టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- సఫారీ [2015-2017]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-Right-Front-Three-Quarter-79119.jpg?wm=0&q=40 "టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C2/15/10757/img/l/Tata-Safari-Rear-view-18306.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] వెనుక వైపు నుంచి")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-left-rear-three-quarter-79123.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C2/15/10757/img/l/Tata-Safari-Interior-18305.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఇంటీరియర్")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-Exterior-79121.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-Exterior-79122.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 12.72 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరటాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv సారాంశం
సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్2179 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్ లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్2.2 లీటర్ 16-వాల్వ్ డీఓహెచ్‌సీ విటిటి డైకోర్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)140 bhp @ 4000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)320 nm @ 1700 rpm
- మైలేజి (అరై)13.93 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఆర్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4650 mm
- వెడల్పు1918 mm
- హైట్1925 mm
- వీల్ బేస్2650 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్205 mm
- కార్బ్ వెయిట్2040 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర సఫారీ [2015-2017] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 12.72 లక్షలు | 7 పర్సన్, ఆర్‍డబ్ల్యూడి, 320 nm, 205 mm, 2040 కెజి , 981 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 2.2 లీటర్ 16-వాల్వ్ డీఓహెచ్‌సీ విటిటి డైకోర్, లేదు, 65 లీటర్స్ , లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4650 mm, 1918 mm, 1925 mm, 2650 mm, 320 nm @ 1700 rpm, 140 bhp @ 4000 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, పార్టిల్ , 0, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 13.93 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 140 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
సఫారీ [2015-2017] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ టాటా సఫారీ ని అన్వేషించండి
సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv కలర్స్
క్రింద ఉన్న సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv 8 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Quartz Black
Cycus Grey
Quartz Black + Real Earth
Arctic Silver
Pearl White
Mineral Red + Real Earth
Cycus Grey + Arctic silver
Arctic White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv రివ్యూలు
- (2 రేటింగ్స్) 2 రివ్యూలు
4.0/5
- A VERY NICE VEHICLE IN MOST ASPECTS... BUT NOT WITHOUT IT'S SHARE OF PROBLEMS.Exterior BEAUTIFUL LOOKING VEHICLE. IT NEVER DID REALLY GO OUT OF FASHION OR LOOK OUTDATED . ITS LOOKS MUSCULER BUT MORE OF ELEGENCE THAN BUTCH. Interior (Features, Space & Comfort) EXCELLENT AC , SLIGHTLY ODD DASHBOARD THOUGH . FEATURE FOR FEATURE ITS WAY AHEAD OF SOME OF THE CARS THAT ARE EVEN A SEGMENT AHEAD IN TERMS OF PRICING ( I AM TALKING OF THE VX MODEL ONLE HERE ) . SEATS ARE COMFORTABLE APART FROM THE SINGLE SEATS AT THE REAR. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox AVERAGE IN TERMS OF PERFORMANCE, BUT AT THE PRICE I REALLY DON'T HAVE MUCH TO COMPLAIN ABOUT. 8-9 KMS/LT IN CITY BUT ALMOST 12KMS/LT ON THE HIGHWAY. GEARBOX IS THE LOW POINT IN MY CASE I SUPPOSE. VERY KNOTCHY AND SLOW. Ride Quality & Handling HIGH ON BODY ROLL , LOTS OF BODY RATTLE , NO MATTER HOW MUCH YOU SPEND ON THE MAINTENANCE . THE TYRE LOADED ON THE REAR DOOR IS SIMPLY TOO HEAVY FOR IT ..... IT CAN HARDLY BE EVER REPAIRED PERMANENTLY .QUALITY OF PLASTIC USED IS TRULY APPAULING . QUALITY OF RIDE IS NOT TOO BAD , AND SPEACIALLY ON THE HIGHWAY . ABS IS SOMEWHAT FAULTY. IN THE CITY THE CAR DOES TEND TO FEEL A LITTLE SLUGISH ....... SPECIALLY THE 3.0LT VERSION. Final Words ALL IN ALL ITS NOT TOO BAD GOING BY