2012 Maruti Suzuki Alto

82,000 கி.மீ | Not Available | Mysore

Rs. 2 லட்சம்

2012 Maruti Suzuki Alto LXi BS-IV

82,000 கி.மீ | Not Available | Mysore

Rs. 2 லட்சம்

சலுகை செய்

Great Price

Report Problem

Car Overview
specifications
PriceGuide

Car Overview

விலை

₹ 2 லட்சம்

கிலோமீட்டர்

82,000 கிமீ

ஃப்யூல் வகை

Not Available

பதிவு ஆண்டு

கிடைக்கவில்லை

உற்பத்தி ஆண்டு

Aug 2012

உரிமையாளர்களின் எண்ணிக்கை

Third

ட்ரான்ஸ்மிஷன்

Not Available

கலர்

Superior White

கார் கிடைக்கும்

Mysore

இன்சூரன்ஸ்

கிடைக்கவில்லை

பதிவு வகை

NotAvailable

கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது

16 நாள்(கள்) முன்பு

Specifications & Features

விவரக்குறிப்புகள்
அம்சங்கள்

இன்ஜின் & டிரான்ஸ்மிஷன்

இன்ஜின்
796 cc, 3 சிலிண்டர்ஸ் இன்லைன், 4 வால்வ்ஸ்/சிலிண்டர்

இன்ஜின் வகை
எஃப்சி இன்ஜின்

ஃபியூல் வகை
பெட்ரோல்

அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)
47 bhp @ 6200 rpm

அதிகபட்ச டோர்க் (nm@rpm)
62 nm @ 3000 rpm

மைலேஜ் (ஏஆர்ஏஐ)
19.7 kmpl

டிரைவ்ட்ரெயின்
எஃப்டபிள்யூடி

டிரான்ஸ்மிஷன்
மேனுவல் - 5 கியர்ஸ்

டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் வெயிட்

கபாஸிட்டி

சஸ்பென்ஷன்ஸ், ப்ரேக்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்ஸ்

ஃப்ரண்ட் சஸ்பென்ஷன்
டார்ஷன் வகை ரோல் கண்ட்ரோல் டிவைஸ் உடன் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்

பின்புற சஸ்பென்ஷன்
மூன்று லிங்க் ரிஜிட் அக்சல் மற்றும் ஐ‌சோலேட்டெட் ட்ரெலிங் ஆர்ம்ஸ் உடன் காயில் ஸ்பிரிங் கேஸ் நிரப்பப்பட்ட ஷாக் அப்சார்பர்ஸ்

ஃப்ரண்ட் ப்ரேக் வகை
டிஸ்க்

பின்புற ப்ரேக் வகை
ட்ரம்

குறைந்தபட்ச டர்னிங் ரேடியஸ்
4.6 மீட்டர்ஸ்

ஸ்பேர் வீல்
ஸ்டீல்

ஃப்ரண்ட் டயர்ஸ்
145 / 80 r12

பின்புற டயர்ஸ்
145 / 80 r12

பாதுகாப்பு

No அதிவேக எச்சரிக்கை
No லேன் டிபார்ச்சர் வார்னிங்

No அவசரகால ப்ரேக் லைட் ஃபிளாஷிங்
No பஞ்சர் ரிப்பேர் கிட்

No ஃபார்வர்ட் கோலிஷன் வார்னிங் (எஃப்சிடபிள்யூ)
No ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி ப்ரேக்கிங் (ஏஇபி)

No ஹை-பீம் அசிஸ்ட்
No என்கேப் ரேட்டிங்

No ப்ளைன்ட் ஸ்பாட் டிடெக்ஷன்
No லேன் டிபார்ச்சர் ப்ரிவென்ஷன்

No ரியர் கிராஸ்-ட்ராஃபிக் அசிஸ்ட்
No டேஷ்கேம்

No ஏர்பாக்ஸ்
No பின்புற நடுத்தர த்ரீ பாயிண்ட் சீட் பெல்ட்

No பின்புற நடுத்தர ஹெட் ரெஸ்ட்
No டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (டீபீஎம்எஸ்)

No சைல்ட் சீட் அங்கர் பாயிண்ட்ஸ்
No சீட் பெல்ட் எச்சரிக்கை

ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்

ஆன்டி-லாக் ப்ரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்)

