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    हुंडई ट्यूसॉ [2016-2020] 2डब्ल्यूडी gls डीज़ल

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    • ट्यूसॉ [2016-2020]
    • स्पेक्स और फ़ीचर्स
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    हुंडई ट्यूसॉ [2016-2020] 2डब्ल्यूडी gls डीज़ल
    हुंडई ट्यूसॉ [2016-2020] ठीक सामने तीन चौथाई
    हुंडई ट्यूसॉ [2016-2020] राइट रियर थ्री क्वार्टर
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    हुंडई ट्यूसॉ [2016-2020] दाईं ओर
    बंद

    वेरीएंट

    2डब्ल्यूडी gls डीज़ल
    शहर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    Rs. 24.49 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            1995 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
          • ईंधन के प्रकार
            डीज़ल
          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            182 bhp @ 4000 rpm
          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            1750 rpm पर 400 nm
          • माइलेज (एआरएआई)
            16.38 किमी प्रति लीटर
          • ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
          • ट्रैंस्मिशन
            ऑटोमैटिक - 6 गियर, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोड
          • टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
            टर्बोचार्ज्ड
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            4475 mm
          • चौड़ाई
            1850 mm
          • ऊंचाई
            1660 mm
          • वीलबेस
            2670 mm
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

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        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 24.49 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 400 nm, 6 गियर्स, नहीं, 62 लीटर्स, नहीं, आगे व पीछे, 4475 mm, 1850 mm, 1660 mm, 2670 mm, 1750 rpm पर 400 nm, 182 bhp @ 4000 rpm, चाबी के साथ, हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन), आगे व पीछे, 1, ​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा, नहीं, हाँ, नहीं, हाँ, 1, 5 डोर्स, 16.38 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, ऑटोमैटिक, 182 bhp
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        रिव्यूज़

        • 4.0/5

          (3 रेटिंग्स) 3 रिव्यूज़
        • Tuscon-muscular man
          The buying experience was awesome,well trained assistants of Hyundai,I have done 20322 km and from that I concluded one of the best engine of Hyundai it's a 2.0 litre engine and Produce a power like any thing and a mileage of about 14-18 km/l.From looks it look beautiful,its led DRLS,Led headlamps enhances it more,taillamps give an awesome review,what is it just missing is a sunroof,its 18 inch Diamond cut alloy wheels are just wonderful.It gives me an immense pleasure to drive it so smooth and powerful. Servicing is not so costly its first month service cost about 3000-5000(according to your needs) and there might be some electrical issue. If we talk about Pros in compare to other car this has a good structure and on the safety it's the best, About cons it has just left technically bit back as compared to VW tiguan, the pricing of both VW tiguan & Tuscon is same, but might be the people will go for Tiguan for it's more advanced technology and Features more over its Smart trunk put me in a great trouble.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          4

          Performance


          4

          Fuel Economy


          3

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          0
        • My rating
          Exterior Tucson has the better look than other vehicles from Hyundai including Santa Fe. I could see people seeing it while driving Interior (Features, Space & Comfort) Interiors are good with leather upholstery, leg space, foldable back seats, good boot space, mirrors, dashboards, adjustable driver seats, adjustable steering wheels, suspension, infotainment system Engine Performance, Fuel Economy, and Gearbox  I have driven it for 1750 km both in highway and city, uphill, downhill enjoyed driving up to 140kms/hour speed. Could not use cruise control much.  The economy seems to be at 13.5kmpl. Very good pickup, easy driving, and vehicle control Ride Quality & Handling Had a comfortable drive in highways, uphills and drive hills and curvy, hairpin curves and rough roads. Excellent experience Final Words The engine is just enough to give enough power to drive on Indian roads. safety fittings are good. Featurewise better than many other international models whose base price starts from the on road price of Tucson. It has international styling. Not worth going for other brands like Audi BMW entry levels which do not provide the features given in Tucson. Areas of improvement   Sunroof, Heating seats, 10 way adjustable all seats, back seat mounted built-in TVs, seat massaging, vibration systems, 360-degree exterior view while reverse parking, distance display of blocking objects while parking.Good style, tough look, lengthyMileage, the front passenger seat should be 10 ways adjustable and others passenger seats hight adj
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
          माइलेज14 kmpl
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        • Just bought it and absolutely no regrets
          Exterior To me Tucson has the best from all Hyundai vehicles, including Santa fe. All those headlight components in the front and rear make it a head turner. Just love it. Interior (Features, Space & Comfort) Suspension is very good and the little ups and downs on the road are gobbled up nicely. All features are tuned towards practicality. Sensors in the front and rear makes ones life easy.  Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox I have driven it only for 200kms so far and mostly in normal drive mode within city not going beyond 70kmph. So far so good. Enough punch to pick up from stand still at traffic signals. Economy seems to be at 15kmpl. Hyundai has done a pretty good job with this gearbox tuning it for linear acceleration. Ride Quality & Handling Didn't get this beauty in to bumpy roads yet. But with the little experience so far, it seems promising for a very pleasant ride quality. Final Words It is big enough with a powerful engine and a above average transmission. Security is at par with all the big guys (Q3, X1 etc.,) and  the interiors are practical with premium feel. I considered the Q3 and X1's. But will need to shell out another 10lk to get the best from the big guys. With ~30lk OTR, definitely VFM. And please do not compare this with Creta or even the XUV's and Innova's. This is in a league of its own and definitely worth the 30lk spend. Again, that's the opinion of a new owner and a very personal one. And btw, I am upgrading from 2010 I20 Petrol M/T. Areas of improvement   Panaromic sunroof, ventilated seats, auto up/down on all seats, passenger seat height adjustment would do wonders. But I suppose those are for the next level variants that are yet to come.  Safety, Styling, Comfort, Ride Quality, Feature set, NVHAverage fuel economy, No passenger seat height adjustment
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          4

          Performance


          4

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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