1686 mm
- హైట్1468 mm
- వీల్ బేస్2486 mm
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 7.46 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 5 గేర్స్ , డురాటోర్క్ , లేదు, 45 లీటర్స్ , 4282 mm, 1686 mm, 1468 mm, 2486 mm, 160@2000, 68@4000, అవును, అవును (మాన్యువల్), ముందు మాత్రమే, లేదు, 4 డోర్స్, 14.4 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్ | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ ఫోర్డ్ ఫియస్టా/క్లాసిక్ ని అన్వేషించండి
ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ కలర్స్
క్రింద ఉన్న ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ 7 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Panther Black
Sea Grey
Moondust Silver
Paprika Red
Chill Metallic
Colorado
Diamond White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
ఫోర్డ్ ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ రివ్యూలు
- (6 రేటింగ్స్) 6 రివ్యూలు
3.3/5
- My Review with the Ford Fiesta Classic 1.4 after 12 years with the carMy father bought this car in 2012 we purchased the 1.4 CLXI diesel variant as it had better torque and mileage when compared to the 1.6 petrol. If you find one in the second-hand market to this day, I would surely recommend you to get it. Talking about the service of the car, it wasn't much of a hassle to maintain it. We have driven the car for 1.43 lakh km in 12 years. The performance is decent, although the power could have been better, it still has great handling. Overall the car has given a great service in these 12 years.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
3Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
0 - Fiesta Classic A/C Operator problemHi, I purchased Ford Fiesta Classic CLXI 1.4 Diesel car in 2011 Aug. And in just 2 years (Aug 2013), there is major problem with A/C evaporator /operator unit. The car was absolutely fine till I gave it for the 4th service in Aug 2013 ( fortune Ford, Abids Service center, Hyderabad) and requested to clean the A/C filters, once it came back from service, A/C worked fine with good perfume smell, however, it slowly stopped chilling effect and finally down. I gave the car for repairing it, and to my surprise, a car from good renowned manufacturers like Ford, has problem with the CAR A/C unit in just 2 years and it costs me to replace entire unit with no fault of mine. I have drive car from Maruti, Hyundai before for more thatn 4 yrs and never ever had any issue with the A/C, not even a service done. But fiesta for just after 2 years, Air conditioning system is down and cannot be repaired but to have the evaporator unit get replaced. I am really not happy with this and I request Ford Mgmt to take this up seriously. If this continues, it will become a standard that a Ford car is not reliable beyond 2 years. Just 2 year is really pathetic. The AC evaportor/operation unit is 9K, which is even highly priced. Pls this is India and we expect after sales life of a customer to be little happy. Thanks.Good car to drive, acceptable mileageHigly priced servicing, maintenance is costly. repairs in just 2 years, not enough space insideరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
1Comfort
2Performance
3Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?23 - Fiesta Classic AC Operator problemHi, I purchased Ford Fiesta Classic CLXI 1.4 Diesel car in 2011 Aug. And in just 2 years (Aug 2013), there is major problem with A/C evaporator /operator unit. The car was absolutely fine till I gave it for the 4th service in Aug 2013 ( fortune Ford, Abids Service center, Hyderabad) and requested to clean the A/C filters, once it came back from service, A/C worked fine with good perfume smell, however, it slowly stopped chilling effect and finally down. I gave the car for repairing it, and to my surprise, a car from good renowned manufacturers like Ford, has problem with the CAR A/C unit in just 2 years and it costs me to replace entire unit with no fault of mine. I have drive car from Maruti, Hyundai before for more thatn 4 yrs and never ever had any issue with the A/C, not even a service done. But fiesta for just after 2 years, Air conditioning system is down and cannot be repaired but to have the evaporator unit get replaced. I am really not happy with this and I request Ford Mgmt to take this up seriously. If this continues, it will become a standard that a Ford car is not reliable beyond 2 years. Just 2 year is really pathetic. The AC evaportor/operation unit is 9K, which is even highly priced. Pls. this is India and we expect after sales life of a customer to be little happy. Thanks.Good car to driveHigly priced servicing, maintenance is costly. repairs in just 2 years, not enough space insideరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
1Comfort
2Performance
3Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?21
ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ ధర ఎంత?
ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ ధర Rs. 7.46 లక్షలు.
ప్రశ్న: ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012] సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 45 లీటర్స్ .
- హోమ్
- ఫోర్డ్ కార్లు
- ఫియస్టా క్లాసిక్ [2011-2012]
- సిఎల్ఎక్స్ఐ 1.4 టిడిసిఐ