लैम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्नीका vs फ़ेरारी रोमा vs फ़ेरारी पोर्टोफिनो
carwale आपके लिए लैम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्नीका, फ़ेरारी रोमा और फ़ेरारी पोर्टोफिनो की तुलना लेकर आया है।लैम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्नीका की क़ीमत Rs. 4.04 करोड़ है।, फ़ेरारी रोमा की क़ीमत है Rs. 3.76 करोड़और फ़ेरारी पोर्टोफिनो की क़ीमत है Rs. 3.50 करोड़. The लैम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्नीका is available in 5204 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, फ़ेरारी रोमा is available in 3855 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और फ़ेरारी पोर्टोफिनो is available in 3855 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. हुराकान टेक्नीका provides the mileage of 7.1 किमी प्रति लीटर, रोमा provides the mileage of 8.9 किमी प्रति लीटर और पोर्टोफिनो provides the mileage of 8.8 किमी प्रति लीटर.
हुराकान टेक्नीका vs रोमा vs पोर्टोफिनो तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | हुराकान टेक्नीका | रोमा | पोर्टोफिनो |
|---|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 4.04 करोड़ | Rs. 3.76 करोड़ | Rs. 3.50 करोड़ |
| इंजन की क्षमता | 5204 cc | 3855 cc | 3855 cc |
| पावर | 859 bhp | 612 bhp | 591 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | ऑटोमैटिक (डीसीटी) | ऑटोमैटिक (डीसीटी) | ऑटोमैटिक (डीसीटी) |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | ||||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
- इक्सटीरियर
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- सुरक्षा
- आराम और सुविधा
- लाइटिंग
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- स्टोरेज
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
Blu Mehit | ब्लू पॉज़ी | ब्लू पॉज़ी | ||
Blu Grifo | नीरो डेटोना | नीरो | ||
Verde Turbine | रोसो मुगेलो | ब्लू टूर दे फ्रांस | ||
नीरो नेमिसिस | ब्लू टूर दे फ्रांस | ब्लू अबू धाबी | ||
Grigio Acheso | ब्लू अबू धाबी | नीरो डेटोना | ||
Bianco Phanes | रोसो कोर्सा | ब्लू मीराब्यू | ||
Giallo Telemaco | ग्रिगियो सिल्वरस्टोन | रोसो मुगेलो | ||
Arancio Anthaeus | रोसो स्क्यूडेरिया | ग्रिगियो सिल्वरस्टोन | ||
ग्रिगिओ अलॉय | ग्रिगियो इंग्रिड | |||
अर्जेंटीनो नर्बुर्गरिंग | ग्रिगिओ अलॉय | |||
ग्रिगियो इंग्रिड | रोसो कोर्सा | |||
ग्रिगियो टाइटेनियो मेटालिज़ाटो | रोसो स्क्यूडेरिया | |||
बियांको अवुस | जियालो मोडेना | |||
जियालो मोडेना | बियांको अवुस |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.9/5 8 Ratings | 4.6/5 10 Ratings | 4.7/5 3 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 4.8इक्सटीरियर | 4.7इक्सटीरियर | 5.0इक्सटीरियर | |
4.3आरामदेह | 4.4आरामदेह | 5.0आरामदेह | ||
4.8परफ़ॉर्मेंस | 4.9परफ़ॉर्मेंस | 5.0परफ़ॉर्मेंस | ||
4.3फ़्यूल इकॉनमी | 3.7फ़्यूल इकॉनमी | 5.0फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.7पैसा वसूल | 4.1पैसा वसूल | 5.0पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | Here's a good review no crap There are not many cars of this Model in India, I'm great full that I got the opportunity to drive it for a day thanks to Mobl motors Anyways The Lamborghini Tecnica V10 is an exceptional car that will delight automotive enthusiasts. It features a powerful V10 engine capable of producing 640 horsepower, an all-wheel drive system for superior traction and handling, and an advanced suspension system that makes for an incredibly responsive driving experience. Additionally, the car boasts a driver-centric cockpit that is both comfortable and intuitive, featuring a high-resolution touchscreen display and other cutting-edge technology. One of the main cons of the Tecnica V10 is its price point, which may be prohibitively expensive for many buyers. Additionally, the car's low ground clearance and stiff suspension may make it difficult to drive on rough or uneven roads which are common in Our Country, and its fuel economy may not be ideal for long-distance driving. | My drive experience with Roma The Ferrari Roma is an impressive car that offers an exhilarating driving experience, a stunning design, and a powerful engine. its 3.9 L V8 engine gives around 612 HP and I went from 0 to 60 KM/L in around 4 sec on the test track with a top speed of around 199 KM/L, handling was very accurate and responsive, and the interior is high quality and fit for the price as a supercar however maintenance is costly after the 7 year free program. If I have to say any con it will be less rear visibility than other models but it's an exceptional buy and a crowded catcher! | Head turner but not suitable for Indian condition Car engine and name is enough to justify the cost. Though there are heavy tax imposed by Indian government on such luxury sport cars. Good interior and exterior. The only deal breaker for me was Bangalore traffic and bad roads, since it has only 120mm ground clearance. Better I should I buy Creta turbo or Skoda Kushaq. This car is just show-off material, don't have any practical use. If you have money buy Skoda Octavia or BMW and remap it to stage-3. |
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