మహీంద్రా బొలెరో [2020-2022] బి4

స్పెసిఫికేషన్స్

• ఇంజిన్ & ట్రాన్స్‌మిషన్
  ఇంజిన్

  1493 cc, 3 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్‍సి

  సమయానుకూల సేవలు మోటార్ ను సమర్థవంతంగా మరియు అత్యుత్తమ ఆకృతిలో ఉంచుతాయి.

  ఇంజిన్ టైప్

  ఎంహాక్75

  ఇంజిన్ పేరు, స్థానభ్రంశం మరియు సిలిండెర్స్ సంఖ్య పరంగా తయారీదారు ఇచ్చిన అధికారిక శీర్షిక.

  ఒక పెర్ఫార్మెన్స్-ఓరియెంటెడ్ ఇంజిన్ మరియు ఒక పెద్ద డిస్ప్లేసెమెంట్ కంటె చాల ఎక్కువ ఫోర్-సిలిండర్స్ జేనరలీ ఇండికేట్ లభిస్తుంది.

  ఫ్యూయల్ టైప్

  డీజిల్

  భారతదేశంలోని అన్ని కార్స్ పెట్రోల్, డీజిల్, సిఎన్‌జి, ఎల్‌పీజీ లేదా విద్యుత్ శక్తితో నడుస్తాయి.

  మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)

  75 bhp @ 3600 rpm

  పూర్తి థ్రస్ట్ కింద వాహనం యొక్క పెర్ఫార్మెన్స్ గురించి మంచి అభిప్రాయము ఇస్తుంది. ఇక్కడ ఎక్కువ ఫిగర్ అంటే సాధారణంగా అధిక వేగాన్ని కూడా సూచిస్తుంది.

  అధిక శక్తివంతమేనా, పెప్పియర్ ఇంజిన్ అయితే ఇది ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.

  గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)

  210 nm @ 1600 rpm

  ఇన్-గేర్ త్వరణానికి సంబంధించినది. ఇక్కడ అధిక సంఖ్య అంటే మెరుగైన రోల్-ఆన్ యాక్సిలరేషన్, తక్కువ గేర్ షిఫ్ట్‌లు మరియు బహుశా మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యం.

  తక్కువ rpm రెంజ్ వద్ద ఎక్కువ టార్క్ ఇంజిన్‌ను మరింత ప్రతిస్పందించేలా చేస్తుంది. ఇది చాలా గేర్ మార్పులు లేకుండా ఇంజిన్ సజావుగా నడపడానికి అనుమతిస్తుంది.

  మైలేజి (అరై)

  16.7 కెఎంపిఎల్

  ఇది ఒక ఇంజిన్ ఇచ్చే గరిష్ట ఇంధన సామర్థ్యం. arai (ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా) ప్రమాణాల ద్వారా నిర్వహించబడిన మరియు నిర్దేశించిన పరీక్షల ఆధారంగా తయారీదారుచే అన్ని సంఖ్యలు అందించబడతాయి.

  ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫ్యూయల్ పొందే సామర్థ్యం రియల్-వరల్డ్ పరిస్థితులలో పొందే అవకాశం ఉండదు

  డ్రైవింగ్ రేంజ్

  1002 కి.మీ

  పూర్తి ట్యాంక్ ఇంధనం లేదా పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీపై ప్రయాణించగల సుమారు గరిష్ట సంఖ్యలో కిలోమీటర్లు

  డ్రివెట్రిన్

  ఆర్‍డబ్ల్యూడి

  కార్స్ సెగ్మెంట్ ఆధారంగా విభిన్న డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ కాన్ఫిగరేషన్‌లతో వస్తాయి.

  ముందు-వీల్ డ్రైవ్ (ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి) ప్రధాన స్రవంతి కార్స్ సర్వసాధారణం అయితే ఖరీదైన కార్స్ లేదా suvస్ వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ (ఆర్‍డబ్ల్యూడి) లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (ఎడబ్ల్యూడి)తో వస్తాయి.

  ట్రాన్స్‌మిషన్

  మాన్యువల్ - 5 గేర్స్

  ఇంజిన్ నుండి చక్రాలకు శక్తిని ట్రాన్సఫర్ చేయడానికి ఉపయోగించే ట్రాన్స్మిషన్ టైప్

  మాన్యువల్ ఆపరేటెడ్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రాముఖ్యంగా, ఇది సరళత మరియు తక్కువ ఖర్చు. వేర్యాడ్ టేప్స్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్స్ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

  ఎమిషన్ స్టాండర్డ్

  bs 6

  భారత ప్రభుత్వంచే సెట్ చేయబడినది, ఇది మానవులకు వాతావరణాన్ని సురక్షితంగా చేయడానికి కార్స్ ద్వారా విడుదలయ్యే వాయు కాలుష్యాల పరిమాణాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

  ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్

  టర్బోచార్జ్డ్

  తయారీదారులు నేడు టర్బోచార్జర్‌లను దాని ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను ప్రభావితం చేయకుండా ఇంజిన్ శక్తిని పెంచడానికి అందిస్తున్నారు. సూపర్‌చార్జర్‌లు ఖరీదైన కార్స్ లో కనిపిస్తాయి కానీ ప్రతికూలంగా, అవి చాలా సమర్థవంతంగా లేవు.

  టర్బోచార్జర్‌లు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి కానీ చాలా ఉష్ణ నిర్వహణ అవసరం. సూపర్‌చార్జర్‌లు, అదే సమయంలో, పవర్‌లో లీనియర్ బంప్‌ను అందిస్తాయి కానీ అవి తులనాత్మకంగా చాలా క్లిష్టంగా ఉంటాయి.

  • ఇతర వివరాలు
    ఐడీల్ స్టార్ట్/స్టాప్

• డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
  పొడవు

  3995 mm

  కార్ పొడవు దాని విభాగాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. భారతదేశంలో, 4 మేటర్స్ కంటే తక్కువ పొడవు ఉన్న కార్స్ తగ్గిన ఎక్సైజ్ ఆధిక్యత అనుభవిస్తాయి.

  

  • పొడవు: 3995

  ఎక్కువ పొడవు ఉన్నట్లయితే దానికి ఫలితంగా ఎక్కువ క్యాబిన్ స్పేస్ ఉంటుంది. దాంతో పాటు ఇది స్ట్రెయిట్ లైన్ స్టెబిలిటీని కూడా అందిస్తుంది.

  వెడల్పు

  1745 mm

  కారు యొక్క వెడల్ప్ దాని మిర్రర్ లేకుండా దాని విడెస్ట్ పాయింట్ గా నిర్వచించబడింది.

  

  • వెడల్పు: 1745

  మరింత వెడల్పు మీకు క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ పార్శ్వ స్థలాన్ని ఇచ్చినప్పటికీ, ఇరుకైన ప్రదేశాలలో కారును పార్క్ చేయడం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.

  హైట్

  1880 mm

  కారు యొక్క ఎత్తు, వాహనం యొక్క అత్యధిక స్థానం సూచిస్తుంది.

  

  • హైట్: 1880

  కారు పొడవుగా ఉంటే, క్యాబిన్ లోపల మరింత హెడ్‌రూమ్ ఆఫర్‌లో ఉంది. అయితే, ఒక పొడవాటి బాలుడి వైఖరి కారు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది మరింత బాడీ రోల్‌కు కారణమవుతుంది.

  వీల్ బేస్

  2680 mm

  ముందు మరియు వెనుక వెనుక చక్రాల మధ్య ఖాళీ.

  

  • వీల్ బేస్ : 2680

  వీల్‌బేస్ ఎంత పొడవుగా ఉంటే, క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ స్థలం ఉంటుంది.

  గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్

  180 mm

  ఇది కారు యొక్క అత్యల్ప స్థానం మరియు భూమి మధ్య ఖాళీ.

  

  • గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ : 180

  కారు మంచి మొత్తంలో క్లియరెన్స్ కలిగి ఉంటే, పెద్ద స్పీడ్ బ్రేకర్‌లను క్లియర్ చేయడం మరియు మొత్తంగా చెడు రోడ్లను ఎదుర్కోవడం సులభం అవుతుంది.

• కెపాసిటీ
  డోర్స్
  5 డోర్స్
  తలుపుల సంఖ్య కారు వర్గాన్ని నిర్వచిస్తుంది. ఉదాహరణకు - ఫోర్ డోర్ అంటే సెడాన్, టూ-డోర్ అంటే కూపే అయితే 5-డోర్ సాధారణంగా హ్యాచ్‌బ్యాక్, ఎంపీవీ లేదా ఎస్‍యూవీని సూచిస్తాయి.
  
  • డోర్స్: 5
  సీటింగ్ కెపాసిటీ
  7 పర్సన్
  కారులో సౌకర్యవంతంగా కూర్చోగలిగే వ్యక్తుల సంఖ్యను బట్టి ఇది కార్ల తయారీదారుని ద్వారా నిర్దేశించబడింది.
  
  • సీటింగ్ కెపాసిటీ: 7
  వరుసల సంఖ్య

  3 రౌస్

  చిన్న కార్స్ సాధారణంగా ఐదుగురు కూర్చునే రెండు వరుసలు ఉంటాయి, అయితే కొన్ని ఎస్‍యూవీలు మరియు ఎంపీవీలు మూడు వరుసలను కలిగి ఉంటాయి మరియు 7-8 మంది ప్రయాణికులు కూర్చునే అవకాశం ఉంటుంది.

  ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ

  60 లీటర్స్

  కారు యొక్క ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క అధికారిక వాల్యూమ్, సాధారణంగా లీటర్స్ లో సూచించబడుతుంది.

  కారులో పెద్ద ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ఉంటే, అది ఇంధనం నింపకుండా చాలా దూరం ప్రయాణించగలదు.

• సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
  ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్

  ifs కాయిల్ స్ప్రింగ్

  భారతదేశంలోని దాదాపు అన్ని కార్స్ ఇండిపెండెంట్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సాధారణంగా మాక్‌ఫెర్సన్ స్ట్రట్ టైప్.

  రియర్ సస్పెన్షన్

  దృఢమైన లీఫ్ స్ప్రింగ్

  రియర్ సస్పెన్షన్ నాన్ఇండిపెండెంట్ లేదా ఇండిపెండెంట్ ఉండవచ్చు.

  అధిక బడ్జెట్ కార్స్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే ఖరీదైనవి ఇండిపెండెంట్ వెనుక సస్పెన్షన్‌ను పొందుతాయి, ఇది మెరుగైన బంప్ శోషణను అందిస్తుంది.

  ఫ్రంట్ బ్రేక్ టైప్

  డిస్క్

  భారతదేశంలో విక్రయించబడే చాలా వాహనాలు వెంటిలేటెడ్ లేదా నాన్-వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ బ్రేక్‌లను ముందుగా పొందుతాయి.

  వెంటిలేటెడ్ డిస్క్‌లు మంచి స్టాపింగ్ పవర్‌ని అందించడంతో పాపులర్ అవ్వడమే కాక, బాగా వేడిగా ఉన్నప్పుడు కూడా ఇవి బాగా పనిచేస్తాయి.

  రియర్ బ్రేక్ టైప్

  డ్రమ్

  సరసమైన కార్స్ లో, డ్రమ్స్ బ్రేక్స్ వెనుక భాగంలో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి ఖర్చుతో కూడుకున్నవి.

  వాస్తవ ప్రపంచంలో కార్స్ వేగంగాపెరుగుతున్నందున వెనుకవైపు డిస్క్ సెటప్ ఇప్పుడు మరింత ప్రజాదరణ పొందుతోంది.

  మినిమం టర్నింగ్ రాడిస్

  5.8 మెట్రెస్

  180-డిగ్రీల మలుపును పూర్తి చేయడానికి కారు తీసుకునే అధికారిక కెర్బ్-టు-కెర్బ్ కనీస వ్యాసార్థం.

  టర్నింగ్ వ్యాసార్థం తక్కువగా ఉంటే, మీరు బిగుతుగా మలుపు లేదా యు-టర్న్ తీసుకోవడానికి తక్కువ స్థలం అవసరం.

  స్టీరింగ్ టైప్

  పవర్ సహాయంతో (ఎలక్ట్రిక్)

  నేడు కార్స్ దాదాపు అన్ని స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లు తక్కువ వేగంతో వాటిని మెరుగ్గా పార్క్ చేయడంలో సహాయపడతాయి - ఇవి హైడ్రాలిక్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కావచ్చు.

  వీల్స్

  స్టీల్ రిమ్స్

  కార్స్ పై ఉపయోగించే చక్రాలు ప్లాస్టిక్ వీల్ కవర్ హబ్‌తో కూడిన స్టీల్ రిమ్‌లు లేదా అధిక స్పెక్ మోడల్‌లలో అల్లోయ్ వీల్స్ లేదా ఖరీదైన కార్స్.

  రేజర్ కట్, లేదా డైమండ్ కట్ అల్లోయ్ వీల్ డిజైన్ మరింత ప్రజాదరణ పొందడం లేదు. తయారీదారులు సాధారణంగా తమ కార్ మోడళ్ల యొక్క టాప్-ఎండ్ ట్రిమ్‌లో వీటిని అందిస్తారు.

  స్పేర్ వీల్

  స్టీల్

  వివిధ రకాలైన రోడ్ల నాణ్యత కలిగిన దేశంలో ముఖ్యమైనది, ప్రధాన టైర్లలో ఒకటి పాడైపోయినప్పుడు స్పేర్ వీల్స్ ఒకరు చిక్కుకుపోకుండా చూస్తాయి.

  బూట్ స్పేస్‌లో ఆదా చేయడానికి ప్రీమియం కార్ మోడల్‌లలో స్పేస్ సేవర్‌లను (స్టాక్ వీల్స్ కంటే చిన్నవి) కలిగి ఉంటాయి.

  ఫ్రంట్ టైర్స్

  215 / 75 r15

  ముందు చక్రాలకు సరిపోయే రబ్బరు టైర్ యొక్క ప్రొఫైల్/డైమెన్షన్.

  రియర్ టైర్స్

  215 / 75 r15

  వెనుక చక్రాలకు సరిపోయే రబ్బరు టైర్ యొక్క ప్రొఫైల్/డైమెన్షన్.

• సేఫ్టీ
  ఓవర్ స్పీడ్ వార్నింగ్

  80kmph ఒకసారి బీప్ సౌండ్, 120kmph ఉంటే బీప్స్ సౌండ్ చేస్తూనే ఉంటుంది.

  భారతదేశంలో విక్రయించబడే కార్లకు తప్పనిసరి భద్రతా వ్యవస్థ, 80 kmph తర్వాత ఒకే బీప్ మరియు 120 kmph తర్వాత నిరంతరాయంగా వెలువడుతుంది

  ఎన్‌క్యాప్ రేటింగ్

  నాట్ టేస్టీడ్

  ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న అనేక టెస్టింగ్ ఏజెన్సీలలో ఒక కారుకు అధికారిక క్రాష్ టెస్ట్ సేఫ్టీ రేటింగ్ ఇవ్వబడింది

  • ఎయిర్‍బ్యాగ్స్
    2 ఎయిర్బ్యాగ్స్ (డ్రైవర్, ముందు ప్యాసింజర్)
  చైల్డ్ సీట్ అంచోర్ పాయింట్స్

  లేదు

  ముఖ్యంగా క్రాష్ సమయంలో చైల్డ్ సీట్లు ఉంచడానికి యాంకర్ పాయింట్లు లేదా స్ట్రాప్ సిస్టమ్‌లు కార్ సీట్లలో నిర్మించబడ్డాయి

  ఇసోఫిక్స్ అనేది చైల్డ్ సీట్ యాంకర్ పాయింట్ల కోసం అంతర్జాతీయ ప్రమాణం, అయితే అన్ని కార్స్ ల తయారీదారులు ఈ ప్రమాణాన్ని అనుసరించరు

  సీట్ బెల్ట్ వార్నింగ్

  అవును

  భారతదేశంలో విక్రయించే కార్స్ తప్పనిసరి ఫిట్‌మెంట్, ప్రయాణికులు తమ సీటు బెల్ట్‌లు ధరించలేదని గుర్తించినప్పుడు బిగ్గరగా బీప్‌లను విడుదల చేస్తుంది.

  సీట్ బెల్ట్ హెచ్చరిక ముందు-సీటులో కూర్చునేవారికి తప్పనిసరి, అయితే అందరు సీటు బెల్ట్‌లు ధరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

• బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
  యాంటీ -లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (abs)

  అవును

  బ్రేక్స్ లను పల్సింగ్ చేయడం ద్వారా అత్యవసర బ్రేకింగ్ పరిస్థితులలో టైర్‌లను లాక్ చేయకుండా మరియు స్కిడ్డింగ్ చేయకుండా నిరోధించే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్ (త్వరగా బ్రేక్‌లను విడుదల చేయడం మరియు మళ్లీ వర్తింపజేయడం)

  abs అనేది ఒక గొప్ప ప్రమాద నిరోధక సాంకేతికత, ఇది గట్టిగా బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌లను స్టీరింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

  ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్-ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషణ్ (ebd)

  లేదు

  కారును వీలైనంత త్వరగా మరియు స్థిరంగా ఆపడానికి నాలుగు బ్రేక్‌ల మధ్య బ్రేకింగ్ శక్తులను దారి మళ్లించే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్

  డిఫరెంటిల్ లోక్

  లేదు

  లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్స్ యాక్సిల్‌పై రెండు టైర్స్ మధ్య పవర్/టార్క్‌ను సమానంగా విభజిస్తాయి.

  ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలలో, వీల్స్ ఒకటి గాలిలో ఉన్నప్పుడు లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌లు మెరుగైన ట్రాక్షన్‌ను అనుమతిస్తుంది, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి/ఎడబ్ల్యూడి కార్స్ మెరుగైన కోర్నెర్ ట్రాక్షన్‌ను అనుమతిస్తుంది మరియు ఆర్‍డబ్ల్యూడి స్పోర్ట్స్ కార్స్ మూలల చుట్టూ డ్రిఫ్టింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

• లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
  ఇంజిన్ ఇన్ మొబిలైజర్

  అవును

  కీ ఉంటే తప్ప ఇంజిన్ స్టార్ట్ కాకుండా నిరోధించే భద్రతా పరికరం

  సెంట్రల్ లాకింగ్

  లేదు

  ఈ ఫీచర్‍ ద్వారా అన్నీ డోర్స్ రిమోట్ లేదా కీతో ఒకేసారి అన్ లాక్ చేయవచ్చు

  స్పీడ్ సెన్సింగ్ డోర్ లోక్

  లేదు

  ఈ ఫీచర్ ప్రీసెట్ స్పీడ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా కారు డోర్‌లను లాక్ చేస్తుంది

  తలుపులు లాక్ చేయడం గుర్తుంచుకోలేని వారికి అనుకూలమైన ఫీచర

  చైల్డ్ సేఫ్టీ లాక్

  అవును

  వెనుక సీటులో ఉన్నవారు డోర్స్ తెరవకుండా ఆపడానికి ఇటువంటి తాళాలు వెనుక డోర్స్ వద్ద ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి

• కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
  ఎయిర్ కండీషనర్

  అవును (మాన్యువల్)

  క్యాబిన్‌ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే వివిధ రకాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్

  తక్కువ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడం మరియు మొదటి బ్లోర్ స్పీడ్ ఉత్తమ ఫలితాలను అందిస్తుంది

  • ఫ్రంట్ ఏసీ
    కామన్ ఫ్యాన్ స్పీడ్ కంట్రోల్
  హీటర్

  అవును

  ఈ ఫీచర్ క్యాబిన్‌ను వేడి చేయడానికి ఎయిర్-కాన్ వెంట్‌ల ద్వారా వెచ్చని గాలిని వెళ్లేలా చేస్తుంది

  సన్ విజర్‌లపై వానిటీ మిర్రర్స్

  కో-డ్రైవర్ ఓన్లీ

  కాంపాక్ట్ మిర్రొర్స్ ఫిట్టేడ్ టూ ది ఇన్సైడ్ అఫ్ ది సన్వీసర్

  క్యాబిన్ బూట్ యాక్సెస్

  అవును

  కారు లోపల కూర్చున్నప్పుడు బూట్ స్పేస్‌ను ఆక్సిస్ చేయగల ఎంపిక

  వ్యతిరేక కాంతి అద్దాలు

  మాన్యువల్ - ఇంటెర్నెల్ మాత్రమే

  ఈ అద్దాలు మీ వెనుక ఉన్న కార్స్ హెడ్‌లైట్ కిరణాల నుండి కాంతిని నిరాకరిస్తాయి

  పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు తమ హై బీమ్‌లో డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు కాబట్టి, ఈ అద్దాలు ఉపయోగపడతాయి

  పార్కింగ్ సెన్సార్స్

  రేర్

  పార్కింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి/హెచ్చరించడానికి సాధారణంగా కార్ బంపర్స్ పై ఉండే సెన్సార్స్

  ఇది పరిమిత ప్రదేశాలలో యుక్తి నుండి ఒత్తిడిని తొలగిస్తుంది

  క్రూయిజ్ కంట్రోల్

  లేదు

  కారు వేగాన్ని తనకుతానుగా నియంత్రించే వ్యవస్థ

  రిమైండర్‌పై హెడ్‌లైట్ మరియు ఇగ్నిషన్

  అవును

  హెడ్‌లైట్ మరియు ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఆన్ చేసి కారు నుండి బయటకు వెళ్లకుండా హెచ్చరించే హెచ్చరిక

  స్టీరింగ్ అడ్జస్ట్ మెంట్

  లేదు

  డ్రైవర్ యొక్క అవసరానికి అనుగుణంగా స్టీరింగ్ వీల్ పైకి/క్రిందికి, లోపలికి/బయటకు కదులుతుంది

  రేక్ మరియు రీచ్ అడ్జస్ట్ మెంట్ రెండూ చేర్చబడినప్పుడు, అది టైలర్‌మేడ్ డ్రైవింగ్ పోజిషన్ కోసం మార్పులు చేస్తుంది

  12v పవర్ ఔట్లెట్స్

  లేదు

  ఈ సాకెట్ సిగరెట్ లైటర్ స్టైల్ 12 వోల్ట్ ప్లగ్‌కి కరెంట్‌ని అందిస్తుంది

  ఇది స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు, టాబ్లెట్‌లు, ల్యాప్‌టాప్‌లు, రీఛార్జ్ చేయగల బ్యాటరీలు మరియు ఇతర USB ఛార్జర్‌లను ఛార్జ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. ఇది టైర్‌లను పెంచే కంప్రెసర్‌కి మరియు వినయపూర్వకమైన సిగరెట్ లైటర్‌కు కూడా శక్తినిస్తుంది!

• Mobile App Features
  చెక్ వెహికల్ స్టేటస్ వయ అప్

  లేదు

  అవసరమైన యాప్ వేగం మరియు ఫ్యూయల్ హెచ్చరికల వంటి వివిధ విధులకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది

• సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
  • డ్రైవర్స్ సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
    6 మార్గాల ద్వారా మాన్యువలీ అడ్జస్టబుల్ చేయవచ్చు (సీటు ముందుకు / వెనుకకు, బ్యాక్‌రెస్ట్ ముందుకు / వెనుకకు, హెడ్‌రెస్ట్ పైకి / క్రిందికి)
  • ముందు ప్రయాణీకుల సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
    6 మార్గాల ద్వారా మాన్యువలీ అడ్జస్టబుల్ చేయవచ్చు (సీటు ముందుకు / వెనుకకు, బ్యాక్‌రెస్ట్ ముందుకు / వెనుకకు, హెడ్‌రెస్ట్ పైకి / క్రిందికి)
  వెనుక వరుస సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్

  -

  వెనుక సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్ చాలా సామాను లాగడానికి ఉన్నప్పుడు సామాను స్థలాన్ని విస్తరించేలా చేస్తాయి.

  సీట్ అప్హోల్స్టరీ

  వినైల్

  రీప్లేస్ చేయడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు, టచ్ కు సహజమైన చల్లగా ఉండే ఒక వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి

  డ్రైవర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్

  లేదు

  ముందు ప్రయాణీకుల మధ్య ఉన్న ఆర్మ్‌రెస్ట్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ చేయిని ఓదార్చడంలో సహాయపడుతుంది

  • రియర్ ప్యాసెంజర్ సీట్ టైప్
    బెంచ్
  మూడవ వరుస సీటు టైప్

  జంప్ సీట్స్

  ఈ వరుస బెంచ్ లేదా ఒక జత జంప్/కెప్టెన్ సీట్స్ కావచ్చు

  అవసరం వచ్చినప్పుడు, చివరి వరుస సామాను కోసం స్థలంగా రెట్టింపు అవుతుంది.

