டொயோட்டா எட்டியோஸ் [2013-2014] விடி
|மதிப்பீடு & வெற்றி பெறுங்கள்
- எட்டியோஸ் [2013-2014]
- Specs & Features
- வேரியன்ட்ஸ்
- வண்ணங்கள்
- பயனர் மதிப்புரைகள்
![டொயோட்டா எட்டியோஸ் [2013-2014] விடி](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/toyota/etios-2013-2014.jpg?q=40 "டொயோட்டா எட்டியோஸ் [2013-2014] விடி")
![டொயோட்டா எட்டியோஸ் [2013-2014] ஃப்ரண்ட் வியூ](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/4C/9C/10213/img/l/Toyota-Etios-Front-view-16064.jpg?v=201711021421&q=80 "டொயோட்டா எட்டியோஸ் [2013-2014] ஃப்ரண்ட் வியூ")
![டொயோட்டா எட்டியோஸ் [2013-2014] இன்டீரியர்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/4C/9C/10213/img/l/Toyota-Etios-Interior-16065.jpg?v=201711021421&q=80 "டொயோட்டா எட்டியோஸ் [2013-2014] இன்டீரியர்")
நிறுத்தப்பட்டது
Variant
விடி
நகரம்
எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
Rs. 8.03 லட்சம்
கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலைSpecifications & Features
- விவரக்குறிப்புகள்
- ஃபீச்சர்ஸ்
- விவரக்குறிப்புகள்
- ஃபீச்சர்ஸ்
விவரக்குறிப்புகள்
இன்ஜின் & டிரான்ஸ்மிஷன்
இன்ஜின்1364 cc, 4 சிலிண்டர்ஸ் இன்லைன், 2 வால்வ்ஸ்/சிலிண்டர், எஸ்ஓஎச்சிஇன்ஜின் வகை4-சிலிண்டர் 8v, எஸ்ஓஎச்சி,டீ-4dஃபியூல் வகைடீசல்அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)67 bhp @ 3800 rpmஅதிகபட்ச டோர்க் (nm@rpm)170 nm @ 1800 rpmமைலேஜ் (ஏஆர்ஏஐ)23.59000015258789 kmplடிரைவ்ட்ரெயின்எஃப்டபிள்யூடிடிரான்ஸ்மிஷன்மேனுவல் - 5 கியர்ஸ்டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் வெயிட்
நீளம்4265 மிமீஅகலம்1695 மிமீஹைட்1510 மிமீவீல்பேஸ்2550 மிமீக்ரவுண்ட் க்ளியரன்ஸ்174 மிமீகர்ப் வெயிட்1020 கிலோக்ராம்கபாஸிட்டி
சஸ்பென்ஷன்ஸ், ப்ரேக்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்ஸ்
ஃபீச்சர்ஸ்
பாதுகாப்பு
ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்
லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி
கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்
Mobile App Features
சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி
ஸ்டோரேஜ்
கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்
எக்ஸ்டீரியர்
லைட்டிங்
இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்
என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்
உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்
பிற எட்டியோஸ் [2013-2014] வேரியண்ட்ஸ்
| வேரியன்ட்ஸ் | விலை | விவரக்குறிப்புகள் | |
|---|---|---|---|
Rs. 8.03 லட்சம் | 5 பர்சன், எஃப்டபிள்யூடி, 170 nm, 174 மிமீ, 1020 கிலோக்ராம், 595 லிட்டர்ஸ், 5 கியர்ஸ், 4-சிலிண்டர் 8v, எஸ்ஓஎச்சி,டீ-4d, இல்லை, 45 லிட்டர்ஸ், இல்லை, இல்லை, முன் & பின்புறம், 4265 மிமீ, 1695 மிமீ, 1510 மிமீ, 2550 மிமீ, 170 nm @ 1800 rpm, 67 bhp @ 3800 rpm, ரிமோட் , ஆம் (மேனுவல்), முன் & பின்புறம், 1, இல்லை, 0, இல்லை, இல்லை, 0, 4 கதவுகள், 23.59000015258789 kmpl, டீசல், மேனுவல் , 67 bhp | டீலர்ஸிடம் சலுகை பெற |
இதே போன்ற கார்ஸ்
பயன்படுத்திய டொயோட்டா எட்டியோஸ் ஐ ஆராயவும்
நிறங்கள்
Celestial Black
Classic Grey
Vermilion Red
Harmony Beige
Symphony Silver
White
மேலும் வண்ணங்களைக் காண்க
விரிவான மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள், ₹ 2,000 மதிப்புள்ள அமேசான் வௌசர்ரை நீங்கள் வெல்லலாம்
Reviews
- (3 மதிப்பீடுகள்) 2 விமர்சனங்கள்
3.7/5
