சஃபாரி [1998-2005] 4x2 இஎக்ஸ்ஐ பிஎஸ்-ii விவரக்குறிப்புகள் & அம்சங்கள்
ஃபீச்சர்ஸ்
ஃபீச்சர்ஸ்
ஃபீச்சர்ஸ்
பாதுகாப்பு
பின்புற நடுத்தர ஹெட் ரெஸ்ட்
-
இரண்டாவது வரிசை சீட்ஸின் நடுவில் அமர்பவர்களுக்கான ஹெட்ரெஸ்ட்.
பட்ஜெட் கார்ஸ் பொதுவாக இரண்டாவது வரிசையில் உள்ளவர்களுக்கான ஹெட்ரெஸ்ட்ஸ் உடன் செலவைச் சேமிப்பதற்காக வழங்கப்படுவதில்லை. விபத்து ஏற்பட்டால் காயங்களைக் குறைப்பதில் ஹெட்ரெஸ்ட்ஸ் கருவியாக உள்ளன
டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (டீபீஎம்எஸ்)
-
காரின் ஒவ்வொரு டயரிலும் காற்றழுத்தத்தின் நேரடி நிலையை வழங்கும் டிஜிட்டல் கேஜ்.
துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு, வீல்/டயர் பழுதுபார்க்கும் போது விளிம்பில் உள்ள சென்சார்ஸ் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
சைல்ட் சீட் அங்கர் பாயிண்ட்ஸ்
-
சைல்ட் சீட்ஸ், குறிப்பாக விபத்தின் போது, கார் சீட்ஸில் கட்டப்பட்ட அங்கர் பாயிண்ட்ஸ் அல்லது ஸ்ட்ராப் சிஸ்டம்ஸ்
ஐசோஃபிக்ஸ் என்பது சைல்ட் சீட் அங்கர் பாயிண்ட்ஸ் சர்வதேச தரமாகும், ஆனால் அனைத்து கார் உற்பத்தியாளர்களும் இந்த தரநிலையை பின்பற்றுவதில்லை
சீட் பெல்ட் எச்சரிக்கை
-
இந்தியாவில் விற்கப்படும் கார்ஸில் கட்டாயப் பொருத்துதல், ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் சீட் பெல்ட் அணியாமல் இருப்பதைக் கண்டறியும் போது உரத்த பீப்ஸ் வெளியிடுகிறது.
முன் சீட்டில் அமர்பவர்களுக்கு சீட் பெல்ட் எச்சரிக்கை கட்டாயம், ஆனால் அனைத்து பயணிகளும் சீட் பெல்ட்ஸ் அணிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்
ஆன்டி-லாக் ப்ரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்)
-
ப்ரேக்ஸ் துடிப்பதன் மூலம் அவசரகால ப்ரேக்கிங் சூழ்நிலைகளில் டயர்ஸ் பூட்டப்படுவதையும் சறுக்குவதையும் தடுக்கும் ஒரு எலக்ட்ரோனிக் சிஸ்டம் (விரைவாக ப்ரேக்ஸ் விடுவித்து மீண்டும் பயன்படுத்துதல்)
ஏபிஎஸ் ஒரு சிறந்த விபத்து தடுப்பு டெக்னாலஜி, இது கடுமையாக ப்ரேக் செய்யும் போது டிரைவரை வழிநடத்த அனுமதிக்கிறது
நான்கு ப்ரேக்ஸ்க்கு இடையில் ப்ரேக்கிங் சக்திகளை திசைதிருப்பும் ஒரு எலக்ட்ரோனிக் சிஸ்டம் முடிந்தவரை விரைவாகவும் நிலையானதாகவும் காரை நிறுத்தும்
ப்ரேக் அசிஸ்ட் (பிஏ)
-
காரை விரைவாக நிறுத்த உதவும் பிரேக் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் ஒரு சிஸ்டம்
எமர்ஜென்சி ப்ரேக்கிங் செய்யும் போது கூட, டிரைவர்ஸ் பெடல் மூலம் அதிகபட்ச ப்ரேக் பிரஷரை பயன்படுத்துவதில்லை என்பது கவனிக்கப்படுகிறது, பிஏ சிஸ்டம் காரை விரைவாக நிறுத்த உதவும் கூடுதல் பிரஷரை வழங்குகிறது.