No எலக்ட்ரோனிக் ப்ரேக்-ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் (இபிடி)
No ப்ரேக் அசிஸ்ட் (பிஏ)

No எலக்ட்ரோனிக் ஸ்டெபிலிட்டி ப்ரோக்ராம் (இஎஸ்பீ)
No ஃபோர்-வீல்-டிரைவ்

No ஹில் ஹோல்ட் கண்ட்ரோல்
No ட்ராக்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (டீசி/டீசிஎஸ்)

No ரைட் ஹைட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்
No ஹில் டிஸ்செண்ட் கண்ட்ரோல்

No லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் (எல்எஸ்டி)
No டிஃபெரன்ஷியல் லாக்

லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி

கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்

ஏர் கண்டிஷனர்
ஹீட்டர்

சன் வைஸர்ஸில் வேனிட்டி கண்ணாடிகள்
க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்

ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்
12v பவர் அவுட்லெட்ஸ்

No ஏர்ப்யூரிஃபையர்
No டோரில் அம்ப்ரெல்லா ஸ்டோரேஜ்

No ஹீட்டெட்/கூல்டு கப் ஹோல்டர்ஸ்
No எலக்ட்ரோனிக் பார்க்கிங் பிரேக்

No ஃப்ரண்ட் ஏசி
No பின்புற ஏசி

No மூன்றாவது வரிசை ஏசி ஜோண்
No கேபின் பூட் அக்செஸ்

No ஆன்டி-க்ளேர் கண்ணாடிகள்
No பார்க்கிங் அசிஸ்ட்

No பார்க்கிங் சென்சார்ஸ்
No ரிமைன்டரில் ஹெட்லைட் மற்றும் இக்னிஷன்

No கீலெஸ் ஸ்டார்ட்/ பட்டன் ஸ்டார்ட்

டெலிமெட்டிக்ஸ்

No ஃபைண்ட் மை கார்
No ஆப் மூலம் வாகன நிலையை சரிபார்க்கவும்

No ஜியோ-ஃபென்ஸ்
No எமர்ஜென்சி கால்

No ஓவர் தி ஏர் (ஓடீஏ) அப்டேட்ஸ்
No ரிமோட் ஏ‌சி: ஆன் / ஆஃப் ஆப் மூலம்

No ஆப் மூலம் ரிமோட் கார் பூட்டு/திறத்தல்
No ரிமோட் சன்ரூஃப்: ஆன் / ஆஃப் ஆப் மூலம்

No ஆப் மூலம் கார் லைட் ஃபிளாஷிங் மற்றும் ஹான்கிங்
No அலெக்ஸா இணக்கத்தன்மை

No கீ உடன் ரிமோட் பார்க்கிங்

சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி

சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி
பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்

ஸ்ப்ளிட் ரியர் சீட்
ஃப்ரண்ட் சீட்பேக் போக்கெட்ஸ்

ஹெட்ரெஸ்ட்ஸ்

No மசாஜ் சீட்ஸ்
No டிரைவர் சீட் சரிசெய்தல்

No முன் பயணிகள் சீட் சரிசெய்தல்
No பின் வரிசை சீட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்

No மூன்றாவது வரிசை சீட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்
No நான்காவது வரிசை சீட் சரிசெய்தல்

No லெதர்-சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல்
No லெதர்-சுற்றப்பட்ட கியர் நாப்

No டிரைவர் ஆர்ம்ரெஸ்ட்
No ரியர் பஸ்சேன்ஜ்ர் சீட் வகை

No மூன்றாவது வரிசை சீட் வகை
No வென்டிலேடெட் சீட்ஸ்

No வென்டிலேடெட் சீட் வகை
No இன்டீரியர்ஸ்

No இன்டீரியர் கலர்ஸ்
No ஃபோல்டிங் ரியர் சீட்

No மூன்றாவது வரிசை சீட் ஸ்ப்ளிட்

ஸ்டோரேஜ்

கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்

பவர் விண்டோஸ்
அட்ஜஸ்ட்டெபல் ஓ‌ஆர்‌விஎம்ஸ்

ஓஆர்விஎம்ஸில் டர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ்
எக்ஸ்டீரியர் டோர் ஹேண்டல்ஸ்