  ఇంటీరియర్స్

  డ్యూయల్ టోన్

  క్యాబిన్ సింగిల్ లేదా డ్యూయల్-టోన్ కలర్ స్కీమ్‌తో వస్తుందో లేదో వర్ణిస్తుంది

  ఇంటీరియర్ కలర్

  బ్లాక్ అండ్ బీజ్

  క్యాబిన్ లోపల ఉపయోగించే వివిధ రంగుల షేడ్స్

  • రియర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్
    అవును
  ఫోల్డింగ్ రియర్ సీట్

  ఫుల్

  కొన్ని వెనుక సీట్లు మరింత ప్రాక్టికాలిటీని అందించడానికి ముడుచుకునే ఎంపికను కలిగి ఉంటాయి

  ఫ్రంట్ సిట్ బ్యాక్ పాకెట్స్

  అవును

  ముందు సీట్స్ వెనుక ఉన్న పాకెట్స్ వెనుక సీటులో ఉన్నవారు తమ వస్తువులను నిల్వ చేసుకోవడానికి సహాయపడతాయి

  హెడ్ రెస్ట్స్

  ఫ్రంట్

  తలకు మద్దతిచ్చే సీటు నుండి లేదా స్థిరంగా విస్తరించి ఉన్న భాగం

• స్టోరేజ్
  • కప్ హోల్డర్స్
    ముందు మాత్రమే

• డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
  orvm కలర్

  బ్లాక్

  వాహనం వెనుకవైపు చూడడానికి డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి కారు వెలుపలి భాగంలో, తలుపు చుట్టూ ఉంచిన అద్దాలు.

  orvmsపై వైడ్ యాంగిల్ మిర్రర్‌లను ఉంచడం/స్టిక్ చేయడం చేస్తే రియర్ వ్యూ అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.

  పవర్ విండోస్

  లేదు

  బటన్/స్విచ్‌ను నొక్కడం ద్వారా కారు కిటికీలు పైకి/కిందకి దించవచ్చు

  పవర్ విండో ఎలక్ట్రానిక్స్ జామ్ అయిన ఎమెర్జెనీస్ పరిస్థితుల్లో, విండ్‌స్క్రీన్‌ని కిచ్కింగ్ ద్వారా వాహనం నుండి నిష్క్రమించండి

  అడ్జస్టబుల్ orvms

  ఎక్సటెర్నేలీ అడ్జస్టబుల్

  డ్రైవర్ యొక్క అవసరానికి అనుగుణంగా డోర్ మిర్రర్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి వివిధ మార్గాలు

  వివిధ కఠినమైన పరిస్థితులలో తీర్పును నడపడంలో అద్భుతంగా సహాయపడుతుంది.

  రియర్ డీఫాగర్

  లేదు

  వెనుక విండ్‌స్క్రీన్ నుండి కనిపించే దృశ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఘనీభవించిన నీటి బిందువులను తొలగించే ఫీచర్

  గాలి రీసర్క్యులేషన్ ఆఫ్ చేయడం వల్ల వేగవంతమైన ఫలితాలను పొందవచ్చు.

  రియర్ వైపర్

  లేదు

  చాలా తక్కువ ఫీచర్ అయినప్పటికీ, వెనుక విండ్‌స్క్రీన్‌పై ధూళి/నీటిని నిలుపుకునే హ్యాచ్‌బ్యాక్/suv యొక్క స్వాభావిక సామర్థ్యాన్ని ఇది నిరాకరిస్తుంది.

  • ఎక్స్‌టీరియర్ డోర్ హేండిల్స్
    బ్లాక్
  • ఇంటీరియర్ డోర్ హ్యాండిల్స్
    బ్లాక్
  • డోర్ పాకెట్స్
    లేదు
  బూట్ లిడ్ ఓపెనర్

  కీ తో

  బూట్ మూత తెరవడానికి వివిధ పద్ధతులు

• ఎక్స్‌టీరియర్
  రూప్-మౌంటెడ్ యాంటెన్నా

  లేదు

  పైకప్పు-మౌంటెడ్ యాంటెన్నా యొక్క కాంపాక్ట్‌నెస్ కొన్ని పరిస్థితులలో దాని నష్టాన్ని నిరోధిస్తుంది

  బాడీ-కలర్ బంపర్స్

  అవును

  పార్కింగ్ సెన్సార్‌లను కలిగి ఉండటం వల్ల మీ బంపర్ పెయింట్‌ను అడ్డంకుల ద్వారా బ్రష్ చేస్తే ఆదా అవుతుంది

  బాడీ కిట్

  లేదు

  సైడ్ స్కర్ట్స్ మరియు రూఫ్/బోనెట్ స్కూప్‌లు వంటి ఫంక్షనల్ లేదా పూర్తిగా ఏస్థేటిక భాగాలు కారు బాడీకి జోడించబడ్డాయి

  రుబ్-స్ట్రిప్స్

  బ్లాక్

  డెంట్‌లు మరియు డింగ్‌లను నివారించడానికి కారు తలుపులు లేదా బంపర్‌ల వైపులా అమర్చిన రబ్బరు స్ట్రిప్

  నాణ్యమైన స్ట్రిప్‌లను ఎంచుకోండి ఎందుకంటే చౌకైనవి చాలా వస్తాయి/చిరిగినవిగా కనిపిస్తాయి.

• లైటింగ్
  • హెడ్లైట్స్
    హాలోజెన్
  హోమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లను అనుసరించండి

  లేదు

  కారు లాక్ చేయబడినప్పుడు/అన్‌లాక్ చేయబడినప్పుడు కొంత సమయం వరకు హెడ్‌ల్యాంప్‌లు వెలుగుతూనే ఉంటాయి మరియు చీకటి పరిసరాలలో వినియోగదారు విజిబిలిటీకి సహాయపడతాయి

  కోర్నెరింగ్ హీడ్లిఘ్ట్స్

  లేదు

  ఈ లైట్స్ కార్ వైపులా ప్రకాశించేలా స్టీరింగ్ ఇన్‌పుట్‌ల ఆధారంగా ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిరుగుతాయి

  టెయిల్‌లైట్స్

  హాలోజెన్

  ఉత్తమ భద్రత కోసం ఆవర్తన వ్యవధిలో టెయిల్ ల్యాంప్ బుల్బ్స్ ఇన్స్పేక్ట చేయండి.

  డైటీమే రన్నింగ్ లైట్స్

  లేదు

  పెరిగిన దృశ్యమానత కోసం పగటిపూట ఆటోమేటిక్‌గా ఆన్ అయ్యే లైట్స్

  ఫాగ్ లైట్స్

  -

  పొగమంచు ద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ దృశ్యమానతను మెరుగుపరిచే ఒక రకమైన ల్యాంప్స్

  పసుపు/కాషాయం పొగమంచు లైట్స్ ఉత్తమం ఎందుకంటే అవి కళ్లకు వెచ్చగా ఉంటాయి మరియు పొగమంచు నుండి ప్రతిబింబించవు.

  • కేబిన్ ల్యాంప్స్
    సెంటర్
  హెడ్‍లైట్ హైట్ అడ్జస్టర్

  అవును

  డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని స్విచ్ ద్వారా హెడ్‌లైట్ కిరణాల హేఈఘ్ట్ అడ్జస్ట్ మెంట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

• ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
  క్షణంలో వినియోగం

  లేదు

  మీ కారు ఎంత తక్షణం కదులుతుందో అది ఎంత ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తుందో సూచిస్తుంది

  ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్

  డిజిటల్

  స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఎక్కువగా ఉన్న డిస్‌ప్లే కారు యొక్క వివిధ కీలకాంశాలకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు వార్నింగ్ లైట్స్ ను ప్రదర్శిస్తుంది

  • ట్రిప్ మీటర్
    ఎలక్ట్రానిక్ 2 ట్రిప్స్
  ఐవరిజ ఫ్యూయల్ కన్సమ్ప్శన

  లేదు

  ఇంజిన్ (kmpl) వినియోగించే ఇంధనం మొత్తం నిజ సమయంలో ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో ప్రదర్శించబడుతుంది

  మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి మరియు డబ్బు ఆదా చేయడంలో ఒక దృష్టి మీకు సహాయం చేస్తుంది

  ఐవరిజ స్పీడ్

  లేదు

  ప్రయాణించిన మొత్తం దూరాన్ని ఆ దూరాన్ని కవర్ చేయడానికి పట్టే సమయంతో భాగించబడుతుంది

  యావరేజ్ స్పీడ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, మీరు ఆ ప్రయాణం/ట్రిప్ లో అంత వేగంగా ఉన్నట్లు చెప్పవచ్చు.

  డిస్టెన్స్ టూ ఎంప్టీ

  లేదు

  ట్యాంక్‌లో మిగిలి ఉన్న ఇంధనం మొత్తంతో కారు నడిచే సుమారు దూరం

  • క్లోక్
    డిజిటల్
  తక్కువ ఫ్యూయల్ స్థాయి వార్నింగ్

  అవును

  ఈ హెచ్చరిక నేరుగా ఇంధన పంపు వద్దకు వెళ్లడానికి తుది హెచ్చరికగా తీసుకోవాలి

  డోర్ అజార్ వార్నింగ్

  లేదు

  తలుపులు సరిగ్గా మూసివేయబడనప్పుడు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌పై కనిపించే హెచ్చరిక లైట్

  అడ్జస్టబుల్ చేయగల క్లస్టర్ ప్రకాశం

  లేదు

  ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ యొక్క ప్రకాశాన్ని నియంత్రణల ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు

  ప్రకాశాన్ని టోగుల్ చేయడం ద్వారా పగలు మరియు రాత్రి మధ్య ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్ దృశ్యమానతను మెరుగుపరచడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది.