எலக்ட்ரோனிக் ஸ்டெபிலிட்டி ப்ரோக்ராம் (இஎஸ்பீ)
-
கார் ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் கண்ட்ரோல் மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பு, குறிப்பாக கார் வேகமடையும் போது.
இஎஸ்பீ அல்லது இஎஸ்சி ட்ராக்ஷன் அதிகரிக்க முடியாது, மாறாக கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது அல்லது வழுக்கும் சூழ்நிலையில் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுக்க உதவுகிறது.
ஹில் ஹோல்ட் கண்ட்ரோல்
-
ஒரு சாய்வில் நிறுத்தப்படும் போது கார் பின்னோக்கி உருளுவதைத் தடுக்கும் அம்சம்
ட்ராக்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (டீசி/டீசிஎஸ்)
-
இந்த அமைப்பு க்ரிப்/ ட்ராக்ஷன் இல்லாமல் சுழலும் அந்த சக்கரங்களுக்கு சக்தியை குறைக்கிறது
விருப்பம் கொடுக்கப்பட்டால், ட்ராக்ஷன் கட்டுப்பாட்டை எல்லா நேரத்திலும் வைத்திருங்கள்.
லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் (எல்எஸ்டி)
-
இந்தச் செயல்பாடு வீல்ஸ்பினைத் தடுக்கிறது மற்றும் சக்கரங்களுக்கு இடையில் டோர்க்கை மாற்றுவதன் மூலம் ட்ராக்ஷன் அதிகப்படுத்துகிறது
இது ஒரு நிஃப்டி பாதுகாப்பு அம்சமாகும், ஏனெனில் இது வாகனத்தின் பவர் டெலிவரி மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது
லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி
இன்ஜின் இம்மொபைலைசர்
-
விசை இல்லாதவரை இன்ஜினை தொடங்குவதைத் தடுக்கும் பாதுகாப்பு கருவி
சென்ட்ரல் லொக்கிங்
-
இந்த அம்சம் அனைத்து கதவுகளையும் ரிமோட் அல்லது சாவி மூலம் திறக்கலாம்
ஸ்பீட் சென்சிங் டோர் லாக்
-
முன்னமைக்கப்பட்ட வேகத்தை அடையும் போது இந்த அம்சம் காரின் கதவுகளை தானாகவே பூட்டிவிடும்
கதவுகளைப் பூட்ட நினைவில் இல்லாதவர்களுக்கு வசதியான அம்சம்
சைல்ட் சேஃப்டி லாக்
-
பின் சீட்டில் இருப்பவர்கள் கதவுகளைத் திறப்பதைத் தடுக்க, அத்தகைய பூட்டுகள் பின்புற கதவுகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன.
கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்
ஏர் கண்டிஷனர்
-
கேபினை குளிர்விக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான ஏர்-கண்டிஷனிங் அமைப்புகள்
குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் முதல் ப்ளோவர் வேகத்தை பராமரிப்பது சிறந்த பலன்களை வழங்குகிறது.
ஹீட்டர்
-
இந்த அம்சம் கேபினை சூடாக்குவதற்கு ஏர்-கண்டிஷனர் வென்ட்ஸ் வழியாக சூடான காற்று செல்ல அனுமதிக்கிறது
சன் வைஸர்ஸில் வேனிட்டி கண்ணாடிகள்
-
சன்வைசரின் உட்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட சிறிய கண்ணாடிகள்
ஆன்டி-க்ளேர் கண்ணாடிகள்
-
இந்த கண்ணாடிகள் உங்களுக்கு பின்னால் இருக்கும் கார்ஸின் ஹெட்லைட் கற்றைகளிலிருந்து கண்ணை கூசும்
பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் உயர் பீமில் வாகனம் ஓட்ட விரும்புவதால், இந்த கண்ணாடிகள் கைக்கு வரும்
பார்க்கிங் அசிஸ்ட்
-
சென்சார்ஸ்/கேமராஸ் பயன்படுத்தி டிரைவர்ஸ் எளிதாகவும் அதிக ப்ரேஸிஷனாகவும் நிறுத்த உதவும் அம்சம்
இறுக்கமான இடங்களில் வாகனங்களை நிறுத்தும் பழக்கமில்லாத டிரைவர்ருக்கு இது ஒரு வரம்மாக உள்ளது
பார்க்கிங் சென்சார்ஸ்
-
பார்க்கிங் செய்யும் போது டிரைவரை உதவ/எச்சரிக்க காரின் பம்பர்ஸ் வழக்கமாக இருக்கும் சென்சார்ஸ்
இது வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதிலிருந்து அழுத்தத்தை நீக்குகிறது
க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்
-
காரின் வேகத்தை தானாகவே கண்ட்ரோல் படுத்தும் ஒரு அமைப்பு
ரிமைன்டரில் ஹெட்லைட் மற்றும் இக்னிஷன்
-
ஹெட்லைட் மற்றும் இக்னிஷன் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்ட நிலையில் காரை விட்டு வெளியே வருவதை எச்சரிக்கும் ஒரு விழிப்பு
கீலெஸ் ஸ்டார்ட்/ பட்டன் ஸ்டார்ட்
-
பொருத்தப்பட்டால், டிரைவரின் போக்கெட்டிலிருந்தோ அல்லது அருகில் இருந்தோ சாவியை அகற்றாமல் காரை இயக்க இந்த அமைப்பு அனுமதிக்கிறது.
கீலெஸ் என்ட்ரி அண்ட் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் (கேஇஎஸ்எஸ்) சிஸ்டம்ஸ் சில கார்ஸில் ஸ்மார்ட்போன் வழியாகவும் செயல்படும்.
ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்
-
டிரைவரின் தேவைக்கேற்ப ஸ்டீயரிங் மேல்/கீழே, உள்ளே/வெளியே நகரும் ஒரு அம்சம்
ரேக் மற்றும் ரீச் சரிசெய்தல் இரண்டும் இணைக்கப்பட்டால், அது ஒரு சிறப்பான ஓட்டும் நிலையை உருவாக்குகிறது
12v பவர் அவுட்லெட்ஸ்
-
இந்த சாக்கெட் சிகரெட் லைட்டர் ஸ்டைல் 12 வோல்ட் ப்ளக்கிற்கு கரண்ட்டை வழங்குகிறது
இது ஸ்மார்ட்போன்ஸ், டேப்லெட்ஸ், லேப்டாப்ஸ், ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிஸ் மற்றும் பிற யுஎஸ்பி சார்ஜர்ஸ் சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது. இது டயர்ஸ் உயர்த்தும் ஒரு கம்ப்ரசர் மற்றும் எளிமையான சிகரெட் லைட்டரையும் இயக்குகிறது!
சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி
சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி
-
மாற்றுவதற்கான நேரம் வரும்போது, இறுக்கமான மற்றும் இயல்பாகவே தொடுவதற்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கும் துணியைப் பயன்படுத்தவும்
லெதர்-சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல்
-
லெதர் உங்கள் உள்ளங்கைகளை நன்றாகப் பற்றிக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், ப்ரீமியம் உணர்வையும் வழங்குகிறது
லெதர்-சுற்றப்பட்ட கியர் நாப்
-
டிரைவர் ஆர்ம்ரெஸ்ட்
-
முன்பக்க பயணிகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஆர்ம்ரெஸ்ட் வாகனம் ஓட்டும் போது டிரைவர்ரின் கைக்கு ஆறுதல் அளிக்கிறது
ரியர் பஸ்சேன்ஜ்ர் சீட் வகை
-
மூன்றாவது வரிசை சீட் வகை
-
இந்த வரிசையில் ஒரு பெஞ்ச் அல்லது ஒரு ஜோடி ஜம்ப்/கேப்டன் சீட்ஸ் இருக்கலாம்
தேவை ஏற்படும் போது, கடைசி வரிசை சாமான்களுக்கான இடமாக இரட்டிப்பாகும்.
