होंडा सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक
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![होंडा सिटी [2011-2014] पीछे का व्यू](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8173/img/l/1838.jpg?v=201711021421&q=80 "होंडा सिटी [2011-2014] पीछे का व्यू")
![होंडा सिटी [2011-2014] लेफ्ट साइड दृश्य](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8173/img/l/1836.jpg?v=201711021421&q=80 "होंडा सिटी [2011-2014] लेफ्ट साइड दृश्य")
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1.5 v ऑटोमैटिक
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Rs. 10.03 लाख
अंतिम रिकॉर्डेड प्राइसहोंडा सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक सारांश
होंडा सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक सिटी [2011-2014] लाइनअप में टॉप मॉडल है और सिटी [2011-2014] टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 10.03 लाख है।यह 15.6 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।होंडा सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 6 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Carnelian Red Pearl, Urban Titanium Metalic, Alabaster Silver Metallic, Bold Beige Metallic, Sparkiling Brown Metallic और Tafeta White।
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सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक विशेषताएं और फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
विशेषताएं
इंजन और ट्रैंस्मिशन
- इंजन1497 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
- इंजन के प्रकार4 सिलेंडर इनलाइन पेट्रोल
- ईंधन के प्रकारपेट्रोल
- अधिकतम पावर (bhp @ rpm)116 bhp @ 6600 rpm
- अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )146 nm @ 4800 rpm
- माइलेज (एआरएआई)15.6 किमी प्रति लीटर
- ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइव
- ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक- 5 गियर्स
लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- लंबाई4440 mm
- चौड़ाई1695 mm
- ऊंचाई1485 mm
- वीलबेस2550 mm
- ग्राउंड क्लियरेंस165 mm
- कर्ब वज़न1145 किलोग्राम
क्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
सुरक्षा
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
लॉक्स और सिक्योरिटी
आराम और सुविधा
मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
स्टोरेज
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
इक्सटीरियर
लाइटिंग
इंस्ट्रूमेंटेशन
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
निर्माता वॉरंटी
सिटी [2011-2014] के अन्य वेरीएंट्स
| वेरीएंट्स | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
Rs. 10.03 लाख | 5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 146 nm, 165 mm, 1145 किलोग्राम, 506 लीटर्स, 5 गियर्स, 4 सिलेंडर इनलाइन पेट्रोल, नहीं, 42 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4440 mm, 1695 mm, 1485 mm, 2550 mm, 146 nm @ 4800 rpm, 116 bhp @ 6600 rpm, रिमोट, हां (मैनुअल), आगे व पीछे, 1, नहीं, 0, हाँ, हाँ, 0, 4 डोर्स, 15.6 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, ऑटोमैटिक, 116 bhp | डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं |
सिटी [2011-2014] के विकल्प
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सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक के रंगों
नीचे दिए गए 6 रंग सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक में उपलब्ध हैं।
Carnelian Red Pearl
Urban Titanium Metalic
Alabaster Silver Metallic
Bold Beige Metallic
Sparkiling Brown Metallic
Tafeta White
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होंडा सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक रिव्यूज़
- (4 रेटिंग्स) 4 रिव्यूज़
3.8/5
- Reliable car for more than 13+ yearsBought the City V AT 3 years & a 50k km used car for 8 Lakh and using it for more than 10 years. Never spent a penny for spare parts apart from the brake & tyre.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
4Comfort
5Performance
3Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase यूज़्डDriven forयह सदियों से मेरा साथी हैऔर पढ़ेंWas this review helpful?0
0 - An Elegant and Sporty SedanExterior: The car is very well designed and the aerodynamic shape provides a very smooth and comfortable drive. The curves and edges are beautifully shaped to give it a modern and sporty look. Interior (Features, Space & Comfort): Interior quality and design is top notch and the mix of black and beige shades makes the cabin feel roomy and spacious. Space and comfort are A + and you won’t feel tired even on the longest of drives. The steering and the control designs are spot on. Ergonomics are fantastic and you can control the entire car without even raising your palms off the steering. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox: The heart of this city is a gem of an engine. German car makers have commented that Honda makes the best petrol engines so you cant get a better review than that. It is so smooth and silent that sometimes its hard to make out the revs even on a high RPM. Fuel economy is comparable to any hatch back, coz this being a 1500 cc automatic,returns a real-time mileage of 11kmpl in city traffic and 16-17 kmpl on the highway, which is actually what I get with my Maruti Zen Estillo. The 5 speed Automatic gear box with paddle shift is a joy to drive. The “D” drive option is best suited for city driving conditions and offers you a comfortable and effortless drive. Gear shifts are smooth and you never feel that lack of power or sudden jerks during gear changing. The “S” sports mode is for that F1 driver in you, which gives you the option of changing gears manually with a flick of your fingers. The up shifts are super quick where your right hand fingers take you +1 up from 1st gear to 5th gear in no time. The response time in the change of shifts is amazing and also during downshifts when you need that sudden surge in power for those over taking maneuvers. It actually makes you wonder why cars ever came with a gear stick and a clutch Ride Quality & Handling: The City does look delicate and fragile but it gives you the feel of a well built sturdy car. It handles very well on high speeds and the low ground clearance gives you that extra stability. It sticks well on those hard corners also and the 15 inch wheels with 175 mm of rubber give you a great drive. Ive driven on 160 kmph on the Mumbai Pune expressway and couldn’t feel a thing. Final Words: The City is easily the best sedan right now in its class. Well designed, great driving pleasure, excellent engine and unmatched fuel economy, it’s a car you’ll keep on driving. Areas of improvement: None Superb engine, excellent Auto TransmissionNoneरेटिंग मानदंड(5 में से)4
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरमाइलेज11 kmplऔर पढ़ेंWas this review helpful?01 - Honda City reviewExterior Good. Interior (Features, Space & Comfort) Space fine. But the rear side tapers up more and for short people a disadvantage. I find difficulty in sitting in the driver's seat and also to get down. The chassis is too low. Not at all comfortable Does not have a central lock for all doors. This is very important. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine performance. Always makes noise while reversing or engine becomes too high during idle time. Ride Quality & Handling Ride quality is fine. Final Words NOT SUITED FOR INDIAN/BANGALORE ROADS. THE CHASSIS IS TOO LOW. ALWAYS TOUCHES THE SPEED BREAKER/HUMPS. I AM DESPERATE TO SELL MY CAR PURCHASED JUST 12 MONTHS BACK AND DONE ONLY 8576 K.M. FURTHER HIGH RISK WHILE DRIVING OVER HUMPS . I WILL NOT RECOMMEND HONDA CITY FOR INDIAN ROADS. Areas of improvement HEIGHT FROM THE ROAD TO CHASSIS HAS TO BE INCREASED. Each time I drive and get out my knee pains. The chassis is too low. We cannot tell the Govt to decrease the hump height. Only honda has to amend.Good styleRear side - too much uplift behind, cannot see properly while reversingरेटिंग मानदंड(5 में से)3
Exterior
3Comfort
3Performance
3Fuel Economy
3Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरमाइलेज9 kmplऔर पढ़ेंWas this review helpful?20
सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक के सवाल-जवाब
प्रश्न: सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक की प्राइस क्या है?
सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक क़ीमत Rs. 10.03 लाख है।
प्रश्न: What is the fuel tank capacity of सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक?
The fuel tank capacity of सिटी [2011-2014] 1.5 v ऑटोमैटिक is 42 लीटर्स.
प्रश्न: How much bootspace does सिटी [2011-2014] offer?
होंडा सिटी [2011-2014] boot space is 506 लीटर्स.
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