THE PRICE. SCOPE OF IMPROVEMENT ALTHOUGH IS IMMENSE . REALLY HIGH ON MAINTENANCE BUT NEVER THE LESS A TRIED AND TESTED VEHICLE. Areas of improvement NEEDS MUCH BETTER SUSPENSION, A NEW GENERATION 3.0LT ENGINE WILL SURELY GIVE IT THE MUCH REQUIRED LEVEL OF ATTENTION BY A LOT OF PEOPLE. IT SHOULD DEFFINITELY GET 160+ BHP WITH A MUCH IMPROVED GEARBOX WITH MANUAL TRANSMISSION . TYRE SHOULD BE SLIGHLY UPSIZED. IN TERMS OF BOTH WIDTH AND RADIUS . THE INCREASE IN PRICE SHOULD BE REALISTIC, AND LOWER THAN THE SUVS WITH SIMILER SPECS FROM FORD AND TOYOTA . I SUPPOSE A 3.0LT ENDINE, WILL ALSO GIVE IT A LEVERAGE FROM ALL IT'S CURRENT COMPETITORS MOST OF WHOM ARE ALSO POWERED WITH SIMILER 2.2LT 140 BHP ENGINE AS THE CURRENT SAFARI MODELS.ROAD PRESENCE , VALUE FOR MONEY , COMFORT.AVAILABILITY OF SPARE PARTS , STAFFS AT THE SERVICE CENTERS ARE TERRIBLE .రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
3Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడుమైలేజ్8 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?3
0 - As the ad says, 'Reclaim your Life'. Sums the vehicle nicelyExterior What can I say about the exteriors? The design and shape of this vehicle is over a decade old and still feels contemporary. Amazing road presence. Park it on the road or inside your compound, grabs your attention immediately. Mud on the tyres and body enhances the exteriors.:) Interior (Features, Space & Comfort) Lots of space inside. Very comfortable 2 rows. 3rd row is awful. Consider it as a 5-seater only. Fold the jump seats at the back and you could probably move your house in the Safari. The rear a/c blower in the roof in the EX and above variants is rarely used, at least in Mumbai climes. The regular a/c chills the cabin nicely. Storage spaces are sorely missed. The glove compartment can hold only the papers and some pens / pencils. The compartments in the doors can't even hold a one-litre water bottle. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox The DICOR engine is a gem. Even when pushed, it stills keeps asking for more. Use the car in the turbo band and its scaringly responsive. It takes some time to get a hang of the right gears and rpms, especially if you come from a petrol background. But once you experience the torque, I doubt whether you would go back to your petrol sedan/hatchback. The vehicle returns a decent FE of slightly under 10kmpl in bumper-to-bumper city rush hour traffic conditions. On the highways, with the pedal firmly fixed to the floor and with all a/c's blowing, it returned me an average of 12 kmpl. Someone with a sedate driving style can probably manage around 14kmpl, but then the Safari, highways and sedate driving style do not make a good combination. :) An average of 12 kmpl under 'pedal-to-floor' driving conditions is very decent, I suppose. Ride Quality & Handling The Ride quality is the best for any vehicle this side of Rs. 10 lakhs. On bumpy roads and potholes, there is a lot of boat-like yawing if you drive it like you would drive a hatch or a sedan. Ignore the potholes and bumps and you will not even feel that you went over a pothole. This may cause problems with the suspension and an odd rattle somewhere or squeak somewhere. If you ride rough, be prepared to be handy with a screwdriver. If you don't fancy any DIY manouvres, do not fret. There's nothing a visit to the friendly garage cannot fic. Final Words As the ad says, 'Reclaim your Life'. Sums the vehicle nicely. Areas of improvemA lot of people crib about plastic quality and panel gaps, etc. I find them ok and strictly at par or better than what you get from anyone else at that price. Storage spaces could do with some improvement, though. At least, decent space to store 1 litre bottles for every passenger, and a CD rack. evirithingnothingరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదువరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్11 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?101
- హోమ్
- టాటా కార్లు
- సఫారీ [2015-2017]
- 4x2 vx డికోర్ బిఎస్-iv