இன்டீரியர்ஸ்
-
கேபின் சிங்கள் அல்லது டூயல்-டோன் வண்ணத் திட்டத்துடன் வருகிறதா என்று சித்தரிக்கிறது
இன்டீரியர் கலர்ஸ்
-
கேபினுக்குள் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வண்ண நிழல்கள்
பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்
-
ஃபோல்டிங் ரியர் சீட்
-
சில பின் சீட்ஸ் அதிக நடைமுறைத்தன்மையை வழங்குவதற்காக மடிக்கப்பட வேண்டும்
ஸ்ப்ளிட் ரியர் சீட்
-
பின் சீட் பகுதிகள் தனித்தனியாக மடிக்கக்கூடியவை
தேவைப்படும் போது பூட் ஸ்பேஸ் அதிகரிக்கும் போது இந்த செயல்பாடு நடைமுறைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
ஃப்ரண்ட் சீட்பேக் போக்கெட்ஸ்
-
முன் சீட்க்கு பின்னால் இருக்கும் போக்கெட்ஸ், பின் சீட்டில் இருப்பவர்கள் தங்கள் பொருட்களைச் சேமிக்க உதவும்
ஹெட்ரெஸ்ட்ஸ்
-
தலையை ஆதரிக்கும் இருக்கையிலிருந்து நீட்டிக்கப்படும் அல்லது நிலையான பகுதி
ஸ்டோரேஜ்
கப் ஹோல்டர்ஸ்
-
டிரைவர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஸ்டோரேஜ்
-
முன் பயணிகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஆர்ம்ரெஸ்டுக்குள் இருக்கும் சேமிப்பு இடம்
கூல்டு க்ளவ்பாக்ஸ்
-
ஏர்-கண்டிஷனரில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று க்ளவ்பாக்ஸ்க்கு மாற்றப்படும் ஒரு அம்சம்
சன்கிளாஸ் ஹோல்டர்
-
கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்
ஓஆர்விஎம் கலர்
-
டிரைவரை வாகனத்தின் பின்னால் பார்க்க உதவும் வகையில், காரின் வெளிப்புறத்தில், கதவைச் சுற்றி வைக்கப்பட்டுள்ள கண்ணாடிகள்
வைட்-ஏங்கல் கண்ணாடிகளை ஓஆர்விஎம்ஸ் மீது வைப்பது/ஒட்டுவது பின்புறக் காட்சியை பெரிதும் மேம்படுத்தும்.
பவர் விண்டோஸ்
-
ஒரு பட்டன்/சுவிட்சை அழுத்துவதன் மூலம் காரின் ஜன்னல்களை உயர்த்த/குறைக்க முடியும்
பவர் விண்டோ எலக்ட்ரோனிக்ஸ் தடைபட்டுள்ள அவசர காலங்களில், கண்ணாடியை உதைத்து வாகனத்தை விட்டு வெளியேறவும்
ஒன் டச் டௌன்
-
இந்த அம்சம் பயனர் ஒரு பட்டன்னை அழுத்தினால் ஜன்னல்களை கீழே உருட்ட அனுமதிக்கிறது
இந்த அம்சம் உங்கள் கை ஸ்டீயரிங் வீல்லிருந்து விலகி இருக்கும் நேரத்தை குறைக்கிறது
ஒன் டச் அப்
-
இந்த அம்சம் பயனர் ஒரு பட்டன்னை அழுத்தினால் ஜன்னல்களை கீழே உருட்ட அனுமதிக்கிறது
இந்த அம்சம் உங்கள் கை ஸ்டீயரிங் வீல்லிருந்து விலகி இருக்கும் நேரத்தை குறைக்கிறது
அட்ஜஸ்ட்டெபல் ஓஆர்விஎம்ஸ்
-
டிரைவரின் தேவைக்கேற்ற கதவு கண்ணாடியை சரிசெய்யும் பல்வேறு வழிகள்
பல்வேறு இறுக்கமான சூழ்நிலைகளில் தீர்ப்பை இயக்குவதற்கு பெரிதும் உதவுகிறது.
பார்வைத்திறனை மேம்படுத்த பின்புற விண்ட்ஸ்கிரீனில் இருந்து ஒடுங்கிய நீர் துளிகளை அகற்றும் அம்சம்
ஏர் ரீசர்குலேஷன் முடக்குவது விரைவான முடிவுகளைப் பெற உதவுகிறது.
பின்புற வைப்பர்
-
சிறிய அம்சமாகத் தோன்றினாலும், பின்புற கண்ணாடியில் அழுக்கு/நீரைத் தக்கவைக்கும் ஹேட்ச்பேக்கின்/எஸ்யுவி யின் உள்ளார்ந்த திறனை இது மறுக்கிறது.
எக்ஸ்டீரியர் டோர் ஹேண்டல்ஸ்
-
ரெயின்-சென்சிங் வைப்பர்ஸ்
-
விண்ட்ஷீல்டில் நீர் துளிகளை சிஸ்டம் கண்டறியும் போது, டிரைவர் பார்வையை மேம்படுத்த வைப்பர்களை செயல்படுத்துகிறது
குறிப்பாக நீங்கள் அதிக வேகத்தில் தந்திரமான வளைவை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும்போது இந்த அம்சம் ஊடுருவக்கூடியதாக இருக்கும்
இன்டீரியர் டோர் ஹேண்டல்ஸ்
-
டோர் போக்கெட்ஸ்
-
பூட்லிட் ஓப்பனர்
-
பூட் மூடியைத் திறப்பதற்கான பல்வேறு முறைகள்
எக்ஸ்டீரியர்
சன்ரூஃப் / மூன்ரூஃப்
-
அழுக்கு/மழை கேபினுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க வாகனத்திலிருந்து வெளியேறும் முன் சன்ரூஃப் மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்
ரூஃபில் பொருத்தப்பட்ட ஆண்டெனா
-
கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ஆண்டெனாவின் சுருக்கம் சில சூழ்நிலைகளில் அதன் சேதத்தைத் தடுக்கிறது
பாடியின்-நிறமுடைய பம்பர்ஸ்
-
பார்க்கிங் சென்சார்ஸ் இருந்தால், அது தடைகள் மூலம் துலக்கினால் உங்கள் பம்பர் பெயிண்ட் சேமிக்கப்படும்
லைட்டிங்
ஹெட்லைட்ஸ்
-
ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ்
-
அத்தகைய ஹெட்லைட்கள் பிரகாசமான அல்லது இருண்ட வாகனம் ஓட்டும் நிலையை உணரும்போது தானாகவே ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகும்
அவற்றை எப்போதும் இயக்கி வைத்திருப்பது பயனருக்கு சிறந்த முடிவுகளை அளிக்கிறது
ஃபொலொ மி ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ்
-
இருண்ட சுற்றுப்புறத்தின் பயனரின் பார்வைக்கு உதவும் வகையில் கார் பூட்டப்பட்டிருக்கும் / திறக்கப்படும்போது ஹெட்லேம்ப்ஸ் சிறிது நேரம் எரிந்து கொண்டே இருக்கும்.
டெயில்லைட்ஸ்
-
உகந்த பாதுகாப்பிற்காக குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் டெயில் லேம்ப் பல்புகளை பரிசோதிக்கவும்.
