रेनो डस्टर [2016-2019] rxl पेट्रोल [2016-2017]
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बंद
वेरीएंट
rxl पेट्रोल [2016-2017]
शहर
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Rs. 9.06 लाख
अंतिम रिकॉर्डेड प्राइसब्यौरा और विशेषताएं
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विशेषताएं
इंजन और ट्रैंस्मिशन
इंजन1598 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसीइंजन के प्रकार1.6l k4m पेट्रोल इंजनईंधन के प्रकारपेट्रोलअधिकतम पावर (bhp @ rpm)102 bhp @ 5850 rpmअधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )145 nm @ 3750 rpmमाइलेज (एआरएआई)13.6 किमी प्रति लीटरड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्सValve/Cylinder (Configuration)4, DOHCलंबाई-चौड़ाई और वज़न
लंबाई4315 mmचौड़ाई1822 mmऊंचाई1695 mmवीलबेस2673 mmग्राउंड क्लियरेंस205 mmकर्ब वज़न1170 किलोग्रामक्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
इक्सटीरियर
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
सुरक्षा
आराम और सुविधा
लाइटिंग
लॉक्स और सिक्योरिटी
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
स्टोरेज
एयरबैग्स
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
इंस्ट्रूमेंटेशन
निर्माता वॉरंटी
डस्टर [2016-2019] के अन्य वेरीएंट्स
| वेरीएंट्स | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
Rs. 9.06 लाख | 5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 145 nm, 205 mm, 1170 किलोग्राम, 475 लीटर्स, 5 गियर्स, 1.6l k4m पेट्रोल इंजन, नहीं, 50 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4315 mm, 1822 mm, 1695 mm, 2673 mm, 145 nm @ 3750 rpm, 102 bhp @ 5850 rpm, रिमोट, हां (मैनुअल), आगे व पीछे, 1, नहीं, 0, नहीं, नहीं, नहीं, हाँ, 0, 5 डोर्स, 13.6 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, मैनुअल, 102 bhp | डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं |
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![सेकेंड हैंड Renault Duster 110 PS RXL 4X2 AMT [2016-2017]](https://imgd.aeplcdn.com/310x174/vimages/202501/3797461_5910_1737107450740.jpg?q=80 "सेकेंड हैंड Renault Duster 110 PS RXL 4X2 AMT [2016-2017]")
कलर्स
Woodland Brown
Moonlight Silver
Pearl White
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रिव्यूज़
- (2 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
3.0/5
- Magic Carpet Ride QualityJust read another review that states disconnection of our filter from the engine, the person is probably biased or doesn't own the car. The thing that frequently disconnects is the air intake directing cold our from grilled to the aur filter. The 1.6 K4M engine is a hoot to drive and is at par with 110 dci 1.5 in terms of power delivery. The car gives decent Fe of 13 km/l in hills in Eco mode. Body roll is almost absent , for instance I own a Nexon and it feels like it wants to topple every time I take a turn whilst duster drives like a sedan. The interior is dated but is very practical. Steering controls take time getting used to but once done they are very convenient. Absolutely satisfied with the Duster Petrol.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
4Comfort
4Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forयह सदियों से मेरा साथी हैWas this review helpful?0
0 - Worst design of engineDont look at Exterior and fall into ditch. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox (Worst design of conne connectivity between Airfilter to Engine) Which gets disconnected just after a long drive. Reno will not give solution but they talk more. Dont landup in problems after buying Reno products. I have almost visited more than 15 to 18 times to Reno Service center to get this issue fixed. But still they have a solution. Ride Quality & Handling U mean to say handling Secvice center is a problem for you. Final Words Dont go for this vehicle. Areas of improvement Engine design and provide solution to customer when they have an issue with your car.I am not happy with Reno serviceEngine design is badरेटिंग मानदंड(5 में से)3
Exterior
3Comfort
1Performance
1Fuel Economy
1Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरमाइलेज11 kmplWas this review helpful?22
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