హ్యుందాయ్ సాంత్రో జింగ్ [2008-2015] కోసం వెతుకుతున్నారా? దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న సాంత్రో జింగ్ [2008-2015] యజమానుల రివ్యూలు మరియు రేటింగ్స్ ఇక్కడ ఉన్నాయి.
మీ వేరియంట్ని సెలెక్ట్ చేసుకోండి
All Versions
gls
gl
ఎక్స్పి
xg
ఎక్స్ఎస్
gl ప్లస్
ఎక్స్ఎల్ ఈఆర్ఎల్ఎక్స్ - యూరో iii
ఎక్స్ఓ ఈఆర్ఎల్ఎక్స్ - యూరో iii
జిఎల్ఎస్ ఎల్పిజి
జిఎల్ఎస్ (సిఎన్జి)
జిఎల్ ఎల్పిజి
జిఎల్ఎస్ ఆటోమేటిక్
నాన్-ఎసి
ఎక్స్ఎల్ ఆటోమేటిక్ ఈఆర్ఎల్ఎక్స్ - యూరో iii
xk (నాన్-ఎసి) ఈఆర్ఎల్ఎక్స్ - యూరో iii
ఎక్స్జి ఆటోమేటిక్ ఈఆర్ఎల్ఎక్స్ - యూరో ii
ఎక్స్ఎల్ ఈఆర్ఎల్ఎక్స్ - యూరో ii
ఎక్స్జి ఈఆర్ఎల్ఎక్స్ - యూరో iii
జిఎల్ (సిఎన్జి)
కేటగిరీలు (5 లో)
Exterior Decent looks, good quality paint work.
Interior (Features, Space & Comfort) Spacious feel (can't get claustrophobic), smart use of limited space, lack of tachometer irritates, comfortable seats, shoulder room, head room & leg room are comfortable, instument cluster is practical (though not very innovtive), big glass area makes highway rides memorable.
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Smooth engine, peppy performance, good initial pickup (not good enough for high ways), no nonsense performance, decent fuel economy(12 to 13 kmpl in city & 15-17 kmpl on highways).
Ride Quality & Handling Good ride though a bit bumpy on bad roads, body roll obvious at high speeds, great for city driving, ok for high ways though long drives are not at all tiring.
Final Words A good car, smart choice, value for money, a good mixture of both worlds (comfort & performance).
Areas of improvement Good cng technology like that of maruti should be incorporated. spice up the interiors.
good glass area all around, proportionate looks, city driving, pickup, smooth engine,boot spacebumpy ride over bad roads, body roll, thin tyres, lack of tachometer.ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడు | మైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు |
Exterior Well rounded exteriors, aerodynamic design.
Interior (Features, Space & Comfort) Lacking in space for 5 people. Well designed driver seat with ease accessibility to the gear shaft.
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Excellent on performance, great pickup, light weight car, MPFI engine, a good 11-12 kmpl in city drive and 17-18 kmpl on highways with the AC, Slightly sluggish with AC on and when climbing a slope. Boot space enough for 2 people on a 3 - 4 day vacation. Easy.
Ride Quality & Handling Bumpy when sitting at the back. Need to drive slowly with people in the back. Excellent pickup with a zippy drive. Power steering can be handled with a single fingure.
Final Words My first car and enjoying the car even after 6 years of driving around in it. Absolutely low cost maintenance since I had mid range version of the car. Worth having as your first car.
Areas of improvement The bumpy ride on the back seat.
Zippy, Fuel efficient, Excellent PickupBumpy ride on the back seat,
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడు | మైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ |
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox It just picks you up in any gear, unlike swift( once you apply a break you have to change the gear) , here in Santro you feel like just get going.I drove 140 km/hour felt no shaking, no hindrance. To me it absolutely fine. 6 years I have been using Santro xing LS and I dont want to sell it.Get around 16-18km/ litre in city and 20 km on highways.
Ride Quality & Handling Just easy to handle and very easy to handle, very low maintainance cost( except silencer pipe- which you need to change very often).
Final Words I feel its absolute value for money, security, fun in driving.
Areas of improvement Definitely clutch part and little bit milage improvement. And the whole body tilts when you turn ( is this intentional or what I dont know, which I felt not good). For ex: Toyoto Innova- even if you take shortest cusrve the body remains still and you dont bend( or lean) where as in Santro, it makes you to lean.
Fantastic driving experience, space, Looks, easy maintainanceClutch ( its very hard) , sound when u close the doorsఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు | మైలేజ్18 కెఎంపిఎల్ |
Exterior Good Looking Exterior. Good looking head lights.
Interior (Features, Space & Comfort) It is also good.
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Performance is very good. Milage in City 12-14 kmpl and in Highway 16-18 kmpl (AC on.).
Ride Quality & Handling A good ride quality and handling. Very Good for city ride. Easy driver entrance and exit. Easily parkable. Top Speed in Guwahati Highway 145 km/hr in very good controlling 4-5 times.
Final Words I have a Santro Xing XO model, completed 4th year in September 2010 running 39,500 km without any major engine problem. Just one or two whel alignment and balancing and oil change.
Areas of improvement Clutch padel is awkwardly placed. It needs to move to left a bit. Look for the left foot rester because shoes often stuch under clutch padel in hurry. Leg room for back seat and seat is to be lean back for more comfort. Back power window switch should be in the side of each door and one or two roof AC Vents is alos needed.
Performance, Fuel economy, style, speed and handling.less leg room, middle power window switch, straight back seat
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడు | మైలేజ్15 కెఎంపిఎల్ |
Exterior Excellent design, visibility is awesome
Interior (Features, Space & Comfort) Good Leg room for the front Passengers. Plastics used are great.
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Great value for money. 1.1L Petrol Engine provides great pick up. But when the AC is on, there is a considerable variation in the Pick up. Gear shift is smooth. Thanks for the woderful design of the Gear box. Gives 13 KMPL with AC in City and 17 to 18 with AC on Highways
Ride Quality & Handling Comfortable drive. Let it be city roads or high ways, Santro is a comfortable family car for a Middle class.
Final Words Have made 35000 Kms in two years. Still Santro seems to be New. Handling in highways are excellent. If you drive at 80 to 100 KMPH then this is THE Car. Do not go beyond 100 KMPH. Fuel Consumption is a bit high. More over driving at 100 KMPH is always safe :-)
Areas of improvement Suspension, Rear Power window and Rear Seats
Good Handling, Stable at high speeds, interiorsNo rear power windows, Low Pick up when AC is ON
ఎక్స్టీరియర్/స్టైల్స్
కంఫర్ట్ & స్పేస్
పెర్ఫార్మెన్స్ (ఇంజిన్/గేర్/ఓవరాల్)
ఫ్యూయల్ ఎకానమీ
మనీ వాల్యూ/ఫీచర్లు
కొనుగోలు కొత్త | వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు | మైలేజ్13 కెఎంపిఎల్ |