ஃபோக் லைட்ஸ்
-
மூடுபனி வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது டிரைவரின் பார்வையை மேம்படுத்தும் ஒரு வகை லேம்ப்
எல்லோ / அம்பர் மூடுபனி லைட்ஸ் விரும்பத்தக்கவை, ஏனெனில் அவை கண்களுக்கு சூடாக இருக்கும் மற்றும் மூடுபனியிலிருந்து பிரதிபலிக்காது.
படள் லேம்ப்ஸ்
-
ஒரு காரின் கதவு கண்ணாடிகளின் கீழ் பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கதவு திறக்கப்படும் போது அவை முன் கதவுக்கு அடியில் தரையில் ஒளிரும்.
கேபின் லேம்ப்ஸ்
-
வேனிட்டி கண்ணாடிகளில் லைட்ஸ்
-
சன் விசருக்குப் பின்னால் வேனிட்டி கண்ணாடியைச் சுற்றி அமைந்துள்ள ஒரு லேம்ப்
ரியர் ரீடிங் லேம்ப்
-
க்ளவ்பாக்ஸ் லேம்ப்
-
ஹெட்லைட் ஹைட் அட்ஜஸ்டர்
-
டாஷ்போர்டில் உள்ள சுவிட்ச் வழியாக ஹெட்லைட் பீம்ஸ் உயரத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது
இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்
உடனடியான கன்சும்ப்ஷன்
-
உங்கள் கார் நகரும் மிக உடனடியாக எவ்வளவு ஃபியூல் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர்
-
ஸ்டியரிங் வீலுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள ஒரு திரையானது காரின் பல்வேறு முக்கியத்துவங்களைப் பற்றிய தகவல்களையும் எச்சரிக்கை விளக்குகளையும் காட்டுகிறது.
ட்ரிப் மீட்டர்
-
சராசரி ஃபியூல் கன்சும்ப்ஷன்
-
இன்ஜின் (கி.மீ.லிட்டருக்கு) உட்கொள்ளும் ஃபியூல் அளவு உண்மையான நேரத்தில் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரில் காட்டப்படும்
ஒரு பார்வை சிறந்த ஃபியூல் செயல்திறனை பராமரிக்க மற்றும் பணத்தை சேமிக்க உதவும்
சராசரி ஸ்பீட்
-
பயணித்த மொத்த தூரத்தை அந்த தூரத்தை கடக்க எடுக்கும் நேரத்தால் வகுக்கப்படும்
சராசரி வேகம் அதிகமாக இருந்தால், அந்த பயணம்/பயணத்தில் நீங்கள் விரைவாக இருந்தீர்கள்
காலியாக இருக்கும் தூரம்
-
டேங்கை மீதமுள்ள ஃபியூல் அளவைக் கொண்டு கார் ஓடும் தோராயமான தூரம்
க்ளாக்
-
குறைந்த ஃபியூல் லெவெல் எச்சரிக்கை
-
இந்த எச்சரிக்கை ஃபியூல் பம்பை நோக்கி நேரடியாகச் செல்வதற்கான இறுதி எச்சரிக்கையாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்
டோர் அஜார் எச்சரிக்கை
-
கதவுகள் சரியாக மூடப்படாதபோது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரில் தோன்றும் எச்சரிக்கை விளக்கு
அட்ஜஸ்ட்டெப்ல் க்ளஸ்டர் பிரைட்னஸ்
-
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரின் பிரைட்னஸ்ஸை கட்டுப்பாடுகள் மூலம் சரிசெய்யலாம்
பிரகாசத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பகல் மற்றும் இரவு இடையே இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்த இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ஷிஃப்ட் இண்டிகேட்டர்
-
கியர்களை மாற்றுவதற்கான உகந்த நிகழ்வுகளைப் பற்றி டிரைவரை தெரிவிக்கிறது
சிறந்த ஃபியூல் எஃபிஷியன்சி மற்றும் இன்ஜின் கூறு நீண்ட ஆயுளைப் பெறுவதற்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்
டேகோமீட்டர்
-
ரெவொலுஷன்ஸ்-பர்-மினிட் (ஆர்பீஎம்) இன்ஜின் வேகத்தை அளவிடும் ஒரு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்
இலட்சியமாக, மேனுவல் கியர்பாக்ஸில் கியர்ஸ் எப்போது மாற்றுவது என்பதை டிரைவருக்கு அறிய டேகோமீட்டர் உதவுகிறது.
