CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3Doodle Image-4
    AD

    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] 110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்இசட் டீசல் (ஆப்ஷனல்)

    |மதிப்பீடு & வெற்றி பெறுங்கள்
    • டஸ்டர் [2012-2015]
    • Specs & Features
    • வேரியன்ட்ஸ்
    • வண்ணங்கள்
    • பயனர் மதிப்புரைகள்
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] 110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்இசட் டீசல் (ஆப்ஷனல்)
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] இடது பக்க வியூ
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] இடது முன் மூன்று முக்கால்
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] ஃப்ரண்ட் வியூ
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] இன்டீரியர்
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] இன்டீரியர்
    ரெனோ டஸ்டர் [2012-2015] இன்ஜின் பே
    நிறுத்தப்பட்டது

    Variant

    110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்இசட் டீசல் (ஆப்ஷனல்)
    நகரம்
    கிம்
    Rs. 12.63 லட்சம்
    கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலை

    Specifications & Features

    • விவரக்குறிப்புகள்
    • ஃபீச்சர்ஸ்
    • விவரக்குறிப்புகள்
    • ஃபீச்சர்ஸ்

        விவரக்குறிப்புகள்

        • இன்ஜின் & டிரான்ஸ்மிஷன்

          • இன்ஜின்
            1461 cc, 4 சிலிண்டர்ஸ் இன்லைன், 4 வால்வ்ஸ்/சிலிண்டர், டீஓஎச்சி
          • இன்ஜின் வகை
            1.5 டீசிஐ k9k டிஎச்பி டீசல் இன்ஜின்
          • ஃபியூல் வகை
            டீசல்
          • அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)
            108 bhp @ 3900 rpm
          • அதிகபட்ச டோர்க் (nm@rpm)
            248 nm @ 2250 rpm
          • மைலேஜ் (ஏஆர்ஏஐ)
            19.01 kmpl
          • டிரைவ்ட்ரெயின்
            எஃப்டபிள்யூடி
          • டிரான்ஸ்மிஷன்
            மேனுவல் - 6 கியர்ஸ்
          • டர்போசார்ஜர் / சூப்பர்சார்ஜர்
            டர்போசார்ஜ்ட்
        • டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் வெயிட்

          • நீளம்
            4315 மிமீ
          • அகலம்
            1822 மிமீ
          • ஹைட்
            1695 மிமீ
          • வீல்பேஸ்
            2673 மிமீ
          • க்ரவுண்ட் க்ளியரன்ஸ்
            205 மிமீ
          • கர்ப் வெயிட்
            1308 கிலோக்ராம்
        • கபாஸிட்டி

        • சஸ்பென்ஷன்ஸ், ப்ரேக்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்ஸ்

        ஃபீச்சர்ஸ்

        • பாதுகாப்பு

        • ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்

        • லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி

        • கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்

        • Mobile App Features

        • சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி

        • ஸ்டோரேஜ்

        • கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்

        • எக்ஸ்டீரியர்

        • லைட்டிங்

        • இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்

        • என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்

        • உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்

        பிற டஸ்டர் [2012-2015] வேரியண்ட்ஸ்

        வேரியன்ட்ஸ்விலைவிவரக்குறிப்புகள்
        Rs. 12.63 லட்சம்
        எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        5 பர்சன், எஃப்டபிள்யூடி, 248 nm, 205 மிமீ, 1308 கிலோக்ராம், 475 லிட்டர்ஸ், 6 கியர்ஸ், 1.5 டீசிஐ k9k டிஎச்பி டீசல் இன்ஜின், இல்லை, 50 லிட்டர்ஸ், இல்லை, இல்லை, முன் & பின்புறம், 4315 மிமீ, 1822 மிமீ, 1695 மிமீ, 2673 மிமீ, 248 nm @ 2250 rpm, 108 bhp @ 3900 rpm, ரிமோட் , ஆம் (மேனுவல்), முன் & பின்புறம், 1, இல்லை, 0, இல்லை, இல்லை, இல்லை, ஆம், 0, 5 கதவுகள், 19.01 kmpl, டீசல், மேனுவல் , 108 bhp

        இதே போன்ற கார்ஸ்

        View similar cars
        நீங்கள் தேடுவதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லையா?ஒரே மாதிரியான கார்ஸ் பல பிராண்ட்ஸிலிருந்து கிடைக்கும்

        நிறங்கள்

        Pearl Galaxy Black
        Metallic Graphite Grey
        Metallic Woodland Brown
        Metallic Moonlight Silver
        Metallic Fiery Red
        Pearl Supreme White