ரெயின்-சென்சிங் வைப்பர்ஸ்
டோர் போக்கெட்ஸ்

பூட்லிட் ஓப்பனர்

No ஓ‌ஆர்‌வி‌எம் கலர்
No ஸ்கஃப் பிளேட்ஸ்

No சாஃப்ட்-கிளோஸ் டோர்
No ஒன் டச் டௌன்

No ஒன் டச் அப்
No ரியர் டிஃபாக்கர்

No பின்புற வைப்பர்
No இன்டீரியர் டோர் ஹேண்டல்ஸ்

No சைட் விண்டோ ப்ளைன்ட்ஸ்
No ரியர் விண்ட்ஷீல்ட் ப்ளைன்ட்

எக்ஸ்டீரியர்

லைட்டிங்

ஹெட்லைட்ஸ்
வேனிட்டி கண்ணாடிகளில் லைட்ஸ்

ஹெட்லைட் ஹைட் அட்ஜஸ்டர்

No ஆம்பியன்ட் இன்டீரியர் எண்ணிக்கை
No ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ்

No ஃபொலொ மி ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ்
No கார்நேரிங் ஹெட்லைட்ஸ்

No டெயில்லைட்ஸ்
No டேடைம் ரன்னிங் லைட்ஸ்

No ஃபோக் லைட்ஸ்
No ஆம்பியன்ட் இன்டீரியர் லைட்டிங்

No படள் லேம்ப்ஸ்
No கேபின் லேம்ப்ஸ்

No ரியர் ரீடிங் லேம்ப்
No க்ளவ்பாக்ஸ் லேம்ப்

இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்

க்ளாக்
குறைந்த ஃபியூல் லெவெல் எச்சரிக்கை

No உடனடியான கன்சும்ப்ஷன்
No இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர்

No ட்ரிப் மீட்டர்
No சராசரி ஃபியூல் கன்சும்ப்ஷன்

No சராசரி ஸ்பீட்
No காலியாக இருக்கும் தூரம்

No டோர் அஜார் எச்சரிக்கை
No அட்ஜஸ்ட்டெப்ல் க்ளஸ்டர் பிரைட்னஸ்

No கியர் இண்டிகேட்டர்
No ஷிஃப்ட் இண்டிகேட்டர்

No ஹெட்ஸ் அப் டிஸ்ப்ளே (எச்யூடி)
No டேகோமீட்டர்

என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்

ஸ்பீக்கர்ஸ்
ப்ளூடூத் இணக்கத்தன்மை

No ஸ்மார்ட் கனெக்டிவிட்டி
No டிஸ்ப்ளே

No டச்ஸ்கிரீன் சைஸ்
No ஜெஸ்ச்சர் கண்ட்ரோல்

No பின்புற பயணிகளுக்கான காட்சி திரை
No இன்டெக்ரேட்டட் (இன்-டாஷ்) மியூசிக் சிஸ்டம்

No ஸ்டீயரிங்-மவுண்டட் கண்ட்ரோல்ஸ்
No வாய்ஸ் கமாண்ட்

No ஜிபிஎஸ் நேவிகேஷன் சிஸ்டம்
No ஆக்ஸ் இணக்கத்தன்மை

No ஏஎம்/ எஃப்எம் ரேடியோ
No யுஎஸ்பி இணக்கத்தன்மை

No வயர்லெஸ் சார்ஜர்
No ஹெட் யூனிட் சைஸ்

No ஐபோட் இணக்கத்தன்மை
No இன்டர்னல் ஹார்ட் டிரைவ்

No டிவிடி ப்ளேபேக்

உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்

விலை வழிகாட்டி

கார்வாலே சரியான விலை தற்போதைய வாகனத்திற்கான சராசரி பட்டியல் விலையுடன் உங்களுக்கு வழிகாட்டுகிறதுஎங்கள் ப்ளாட்ஃபார்மில் உங்கள் பகுதியில் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான ஒரேமாதிரியான வாகனப் பட்டியல்களில் இருந்து பெறப்பட்டது.

க்ரேட் ப்ரைஸ்

Rs. 2 லட்சம்

நியாயமான விலை

அதிக விலை

சராசரி மார்க்கெட் விலை

Rs. 2.31 லட்சம்

புதிய கார் ஆன்-ரோடு விலை (கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்டது)

Rs. 3.69 லட்சம்

This car has “க்ரேட் ப்ரைஸ்”, which can be due to: