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    टोयोटा इनोवा [2013-2014] 2.5 gx 8 str bs-iv

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    • इनोवा [2013-2014]
    • स्पेक्स और फ़ीचर्स
    • वेरीएंट्स
    • कलर्स
    • यूज़र रिव्यूज़
    टोयोटा इनोवा [2013-2014] 2.5 gx 8 str bs-iv
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    टोयोटा इनोवा [2013-2014] सामने का दृश्य
    टोयोटा इनोवा [2013-2014] डैशबोर्ड
    बंद

    वेरीएंट

    2.5 gx 8 str bs-iv
    शहर
    खगरिया
    Rs. 13.41 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            2494 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
            इंजन के प्रकार
            4 सिलेंडर इनलाइन डीज़ल इंजन
            ईंधन के प्रकार
            डीज़ल
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            100 bhp @ 3600 rpm
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            200 nm @ 1400 rpm
            माइलेज (एआरएआई)
            12.99 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            आरडब्ल्यूडी
            ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
            Valve/Cylinder (Configuration)
            4, DOHC

        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            4585 mm
            चौड़ाई
            1760 mm
            ऊंचाई
            1760 mm
            वीलबेस
            2750 mm
            ग्राउंड क्लियरेंस
            176 mm
            कर्ब वज़न
            1675 किलोग्राम

        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

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        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        2.5 gx 8 str bs-iv
        Rs. 13.41 लाख
        एक्स-शोरूम प्राइस
        8 व्यक्ति, आरडब्ल्यूडी, 200 nm, 176 mm, 1675 किलोग्राम, 5 गियर्स, 4 सिलेंडर इनलाइन डीज़ल इंजन, नहीं, 55 लीटर्स, केवल वेंट, आगे व पीछे, 4585 mm, 1760 mm, 1760 mm, 2750 mm, 200 nm @ 1400 rpm, 100 bhp @ 3600 rpm, हाँ, हां (मैनुअल), आगे व पीछे, 0, नहीं, 0, नहीं, हाँ, 0, 5 डोर्स, 12.99 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, मैनुअल, 100 bhp

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        रिव्यूज़

        • 3.0/5

          (1 रेटिंग्स) 1 रिव्यूज़
        • Innova ownership experience - 15,000 Km
          The Innova was my fourth car - after an Alto, Wagon R and Honda City. I needed a larger car to travel long distance in relative comfort. After trying out the Xylo, Tata Aria and Tavera, I found the Innova to be a better choice. It offered the promise of better reliability and engineering and fit my needs. The high price made me choose the less than highest version - GX as I felt it offered more value for money (I was not interested in alloys or chrome). However, I wish Toyota offered more safety gfeatures like passenger airbags etc. on more versions. My version has only the drivers side air bag. Given that this car is capable of being driven at high speeds in unsafe Indian highways, it wuld make sense to have the added safety of air bags.  After driving 15,000 km in about 18 months, I find that the Innova has served whatever I expected. I can take my family onlong drives and there is enough space for children to romp and move around in the back seats. Although it does not have the drive quality of the Honda City, there is definitely less fatigue after having driven long hours. I attribute it to the good seating and high driving stance. I primarily drive this vehicle on highways as I am still not comfortable with parking it in tight city conditions.  The gear box is smooth and the Engine is responsive. However, considering the manner in which the car is driven (in highways and on open stretches), I wonder if the 2.5 L power was really necessary. I feel it could have been traded in for better fuel economy - now that fuel prices have no upper limit. Althought the competition is much lower priced, I feel the better quality engineering and more durable looking components justify the higher price to some exent. There is definitely a brand premium being charged - but tat might be unavoidable - considering that the competition involve greater compromises.  I am 6 ft plus and find ingress and egress to the drivers position and passenger cabin much more comfortable than smaller cars. The seats are all adjustable and this gives some space for creativity while seating different types of people. The rear portion can also serve as a voluminous cargo bay and I have carried large amounts of agricultural produce when the need has arisen.  The ac system is very effective and I can hardly feel any performance lag with the ac on - maybe that justifies the larger engine. I installed a roof mounted LCD screen behind the front row and it is quite useful to keep children pacified on long trips.       Ease of driving, Good road view, Good engineering and qualityMileage, More safety features desirable
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          3

          Exterior

          4

          Comfort

          4

          Performance

          4

          Fuel Economy

          4

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
          माइलेज12 kmpl
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