చేవ్రొలెట్ స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ
సిటీ
నా సిటీలో ధరలను చూపండి
Rs. 4.01 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరచేవ్రొలెట్ స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ సారాంశం
చేవ్రొలెట్ స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ స్పార్క్ లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ స్పార్క్ టాప్ మోడల్ ధర Rs. 4.01 లక్షలు.ఇది 18 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.చేవ్రొలెట్ స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 7 రంగులలో అందించబడుతుంది: Intense Black, Sanddrift Grey, Misty Lake Metallic, Linen Beige, Switchblade Silver, Velvet Red మరియు Summit White.
ఇంకా చదవండి
స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్995 cc, 4 సీలిండెర్స్ ఇన్‌లైన్, 2 వాల్వ్స్/సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్‍సి
- ఇంజిన్ టైప్ఎస్-టెక్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)62 bhp @ 5400 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)90 nm @ 4200 rpm
- మైలేజి (అరై)18 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు3495 mm
- వెడల్పు1495 mm
- హైట్1518 mm
- వీల్ బేస్2345 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్170 mm
- కార్బ్ వెయిట్840 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర స్పార్క్ వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 4.01 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 90 nm, 170 mm, 840 కెజి , 170 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , ఎస్-టెక్ , లేదు, 38 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 3495 mm, 1495 mm, 1518 mm, 2345 mm, 90 nm @ 4200 rpm, 62 bhp @ 5400 rpm, లేదు, అవును (మాన్యువల్), ముందు మాత్రమే, 0, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, లేదు, 0, 5 డోర్స్, 18 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్, 62 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
స్పార్క్ ప్రత్యామ్నాయాలు
యూజ్డ్ చేవ్రొలెట్ స్పార్క్ ని అన్వేషించండి
స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ కలర్స్
క్రింద ఉన్న స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ 7 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Intense Black
Sanddrift Grey
Misty Lake Metallic
Linen Beige
Switchblade Silver
Velvet Red
Summit White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
చేవ్రొలెట్ స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ రివ్యూలు
- (6 రేటింగ్స్) 4 రివ్యూలు
3.7/5
- Great American product in IndiaExterior Cute face, ever smiling front always make me happy. Rear is based on taste, some likes it and some doesn't. A lot of reflectors at the back. Amazing paint and sheet quality. Sheet quality is even better than Swift Dzire or Ciaz. Interior (Features, Space & Comfort) Interior is much better compared to Alto, Nano and Eon. Solid plastics even on lower parts (area lower than the gear lever). Practical cabin with number of storage places for 1L water bottles, wallets, mobile phones, and vehicle documents. Loved the center console design with cute baby face when air-flow points are closed. Well planned space utilization based on small size. Ambience is much better than Alto. Interior quality is somewhat comparable with Swift. Large glass area make the cabin roomy and bright. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox 1L smartech engine with 4 cylinders makes the Spark a class above. 1 additional cylinder helps in bettering the NVH levels. One needn't to change the gears much in traffics. Gearbox is one of the greatest USP for Chevrolet. I never faced any issue regarding gearbox in last 9 years. Performance is amazing in city as well as on highways keeping in minth the car has a smaller engine. Obviously i10 is much better in 80-100kmph but spark is much better in doing speeds over 120kmph. Fuel economy is on lower side. 10-12kmpl in city and 15-18 kmpl on highway. Ride Quality & Handling The most stable car in the segment and even a segment above. One can easily do speed of 130-140kmph without even noticing any wind noise or bumpy ride. Sterring is little light, good for city traffic but doesnot gain much weight when doing speed. But steering never made me feel uncomfortable even at speed of 140-145kmph. Large and big dashboard do restrict the roadview but not much. A-Pillar obtruct the view on hills and large turns. Final Words An amazing product for entry-level hatchback. Space is obviously an issue. Comfortable for 4 adults. Great front seats make the long drives of around 800km in a day very confortable. Little costly to maintain as well as to buy, but its worth a product of your extra penny. Areas of improvement Better customer service, after sale, Workshop experience. Tyre wear out unevenly, more on inner side with proper wheel alignment and tyre pressure. Better marketing could result in great market of such a great product by Chevrolet.VFM, Refined engine, Great Quality, Amazing stabilitySmall size, rear leg room, high loading lipరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
3Comfort
5Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడుమైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
1 - Super performanceI bought this budget car in Oct 2008 and drove it all around Delhi NCR, also touched several hill spots of Uttranchal. One year back i get the CNG installed for my daily run of around 120 KMs and even after crossing 64000 KMs it is still a nice car to drive. Very low on maitenance just need few bucks here and there, and it returns to you its amazing drive. The only problem, i faced is AC. I never enjoyed the AC too much in this car, and usually drive with windows down even in summers. I feel of comfort for both front and rear passengers, pick up, cool horn sound and the fnicky tail light in night makes it a real separator in the entry level segment. But keeping the AC aside, this is a real cool car with good looks and you can drive this forever on and on. Cool companion, Cool companion, Cool companion, Cool companion, Cool companion, Cool companion, Cool companion, Cool companion, Cool companion.Look, Performance, Comfort and low maintenanceCreepy sound when takings turns, AC performanceరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?21 - Never go for Spark.Exterior Moderately good looking, but weak body. Interior (Features, Space & Comfort) Interior good looking, moderately spacious and comfortable jrny. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine is very bad, other accessories inside bonnet are of poor quality, fragile. Mileage is 12 km/lt. petrol. Ride Quality & Handling Handling and Journey are moderately smooth. Final Words This is wise not to go for this car. I bought in 2009 end. Run 8000 only. Got Service properly. In Sept 14 seviced at Maheshtala WS but they did not check coolant etc. Within 15 days the car was about to be ignited on the road, heavy smoke emitted and heated. Longia Motors Maheshtala ws took service charges fully not done the job properly. Again serviced and coolant filled at Rash Behary WS. High cost of coolant Rs. 1500.00. Not available in petrol pumps. No spares, mechanics available in market except at WS which charges very high. This month suddenly stopped on road in Kolkata. Not started at all. Local mechanics could not make it start. Longia Motors WS wrecker charged Rs. 1700.00. Rejected them and hired private wrecker, taken the car to ws Rash Behary and paid Rs. 1000.00 to the pvt wrecker. Two belts inside bonnet torn. Longia Motors WS Rashbehary claimed Rs. 40000.00 and said that 'Head', valve etc etc etc became defective! How can Engine, Head and many other parts become defective within six years where run also not very high was not clear. I have lost my money altogether as I am think it. Chose this car from a number of vehicles in market and has suffered a great loss. Resale value of Chevrolet cars is very poor. No other way to repair it at this high price and sell it at a great loss if this situation arises again and buy a new one. Areas of improvement Parts, mechanics etc should be available in market and the set up, system and engineering should be made simple. It has a very complex engineering set up/system which claims high charges at every stage. The co and WSs earn huge profits and make customers lose their money by delivering a poor quality, good looking car.Looking good,moderately spacious, interior good.Poor Engn,Heated frqntly,Non avlbl spare,mechnic,high cost spare, serv ch,ws poor service,Brk Dwnరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)2
Exterior
3Comfort
1Performance
1Fuel Economy
1Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్12 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?12
స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ ధర ఎంత?
స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ ధర Rs. 4.01 లక్షలు.
ప్రశ్న: స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
స్పార్క్ ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 38 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: స్పార్క్ లో ఎంత బూట్స్పేస్ పొందవచ్చు?
చేవ్రొలెట్ స్పార్క్ బూట్ స్పేస్ 170 లీటర్స్ .
- హోమ్
- చేవ్రొలెట్ కార్లు
- స్పార్క్
- ఎల్ఎస్ 1.0 బిఎస్-iv ఒబిడిఐఐ