CarWale
    AD

    ఫోక్స్‌వ్యాగన్ టిగువాన్ [2017-2020] వినియోగదారుల రివ్యూలు

    ఫోక్స్‌వ్యాగన్ టిగువాన్ [2017-2020] కోసం వెతుకుతున్నారా? దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న టిగువాన్ [2017-2020] యజమానుల రివ్యూలు మరియు రేటింగ్స్ ఇక్కడ ఉన్నాయి.

    టిగువాన్ [2017-2020] ఫోటో

    4.4/5

    22 రేటింగ్స్

    5 star

    73%

    4 star

    9%

    3 star

    5%

    2 star

    14%

    1 star

    0%

    వేరియంట్
    కంఫర్ట్‌లైన్ టిడిఐ
    Rs. 28,13,902
    Last recorded price

    కేటగిరీలు (5 లో)

    • 4.5ఎక్స్‌టీరియర్‌
    • 4.7కంఫర్ట్
    • 4.7పెర్ఫార్మెన్స్
    • 4.0ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
    • 3.9వాల్యూ ఫర్ మనీ

    అన్ని ఫోక్స్‌వ్యాగన్ టిగువాన్ [2017-2020] కంఫర్ట్‌లైన్ టిడిఐ రివ్యూలు

     (2)
    • అన్నీ
    • 5
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1
    సార్ట్ ద్వారా :
    • అన్నీ
    • 5
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1
    సార్ట్ ద్వారా :
    • 5 సంవత్సరాల క్రితం | K.M Mammoo
      I bought Tiguan Comfortline in November, 2018. I have driven around 5000 KMs since then. I chose Tiguan by trading in my Skoda Rapid which was with me for more than 4 years. The deal offered by VW dealership was very sweet in terms of exchange offer along with other discounts which bought the comfortline variant very near to my preferred budget for a luxury SUV (sans the badge). I was deliberating between a Jeep Compass and BMW X1 as I wanted only a 5 seater SUV and not any 7 seaters as I consider the last row being unusable or impractical in most cases. Jeep Compass was very appealing to the eye and drives well. However, I had a few reservations with respect to the almost white seats and not so premium interiors. BMW X1 was somehow more like an hatchback to sit in and also was over budget for me with the need of a 4 wheel drive as an option. Test drove Tiguan and just liked everything the car offered with the exception of the high sticker price. When I got to know the offer for my Rapid along with other discounts it just turned out to be a few lacs above the Jeep Compass. In the bargain I got a bigger car than the compass and X1 along with real premium interiors which was almost comparable to the X1 in quality and more practical than either of them. I have been driving the car in Bangalore city traffic and some highways and ghats and I am super impressed by the car. It drives supremely well on and off the road. It may not be a true blue off roader as the Endeavor or the Fortuner but it is way more practical for someone like me who drives 95% of the time on tarmacs or broken tarmacs and very occasionally takes it off road. It just blows away the Endeavor and Fortuner on the road and gives you a premium feel which those cars do not offer. Having owned a Skoda I kind off know how to handle the VAG renowned maintenance and cost of ownership threats. I honestly did not face any real issue with the service or high maintenance cost for my Rapid and I believe I should not face any issues with VW as well.
      రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)
      5

      ఎక్స్‌టీరియర్/స్టైల్స్


      5

      కంఫర్ట్ & స్పేస్


      5

      పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)


      4

      ఫ్యూయల్ ఎకానమీ


      4

      మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు

      రివ్యూయర్ గురించి
      కొనుగోలు కొత్త
      వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు
      ఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?
      లైక్ బటన్
      5
      డిస్‍లైక్ బటన్
      0
    • 7 సంవత్సరాల క్రితం | Darrel Shaw

      Exterior Typical VW design language, Slightly agile and upmarket.

      Interior (Features, Space & Comfort) Impressive.

      Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Disappointing Performance inspite of 340 NM Torque , Circa 15 KM / L , Impressive Gearbox.

      Ride Quality & Handling Good Pick -up, Impressive on high speed turning.

      Final Words Was expecting better pricing and powerful engine from the VW Stable. The Cost is at par with Ford Endavour and Toyota Fortunar, however lacks significantly in engine, power, dimentions. Indeed Hyundai Tuscon has a more powerful engine with 20% lesser cost, resale value and brand value in Indian Automobile fraternity.

      Areas of improvement Must Come - up with Manual Transmission for Enthusiasts, Reduce the price, Reduce running cost by increasing more on localizing the same, More engine options, Should introduce a concept similar to Maruti's true Value to Re - Energize the VW brand in India as it has lost oits ground in most of the catogories, be it Polo, Vento, Jetta, Beetle. Only saving grace for VW is the Ameo, which has a tough competition with Aspire, Xcent and now the hot selling Dezire ( which has already crossed 40 K booking in 10 days of launch).

      Brand Value and Service NetworkExpensive , Power to Weight Ratio is disappointing , No Manual Option , High Running Cost
      రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)
      3

      ఎక్స్‌టీరియర్/స్టైల్స్


      3

      కంఫర్ట్ & స్పేస్


      3

      పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)


      3

      ఫ్యూయల్ ఎకానమీ


      2

      మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు

      రివ్యూయర్ గురించి
      కొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదు
      వరకు నడిచిందిఒకసారి చిన్న డ్రైవ్ చేశాను
      మైలేజ్15 కెఎంపిఎల్
      ఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?
      లైక్ బటన్
      4
      డిస్‍లైక్ బటన్
      0
    • వెనక్కి
    • 1
    • తరువాత

    ఈ రివ్యూలను కూడా మీరు పరిగణించవచ్చు

    AD
    రివ్యూ వ్రాయండి
    కారు యొక్క వివరణాత్మక రివ్యూను వ్రాయండి మరియు మీరు రాయగలరు
    scissors image
    విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
     ₹
    2000

    మీరు ఏదైనా ఇతర కారు కోసం రివ్యూలను చదవాలనుకుంటున్నారా?