என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்
டிஸ்ப்ளே
-
காரின் பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கு பயனர் இடைமுகமாகச் செயல்படும் டச்ஸ்கிரீன் அல்லது காட்சி
இன்டெக்ரேட்டட் (இன்-டாஷ்) மியூசிக் சிஸ்டம்
-
ஃபேக்டரி பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மியூசிக் ப்ளேயர்
ஸ்பீக்கர்ஸ்
-
காரின் சரவுண்ட்-சவுண்ட் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக ஸ்பீக்கர் யூனிட்ஸ் எண்ணிக்கை
ஸ்டீயரிங்-மவுண்டட் கண்ட்ரோல்ஸ்
-
டிரைவர் பயன்பாட்டை எளிதாக்க, பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்பாடுகள் ஸ்டீயரிங் மீது வைக்கப்படுகின்றன
வாய்ஸ் கமாண்ட்
-
சில அம்சங்களைச் செய்ய காரின் சிஸ்டம் பயணிகளின் குரலுக்கு பதிலளிக்கும் போது
ஜிபிஎஸ் நேவிகேஷன் சிஸ்டம்
-
இலக்கை அடைவதற்கான திசைகளுடன் டிரைவருக்கு உதவ சேட்டிலைட் சிக்னல்ஸ் பயன்படுத்தும் ஒரு சிஸ்டம்
ப்ளூடூத் இணக்கத்தன்மை
-
ப்ளூடூத் செயல்பாடு கொண்ட சாதனங்களை வயர்லெஸ் முறையில் காரின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது
ப்ளூடூத் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது கேபிள் இல்லாத அனுபவத்தை வழங்குகிறது
ஆக்ஸ் இணக்கத்தன்மை
-
காரின் மியூசிக் ப்ளேயர் ஆக்ஸ் கேபிள் வழியாக கையடக்க சாதனத்திலிருந்து ட்ராக்ஸ் இயக்க முடியும்
ப்ளூடூத் ஆக்ஸ் கேபிள்ஸை பழமையானதாக மாற்றும், ஆனால் முந்தையதைப் போலல்லாமல், ஒலி தரத்தில் எந்த இழப்பும் இல்லை
ஏஎம்/ எஃப்எம் ரேடியோ
-
ஒலிபரப்பப்பட்ட ரேடியோ சேனல்ஸ் இயக்கும் இசை அமைப்பின் திறன் ஆகும்
ரேடியோ சிக்னல்ஸ் பலவீனமாக இருந்தால், ஒருவர் மியூசிக் ஸ்ட்ரீம் செய்யலாம்
யுஎஸ்பி இணக்கத்தன்மை
-
யுஎஸ்பி/பென் டிரைவிலிருந்து ட்ராக்ஸ் இயக்க முடியும்
ஹெட் யூனிட் சைஸ்
-
ஒரு காரில் பொருத்தப்பட்ட மியூசிக் சிஸ்டம் அளவு. பாரம்பரியமாக 1-டின் அல்லது 2-டின், பல்வேறு அளவுகளில் டச்ஸ்கிரீன் அலகுகளால் மாற்றப்படுகிறது.
டிவிடி ப்ளேபேக்
-
டிவிடிஸ் இயக்கும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் திறன்
உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்
உத்தரவாதம் (ஆண்டுகளில்)
-
உரிமையாளர் வாகனத்திற்குப் பிறகான உதிரிபாகங்களைப் பொருத்தியிருந்தால், வாகன உற்பத்தியாளர் வாகனத்தின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம்.
