హోండా బ్రియో[2013-2016] వి ఎంటి
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- బ్రియో[2013-2016]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![హోండా బ్రియో[2013-2016] వి ఎంటి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/9730/Honda-Brio-20132016-Right-Front-Three-Quarter-81357.jpg?wm=0&q=40 "హోండా బ్రియో[2013-2016] వి ఎంటి")
![హోండా బ్రియో[2013-2016] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/c7/A9/9730/img/m/Honda-Brio-Right-Front-Three-Quarter-48960_ol.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా బ్రియో[2013-2016] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9730/img/l/Honda-Brio-Rear-three-fourth-15052.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9730/img/l/Honda-Brio-Front-three-fourth-15051.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా బ్రియో[2013-2016] డాష్‌బోర్డ్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9730/img/l/Honda-Brio-Dashboard-15053.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా బ్రియో[2013-2016] డాష్‌బోర్డ్")
![హోండా బ్రియో[2013-2016] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8320/img/l/7203.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా బ్రియో[2013-2016] వెనుక వైపు నుంచి")
![హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8320/img/l/7205.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8320/img/l/7200.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా బ్రియో[2013-2016] ఎడమ వైపు భాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
వి ఎంటి
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 5.48 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1198 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్ సీ
- ఇంజిన్ టైప్4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)87 bhp @ 6000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)109 nm @ 4500 rpm
- మైలేజి (అరై)19.4 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు3610 mm
- వెడల్పు1680 mm
- హైట్1500 mm
- వీల్ బేస్2345 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్165 mm
- కార్బ్ వెయిట్915 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర బ్రియో[2013-2016] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 5.48 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 109 nm, 165 mm, 915 కెజి , 175 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్ పెట్రోల్, లేదు, 35 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 3610 mm, 1680 mm, 1500 mm, 2345 mm, 109 nm @ 4500 rpm, 87 bhp @ 6000 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 19.4 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్, 87 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
ఇలాంటి కార్లు
యూజ్డ్ హోండా బ్రియో ని అన్వేషించండి
రంగులు
Enerqetic Blue
Crystal Black Pearl
Urban Titanium
Alabaster Silver
Rally Red
Teffeta White
Teffeta White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (28 రేటింగ్స్) 28 రివ్యూలు
4.0/5
- Buy it and feel itAll things are good and at comfort levels. No a single problem in a car jst a problem of milage in city 14 to15.5. All the things are awesome and sound quality is outstanding cant ecplain the quality in words. A awesome car for awesome family. Long drives are comforts. Just keep vehicle serviced time to time.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
5Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
0 - The best decision I madeI have a slightly bent leg, but I am still able to drive the manual Brio. It is an older model I bought second hand. Top end model. I used to do about 20 km every day for about a year. Haven't driven much in the last couple of months. It is smooth, trouble-free and economical. I usually get around 13 kmpl in the city and up to 20 kmpl on the highway (couple of trips) I really can't ask for more!రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?01 - Its a compact pleasure machineI have just completed a year with my Brio V MT. What attracted me to it was its zippiness which is pretty much needed in city driving esp Delhi. I love its small turning radius as it comes very handy in conjusted scenarios and during parking. The steering is the lightest as compared to the other cars in the segment which is very helpful during long drives. I drove from Delhi to Chandigarh with only one stop I btwn. The car didnt make me feel tired even after 250 kms of almost continous driving. Also this car looks tiny from outside however it holds enough space inside. We 5 adults easily fit in the vehical and it has become our natural choice when going out. Coming to fuel efficiency, i though that mine wasnt giving a good average before I saw these comments. Mine gives around 14-15 in city. (w/o AC) and about 13-14 with AC. It did start with 10-11 initially however with time the FE will improve and also it will depend a lot on how you treat your vehical and drive it. FE is hugely dependent on the driver and the driving conditions. Your FE will be low id: 1. You love to treat your car as a race car, riding on the accelarator as soon as you get a green signal. Speed is good however it will come at the same cost of petrol. Esp in cities maintain your speed, no need to climb on the accelarator just because you got a small patch to freedom. 2. You clutch ride, ie you use clucth before you apply brakes. Clutch is supposed to be used for changing gears and not breaking. The best way to break is start doing it much before you normally do. Start slowing down by SLOWLY releasing the accelarator and then slowly apply breaks. press the clutch only when its almost stop to change gears. 3. Too much breaking is bad. I have some people who love to test their cars breaks, apply them with jerks only when you are about to bang into the car in front of you. 4. Regualrly check the air pressure in the tyres and get your car serviced on regular intervals. 5. Use the right gear for the right speed. Enjoy your little bundle of joy :). The FE will improve with time.Compact yet spacious, comfortable to drive, styleboot space, less features as compared to other brandsరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
4Comfort
3Performance
3Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?50
