టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- సఫారీ [2015-2017]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-Right-Front-Three-Quarter-79119.jpg?wm=0&q=40 "టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C2/15/10757/img/l/Tata-Safari-Rear-view-18306.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] వెనుక వైపు నుంచి")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-left-rear-three-quarter-79123.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C2/15/10757/img/l/Tata-Safari-Interior-18305.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఇంటీరియర్")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-Exterior-79121.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్")
![టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10757/Tata-Safari-Exterior-79122.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా సఫారీ [2015-2017] ఎక్స్‌టీరియర్")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 10.14 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరటాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv సారాంశం
టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv సఫారీ [2015-2017] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ సఫారీ [2015-2017] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 10.14 లక్షలు.ఇది 13.93 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Quartz Black, Cycus Grey, Arctic Silver, Pearl White మరియు Arctic White.
ఇంకా చదవండి
సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్2179 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్ లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్2.2 లీటర్ 16 వాల్వ్ డీఓహెచ్‌సీ విటిటి డైకోర్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)138 bhp @ 4000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)320 nm @ 1700 rpm
- మైలేజి (అరై)13.93 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఆర్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
- ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్టర్బోచార్జ్డ్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4650 mm
- వెడల్పు1918 mm
- హైట్1925 mm
- వీల్ బేస్2650 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్205 mm
- కార్బ్ వెయిట్2115 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర సఫారీ [2015-2017] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 10.14 లక్షలు | 7 పర్సన్, ఆర్‍డబ్ల్యూడి, 320 nm, 205 mm, 2115 కెజి , 981 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 2.2 లీటర్ 16 వాల్వ్ డీఓహెచ్‌సీ విటిటి డైకోర్, లేదు, 65 లీటర్స్ , లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4650 mm, 1918 mm, 1925 mm, 2650 mm, 320 nm @ 1700 rpm, 138 bhp @ 4000 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, లేదు, 0, 5 డోర్స్, 13.93 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 138 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
సఫారీ [2015-2017] ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ టాటా సఫారీ ని అన్వేషించండి
సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv కలర్స్
క్రింద ఉన్న సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Quartz Black
Cycus Grey
Arctic Silver
Pearl White
Arctic White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
టాటా సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv రివ్యూలు
- (8 రేటింగ్స్) 8 రివ్యూలు
3.6/5
- Best SUV in its classExterior You wanna roll like a baller? Then get this truck. Its looks are evergreen. Its been around 20 yrs and it still looks pleasing to the eye. Scorpio is overly done and XUV is trying to hard to look like an SUV and Storme looks like its female version. People will get out of your way when they see you rollin' like a boss. And the spare wheel on its boot adds more to its character. Interior (Features, Space & Comfort) Interior are minimalistic. It has everything you need to be comfortable but it lacks quality. Plastics are pathetic. Space inside can be compared to 1BHK apartment and seats, oh my god!, comfortable than sofa in my house. You can drive it or be driven in it all day long without any fatigue. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Its 140 horsepower so its good. Mine does 0-100 in 10.83 seconds. Pretty good for ~3 ton truck. Top speed achieved was 190kmph (speedo indicated. Do not try this). But its suffers from turbo lag below 1500 RPM. Above 1500 RPM, turbo kicks in and it goes like an elephant on steroids. Gearbox is kinda smooth but could have been better. Long throws. Fuel economy is pretty decent for size of this car. Returns around 10 KMPL in city and around 15KMPL on highways. With a 65L fuel tank its a mile munching machine. Ride Quality & Handling Not exaggerating but on this side of 40 Lakhs, I think its ride quality is best. Absorbs potholes like they don't exist. Steering has play in it and it can't be cured. Has a lot of body roll so do not drive it like a race car. And yes. Every U-Turn you make will be a memorable one beacuse its turning radius is very huge. Final Words Go for it if you like it. I was a Safari fanatic from my childhood that's why I got DiCOR, not Storme. Its the Royal Enfield of cars. Gone are the days when Tata had terrible service backup. Service quality is somehow comparable to maruti's. Every car has its Pros and Cons but the moment I start it in the morning, I forget all of its flaws and feel happy that I got it. Areas of improvement Interiors, turning radius.Looks, Power, Ride Quality, Tough, Off-road capabilities, Value for money, Road presence, ServiceInterior quality, turbo lag, turning radiusరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?3
0 - Party is not over...its been one and a half year...Exterior It sure is head turner even though it is on roads for over a decade. Interior (Features, Space & Comfort) Just too good. Very spacious, Comfortable, make ur own roads, indeed. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox I have driven it for about twenty five thousand kms and this monster has never dissopointed me, fuel economy is on lower side but at par with the petrol cars..!! Ride Quality & Handling As I said in my previous review as well I dont think u can ever say its not comfortable. though high speed braking is little bothering but I suppose ABS version sure d take care of that. Final Words This is my second review on safari last one was on 25th oct '11 then I just drove it for few hundered kms now I have had done about twenty thousand kms. I would say it is just wonderful all the way uptill now no major issues ever just going smooth. But sure safari is for the ones who just love this car I would encourage all who want to grab this one! Areas of improvement Plastisc quality fit n finish.Every thing .. and i mean every thing....Fit n finish could have been better....రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
3Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?00 - Real BeastExterior Exterior looks are awesome. Nobody can beat the look. Really gives the feeling of ROAD SAFARI. Interior (Features, Space & Comfort) Sitting Space, and comfort are good. But Back seat is little bit not comfort to sit for long driving as compare to font seats. Features need to be modified a bit since it looks same in old safari also. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox everything is excellent. Worth for the money. Great Performance, Great pickup. Ride Quality & Handling Riding gives a good superiority feeling on the road. A Perfect Vehicle for all season. Overall very good for riding. Final Words TATA SAFARI is not just a car, Its a Performance Machine. Worth to buy the vehicle. Perfectly made for Indian Roads. Totally A perfect vehicle to travel short , long, roads, terrain. Areas of improvement Interior switches, door settings, AC Look, Performance,Interior quality,రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?00
సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv ధర ఎంత?
సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv ధర Rs. 10.14 లక్షలు.
ప్రశ్న: సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
సఫారీ [2015-2017] 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 65 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: సఫారీ [2015-2017] లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
టాటా సఫారీ [2015-2017] బూట్ స్పేస్ 981 లీటర్స్ .
- హోమ్
- టాటా కార్లు
- సఫారీ [2015-2017]
- 4x2 ఈఎక్స్ డికోర్ బిఎస్-iv