டொயோட்டா எட்டியோஸ் கிராஸ் ஐ தேடுகிறீர்களா? நாடு முழுவதும் உள்ள எட்டியோஸ் கிராஸ் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இதோ.
Select Your Variant
All Versions
1.2 ஜி
1.4 விடி
1.4 ஜிடி
1.4 லிமிடெட் எடிஷன்
1.5 வி
எக்ஸ் எடிஷன் பெட்ரோல்
எக்ஸ்-எடிஷன் டீசல்
வகைகள் (5 யில்)
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் யூஸ்டு | இயக்கப்படுகிறதுகாலங்காலமாக என் துணை |
Exterior: Very good design, however the Rugged Finished plastic body quality could have been much better.
Interior (Features, Space & Comfort): Huge space, once i have driven the car with 6 people, of which 4 were fat.. Nice experience on Long drives.. Nice Interiors. But lacks Bluetooth and volume control in stearing in this varient- Wrong decision by Toyota . No seat belt adjustment- once again wrong planning or stingy decision..
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox- Gear shift is very smooth, First car to drive but got a 15.5 on a long drive with AC.
Ride Quality & Handling: Gear ratio for second gear could have beet better, as it lacks power and stops on small spead breakers. Had to shift to First gear in many places which is quite Inconvenient.
Final Words Low power in second gear may be to improve the milage in local drive, may be a good move but people drive on bad road would have tought time..
Areas of improvement No Safety feature like ABS or Airbag option even for extra cost. Which is a biggest wrong decision by a Auto company. Cheap decisions.. Giving as a option for 1.5L Variant.
Bluetooth, Volume control on stearing are the difference between 1.2 L and 1.5L Variant. Once again cheap decisions by Totota I am happy to pay another 1-2K extra to get this feature fitted outside, but cannot match with company fitted models.. It they had to consider these features, it would be a bare minimum cost.
In net some one in the marketting guy of Toyota company has screwed up 1.2L variant with no options and making these minor as a difference factors for 1.5L variant. I doubt people would upgrade for these reasons.
Design, Comfort, Space, Maintenance, EconomySafety features, Gear Ratioஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் | மைலேஜ்16 கேஎம்பீஎல் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் யூஸ்டு | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
Exterior I own a white etios cross its looks are just awesome and sporty.
Interior (Features, Space & Comfort) Cross is very spacious and its comfortable too. As i have mentioned there is no AUX and Bluetooth connector in the car audio. the boot is also quiet satisfying.
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox The main problem is that 2nd gear doesnot not generate enough power. I have to mostly travel in hilly regions so im having little problem there.Fuel economy ia also satisfying. there is no problem with gearbox its smooth but sometimes its difficut to shift gear.
Ride Quality & Handling The handling of the car is awesome. smooth riding.
Final Words Toyota should do something about the pulling power in 2nd gear. Well, Cross is a good car suspension is also good overall it is satisfying.
Areas of improvement More safety options like ABS, should improve audio system, should improve pulling power in 2nd gear.
The exterior of the car is awesome, handling is easy, good fuel economyThere is no AUX and Bluetooth connector,Not enough power in 2nd gear.எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுகாலங்காலமாக என் துணை | மைலேஜ்14 கேஎம்பீஎல் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ் |
Exterior Stupendous look.( I purchased an Inferno Orange) Orange Black combination makes it highly attractive as per my perception.
Interior (Features, Space & Comfort) Have enough space in interior, boot space and comfortable sitting positions.
Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox As a base variant G pulling power is not satisfying, sometimes while overtaking we get a feeble torque feeling in V th gear, city and heavy traffic riding makes things little tedious.Hence most of my journeys limited to city sububs to City proper i could hardly use the V th gear , may be of that I am getting somewhat 15 odds kms/litre Petrol).
Ride Quality & Handling Very good and nice experience in flat steady roads, handling is too easy.
Final Words Could have add ABS & Bluetooth facility, then it may became a full value for money and have almost all features incorporated.
Areas of improvement Please make quick availability of spares, making plastic parts more harder, increase little more power to II gear.
Flat road steady running experience,good mileage, AC etc..As all said, Power lagging in II gear, roof rail edges simply plastic and brittleஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ் | மைலேஜ்16 கேஎம்பீஎல் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் யூஸ்டு | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை | இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை | இயக்கப்படுகிறதுஒரு முறை குறுகிய டிரைவ் செய்தேன் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |