మహీంద్రా థార్ రాక్స్ MX1 డీజిల్ ఎంటి 2డబ్లూడీ

స్పెసిఫికేషన్స్

• ఇంజిన్ & ట్రాన్స్‌మిషన్
  ఇంజిన్

  2184 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ

  సమయానుకూల సేవలు మోటార్ ను సమర్థవంతంగా మరియు అత్యుత్తమ ఆకృతిలో ఉంచుతాయి.

  ఇంజిన్ టైప్

  2.2 లీటర్ ఎంహాక్ డీజిల్

  ఇంజిన్ పేరు, స్థానభ్రంశం మరియు సిలిండెర్స్ సంఖ్య పరంగా తయారీదారు ఇచ్చిన అధికారిక శీర్షిక.

  ఒక పెర్ఫార్మెన్స్-ఓరియెంటెడ్ ఇంజిన్ మరియు ఒక పెద్ద డిస్ప్లేసెమెంట్ కంటె చాల ఎక్కువ ఫోర్-సిలిండర్స్ జేనరలీ ఇండికేట్ లభిస్తుంది.

  ఫ్యూయల్ టైప్

  డీజిల్

  భారతదేశంలోని అన్ని కార్స్ పెట్రోల్, డీజిల్, సిఎన్‌జి, ఎల్‌పీజీ లేదా విద్యుత్ శక్తితో నడుస్తాయి.

  మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)

  150 bhp @ 3750 rpm

  పూర్తి థ్రస్ట్ కింద వాహనం యొక్క పెర్ఫార్మెన్స్ గురించి మంచి అభిప్రాయము ఇస్తుంది. ఇక్కడ ఎక్కువ ఫిగర్ అంటే సాధారణంగా అధిక వేగాన్ని కూడా సూచిస్తుంది.

  అధిక శక్తివంతమేనా, పెప్పియర్ ఇంజిన్ అయితే ఇది ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.

  గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)

  330 nm @ 1500 rpm

  ఇన్-గేర్ త్వరణానికి సంబంధించినది. ఇక్కడ అధిక సంఖ్య అంటే మెరుగైన రోల్-ఆన్ యాక్సిలరేషన్, తక్కువ గేర్ షిఫ్ట్‌లు మరియు బహుశా మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యం.

  తక్కువ rpm రెంజ్ వద్ద ఎక్కువ టార్క్ ఇంజిన్‌ను మరింత ప్రతిస్పందించేలా చేస్తుంది. ఇది చాలా గేర్ మార్పులు లేకుండా ఇంజిన్ సజావుగా నడపడానికి అనుమతిస్తుంది.

  మైలేజి (అరై)

  15.2 కెఎంపిఎల్

  ఇది ఒక ఇంజిన్ ఇచ్చే గరిష్ట ఇంధన సామర్థ్యం. arai (ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా) ప్రమాణాల ద్వారా నిర్వహించబడిన మరియు నిర్దేశించిన పరీక్షల ఆధారంగా తయారీదారుచే అన్ని సంఖ్యలు అందించబడతాయి.

  ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫ్యూయల్ పొందే సామర్థ్యం రియల్-వరల్డ్ పరిస్థితులలో పొందే అవకాశం ఉండదు

  డ్రైవింగ్ రేంజ్

  866 కి.మీ

  పూర్తి ట్యాంక్ ఇంధనం లేదా పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీపై ప్రయాణించగల సుమారు గరిష్ట సంఖ్యలో కిలోమీటర్లు

  డ్రివెట్రిన్

  ఆర్‍డబ్ల్యూడి

  కార్స్ సెగ్మెంట్ ఆధారంగా విభిన్న డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ కాన్ఫిగరేషన్‌లతో వస్తాయి.

  ముందు-వీల్ డ్రైవ్ (ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి) ప్రధాన స్రవంతి కార్స్ సర్వసాధారణం అయితే ఖరీదైన కార్స్ లేదా suvస్ వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ (ఆర్‍డబ్ల్యూడి) లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (ఎడబ్ల్యూడి)తో వస్తాయి.

  ట్రాన్స్‌మిషన్

  మాన్యువల్ - 6 గేర్స్

  ఇంజిన్ నుండి చక్రాలకు శక్తిని ట్రాన్సఫర్ చేయడానికి ఉపయోగించే ట్రాన్స్మిషన్ టైప్

  మాన్యువల్ ఆపరేటెడ్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రాముఖ్యంగా, ఇది సరళత మరియు తక్కువ ఖర్చు. వేర్యాడ్ టేప్స్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్స్ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

  ఎమిషన్ స్టాండర్డ్

  BS6 ఫేజ్ 2

  భారత ప్రభుత్వంచే సెట్ చేయబడినది, ఇది మానవులకు వాతావరణాన్ని సురక్షితంగా చేయడానికి కార్స్ ద్వారా విడుదలయ్యే వాయు కాలుష్యాల పరిమాణాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

  ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్

  టర్బోచార్జ్డ్

  తయారీదారులు నేడు టర్బోచార్జర్‌లను దాని ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను ప్రభావితం చేయకుండా ఇంజిన్ శక్తిని పెంచడానికి అందిస్తున్నారు. సూపర్‌చార్జర్‌లు ఖరీదైన కార్స్ లో కనిపిస్తాయి కానీ ప్రతికూలంగా, అవి చాలా సమర్థవంతంగా లేవు.

  టర్బోచార్జర్‌లు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి కానీ చాలా ఉష్ణ నిర్వహణ అవసరం. సూపర్‌చార్జర్‌లు, అదే సమయంలో, పవర్‌లో లీనియర్ బంప్‌ను అందిస్తాయి కానీ అవి తులనాత్మకంగా చాలా క్లిష్టంగా ఉంటాయి.

  ఎలక్ట్రిక్ మోటార్

  లేదు

  అంతర్గత దహన యంత్రాల కంటే ఎలక్ట్రిక్ కార్స్ మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయని పరీక్షలు వెల్లడిస్తున్నాయి.

  • ఇతర వివరాలు
    ఐడీల్ స్టార్ట్/స్టాప్

• డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
  పొడవు

  4428 mm

  కార్ పొడవు దాని విభాగాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. భారతదేశంలో, 4 మేటర్స్ కంటే తక్కువ పొడవు ఉన్న కార్స్ తగ్గిన ఎక్సైజ్ ఆధిక్యత అనుభవిస్తాయి.

  

  • పొడవు: 4428

  ఎక్కువ పొడవు ఉన్నట్లయితే దానికి ఫలితంగా ఎక్కువ క్యాబిన్ స్పేస్ ఉంటుంది. దాంతో పాటు ఇది స్ట్రెయిట్ లైన్ స్టెబిలిటీని కూడా అందిస్తుంది.

  వెడల్పు

  1870 mm

  కారు యొక్క వెడల్ప్ దాని మిర్రర్ లేకుండా దాని విడెస్ట్ పాయింట్ గా నిర్వచించబడింది.

  

  • వెడల్పు: 1870

  మరింత వెడల్పు మీకు క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ పార్శ్వ స్థలాన్ని ఇచ్చినప్పటికీ, ఇరుకైన ప్రదేశాలలో కారును పార్క్ చేయడం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.

  హైట్

  1923 mm

  కారు యొక్క ఎత్తు, వాహనం యొక్క అత్యధిక స్థానం సూచిస్తుంది.

  

  • హైట్: 1923

  కారు పొడవుగా ఉంటే, క్యాబిన్ లోపల మరింత హెడ్‌రూమ్ ఆఫర్‌లో ఉంది. అయితే, ఒక పొడవాటి బాలుడి వైఖరి కారు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది మరింత బాడీ రోల్‌కు కారణమవుతుంది.

  వీల్ బేస్

  2850 mm

  ముందు మరియు వెనుక వెనుక చక్రాల మధ్య ఖాళీ.

  

  • వీల్ బేస్ : 2850

  వీల్‌బేస్ ఎంత పొడవుగా ఉంటే, క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ స్థలం ఉంటుంది.

  గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్

  226 mm

  ఇది కారు యొక్క అత్యల్ప స్థానం మరియు భూమి మధ్య ఖాళీ.

  

  • గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ : 226

  కారు మంచి మొత్తంలో క్లియరెన్స్ కలిగి ఉంటే, పెద్ద స్పీడ్ బ్రేకర్‌లను క్లియర్ చేయడం మరియు మొత్తంగా చెడు రోడ్లను ఎదుర్కోవడం సులభం అవుతుంది.

• కెపాసిటీ
  డోర్స్
  5 డోర్స్
  తలుపుల సంఖ్య కారు వర్గాన్ని నిర్వచిస్తుంది. ఉదాహరణకు - ఫోర్ డోర్ అంటే సెడాన్, టూ-డోర్ అంటే కూపే అయితే 5-డోర్ సాధారణంగా హ్యాచ్‌బ్యాక్, ఎంపీవీ లేదా ఎస్‍యూవీని సూచిస్తాయి.
  
  • డోర్స్: 5
  సీటింగ్ కెపాసిటీ

  5 పర్సన్

  కారులో సౌకర్యవంతంగా కూర్చోగలిగే వ్యక్తుల సంఖ్యను బట్టి ఇది కార్ల తయారీదారుని ద్వారా నిర్దేశించబడింది.

  వరుసల సంఖ్య

  2 రౌస్

  చిన్న కార్స్ సాధారణంగా ఐదుగురు కూర్చునే రెండు వరుసలు ఉంటాయి, అయితే కొన్ని ఎస్‍యూవీలు మరియు ఎంపీవీలు మూడు వరుసలను కలిగి ఉంటాయి మరియు 7-8 మంది ప్రయాణికులు కూర్చునే అవకాశం ఉంటుంది.

  బూట్‌స్పేస్

  447 లీటర్స్

  బూట్ స్పేస్ అనేది కారు ఎంత సామాను తీసుకువెళ్లగలదనే దానికి సంబంధించి ఎంత ప్రకటికెల్లిగా ఉంటుందో నిర్వచిస్తుంది.

  

  • బూట్‌స్పేస్: 447

  భారీ వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి పెద్ద మరియు విస్తృత ఓపెనింగ్ ఉన్న బూట్ అనువైనది. అదనంగా, తక్కువ లోడింగ్ ఎత్తు కూడా సామానులో ఉంచడం సులభం చేస్తుంది.

  ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ

  57 లీటర్స్

  కారు యొక్క ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క అధికారిక వాల్యూమ్, సాధారణంగా లీటర్స్ లో సూచించబడుతుంది.

  కారులో పెద్ద ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ఉంటే, అది ఇంధనం నింపకుండా చాలా దూరం ప్రయాణించగలదు.

• సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
  ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్

  ఎఫ్ డిడి & ఎంటివి-సిఎల్ మరియు డంపర్‌లతో కాయిల్ స్ప్రింగ్‌తో డబుల్ విష్‌బోన్

  భారతదేశంలోని దాదాపు అన్ని కార్స్ ఇండిపెండెంట్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సాధారణంగా మాక్‌ఫెర్సన్ స్ట్రట్ టైప్.

  రియర్ సస్పెన్షన్

  ఎఫ్ డిడి, హవర్స్ & & ఎంటివి-సిఎల్ డంపర్‌లతో కాయిల్ స్ప్రింగ్‌తో యాక్సిల్

  రియర్ సస్పెన్షన్ నాన్ఇండిపెండెంట్ లేదా ఇండిపెండెంట్ ఉండవచ్చు.

  అధిక బడ్జెట్ కార్స్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే ఖరీదైనవి ఇండిపెండెంట్ వెనుక సస్పెన్షన్‌ను పొందుతాయి, ఇది మెరుగైన బంప్ శోషణను అందిస్తుంది.

  ఫ్రంట్ బ్రేక్ టైప్

  వెంటిలేటెడ్ డిస్క్

  భారతదేశంలో విక్రయించబడే చాలా వాహనాలు వెంటిలేటెడ్ లేదా నాన్-వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ బ్రేక్‌లను ముందుగా పొందుతాయి.

  వెంటిలేటెడ్ డిస్క్‌లు మంచి స్టాపింగ్ పవర్‌ని అందించడంతో పాపులర్ అవ్వడమే కాక, బాగా వేడిగా ఉన్నప్పుడు కూడా ఇవి బాగా పనిచేస్తాయి.

  రియర్ బ్రేక్ టైప్

  డ్రమ్

  సరసమైన కార్స్ లో, డ్రమ్స్ బ్రేక్స్ వెనుక భాగంలో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి ఖర్చుతో కూడుకున్నవి.

  వాస్తవ ప్రపంచంలో కార్స్ వేగంగాపెరుగుతున్నందున వెనుకవైపు డిస్క్ సెటప్ ఇప్పుడు మరింత ప్రజాదరణ పొందుతోంది.

  స్టీరింగ్ టైప్

  పవర్ సహాయంతో (ఎలక్ట్రిక్)

  నేడు కార్స్ దాదాపు అన్ని స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లు తక్కువ వేగంతో వాటిని మెరుగ్గా పార్క్ చేయడంలో సహాయపడతాయి - ఇవి హైడ్రాలిక్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కావచ్చు.

  వీల్స్

  స్టీల్ రిమ్స్

  కార్స్ పై ఉపయోగించే చక్రాలు ప్లాస్టిక్ వీల్ కవర్ హబ్‌తో కూడిన స్టీల్ రిమ్‌లు లేదా అధిక స్పెక్ మోడల్‌లలో అల్లోయ్ వీల్స్ లేదా ఖరీదైన కార్స్.

  రేజర్ కట్, లేదా డైమండ్ కట్ అల్లోయ్ వీల్ డిజైన్ మరింత ప్రజాదరణ పొందడం లేదు. తయారీదారులు సాధారణంగా తమ కార్ మోడళ్ల యొక్క టాప్-ఎండ్ ట్రిమ్‌లో వీటిని అందిస్తారు.

  స్పేర్ వీల్

  స్టీల్

  వివిధ రకాలైన రోడ్ల నాణ్యత కలిగిన దేశంలో ముఖ్యమైనది, ప్రధాన టైర్లలో ఒకటి పాడైపోయినప్పుడు స్పేర్ వీల్స్ ఒకరు చిక్కుకుపోకుండా చూస్తాయి.

  బూట్ స్పేస్‌లో ఆదా చేయడానికి ప్రీమియం కార్ మోడల్‌లలో స్పేస్ సేవర్‌లను (స్టాక్ వీల్స్ కంటే చిన్నవి) కలిగి ఉంటాయి.

  ఫ్రంట్ టైర్స్

  255 / 65 r18

  ముందు చక్రాలకు సరిపోయే రబ్బరు టైర్ యొక్క ప్రొఫైల్/డైమెన్షన్.

  రియర్ టైర్స్

  255 / 65 r18

  వెనుక చక్రాలకు సరిపోయే రబ్బరు టైర్ యొక్క ప్రొఫైల్/డైమెన్షన్.

• సేఫ్టీ
  ఓవర్ స్పీడ్ వార్నింగ్

  80kmph ఒకసారి బీప్ సౌండ్, 120kmph ఉంటే బీప్స్ సౌండ్ చేస్తూనే ఉంటుంది.

  భారతదేశంలో విక్రయించబడే కార్లకు తప్పనిసరి భద్రతా వ్యవస్థ, 80 kmph తర్వాత ఒకే బీప్ మరియు 120 kmph తర్వాత నిరంతరాయంగా వెలువడుతుంది

  లనే డిపార్చర్ వార్నింగ్

  లేదు

  ఈ ఫంక్షన్ కారు దాని లేన్ నుండి బయటకు వెళ్లినప్పుడు గుర్తించి, ఆడియో/విజువల్ హెచ్చరికల ద్వారా డ్రైవర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది

  ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ లైట్ ఫ్లాషింగ్

  లేదు

  సాధారణం కంటే వేగంగా వేగాన్ని తగ్గించడానికి క్రింది వాహనాలకు సూచించడానికి బ్రేక్ లైట్లు శీఘ్ర అంతరాయ పద్ధతిలో ఫ్లాష్ అవుతాయి

  ఫార్వర్డ్ కొల్లిసిన్ వార్నింగ్ (fcw)

  లేదు

  వారి ముందు వాహనాలు ఆపివేయడం/నెమ్మదించడం వల్ల రాబోయే ప్రమాదం గురించి డ్రైవర్ తెలియచేసుట

  ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ (ఎఇబి)

  లేదు

  డ్రైవర్ చర్య తీసుకోవడంలో విఫలమైతే, ఈ వ్యవస్థ ఆటోమేటిక్‌గా కారును ఆపివేస్తుంది

  డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించడం మరియు అటువంటి వ్యవస్థలపై తక్కువ ఆధారపడటం అత్యవసరం

  హై- బీమ్ అసిస్ట్

  లేదు

  ఈ ఫీచర్ హెడ్‌లైట్‌ను హై మరియు లో కిరణాల మధ్య మార్చడానికి రాత్రిపూట ఎదురుగా వచ్చే వాహనాలను గుర్తించింది

  ఎన్‌క్యాప్ రేటింగ్

  5 స్టార్ (భారత్ ఎన్‌క్యాప్)

  ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న అనేక టెస్టింగ్ ఏజెన్సీలలో ఒక కారుకు అధికారిక క్రాష్ టెస్ట్ సేఫ్టీ రేటింగ్ ఇవ్వబడింది

  బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్

  లేదు

  బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్స్ డ్రైవర్/ఆమె బ్లైండ్ స్పాట్‌లో ఏదైనా ఆకస్మిక కదలికలను గుర్తించి, అప్రమత్తం చేయడానికి సెన్సార్స్ ను ఉపయోగిస్తాయి

  లేన్ డిపార్చర్ ప్రివెన్షన్

  లేదు

  డ్రైవర్ ఇన్‌పుట్ లేనప్పుడు లేన్ నుండి బయటకు వెళ్లకుండా నిరోధించడానికి ఈ ఫీచర్ ఆటోమేటిక్‌గా కారును నడిపిస్తుంది

  రియర్ క్రాస్-ట్రాఫిక్ అసిస్ట్

  లేదు

  మరొక వాహనం సమీపిస్తున్నట్లయితే, పార్కింగ్ స్థలం నుండి వెనుకకు వెళ్తున్న డ్రైవర్‌ను హెచ్చరించే సహాయక ఫీచర్

  బ్యాకప్ చేసేటప్పుడు పాదచారులు, పిల్లలు మరియు ఇతర అడ్డంకుల పట్ల ఎల్లప్పుడూ జాగ్రత్తగా ఉండాలి.

  • ఎయిర్‍బ్యాగ్స్
    6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్ (డ్రైవర్, ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్, 2 కర్టెన్, ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ సైడ్, రియర్ ప్యాసింజర్ సైడ్)
  రియర్ మధ్యలో త్రి పాయింట్ల సీటుబెల్ట్

  అవును

  రెండవ వరుస సీట్స్ మధ్యలో కూర్చున్న ప్రయాణీకులకు సురక్షితమైన మూడు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్.

  బడ్జెట్ కార్స్ సాధారణంగా మద్యభాగము నివాసి కోసం మరింత పొదుపుగా ఉండే ల్యాప్ బెల్ట్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి.

  రియర్ మిడిల్ హెడ్ రెస్ట్

  అవును

  రెండవ-వరుస సీట్స్ మధ్యలో ఉన్నవారి కోసం ఒక హెడ్ రెస్ట్.

  బడ్జెట్ కార్స్ సాధారణంగా ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి రెండవ-వరుసలో మద్యభాగము నివాసి కోసం హెడ్‌రెస్ట్‌లతో అందించబడవు. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు విప్లస్ గాయాలను తగ్గించడంలో హెడ్‌రెస్ట్‌లు ఉపకరిస్తాయి.

  టైర్ ప్రెషర్ మొరటోరింగ్ సిస్టమ్ (tpms)

  లేదు

  కారులోని ప్రతి టైర్‌లో గాలి పీడనం యొక్క ప్రత్యక్ష స్థితిని అందించే డిజిటల్ గేజ్.

  ఖచ్చితమైన రీడింగ్‌ల కోసం, ఏదైనా చక్రం/టైర్ మరమ్మతుల సమయంలో రిమ్‌లోని సెన్సార్‌లు తారుమారు కాకుండా చూసుకోండి

  చైల్డ్ సీట్ అంచోర్ పాయింట్స్

  అవును

  ముఖ్యంగా క్రాష్ సమయంలో చైల్డ్ సీట్లు ఉంచడానికి యాంకర్ పాయింట్లు లేదా స్ట్రాప్ సిస్టమ్‌లు కార్ సీట్లలో నిర్మించబడ్డాయి

  ఇసోఫిక్స్ అనేది చైల్డ్ సీట్ యాంకర్ పాయింట్ల కోసం అంతర్జాతీయ ప్రమాణం, అయితే అన్ని కార్స్ ల తయారీదారులు ఈ ప్రమాణాన్ని అనుసరించరు

  సీట్ బెల్ట్ వార్నింగ్

  అవును

  భారతదేశంలో విక్రయించే కార్స్ తప్పనిసరి ఫిట్‌మెంట్, ప్రయాణికులు తమ సీటు బెల్ట్‌లు ధరించలేదని గుర్తించినప్పుడు బిగ్గరగా బీప్‌లను విడుదల చేస్తుంది.

  సీట్ బెల్ట్ హెచ్చరిక ముందు-సీటులో కూర్చునేవారికి తప్పనిసరి, అయితే అందరు సీటు బెల్ట్‌లు ధరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

• బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
  యాంటీ -లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (abs)

  అవును

  బ్రేక్స్ లను పల్సింగ్ చేయడం ద్వారా అత్యవసర బ్రేకింగ్ పరిస్థితులలో టైర్‌లను లాక్ చేయకుండా మరియు స్కిడ్డింగ్ చేయకుండా నిరోధించే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్ (త్వరగా బ్రేక్‌లను విడుదల చేయడం మరియు మళ్లీ వర్తింపజేయడం)

  abs అనేది ఒక గొప్ప ప్రమాద నిరోధక సాంకేతికత, ఇది గట్టిగా బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌లను స్టీరింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

  ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్-ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషణ్ (ebd)

  అవును

  కారును వీలైనంత త్వరగా మరియు స్థిరంగా ఆపడానికి నాలుగు బ్రేక్‌ల మధ్య బ్రేకింగ్ శక్తులను దారి మళ్లించే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్

  బ్రేక్ అసిస్ట్ (బా)

  అవును

  కారు వేగంగా ఆగిపోవడానికి బ్రేక్ ప్రెజర్‌ని పెంచే వ్యవస్థ

  అత్యవసర బ్రేకింగ్ సమయంలో కూడా, డ్రైవర్స్ పెడల్ ద్వారా గరిష్ట బ్రేక్ ఒత్తిడిని వర్తింపజేయడం లేదని గమనించవచ్చు, ba సిస్టమ్ కారును వేగంగా ఆపడానికి అదనపు ఒత్తిడిని అందిస్తుంది.

  ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (esp)

  అవును

  కారు స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణను మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడిన వ్యవస్థ, ప్రత్యేకించి కారు వేగవంతం అయినప్పుడు.

  esp లేదా esc ట్రాక్షన్‌ను పెంచలేవు కానీ నియంత్రణను మెరుగుపరుస్తాయి లేదా జారే పరిస్థితులలో నియంత్రణను తిరిగి పొందడంలో సహాయపడతాయి.

  హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్

  అవును

  వాలుపై ఆపివేసినప్పుడు కారు వెనుకకు వెళ్లకుండా నిరోధించే ఫీచర్

  ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ( tc/tcs)

  అవును

  ఈ వ్యవస్థ పట్టు/ట్రాక్షన్ లేకుండా తిరుగుతున్న చక్రాలకు పవర్ ని తగ్గిస్తుంది

  ఎంపికను అందించినప్పుడు, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ ను ఎల్లవేళలా కొనసాగించండి.

  హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్

  అవును

  కిందికి దిగుతున్నప్పుడు డ్రైవర్ ఇన్‌పుట్ లేకుండా కారు వేగాన్ని పరిమితం చేసే ఫీచర్

• లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
  ఇంజిన్ ఇన్ మొబిలైజర్

  అవును

  కీ ఉంటే తప్ప ఇంజిన్ స్టార్ట్ కాకుండా నిరోధించే భద్రతా పరికరం

  సెంట్రల్ లాకింగ్

  కీ లేకుండా

  ఈ ఫీచర్‍ ద్వారా అన్నీ డోర్స్ రిమోట్ లేదా కీతో ఒకేసారి అన్ లాక్ చేయవచ్చు

  స్పీడ్ సెన్సింగ్ డోర్ లోక్

  అవును

  ఈ ఫీచర్ ప్రీసెట్ స్పీడ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా కారు డోర్‌లను లాక్ చేస్తుంది

  తలుపులు లాక్ చేయడం గుర్తుంచుకోలేని వారికి అనుకూలమైన ఫీచర

  చైల్డ్ సేఫ్టీ లాక్

  అవును

  వెనుక సీటులో ఉన్నవారు డోర్స్ తెరవకుండా ఆపడానికి ఇటువంటి తాళాలు వెనుక డోర్స్ వద్ద ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి

• కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
  ఎయిర్ ప్యూరిఫైర్

  లేదు

  కలుషితాలను తొలగించడం ద్వారా క్యాబిన్ లోపల గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగిస్తారు

  • ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్
    లేదు
  ఎయిర్ కండీషనర్

  అవును (మాన్యువల్)

  క్యాబిన్‌ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే వివిధ రకాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్

  తక్కువ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడం మరియు మొదటి బ్లోర్ స్పీడ్ ఉత్తమ ఫలితాలను అందిస్తుంది

  • ఫ్రంట్ ఏసీ
    ఒకే జోన్, సాధారణ ఫ్యాన్ వేగం నియంత్రణ
  • రియర్ ఏసీ
    బ్లోవర్, ముందు ఆర్మ్‌రెస్ట్ వెనుక వెంట్స్
  • మూడోవ వరుసలో ఏసీ జోన్
    లేదు
  హీటర్

  అవును

  ఈ ఫీచర్ క్యాబిన్‌ను వేడి చేయడానికి ఎయిర్-కాన్ వెంట్‌ల ద్వారా వెచ్చని గాలిని వెళ్లేలా చేస్తుంది

  క్యాబిన్ బూట్ యాక్సెస్

  అవును

  కారు లోపల కూర్చున్నప్పుడు బూట్ స్పేస్‌ను ఆక్సిస్ చేయగల ఎంపిక

  వ్యతిరేక కాంతి అద్దాలు

  మాన్యువల్ - ఇంటెర్నెల్ మాత్రమే

  ఈ అద్దాలు మీ వెనుక ఉన్న కార్స్ హెడ్‌లైట్ కిరణాల నుండి కాంతిని నిరాకరిస్తాయి

  పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు తమ హై బీమ్‌లో డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు కాబట్టి, ఈ అద్దాలు ఉపయోగపడతాయి

  పార్కింగ్ అసిస్ట్

  లేదు

  సెన్సార్లు/కెమెరాలను ఉపయోగించి డ్రైవర్లు సులభంగా మరియు ఎక్కువ ఖచ్చితత్వంతో పార్క్ చేయడంలో సహాయపడే ఫీచర్

  ఇరుకైన ప్రదేశాలలో పార్కింగ్ చేయడం అలవాటు లేని డ్రైవర్లకు ఇది ఒక బూన్ లా వస్తుంది

  పార్కింగ్ సెన్సార్స్

  రేర్

  పార్కింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి/హెచ్చరించడానికి సాధారణంగా కార్ బంపర్స్ పై ఉండే సెన్సార్స్

  ఇది పరిమిత ప్రదేశాలలో యుక్తి నుండి ఒత్తిడిని తొలగిస్తుంది

  క్రూయిజ్ కంట్రోల్

  లేదు

  కారు వేగాన్ని తనకుతానుగా నియంత్రించే వ్యవస్థ

  రిమైండర్‌పై హెడ్‌లైట్ మరియు ఇగ్నిషన్

  అవును

  హెడ్‌లైట్ మరియు ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఆన్ చేసి కారు నుండి బయటకు వెళ్లకుండా హెచ్చరించే హెచ్చరిక

  కీ లేకుండా స్టార్ట్/ బటన్ స్టార్ట్

  అవును

  అమర్చినప్పుడు, ఈ వ్యవస్థ డ్రైవర్ జేబులో లేదా సమీపంలోని కీని తీసివేయకుండా కారుని స్విచ్ ఆన్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

  కొన్ని కార్స్ లో కీలెస్ ఎంట్రీ మరియు స్టార్ట్/స్టాప్ (కెఈఎస్ఎస్) సిస్టమ్‌లు కూడా స్మార్ట్‌ఫోన్ ద్వారా ఆపరేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

  స్టీరింగ్ అడ్జస్ట్ మెంట్

  టిల్ట్

  డ్రైవర్ యొక్క అవసరానికి అనుగుణంగా స్టీరింగ్ వీల్ పైకి/క్రిందికి, లోపలికి/బయటకు కదులుతుంది

  రేక్ మరియు రీచ్ అడ్జస్ట్ మెంట్ రెండూ చేర్చబడినప్పుడు, అది టైలర్‌మేడ్ డ్రైవింగ్ పోజిషన్ కోసం మార్పులు చేస్తుంది

  12v పవర్ ఔట్లెట్స్

  అవును

  ఈ సాకెట్ సిగరెట్ లైటర్ స్టైల్ 12 వోల్ట్ ప్లగ్‌కి కరెంట్‌ని అందిస్తుంది

  ఇది స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు, టాబ్లెట్‌లు, ల్యాప్‌టాప్‌లు, రీఛార్జ్ చేయగల బ్యాటరీలు మరియు ఇతర USB ఛార్జర్‌లను ఛార్జ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. ఇది టైర్‌లను పెంచే కంప్రెసర్‌కి మరియు వినయపూర్వకమైన సిగరెట్ లైటర్‌కు కూడా శక్తినిస్తుంది!

• Mobile App Features
  ఫైన్డ్ మై కార్

  లేదు

  వారి కారు ఎక్కడ ఉందో/పార్క్ చేయబడిందో కనుగొనడానికి అనుమతించే యాప్ ఆధారిత ఫీచర్

  చెక్ వెహికల్ స్టేటస్ వయ అప్

  లేదు

  అవసరమైన యాప్ వేగం మరియు ఫ్యూయల్ హెచ్చరికల వంటి వివిధ విధులకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది

  జీవో-ఫెన్స్

  లేదు

  కార్ సెట్ చేయబడిన ప్రదేశంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు/బయలుదేరినప్పుడు నోటిఫికేషన్‌లు మరియు సెక్యూరిటీ అలర్ట్స్ వంటి చర్యలను ప్రేరేపించే సేవ

  అత్యవసర కాల్

  లేదు

  క్రాష్ సంభవించినప్పుడు స్థానిక అత్యవసర సేవలకు కారు ద్వారా స్వయంచాలకంగా చేసిన కాల్

  ఒవెర్స్ (ఓటా)

  లేదు

  స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు ఎలా అప్‌డేట్‌లను స్వీకరిస్తాయో అదే విధంగా, వాహనం కూడా (కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ ఫీచర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటే) సెల్యులార్ లేదా వైఫై కనెక్షన్ ద్వారా గాలిలో అప్‌డేట్‌లను అందుకుంటుంది.

  సకాలంలో అప్‌డేట్‌ల ఇన్‌స్టాలేషన్ సిస్టమ్‌ను తాజాగా ఉంచుతుంది

  రిమోట్ ఎసి: యాప్ ద్వారా ఆన్ / ఆఫ్ చేయవచ్చు

  లేదు

  స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ కారు ఎక్కే ముందు కూడా అవసరమైన క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతను పొందేందుకు దాని ఏసిని ఆన్ చేస్తుంది

  మీరు వాహనం ఎక్కే ముందు క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలు విపరీతంగా ఉన్నప్పుడు మరింత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది

  యాప్ ద్వారా రిమోట్ కార్ లాక్/అన్‌లాక్

  లేదు

  స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ కార్ డోర్‌లను ఎక్కడి నుండైనా రిమోట్‌గా లాక్ చేయడానికి/అన్‌లాక్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

  కీ ఫోబ్ సరిగ్గా పని చేయనప్పుడు ఈ ఫంక్షన్ సహాయపడుతుంది

  రిమోట్ సన్‌రూఫ్: యాప్ ద్వారా ఓపెన్ చేయొచ్చు / మూసివేయొచ్చు

  లేదు

  స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ మీ కారు సన్‌రూఫ్‌ను రిమోట్‌గా తెరవడానికి/మూసివేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది

  ఈ ఫంక్షన్ సన్‌రూఫ్‌ను మూసివేయడానికి భౌతికంగా ఉండనవసరం లేకుండా విలువైన సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది, లేకుంటే వర్షం/చొరబాటుదారుల వల్ల లోపలి భాగం దెబ్బతింటుంది.

  అలెక్సా కంపాటిబిలిటీ

  లేదు

  అలెక్సా అనేది వర్చువల్ అసిస్టెంట్ టెక్నాలజీ, ఇది వివిధ పనులను నిర్వహించడానికి వాయిస్ ఇంటరాక్షన్‌ను అనుమతిస్తుంది

  డ్రైవర్ తమ కళ్లను రోడ్డుపై ఉంచడానికి అనుమతించే ఒక అమూల్యమైన ఫంక్షన్

• సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
  • డ్రైవర్స్ సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
    8 మార్గం మాన్యువల్‌గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు (సీటు: ముందుకు / వెనుకకు, బ్యాక్‌రెస్ట్ టిల్ట్: ముందుకు / వెనుకకు, హెడ్‌రెస్ట్: పైకి / క్రిందికి, సీటు ఎత్తు: పైకి / క్రిందికి)
  • ముందు ప్రయాణీకుల సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
    6 విధాల మాన్యువల్‌గా అడ్జస్ట్ చేయబడే (సీటు: ముందుకు / వెనుకకు, బ్యాక్‌రెస్ట్ టిల్ట్: ముందుకు / వెనుకకు, హెడ్‌రెస్ట్: పైకి / క్రిందికి)
  వెనుక వరుస సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్

  6 విధాల మాన్యువల్‌గా అడ్జస్ట్ చేయబడే (సీటు: ముందుకు / వెనుకకు, బ్యాక్‌రెస్ట్ టిల్ట్: ముందుకు / వెనుకకు, హెడ్‌రెస్ట్: పైకి / క్రిందికి)

  వెనుక సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్ చాలా సామాను లాగడానికి ఉన్నప్పుడు సామాను స్థలాన్ని విస్తరించేలా చేస్తాయి.

  సీట్ అప్హోల్స్టరీ

  ఫాబ్రిక్

  రీప్లేస్ చేయడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు, టచ్ కు సహజమైన చల్లగా ఉండే ఒక వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి

  లెదర్‍తో చుట్టబడిన స్టీరింగ్ వీల్

  లేదు

  లెదర్‍ మీ అరచేతులకు బాగా పట్టు ఇవ్వడమేకాకుండా, ప్రీమియం అనుభూతిని కూడా అందిస్తుంది

  డ్రైవర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్

  అవును

  ముందు ప్రయాణీకుల మధ్య ఉన్న ఆర్మ్‌రెస్ట్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ చేయిని ఓదార్చడంలో సహాయపడుతుంది

  • రియర్ ప్యాసెంజర్ సీట్ టైప్
    బెంచ్
  వెంటిలేటెడ్ సీట్స్

  లేదు

  AC సిస్టమ్ నుండి చల్లబడిన గాలి సీటుపై ఉన్న చిల్లుల గుండా ప్రయాణిస్తున్న వ్యక్తికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది

  • వెంటిలేటెడ్ సీట్ టైప్
    లేదు
  ఇంటీరియర్స్

  డ్యూయల్ టోన్

  క్యాబిన్ సింగిల్ లేదా డ్యూయల్-టోన్ కలర్ స్కీమ్‌తో వస్తుందో లేదో వర్ణిస్తుంది

  ఇంటీరియర్ కలర్

  బ్లాక్/ వైట్

  క్యాబిన్ లోపల ఉపయోగించే వివిధ రంగుల షేడ్స్

  • రియర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్
    లేదు
  ఫోల్డింగ్ రియర్ సీట్

  ఫుల్

  కొన్ని వెనుక సీట్లు మరింత ప్రాక్టికాలిటీని అందించడానికి ముడుచుకునే ఎంపికను కలిగి ఉంటాయి

  స్ప్లిట్ రియర్ సీట్

  60:40 స్ప్లిట్

  వెనుక సీట్ యొక్క విభాగాలు విడిగా ముడుచుకునే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి

  అవసరమైనప్పుడు బూట్ స్పేస్ పెరుగుతుంది కాబట్టి ఈ ఫంక్షన్ ప్రాక్టికాలిటీని పెంచుతుంది.

  హెడ్ రెస్ట్స్

  ఫ్రంట్ & రియర్

  తలకు మద్దతిచ్చే సీటు నుండి లేదా స్థిరంగా విస్తరించి ఉన్న భాగం

• స్టోరేజ్
  • కప్ హోల్డర్స్
    ముందు మాత్రమే
  డ్రైవర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ స్టోరేజ్

  అవును

  ముందు ప్రయాణీకుల మధ్య ఉన్న ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లోని నిల్వ స్థలం

  కూల్డ్ గ్లోవ్‌బాక్స్

  లేదు

  ఎయిర్ కండీషనర్ నుండి చల్లని గాలిని గ్లోవ్‌బాక్స్‌కి మళ్లించే ఫీచర్

  • సన్ గ్లాస్ హోల్డర్
    అవును

• డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
  orvm కలర్

  బ్లాక్

  వాహనం వెనుకవైపు చూడడానికి డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి కారు వెలుపలి భాగంలో, తలుపు చుట్టూ ఉంచిన అద్దాలు.

  orvmsపై వైడ్ యాంగిల్ మిర్రర్‌లను ఉంచడం/స్టిక్ చేయడం చేస్తే రియర్ వ్యూ అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.

  పవర్ విండోస్

  ఫ్రంట్ & రియర్

  బటన్/స్విచ్‌ను నొక్కడం ద్వారా కారు కిటికీలు పైకి/కిందకి దించవచ్చు

  పవర్ విండో ఎలక్ట్రానిక్స్ జామ్ అయిన ఎమెర్జెనీస్ పరిస్థితుల్లో, విండ్‌స్క్రీన్‌ని కిచ్కింగ్ ద్వారా వాహనం నుండి నిష్క్రమించండి

  ఒక టచ్ డౌన్

  లేదు

  ఈ ఫీచర్ ఒక బటన్‌ను ఒక్కసారి నొక్కడం ద్వారా విండోలను క్రిందికి రోల్ చేయడానికి వినియోగదారుని అనుమతిస్తుంది

  ఈ ఫీచర్ మీ చేతి స్టీరింగ్ వీల్ నుండి దూరంగా ఉండే సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది

  ఒక టచ్ అప్

  లేదు

  ఈ ఫీచర్ ఒక బటన్‌ను ఒక్కసారి నొక్కడం ద్వారా విండోస్‌ను రోల్ అప్ చేయడానికి వినియోగదారుని అనుమతిస్తుంది.

  ఈ ఫీచర్ మీ చేతి స్టీరింగ్ వీల్ నుండి దూరంగా ఉండే సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది

  అడ్జస్టబుల్ orvms

  ఎక్సటెర్నేలీ అడ్జస్టబుల్

  డ్రైవర్ యొక్క అవసరానికి అనుగుణంగా డోర్ మిర్రర్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి వివిధ మార్గాలు

  వివిధ కఠినమైన పరిస్థితులలో తీర్పును నడపడంలో అద్భుతంగా సహాయపడుతుంది.

  రియర్ డీఫాగర్

  లేదు

  వెనుక విండ్‌స్క్రీన్ నుండి కనిపించే దృశ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఘనీభవించిన నీటి బిందువులను తొలగించే ఫీచర్

  గాలి రీసర్క్యులేషన్ ఆఫ్ చేయడం వల్ల వేగవంతమైన ఫలితాలను పొందవచ్చు.

  రియర్ వైపర్

  లేదు

  చాలా తక్కువ ఫీచర్ అయినప్పటికీ, వెనుక విండ్‌స్క్రీన్‌పై ధూళి/నీటిని నిలుపుకునే హ్యాచ్‌బ్యాక్/suv యొక్క స్వాభావిక సామర్థ్యాన్ని ఇది నిరాకరిస్తుంది.

  • ఎక్స్‌టీరియర్ డోర్ హేండిల్స్
    బ్లాక్
  • ఇంటీరియర్ డోర్ హ్యాండిల్స్
    బ్లాక్
  • డోర్ పాకెట్స్
    ఫ్రంట్ & రియర్

• ఎక్స్‌టీరియర్
  సన్ రూఫ్ / మూన్ రూఫ్

  లేదు

  క్యాబిన్‌లోకి ధూళి/వర్షం రాకుండా వాహనం నుండి నిష్క్రమించే ముందు సన్‌రూఫ్ మూసివేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి

  బాడీ-కలర్ బంపర్స్

  అవును

  పార్కింగ్ సెన్సార్‌లను కలిగి ఉండటం వల్ల మీ బంపర్ పెయింట్‌ను అడ్డంకుల ద్వారా బ్రష్ చేస్తే ఆదా అవుతుంది

• లైటింగ్
  • హెడ్లైట్స్
    లెడ్ ప్రొజెక్టర్
  ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్స్

  లేదు

  ఇటువంటి హెడ్‌లైట్‌లు ప్రకాశవంతమైన లేదా చీకటి డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను గ్రహించినప్పుడు స్వయంచాలకంగా ఆన్ మరియు ఆఫ్ అవుతాయి

  వాటిని ఎల్లవేళలా స్విచ్ ఆన్ చేయడం వల్ల వినియోగదారుకు ఉత్తమ ఫలితాలు లభిస్తాయి

  హోమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లను అనుసరించండి

  అవును

  కారు లాక్ చేయబడినప్పుడు/అన్‌లాక్ చేయబడినప్పుడు కొంత సమయం వరకు హెడ్‌ల్యాంప్‌లు వెలుగుతూనే ఉంటాయి మరియు చీకటి పరిసరాలలో వినియోగదారు విజిబిలిటీకి సహాయపడతాయి

  టెయిల్‌లైట్స్

  లెడ్

  ఉత్తమ భద్రత కోసం ఆవర్తన వ్యవధిలో టెయిల్ ల్యాంప్ బుల్బ్స్ ఇన్స్పేక్ట చేయండి.

  డైటీమే రన్నింగ్ లైట్స్

  లేదు

  పెరిగిన దృశ్యమానత కోసం పగటిపూట ఆటోమేటిక్‌గా ఆన్ అయ్యే లైట్స్

  ఫాగ్ లైట్స్

  లేదు

  పొగమంచు ద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ దృశ్యమానతను మెరుగుపరిచే ఒక రకమైన ల్యాంప్స్

  పసుపు/కాషాయం పొగమంచు లైట్స్ ఉత్తమం ఎందుకంటే అవి కళ్లకు వెచ్చగా ఉంటాయి మరియు పొగమంచు నుండి ప్రతిబింబించవు.

  ఆంబియంట్ ఇంటీరియర్ లైటింగ్

  లేదు

  రూఫ్-మౌంటెడ్ కర్టసీ/మ్యాప్ ల్యాంప్స్ కాకుండా అదనపు లైటింగ్. ఇవి యుటిలిటీ కంటే శైలి మరియు లగ్జరీ కోసం జోడించబడ్డాయి.

  • కేబిన్ ల్యాంప్స్
    సెంటర్
  • రియర్ రెయిడింగ్ ల్యాంప్స్
    అవును
  హెడ్‍లైట్ హైట్ అడ్జస్టర్

  అవును

  డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని స్విచ్ ద్వారా హెడ్‌లైట్ కిరణాల హేఈఘ్ట్ అడ్జస్ట్ మెంట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

• ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
  ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్

  అనలాగ్

  స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఎక్కువగా ఉన్న డిస్‌ప్లే కారు యొక్క వివిధ కీలకాంశాలకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు వార్నింగ్ లైట్స్ ను ప్రదర్శిస్తుంది

  • ట్రిప్ మీటర్
    2 ట్రిప్స్
  ఐవరిజ ఫ్యూయల్ కన్సమ్ప్శన

  అవును

  ఇంజిన్ (kmpl) వినియోగించే ఇంధనం మొత్తం నిజ సమయంలో ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో ప్రదర్శించబడుతుంది

  మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి మరియు డబ్బు ఆదా చేయడంలో ఒక దృష్టి మీకు సహాయం చేస్తుంది

  ఐవరిజ స్పీడ్

  అవును

  ప్రయాణించిన మొత్తం దూరాన్ని ఆ దూరాన్ని కవర్ చేయడానికి పట్టే సమయంతో భాగించబడుతుంది

  యావరేజ్ స్పీడ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, మీరు ఆ ప్రయాణం/ట్రిప్ లో అంత వేగంగా ఉన్నట్లు చెప్పవచ్చు.