- Superb car3lakh kms as done but ac problem coming will coming always. But engine performance is good till now. but Toyota not changing digital speedometer till now in etios. That is a bad thing. Fuel economy till now is good. We already replace Ac unit 2 times. but the problem not recovered till now. Etios as stop manufacturing this year.ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)3
Exterior
4Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?0
0 - NOT THAT IMPRESSIVEI AM WRITING THIS REVIEW AFTER DRIVING THE CAR FOR 3000 KMS. Exterior EXTERIORS ARE GOOD, LOOKS NICE CUTE CAR Interior (Features, Space & Comfort) SPACE IS GOOD ENOUGH, SEATS ARE COMFORTABLE, DUAL TONE INTERIOR LOOKS REALLY NICE WITH CHROME FINISH BUT THE CABIN NOISE IS THE PROBLEM, THIS IS NOT WHAT I EXPECT FROM A CAR WORTH Rs. 8,60,000/- , ALSO THE CAR COMES WITH ONLY FRONT SPEAKERS AND TWO TWITTERS, ATLEAST TOYOTA COULD HAVE GIVEN EMPTY SLOTS FOR SPEAKERS ON THE REAR DOORS, ONE MORE THING THAT I WOULD LIKE TO MENTION HERE IS THAT THE REAR PARKING SENSOR WHICH I GOT FITTED FROM THE SHOWROOM ITSELF ISNOT WORTH SPENDING MONEY, THOUGH IT WORKS VERY WELL BUT THE REAR VIEW MIRROR CUM DISPLAY VIBRATES AS HELL WHILE I AM DRIVING & I CANT SEE THE THINGS BEHIND CLEARLY, SOMETIMES EVEN AT THE SPEED OF 30 KMPH, I GOT IT FIXED SEVERAL TIMES BUT IN VAIN. THE CHROME ON THE AC VENTS GOT A DENT DUE TO MY MISTAKE AND TO MY SURPRISE IT HAS STARTED TO PEEL THANKS TO A VERY THIN LAYER OF CHROME PLATING, A BOOT OF 595 LITRES IS SIMPLY AWESOME. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox AS FAR ASFUEL ECONOMY IS CONCERNED, I AM GETTING AN AVERAGE FUEL ECONOMY OF AROUND 18KMS IN THE CITY, HAVENT DRIVEN ON HIGHWAY YET, GEARBOX IS QUITE SMOOTH, SO SHFTING GEARS IS NEVER A PROBLEM, STEERING AGAIN IS VERY SMOOTH, NOW COMING TO POINT OF ENGINE POWER, THE CAR IS GOOD TO DRIVE THOUGH THE TORQUE IS LITTLE BIT LESS THAN MY EXPECTATIONS BUT THE CAR PULLS VERY WELL, AN IMPORTANT THING TO NOTICE HERE IS THAT IT FEELS HEAVY TO DRIVE WHEN I SWITCH THE AIR CONDITIONER ON, AND SOMEHOW THE STEERING ALSO FEELS LITTLE BIT HEAVIER THAN USUAL, IT CAME OUT AS A HUGE DISAPPOINTMENT TO ME, I SPENT 8.6 LACS ON A SEDAN WHICH FEELS HEAVIER TO DRIVE WHNE THE AIR CONDITIONER IS TURNED ON. THE CLUTCH OF THE CAR IS ALSO HARD COMPARED BEING MANUAL AS TOLD BY FRIEND WHO ALSO DRIVES AN ETIOS. Ride Quality & Handling RIDE QUALITY IS GOOD, HANDLING IS NICE & SMOOTH, LOW TURNING RADIUS GROUND CLEARENCE IS FAIR ENOUGH. Final Words NOT VERY HAPPY WITH THIS CAR, RIDE IS SMOOTH, BUT I NEVER EXPECTED THAT A CAR WORTH Rs. 8,60,000/- WOULD FEEL HEAVIER TO DRIVER AND LITTLE LESS POWERFULL WITH AIRCONDITIONER, YESTERDAY ONLY I DROVE A MARUTI SUZUKI ECO, I NEVER FELT THE DIFFERENCE IN RIDE WHETHER THE AIR CONDITIONER WAS RUNNING OR NOT, FOR THAT MATTER I REGRET BUYING THIS CAR:'( Areas of improvement FIX THE ISSUE WITH AIRCONDITIONER, CHROME SHOULD BE MORE DURABLE, AND PLEASE TOYOTA DO NOT MANUFACTURE SUCH FAULTY REAR VIEW PARKING SENSOR DISPLAY.COMFORTABLE, GOOD FUEL ECONOMYFEELS HEAVY TO DRIVE WITH AIR CONDITIONER!!! BE WARNEDரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)3
Exterior
3Comfort
2Performance
3Fuel Economy
2Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்மைலேஜ்18 கேஎம்பீஎல்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?10
