टाटा इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III
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एलएक्स डिकर BS-III
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Rs. 5.89 लाख
अंतिम रिकॉर्डेड प्राइसटाटा इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III सारांश
टाटा इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III इंडिगो [2005-2009] लाइनअप में टॉप मॉडल है और इंडिगो [2005-2009] टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 5.89 लाख है।यह 12.2 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
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इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III विशेषताएं और फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
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- फ़ीचर्स
विशेषताएं
इंजन और ट्रैंस्मिशन
- इंजन1396 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर
- इंजन के प्रकार1.4 लीटर टर्बो-चार्ज डाइकोर
- ईंधन के प्रकारडीज़ल
- अधिकतम पावर (bhp @ rpm)70@4000
- अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )140@1800
- माइलेज (एआरएआई)12.2 किमी प्रति लीटर
- ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइव
- ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्स
- Valve/Cylinder (Configuration)4
लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- लंबाई4150 mm
- चौड़ाई1620 mm
- ऊंचाई1540 mm
- वीलबेस2450 mm
क्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
इक्सटीरियर
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
सुरक्षा
आराम और सुविधा
लाइटिंग
लॉक्स और सिक्योरिटी
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
स्टोरेज
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
इंस्ट्रूमेंटेशन
निर्माता वॉरंटी
इंडिगो [2005-2009] के अन्य वेरीएंट्स
| वेरीएंट्स | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
Rs. 5.89 लाख | 5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 5 गियर्स, 1.4 लीटर टर्बो-चार्ज डाइकोर, नहीं, 42 लीटर्स, 4150 mm, 1620 mm, 1540 mm, 2450 mm, 140@1800, 70@4000, हाँ, हां (मैनुअल), केवल आगे, नहीं, 4 डोर्स, 12.2 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, मैनुअल | डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं |
इंडिगो [2005-2009] के विकल्प
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टाटा इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III रिव्यूज़
- (6 रेटिंग्स) 6 रिव्यूज़
3.5/5
- The more 'Dzire'able and the most 'Swift' Car in it's Segment. Tata DiCoR- Hats off to you...Overall is great. But the reputation matters!! Yes, Reputation. When I bought this Car (Tata Indigo LX DiCoR 1.4) on 23rd of December, 2007 my collegues asked me the reason behind the purchase of this 'TAXI'. But, I replied nothing and just gave him the keys. After riding it, he enquired wheather this car was imported from some other country. "The best Disel Car ever rode by me", was his polite reply. The next day, he went to Maruti Suzuki Showroom to cancel his booking for Maruti Suzuki Swift DZire VDi 1.3 as it shook his pocket very well...Today, after driving this car from Kashmir to Kanyakumari and from the Kuchhs to the hills of Arunanchal Pradesh, this car never let me down to regret about my decision. This car has been now 8 years old, approximately 1,90,000 kms driven by myself because this car can't be left over to any driver just because the driver will enjoy to drive this car... :p I wish Tata Motors India Pvt. Ltd. to re-open the production lines for Tata Indigo LS DiCoR, Indigo LX DiCoR, Indigo SX DiCoR and Indigo XL DiCoR. I will be very much glad and I promise to buy two moreof this productions, namely the SX and the XL one... 1) Power Production 2) Adaptive Capacity 3) Fuel Economy 4) Driving Posture 5) Purchase&Resale ValueReputationरेटिंग मानदंड(5 में से)3
Exterior
4Comfort
5Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase यूज़्डDriven forयह सदियों से मेरा साथी हैमाइलेज12 kmplऔर पढ़ेंWas this review helpful?4
2 - first 200kms I feel very good outside sound is not getting inside plastic quality lowI had driven 200 kms so far and I am satisfied with the vehicle. Very comfortable inside. Fiesta class comfort is not expected because I paid 200000 less for this one. Except outside engine sound, everything ok still now (200km so far) Fear of bad reviews is the only problem with me (it is making me sleepless nights)LX dicor good fuel economy value for moneyplastic quality not good boot lock badरेटिंग मानदंड(5 में से)3
Exterior
4Comfort
5Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नहीं ख़रीदा गयाDriven forऔर पढ़ेंWas this review helpful?20 - Great value for money @ 6.5 lacs (good discounts offered on this). Beats Fiesta TDi. Good car overalI love fast driving, With my Dicor I can beat any car in a street race...specially on signals...though the second gear is a litle sluggish at slow speeds, but if you rev the engine enough it delivers good power and pickup. I recently drove 1300 kms in 2 days. Did not feel tired. Best part was with AC running all the time, my kid was as fresh at the end of the journey as before. AC is very powerful and good. Seating is good and comfortable. Beats the Ford Fiesta which costs 1 lac more approx with the Dicor engine out performing the Tdi engine. Verna is definitely better with 106 horses pulling it, but with a cost differnce of over 2 lacs, Indigo Dicor is great value for money :-) Upgrading from a small petrol car to a diesel car was a problem for me to decide. But after the test drive I was convinced. And now with 10K+ kms I am convinced fully. Overall a good car to buy.Very responsive engine (Dicor model). Very powerful AC. Comfortable ride on higways. Good Mileage.Styling...though improved..confuses with Indica...though there is no comparision with Dicorरेटिंग मानदंड(5 में से)3
Exterior
4Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नहीं ख़रीदा गयाDriven forऔर पढ़ेंWas this review helpful?20
इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III के सवाल-जवाब
प्रश्न: इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III की प्राइस क्या है?
इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III क़ीमत Rs. 5.89 लाख है।
प्रश्न: What is the fuel tank capacity of इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III?
The fuel tank capacity of इंडिगो [2005-2009] एलएक्स डिकर BS-III is 42 लीटर्स.
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