నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] ఎక్స్ఎల్ డి ప్లస్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- టెర్రానో [2013-2017]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] ఎక్స్ఎల్ డి ప్లస్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/nissan/terrano.jpg?q=40 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] ఎక్స్ఎల్ డి ప్లస్")
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] డ్రైవింగ్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/26280/Nissan-Terrano-Driving-86158.jpg?v=201711021421&wm=1&q=80 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] డ్రైవింగ్")
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/26280/Nissan-Terrano-Right-Front-Three-Quarter-86133.jpg?v=201711021421&wm=1&q=80 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/26280/Nissan-Terrano-Right-Rear-Three-Quarter-86138.jpg?v=201711021421&wm=1&q=80 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/26280/Nissan-Terrano-Rear-view-86136.jpg?v=201711021421&wm=1&q=80 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి")
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/AB/b4/11238/img/orig/Nissan-Terrano-20302.jpg?v=201711021421&q=80 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి")
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/AB/b4/11238/img/orig/Nissan-Terrano-20303.jpg?v=201711021421&q=80 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి")
![నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/AB/b4/11238/img/orig/Nissan-Terrano-20304.jpg?v=201711021421&q=80 "నిసాన్ టెర్రానో [2013-2017] వెనుక వైపు నుంచి")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఎక్స్ఎల్ డి ప్లస్
సిటీ
కర్నాల్
Rs. 13.35 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1461 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్1.5 డీసీఐ k9k డీజిల్ ఇంజిన్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)84 bhp @ 3750 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)200 nm @ 1900 rpm
- మైలేజి (అరై)20.5 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
- ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్టర్బోచార్జ్డ్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4331 mm
- వెడల్పు1822 mm
- హైట్1671 mm
- వీల్ బేస్2673 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్205 mm
- కార్బ్ వెయిట్1263 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర టెర్రానో [2013-2017] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 13.35 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 200 nm, 205 mm, 1263 కెజి , 475 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 1.5 డీసీఐ k9k డీజిల్ ఇంజిన్, లేదు, 50 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4331 mm, 1822 mm, 1671 mm, 2673 mm, 200 nm @ 1900 rpm, 84 bhp @ 3750 rpm, అవును, అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 20.5 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 84 bhp |
ఇలాంటి కార్లు
యూజ్డ్ నిసాన్ టెర్రానో ని అన్వేషించండి
రంగులు
Saphire Black
Sterling Grey
Bronze Grey
Fire Red
Blade Silver
Pearl White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
రివ్యూలు
- (7 రేటింగ్స్) 6 రివ్యూలు
3.3/5
- Awesome....Exterior This car really stands out from its brother, the Renault Duster. It's much better and classy looking that the Duster. The Nissan front grill and dual headlamps do give it that extra touch and the rear lights do suit the car very well. Interior The Interior of the Terrano is very nice. The plastic feels very coarse and classy while the leather wrapped steering gives you a premium feel. The only thing missing are the steering mounted controls. The Touch Screen Nav system for an extra cost of Rs 55,000 is definately worth it. The leg room of the Terrano is World Class and it's very well suited for Indian roads in terms of long journies. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox The Engine of the Terrano is very responsive, although I have the 85 PS version, the moment I step on the accelerator, the car just gets to 120+ km/h. This is very nice for a heavy car like the Terrano. The average Fuel Economy (according to the digital computer) is about 15-17 km/l which is very nice since I drive in the city. Ride Quality & Handling The Terrano will go on the worst roads and make you feel like your napping at home. The car doesn't viabrate on rough roads. The handling is very smooth. You can take turns at 80 km/h without disturbing your passengers. Final Words This car is an absolute winner in all spheres exept the 3 lakh price gap from the Renault Duster. Areas of improvement Only the On steering Controls.Good looks, Epic Milage, Safety FeaturesNo steering mounted controls.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుమైలేజ్17 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
1 - Very expensive as to what they offerExterior Terrano looks very attractive when compared to Duster. It might be the fact that Nissan has tried to show that terrano is superior to Duster with increased price. As far looks are concerned, the the increased price is worth. Interior (Features, Space & Comfort) But inner looks are very common. The comfort is important when you spend 13.50 lacs. The NO mark you will find more in a coloumn of features they offer. So the question is why they fix such a high price which is beyond the limit of middle class man. the space is good, which you can also find in any car below 8 lacs. Just we call terrano SUV is a difference. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox This SUV is fuel economic, when you take the claim of Nissan into consideration. But users experience is somewhat disappointing. You can notice the vehicle makes noise simply standing out. Even better engine technology than Dci could have been provided. Ride Quality & Handling Excellent when you sit on driving sean more pleasure can be found. Final Words Very good SUV than Duster, ecosport but either price could habe been reduced or more features been provided. Areas of improvement Interior, engine technology.Better looks outsideVery common looks insideరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
2Performance
2Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుమైలేజ్17 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?31 - Comfortable, Good Looking carBought a new Terrano 85 PS Top end model in the month of September 2014. I always liked the looks of the Terrano when compared to the Duster and you can easily make out the difference in the quality of plastic used betwen a Terrano and a Duster. Was a bit skeptical on moving from a small hatchback to an SUV and from petrol to Diesel but one test drive of the Terrano was all it took the decide and i was more than happy with the car. I was really happy with the overall buying experience with Surya Nissan dealer, bangalore eventhough i had read a lots of negative reviews about them. I'm sure they have worked on their negative reviews. Immediately after the car delivery i went on a 3 day vacation to chikmagalur with my family and really enjoyed driving this car. Be it the wonderful highway between Bangalore and Hassan or the literally non-existent roads to the homestay where we stayed , the Terrano never complained. The overall driving experience so far has been fabulous and if you ask me was it worth the extra 30-40k spent compared to Duster ?? I bet it was!! Exterior: Stylish exterior. Need to be a little careful while driving in a crowded street and keep in mind the extra bulge of the wheel arcs/hubs or whatever its called. Interior (Features, Space & Comfort) Features: Needs lot of improvement. Would atleast expect a climate control and steering mounted controls when spending 13+ lakhs. Space: I'm 6 feet tall and even after pushing the drivers seat back my mom was able to comfotably sit in the back seat with enough space between her legs and the front seat. Comfort: Needless to say it's very comfortable and the outdoor noise is almost nil even when you are driving at over 110KMPH. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine Performance & Gearbox: I felt the 2nd gear is a little sluggish till it hits certain RPM especially since i upgradedf from a petrol car i felt this a bit annoying. But once a certain RPM crosses it's a "Smooth Operator" Fuel Economy: I covered around 800Kms and the onboard computer shows the mileage to be around 16.5 KMPL. I'm sure it would vary after the first service. Ride Quality & Handling Ride Quality: Outstanding. No bad roads are bad enough for the Terrano especially with the 16" alloys Handling: No problems with the handling at all. Be it bumper to bumper traffic or the highway maneouvers Final Words I would request people buying a duster to just have a test drive of Terrano before making a decision. You are sure to get into a dilemma :) Areas of improvement Good Style, Awesome Boot space, Great ground clearance. Ease of drivingExtra features might have been provided for the priceరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
4Comfort
4Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుమైలేజ్16 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?30
- హోమ్
- నిసాన్ కార్లు
- టెర్రానో [2013-2017]
- ఎక్స్ఎల్ డి ప్లస్