మహీంద్రా xylo [2012-2014] హెచ్4 ఎబిఎస్ బిఎస్ iv
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- xylo [2012-2014]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] హెచ్4 ఎబిఎస్ బిఎస్ iv](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/mahindra/xylo-2012-2014.jpg?q=40 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] హెచ్4 ఎబిఎస్ బిఎస్ iv")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Right-Front-Three-Quarter-88822.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Right-Rear-Three-Quarter-88820.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Rear-view-88819.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-left-rear-three-quarter-88818.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C4/67/10464/img/l/Mahindra-Xylo-Side-view-16948.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Left-Side-View-88817.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Left-Front-Three-Quarter-88816.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
హెచ్4 ఎబిఎస్ బిఎస్ iv
సిటీ
జాజ్పూర్ రోడ్
Rs. 9.35 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్2179 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్ లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్ఎంహాక్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)120 bhp @ 4000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)280 nm @ 2400 rpm
- మైలేజి (అరై)14.02 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఆర్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
- ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్టర్బోచార్జ్డ్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4520 mm
- వెడల్పు1850 mm
- హైట్1895 mm
- వీల్ బేస్2760 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్186 mm
- కార్బ్ వెయిట్1875 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర xylo [2012-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 9.35 లక్షలు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర | 7 & 8 పర్సన్, ఆర్‍డబ్ల్యూడి, 280 nm, 186 mm, 1875 కెజి , 5 గేర్స్ , ఎంహాక్, లేదు, 55 లీటర్స్ , లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4520 mm, 1850 mm, 1895 mm, 2760 mm, 280 nm @ 2400 rpm, 120 bhp @ 4000 rpm, అవును, అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 0, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 14.02 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 120 bhp |
ఇలాంటి కార్లు
రంగులు
Fiery Black
Java Brown
Dolphin Grey
Mist Sliver
Toreador Red
Diamond White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (2 రేటింగ్స్) 2 రివ్యూలు
4.5/5
- AwesomeThe vehicle was awesome and happy and enjoy to drive it... Really it was like a ship and Iam driving in cognizant company earing up to 40k per month.... Not only company and also out station....రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
0 - H4 ABS BS4 ownership reviewExterior i own a silver mist xylo bought in jun'14 after trading in my Ford Classic '12 model. stance is excellent. dual hella water spray proof horns are standard, abs is standard but no alloy on this trim. running board is standard. auto door lock on movement is an excellent feature. car is not to long turn radius is shortest in its category. big windows give great driving confidence in the hills. chrome trim in grill inset is a good feature Interior (Features, Space & Comfort) seating position is better than the innova ,driving experince is the same in both with equitable body roll owing to their sheer physical size and the muv category.the gadget list is low H4 gets no deck no chrome trims.... it looks like a water spray washable interior. im not a big fan of interiors hasnt bothered me....air con slots in each row is stabdard. two charging points are standard. last row has an openable window which i feel is functional but would be used rarely. seats arrangement is flexible and easy to mount and unmount Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox the mhawk replaces the E series in the new H series. pick up on low rpm is great condiering the legendary simens turbocharger that i was used to in the ford. the clever airintake in the engine bay designed in the xylo impresses me. gear throw is long since the stick shift sits at a great distance from the driver. Ride Quality & Handling ride quality is typical muv, firm on flat runs and heavy on sharp curves. but thats essential to a MUV i would say. handling of the xylo is far better than even a sedan thanks to the short turning radius. the sheer size intimidates unruly motorists. parking,start and stop, reverse parking without electronic assistance is a skill no doubt but thanks to the large orvms things are easy. Final Words its not a porche not an audi not an overprices honda.... its a simple cost effective indian brand muv, with a good technologically designed engine so i look at it as such and wouldnt crib and cry about this and that missing.... its meant for a practical minded customer looking for people movement with the least electonical interference and nuisance..... in case glass glamour and haute cultur is your thing..... then stick to a japanese or europran sedan Areas of improvement mahindra should provide basic things such as floor mats mud flaps and sest covers and standard options. improve the ground staff knowledge on their cars. else its all worth what money can buy at the price point seating position,space,engine power,airconaccessories,central locking absentరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
4Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుమైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?10
- హోమ్
- మహీంద్రా కార్లు
- xylo [2012-2014]
- హెచ్4 ఎబిఎస్ బిఎస్ iv