  డిస్టెన్స్ టూ ఎంప్టీ

  అవును

  ట్యాంక్‌లో మిగిలి ఉన్న ఇంధనం మొత్తంతో కారు నడిచే సుమారు దూరం

  • క్లోక్
    అనలాగ్
  తక్కువ ఫ్యూయల్ స్థాయి వార్నింగ్

  అవును

  ఈ హెచ్చరిక నేరుగా ఇంధన పంపు వద్దకు వెళ్లడానికి తుది హెచ్చరికగా తీసుకోవాలి

  డోర్ అజార్ వార్నింగ్

  అవును

  తలుపులు సరిగ్గా మూసివేయబడనప్పుడు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌పై కనిపించే హెచ్చరిక లైట్

  అడ్జస్టబుల్ చేయగల క్లస్టర్ ప్రకాశం

  అవును

  ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ యొక్క ప్రకాశాన్ని నియంత్రణల ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు

  ప్రకాశాన్ని టోగుల్ చేయడం ద్వారా పగలు మరియు రాత్రి మధ్య ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్ దృశ్యమానతను మెరుగుపరచడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది.

  గేర్ ఇండికేటర్

  అవును

  ఇది కారు ఏ గేర్‌లో నడపబడుతుందో డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి డౌన్- లేదా అప్‌షిఫ్టింగ్‌ను కూడా సూచించవచ్చు

  షిఫ్ట్ ఇండికేటర్

  లేదు

  గేర్‌లను మార్చడానికి అనుకూలమైన సందర్భాల గురించి డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది

  ఇది ఉత్తమ ఇంధన సామర్థ్యం మరియు ఇంజిన్ కాంపోనెంట్ దీర్ఘాయువును పొందేందుకు ఉపయోగపడుతుంది

  టాచొమీటర్

  అనలాగ్

  ప్రతి నిముషము పరిణామాలతో ఇంజిన్ వేగాన్ని కొలుస్తుంది (rpm)

  అత్థసవంశంగా,మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌లో గేర్‌లను ఎప్పుడు మార్చాలో డ్రైవర్‌కు తెలుసుకోవడానికి టాకోమీటర్ సహాయపడుతుంది.

• ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
  ఆండ్రాయిడ్ ఆటో

  లేదు

  An Android feature that allows car infotainment displays to mirror parts of the phone screen to ease touch operations while driving.

  ఆపిల్ కార్ ప్లే

  లేదు

  An Apple (iOS) feature that allows car infotainment displays to mirror parts of the iPhone screen to ease touch operations while driving.

  This function bumps up the safety quotient since the use of a smartphone while driving can be hazardous

  డిస్‌ప్లే

  టచ్- స్క్రీన్ డిస్‌ప్లే

  టచ్‌స్క్రీన్ లేదా డిస్‌ప్లే, ఇది కారు యొక్క వివిధ ఫంక్షన్‌లకు వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్‌గా పనిచేస్తుంది

  • టచ్‌స్క్రీన్ సైజ్
    10.25 ఇంచ్
  స్పీకర్స్

  4

  కారు సరౌండ్-సౌండ్ సిస్టమ్‌లో భాగంగా స్పీకర్ యూనిట్ల సంఖ్య

  స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్

  అవును

  డ్రైవర్ వినియోగాన్ని సులభతరం చేయడానికి విస్తృతంగా ఉపయోగించే నియంత్రణలు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచబడతాయి

  వాయిస్ కమాండ్

  లేదు

  నిర్దిష్ట లక్షణాలను నిర్వహించడానికి కారు యొక్క సిస్టమ్ ఆక్యుపెంట్ వాయిస్‌కి ప్రతిస్పందిస్తుంది

  gps నావిగేషన్ సిస్టమ్

  లేదు

  గమ్యాన్ని చేరుకోవడానికి దిశలతో డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి ఉపగ్రహ సంకేతాలను ఉపయోగించే సిస్టమ్

  బ్ల్యూఎటూత్ కంపాటిబిలిటీ

  ఫోన్ & ఆడియో స్ట్రీమింగ్

  బ్లూటూత్ ఫంక్షనాలిటీ ఉన్న పరికరాలను వైర్‌లెస్‌గా కారు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

  బ్లూటూత్ ఫంక్షనాలిటీ ఉపయోగించడం కేబుల్ రహిత అనుభవాన్ని అందిస్తుంది

  ఎఎం/ఎఫ్ఎం రేడియో

  అవును

  ప్రసారం చేయబడిన రేడియో ఛానెల్‌లను ప్లే చేసే మ్యూజిక్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్ధ్యం

  రేడియో సిగ్నల్స్ బలహీనంగా ఉంటే, సంగీతాన్ని ప్రసారం చేయవచ్చు

  usb కంపాటిబిలిటీ

  అవును

  USB/పెన్ డ్రైవ్ నుండి ట్రాక్‌లను ప్లే చేసినప్పుడు

  వైర్లెస్ చార్జర్

  లేదు

  ఈ ప్యాడ్స్ కేబుల్‌ను ఉపయోగించకుండా అమర్చిన స్మార్ట్‌ఫోన్‌లను ఛార్జ్ చేయగలవు

  ఎంపికను అందించినప్పుడు, వేగవంతమైన వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్‌ని ఎంచుకోండి.

  హెడ్ యూనిట్ సైజ్

  అందుబాటులో లేదు

  కార్ కు అమర్చిన మ్యూజిక్ సిస్టమ్ పరిమాణం. సాంప్రదాయకంగా 1-డిన్ లేదా 2-డిన్, వివిధ పరిమాణాల టచ్‌స్క్రీన్ యూనిట్‌లతో భర్తీ చేయబడుతున్నాయి.

• మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
  బ్యాటరీ వారంటీ (సంవత్సరాలలో)

  నాట్ అప్లికేబుల్

  తయారీదారు యొక్క వారంటీ కింద ev బ్యాటరీ కవర్ చేయబడిన సంవత్సరాల సంఖ్య

  ఎక్కువ సంవత్సరాలు, మంచిది

  బ్యాటరీ వారంటీ (కిలోమీటర్లలో)

  నాట్ అప్లికేబుల్

  తయారీదారు యొక్క వారంటీ కింద ev బ్యాటరీ కవర్ చేయబడిన కిలోమీటర్ల సంఖ్య

  ఎక్కువ కిలోమీటర్లు, మంచిది