ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] టైటానియం 1.5 టిఐ-విసిటి
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] టైటానియం 1.5 టిఐ-విసిటి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/ford/ecosport.jpg?q=40 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] టైటానియం 1.5 టిఐ-విసిటి")
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] కార్ ముందు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/97/E4/10836/img/m/Ford-EcoSport-Front-view-18565_l.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] కార్ ముందు భాగం")
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/5E/99/10463/img/l/Ford-Ecosport-Rear-view-16977.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/5E/99/10463/img/l/Ford-Ecosport-Rear-view-16975.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/5E/99/10463/img/l/Ford-Ecosport-Rear-view-16974.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/5E/99/10463/img/l/Ford-Ecosport-Rear-view-16973.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/5E/99/10463/img/l/Ford-Ecosport-Rear-view-16971.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
![ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/5E/99/10463/img/l/Ford-Ecosport-Rear-view-16970.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వెనుక వైపు నుంచి")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
టైటానియం 1.5 టిఐ-విసిటి
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 8.87 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1499 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్1.5 లీటర్ విఐ -విటెక్ (పెట్రోల్)
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)109 bhp @ 6300 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)140 nm @ 4400 rpm
- మైలేజి (అరై)15.8 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు3999 mm
- వెడల్పు1765 mm
- హైట్1708 mm
- వీల్ బేస్2520 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్200 mm
- కార్బ్ వెయిట్1241 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 8.87 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 140 nm, 200 mm, 1241 కెజి , 346 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 1.5 లీటర్ విఐ -విటెక్ (పెట్రోల్), లేదు, 52 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్, 3999 mm, 1765 mm, 1708 mm, 2520 mm, 140 nm @ 4400 rpm, 109 bhp @ 6300 rpm, అవును, అవును (ఆటోమేటిక్,క్లైమేట్ కంట్రోల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 15.8 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్, 109 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
ఇలాంటి కార్లు
యూజ్డ్ ఫోర్డ్ ఈకోస్పోర్ట్ ని అన్వేషించండి
రంగులు
Kinetic Blue
Panther Black
Sea Grey
Mars Red
Moondust Silver
Chill Metallic
Diamond White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (8 రేటింగ్స్) 8 రివ్యూలు
3.5/5
- Highs and LowsThe EcoSport drives much better at slower speeds. The Ford felt almost punchy slipping through busy streets, but its vague steering and noisy ride diminished the experience. While its ride can't isolate the cabin from rough surfaces, the softly sprung suspension on our Titanium test vehicle effectively cushioned occupants from the harshness. Too bad the spongy shocks and top-heavy demeanor led to unruly body motions. These effects were amplified at higher speeds. The brake pedal on our front-drive Titanium model never felt firm, but it delivered consistent response. *HIGHS Affordable, compact and maneuverable, easy-to-use infotainment. LOWS Disappointing fuel efficiency, sleep-inducing acceleration, lacks interior space.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
4Comfort
5Performance
3Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?2
1 - Not at all an SUV from a engine and pickup point of viewExterior I would say look wise it is good both exterior and interior, though the interior is a bit dark, but then it also means it will appear less dirty. Interior (Features, Space & Comfort) The ride comfort is there, the shock absorbers are good, best part is the height of the driver's seat. However the A bar creates a massive blind spot which makes driving pretty dangerous unless you are carefull. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox This is where the vehicle looses everything. I am driving this car for past few months, have taken it on a couple of long drives (500 km) at a stretch. The pick up is dismal, worse than a maruti 800, believe me when I say so. On a slope the or slight gradient the car pickup can come down drastically. Definitely not a highway car. I have also gone ahead and put a K&N air filter, which has improved marginally, but nothing great. Do not expect any robust engine performance. I believe, the body build and weight is not supported by the engine. It is a total let down. I feel cheated having paid over 11 lakhs plus several modifications, I think the value for money is not there. Ride Quality & Handling Comfortable to ride, but as mentioned the A Bar zone is not only a let down but a pottential accident hazard. It is wide enough to hide a bike or cycle on either side. Final Words Not worth the money. Definitely not the petrol version. Spend some more go for Hyundai Creta , Nissan, or even Renault duster. Areas of improvement Definitely, Engine performance, Torque and pickup. Possibly mileage which in my case is not more than 11 Km to a Litre (after K&N air filter fitting). Design; Riding comfort, ground clearanceEngine performance, Pickup and speedరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
1Performance
1Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్10 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?00 - Ecosport petrol 1.5 L Not a good Value for MoneyExterior Definitely the Exterior looks are to die for, getting a SUV within the same cost levels of a mid segment sedan, changes the game. The body build quality is robust, you can make it from the doors itself, which are heavy and sturdy, giving you the feel of being inside a sturdy and secure vehicle, (but this has adrawback as well !!) Interior (Features, Space & Comfort) I feel the interiors could have been done beter, firstly the plastic quality could have been improved. The digital display in monochrome blue could have been a notch better, by including a touch screen infotainment. A rear AC vent again would have been good, but the AC is really strong. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox The Engine performance and Gearbox are the real bummers. The Engine size and vehicle weight do not go hand in hand. The vehicle is really too heavy for the Engine to pull it. The engine moans when you are driving on slopes. (I dont know if the issue is with my vehicle or same accross all). While on the first gear the vehicle would really jump off, but thereafter the pickup is real low, infact gearshits are needed at arround 3500 rpm, thereby becoming a fuel guzler. I am getting a mileage of arround 10.5 Km /L while the brochure saya it is about 18 Km / L.' My expectation was for a much more powerful car, and it has been a total let down. Ride Quality & Handling The ride quality is quite soomth and so is the handling. But for reverse parking it is better to have rear parking camera / sensors, as the rear visibility is very poor. Final Words Overall, the vehicle is not a value for money, today there are better vehicles in the same segment giving better value for money Areas of improvement Definitely the engine and pickup Design is definitely the best thingLess Spaceరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
3Comfort
1Performance
1Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్10 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?20
- హోమ్
- ఫోర్డ్ కార్లు
- ఈకోస్పోర్ట్ [2013-2015]
- టైటానియం 1.5 టిఐ-విసిటి