உத்தரவாதம் (கிலோமீட்டரில்)
-
உரிமையாளர் வாகனத்திற்குப் பிறகான உதிரிபாகங்களைப் பொருத்தியிருந்தால், வாகன உற்பத்தியாளர் வாகனத்தின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம்.
டாடா சஃபாரி [1998-2005] 4x2 இஎக்ஸ்ஐ பிஎஸ்-ii மதிப்புரைகள்
4.0/5
(2 மதிப்பீடுகள்) 2 விமர்சனங்கள்
Tata Safari the true companion to munch miles
Buying experience was easy as I had a good reliable mechanic in Hyderabad to advise, inspect and finalize for me.
I have waited a month, looking, checking, insoecting for a good condition model Safari for a decent budget. "Not all vehicles esp SUVs age properly" is the reason it took me a month to find my SUV.
Safari is Safari.
I still remember my first ride and it was an amazing experience after riding low seating cars like Alto, Swift, Baleno and jumping into the SUV. View was simply great. I could see myself slightly sitting a bit low than a bus driver in my opposite lane. Ground clearance is that good. Initially the gear throws were long for me, but in no time I was habituated to it which I feel a major issue when I have to drive any pinky/small cars at times.
It took me every where from "regular Indian " city roads, Highways, villages, no roads without any hassle. While back in my Alto/Swift potholes were bit uncomfortable to take on Safari ride quality is totally different.
Tata Safari has decent looks, frequently used by politicians, military personnel for all terrains from desert to hills, from river crossings to deep muddy jungles, famous Ladhak trips and what not. The list is endless.
If you maintain any car in appropriately it will work efficiently. It's a machine. One should be very cautious in selecting an any car aged above 10years. You should inspect every corner for any rusting/dents/ to avoid any further damage leading to burn your pockets.
Small rubber coverings, battery, tyres should be taken care of.
Check the condition of the vehicle before leaving for long drives to avoid any troubleshooting.
Pros
Comfort drive, ride quality, road presence, pot holes are comfortably taken out. Very spacious interior. Seating is comfortable, Doesn't feel tired after munching miles in a single stretch. Spare parts are easily available aftermarket. Exterior/interior if you want to spend money for upgrading then sky is the limit. The more you spend the beautiful it looks. After being addicted to safari with such a good road view, driving other cars will not be that great experience.
Regarding safety this SUV is well built. There are many who have survived tata safari accidents and still ride the same machine confidently.
Cons
Stock headlights throw aren't that effective.
Need to check the window motors.
Parking at times can be bit painful in congested areas., though I usually don't prefer such.
Fuel economy as similar to all huge, bulk SUVs.
In case your AC doesn't work or any issues with AC on sunny day, the scorching sun will exhaust you. (A small fan can be used as sos in such cases temporarily though).
Drive it to feel it.
I can keep on writing on this amazing machine.
ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
3
Exterior
5
Comfort
4
Performance
3
Fuel Economy
3
Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
கொள்முதல் யூஸ்டு
இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்
மேலும் படிக்க
இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
1
0
Tata SAFARI (BUILD FOR ROADS AND NO ROADS )
This is a car for suv lovers . This is a Luxurious suv of its time ,i am having tata safari 2004 model from 2007 till now also i am using that car ,now my has run upto 99600 KM's but now also i am using that car i love tata safari very much it has rugged feel , feel real suv u can take it on every road it is build for roads and no road even now my safari papers has expired then also i am driving the car . We can go long runs long drives with out feeling tiredness it is very comfortable and spacing car .In that car not other car company give lumbar support in seats but tata safari gets lumbar support at those years . In my experience, i have never seen such a car which has so wider front windshield. U can go anywhere in safari
.The tag line of the car is so realistic DRIVE WITH SOUL. The engine takes pickup slowly but anyhow the car was fabulous.