  గేర్ ఇండికేటర్

  లేదు

  ఇది కారు ఏ గేర్‌లో నడపబడుతుందో డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి డౌన్- లేదా అప్‌షిఫ్టింగ్‌ను కూడా సూచించవచ్చు

  టాచొమీటర్

  డిజిటల్

  ప్రతి నిముషము పరిణామాలతో ఇంజిన్ వేగాన్ని కొలుస్తుంది (rpm)

  అత్థసవంశంగా,మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌లో గేర్‌లను ఎప్పుడు మార్చాలో డ్రైవర్‌కు తెలుసుకోవడానికి టాకోమీటర్ సహాయపడుతుంది.

• ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
  డిస్‌ప్లే

  లేదు

  టచ్‌స్క్రీన్ లేదా డిస్‌ప్లే, ఇది కారు యొక్క వివిధ ఫంక్షన్‌లకు వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్‌గా పనిచేస్తుంది

  • టచ్‌స్క్రీన్ సైజ్
    -
  ఇంటిగ్రేడ్ (ఇన్-దాస్) మ్యూజిక్ సిస్టమ్

  లేదు

  ఫ్యాక్టరీ అమర్చిన మ్యూజిక్ ప్లేయర్

  స్పీకర్స్

  లేదు

  కారు సరౌండ్-సౌండ్ సిస్టమ్‌లో భాగంగా స్పీకర్ యూనిట్ల సంఖ్య

  స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్

  లేదు

  డ్రైవర్ వినియోగాన్ని సులభతరం చేయడానికి విస్తృతంగా ఉపయోగించే నియంత్రణలు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచబడతాయి

  వాయిస్ కమాండ్

  లేదు

  నిర్దిష్ట లక్షణాలను నిర్వహించడానికి కారు యొక్క సిస్టమ్ ఆక్యుపెంట్ వాయిస్‌కి ప్రతిస్పందిస్తుంది

  బ్ల్యూఎటూత్ కంపాటిబిలిటీ

  లేదు

  బ్లూటూత్ ఫంక్షనాలిటీ ఉన్న పరికరాలను వైర్‌లెస్‌గా కారు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

  బ్లూటూత్ ఫంక్షనాలిటీ ఉపయోగించడం కేబుల్ రహిత అనుభవాన్ని అందిస్తుంది

  aux కంపాటిబిలిటీ

  లేదు

  కారు యొక్క మ్యూజిక్ ప్లేయర్ ఆక్స్ కేబుల్ ద్వారా పోర్టబుల్ పరికరం నుండి ట్రాక్‌లను ప్లే చేయగలదు

  బ్లూటూత్ ఆక్స్ కేబుల్‌లను పురాతనమైనదిగా మార్చగలదు, కానీ మునుపటిలా కాకుండా, ధ్వని నాణ్యతలో ఎటువంటి నష్టం లేదు

  ఎఎం/ఎఫ్ఎం రేడియో

  లేదు

  ప్రసారం చేయబడిన రేడియో ఛానెల్‌లను ప్లే చేసే మ్యూజిక్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్ధ్యం

  రేడియో సిగ్నల్స్ బలహీనంగా ఉంటే, సంగీతాన్ని ప్రసారం చేయవచ్చు

  usb కంపాటిబిలిటీ

  లేదు

  USB/పెన్ డ్రైవ్ నుండి ట్రాక్‌లను ప్లే చేసినప్పుడు

  హెడ్ యూనిట్ సైజ్

  అందుబాటులో లేదు

  కార్ కు అమర్చిన మ్యూజిక్ సిస్టమ్ పరిమాణం. సాంప్రదాయకంగా 1-డిన్ లేదా 2-డిన్, వివిధ పరిమాణాల టచ్‌స్క్రీన్ యూనిట్‌లతో భర్తీ చేయబడుతున్నాయి.

  • ఐపాడ్ అనుకూలత
    లేదు

• మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
  బ్యాటరీ వారంటీ (కిలోమీటర్లలో)

  లేదు

  తయారీదారు యొక్క వారంటీ కింద ev బ్యాటరీ కవర్ చేయబడిన కిలోమీటర్ల సంఖ్య

  ఎక్కువ కిలోమీటర్లు, మంచిది

  వారంటీ (సంవత్సరాలలో)

  3

  యజమాని ఆటోమాక్ర్ భాగాలను అమర్చినట్లయితే వాహన తయారీదారు వాహనం యొక్క వారంటీని రద్దు చేయవచ్చు.

  వారంటీ (కిలోమీటర్లలో)

  100000

  యజమాని ఆటోమాక్ర్ భాగాలను అమర్చినట్లయితే వాహన తయారీదారు వాహనం యొక్క వారంటీని రద్దు చేయవచ్చు.