ఫియట్ అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- అడ్వెంచర్
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
స్పోర్ట్ 1.6
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 5.53 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరఫియట్ అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 సారాంశం
ఫియట్ అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 అడ్వెంచర్ లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ అడ్వెంచర్ టాప్ మోడల్ ధర Rs. 5.53 లక్షలు.ఇది 9.4 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.ఫియట్ అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 4 రంగులలో అందించబడుతుంది: Thunder Black, Formula red, Silver Frost మరియు Glaciar White.
ఇంకా చదవండి
అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1596 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్
- ఇంజిన్ టైప్డీఓహెచ్సీ
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)100@5500
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)137@4250
- మైలేజి (అరై)9.4 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4250 mm
- వెడల్పు1655 mm
- హైట్1595 mm
- వీల్ బేస్2463 mm
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
ఇతర అడ్వెంచర్ వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 5.53 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 5 గేర్స్ , డీఓహెచ్‌సీ, లేదు, 51 లీటర్స్ , 4250 mm, 1655 mm, 1595 mm, 2463 mm, 137@4250, 100@5500, అవును, అవును (మాన్యువల్), ముందు మాత్రమే, ఆప్షనల్ (అదనపు), 5 డోర్స్, 9.4 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్ | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
అడ్వెంచర్ ప్రత్యామ్నాయాలు
అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 కలర్స్
క్రింద ఉన్న అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 4 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Thunder Black
Formula red
Silver Frost
Glaciar White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
ఫియట్ అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 రివ్యూలు
- (10 రేటింగ్స్) 10 రివ్యూలు
4.8/5
- FIAT PALIO ADVENTURE 1.9 DI have FIAT PALIO ADVENTURE 1.9 D... It's a fabulous suv... few of them only owns adventure 1.9 in our country... High ground clearance, roof rails, big alloy wheels and etc.. I'm the happiest owner of ADVENTURE.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
2 - ADVENTURE WITH LPGI HAVE PURCHASED A SECOND HAND CAR AT A MIND GOBBLING PRICE FOR RS. 2.5 LAKHS AND GOT IT CONVERTED TO LPG BY INVESTING ANOTHER RS. 20K AND I FEEL VERY HAPPY OF OWNING A SECOND HAND ADVENTURE AT THAT PRICE . THERE IS NO VARIATION IN PERFORMANCE OF THE CAR AFTER GETTING IT CONVERTED TO LPG. IT IS COSTING ME RS. 3 PER KM WITH LPG.GOOD SPACE, SOLID BUILT,BETTER COMFORTPOOR INTERIORS, SPARES AVAILABILITYరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదువరకు నడిచిందిఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?121 - Want to do our bit in helping you select a great vehicleMy family and I had to balance our requirement of a utility vehicle and practicality in Bangalore traffic, and we were excited to discover that the Fiat Adventure fit that bill well. We instantly liked the estate with its high ground clearance, Pirelli tyres and sporty attitude. At around 600K ex-showroom here I believe it delivers enough bang for the buck. If you place safety, comfort, lifestyle and unique road statement over mileage and economy of operation, then I recommend the Adventure. We narrowed our test drives to Ford Fusion and the Adventure before buying. I liked the Fusion for its better start-stop performance and eagerness in the1st-2nd gear region. The Adventure seemed to need more prodding in that region unless you revved enough, but I worry a lot about guzzling so that was out. I liked the Fusion's interiors better although the appointment seemed to be marred by cheap looking surfaces. The Adventure's interiors were a plain disappointment, and so was the instrumentation with all analog readings. We were especially surprised that Fiat would not give any thought to essential utilities like cup holders and gadget pockets for the outdoor utility appeal it tries to generate for the Adventure. We loved the Adventure for its superior ride quality though, as we took a test cruise on a patch of dirt and pockmarks. And I simply adored it when I discovered that the Adventure had plenty of room at the 3rd-4th gear positions. It came into its own with the 5th gear overdrive and reminded me of the stylish Subaru Outback I drove in the US. In the first week of our ownership we took our Adventure to Coorg on a track that varied from great roads to no-tar off-road tracks in meandering hill sections. I liked how it performed, and managed to average 10kpl throughout, with A/C on about 60% of the time. In Bangalore peak traffic in which nothing seems to move, I was rather unsettled by the steady downward droop of the fuel guage needle and can't say I did better than a 8.5kpl with A/C intermittently on. While I vouch that on long hauls I felt significantly less tired, city drive (of the horrific kind in Bangalore) appeared somewhat onerous at the controls of a 1.2 ton vehicle. But it did feel good to see some of those belligerent truckers making way for us or to see some heads turn around. The four fog lamps capable of shining into the head of the drivers in the opposite direction came in handy to make them realize that they had to lower their high beams in dense two-way traffic conditions. The side mount bars and bull-bar, all standard accessories, appear as deterrents to the pesky two and three wheelers that want to squeeze into your blind spots. That reminds me, the side mirros are not very useful to me; even at maximum swivel I have to crouch to peer into them for a full view while driving. And someone also said that the all-terrain Pirellis need rotation at every 5000Kms due to their special tread. We took our bet on this vehicle knowing that a Fiat never lets you down if you treat it well and hoping Tatas will deliver on their promise of a better after sales service. To sum up, my family and I are pretty happy with our decision and glad that we found a multi utility vehicle for our lifestyle. We plan to take the vehicle on long drives to better utilize what we perceive are its 'intended uses'. We think it is a great performer and looks and feels great.Unique road presence, good suspension, steering, build, serious offroading applicationdisappointing interiors, instrumentation could be betterరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదువరకు నడిచిందిఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?101
అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 ధర ఎంత?
అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 ధర Rs. 5.53 లక్షలు.
ప్రశ్న: అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
అడ్వెంచర్ స్పోర్ట్ 1.6 ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 51 లీటర్స్ .
- హోమ్
- ఫియట్ కార్లు
- అడ్వెంచర్
- స్పోర్ట్ 1.6