        Reviews

        • 3.5/5

          (19 மதிப்பீடுகள்) 19 விமர்சனங்கள்
        • Gang of Dusters - 4yrs
          Using duster Rxz 110 PS diesel from last 4 years 96000 km done and still going on. Awesome for highways, offroads, long trips. Powerful, handling is awesome, mileage around 15kmpl. Though lags in some features but worth it if your priority is comfort, safety, handling, SUV, Turbocharged make u feels the power. Overall 4/5 score.
          ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
          கொள்முதல் நியூ
          இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
          இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
          லைக் பட்டன்
          3
          பிடிக்காத பட்டன்
          1
        • Review written after 1 year of ownership
          Exterior Like the looks, beefy yet soft unlike the monsters like Fortuner, suv500, Endevorur.     Interior (Features, Space & Comfort) Uncomfortable bench seats, ugly upholstry that can get dirty in Indian Conditions.  If you like the vehecle enough on all other aspects, spend ~50K to get customised leather upholstery with extra foam to prevent hamarroids. Lacks storage space for essentials like glasses, bottled water (there is a cheap rubber band contraption that Renault has put to tick the box I suppose) The interior fabric, Carpets are all cheap looking   Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Avoid the 110ps version (which I have).  You never can shift 6 gears in a city like Bangalore.  Also for those of you who like to start rolling on 2nd gear, this is not the car for you.  Engine boggs down since the 2-gear ratio seems to be too liberal forsaking torque for fuel efficency.  Clutch takes some time getting used to.  The long throw on the clutch pedal ~8" (Belive me, I measured) does a number on your knees.  Also I have a blown clutch @ 22000kms, just after the 3rd service. Ride Quality & Handling Good Ride Quality, and Handling.  However body roll in turns a little bit too much for a monocouqe (unit body) construction..  Sight line is too high, so watch out for the curbs, since any brush against the curb will scuff up your Mag Wheels. Suspension feels soft, boat like when doing fairly medium speed lane changes.  Suspension Noise (clicking, Dealership says that is how it is designed) cannot be fixed. Engine noise will remind you as to when to send for service.  Idle noise is too much. NVH is good, infact I would rate it high.  Engine troque roll is well contained, good engine mounts I suppose. Final Words  Build Quality needs a lot of improvement,  the vehicle is too DE-CONTENTED to be a luxury segment vehicle (Am I mistaken? is this not in the luxury segment)  Storage space needs to be well thougt of in the next design iteration. Base Coat of paint should match the final color, and Please Renault, an extra coat of paint would help with those nasty scratch marks.  Belive me this car scratches very easily. The cheap CHINESE stero is abysmal, better buy the base model and get your own stereo.  The Blutooth has a mind of it's own, and the quality of sound is that of a cheap boom box. Areas of improvement   This Vehicle is ripe for an AUTOMATIC TRANSMISSION - Are you listening Renault?? Need a better paint job,  Paint is too thin and under layer is white for a black car.  Scratches easily and shows ugly white lines which cannot be covered up by those TV advertised scratch removers. When you take 14.6 lakhs, atleast provide for better seats and interiors.  Also some plush carpet mats would help. WHY DOES EVER CAR MAKER THINK THAT WE INDIANS ARE PUSHOVERS AND DON'T HAVE A IDEA ON WHAT A QUALITY CAR IS.  We are not Cheap, neither do we have Cheap Taste.  We INSIST on value for money.  Looks like these Car OEMs have a wrong perception about Indians, and want to dump DE-CONTENTED cars on us like the would do in a THIRD WORLD COUNTRY.  Exterior Styling. Like the clean European Design, adequatly beefy looks, yet soft like a cute Ute.Clutch, Clutch, Clutch. Thin paint easily scratches and expensive fix. interiors are too frugal
          ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          2

          Performance


          4

          Fuel Economy


          2

          Value For Money

          மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
          கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை
          இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
          மைலேஜ்12 கே‌எம்‌பீஎல்
          இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
          லைக் பட்டன்
          5
          பிடிக்காத பட்டன்
          0
        • Duster - Its Enthralling!!!
          Exterior  Drop Dead look, though rear could have been better but Front is roaring. Interior (Features, Space & Comfort)  Comfortable here, with not many complaints here, its the drive that matters. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox  This is where the strenth is- powerful to pull up, not a bad economy of 11kmpl in busy Mumbai roads with Ac all time on.  And a reasonable good gear shift to keep ypu going. Ride Quality & Handling  Drives like a car with NO NON SENSE.  Extremely easy to handle and the strength comes on bad roads and curves. Final Words  A great buy if the Drive and performance is all that matters. Amazing to drive and handle.  Have done about 14000 kms with NO FUSS. A great vehicle when you plan Highways, it cruises and yet is very nimble in the city.   Areas of improvement    2WD and 4WD drive. Plastic Quality.  Looks, Suspension,Covenience, Drive Quality, Power, Stability and Superb HandlingPlastic Quality, Swiches,Gadgets (lack of) and 2wd/ 4wd absense.
          ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

          மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
          கொள்முதல் நியூ
          இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
          மைலேஜ்12 கே‌எம்‌பீஎல்
          இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
          லைக் பட்டன்
          1
          பிடிக்காத பட்டன்
          2
        AD