டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] எக்ஸ்எம்
|மதிப்பீடு & வெற்றி பெறுங்கள்
- நெக்ஸான் இவி [2020-2022]
- Specs & Features
- வேரியன்ட்ஸ்
- வண்ணங்கள்
- பயனர் மதிப்புரைகள்
![டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] எக்ஸ்எம்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/1/versions/tata-nexon-ev-xm1652867734805.jpg?q=40 "டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] எக்ஸ்எம்")
![டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] வலது முன் மூன்று முக்கால்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/42611/nexon-ev-exterior-right-front-three-quarter-2.jpeg?q=80 "டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] வலது முன் மூன்று முக்கால்")
![டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/42611/nexon-ev-exterior-left-rear-three-quarter.jpeg?q=80 "டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்")
![டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] இடது பக்க வியூ](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/42611/nexon-ev-exterior-left-side-view.jpeg?q=80 "டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] இடது பக்க வியூ")
![டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] இடது முன் மூன்று முக்கால்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/42611/nexon-ev-exterior-left-front-three-quarter.jpeg?q=80 "டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] இடது முன் மூன்று முக்கால்")
![டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] ஃப்ரண்ட் வியூ](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/42611/nexon-ev-exterior-front-view.jpeg?q=80 "டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] ஃப்ரண்ட் வியூ")
![டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] டாஷ்போர்டு](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/42611/nexon-ev-interior-dashboard.jpeg?q=80 "டாடா நெக்ஸான் இவி [2020-2022] டாஷ்போர்டு")
நிறுத்தப்பட்டது
Variant
எக்ஸ்எம்
நகரம்
எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
Rs. 14.99 லட்சம்
கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலைSpecifications & Features
- விவரக்குறிப்புகள்
- ஃபீச்சர்ஸ்
- விவரக்குறிப்புகள்
- ஃபீச்சர்ஸ்
விவரக்குறிப்புகள்
இன்ஜின் & டிரான்ஸ்மிஷன்
- டாப் ஸ்பீட்120 kmph
- ஆக்ஸிலரேஷன் (ஒரு மணி நேரத்திற்கு 0-100 கி.மீ)9.9 வினாடிகள்
- இன்ஜின்பொருந்தாத சிலிண்டர்ஸ் பொருந்தாது, பொருந்தாத வால்வ்ஸ்/சிலிண்டர்ஸ் பொருந்தாது
- இன்ஜின் வகைபர்மனெண்ட் மேக்னட் சிங்ரோனஸ் மோட்டார் ஹை எனர்ஜி டென்சிட்டி லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- ஃபியூல் வகைஎலக்ட்ரிக்
- அதிகபட்ச மோட்டார் பர்ஃபார்மன்ஸ்127 bhp, 245 Nm
- ஓட்டுதல் ரேஞ்ச்312 கி.மீ
- டிரைவ்ட்ரெயின்எஃப்டபிள்யூடி
- டிரான்ஸ்மிஷன்ஆட்டோமேட்டிக் - 1 கியர், ஸ்போர்ட் மோட்
- எமிஷன் ஸ்டாண்டர்ட்bs 6
- பேட்டரி30.2 kwh, லித்தியம் அயன் பாலிமர், 320 வோல்ட், பேட்டரி ஃப்ளோர் பான் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது
- பேட்டரி சார்ஜிங்8.5 மணி நேரம் @ 220 வோல்ட்
- எலக்ட்ரிக் மோட்டார்1 பெர்மனெண்ட் மேக்னட் சிங்ரோனஸ் முன் அக்சலில் வைக்கப்பட்டுள்ளது
- மற்றவைகள்ரீஜெனரேட்டிவ் ப்ரேக்கிங், ப்யூர் எலக்ட்ரிக் டிரைவிங் மோட்
டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் வெயிட்
- நீளம்3993 மிமீ
- அகலம்1811 மிமீ
- ஹைட்1606 மிமீ
- வீல்பேஸ்2498 மிமீ
- க்ரவுண்ட் க்ளியரன்ஸ்205 மிமீ
- கர்ப் வெயிட்1400 கிலோக்ராம்
கபாஸிட்டி
சஸ்பென்ஷன்ஸ், ப்ரேக்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்ஸ்
ஃபீச்சர்ஸ்
பாதுகாப்பு
ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்
லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி
கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்
Mobile App Features
சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி
ஸ்டோரேஜ்
கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்
எக்ஸ்டீரியர்
லைட்டிங்
இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்
என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்
உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்
பிற நெக்ஸான் இவி [2020-2022] வேரியண்ட்ஸ்
| வேரியன்ட்ஸ் | விலை | விவரக்குறிப்புகள் | |
|---|---|---|---|
Rs. 14.99 லட்சம் | 5 பர்சன், எஃப்டபிள்யூடி, 205 மிமீ, 1400 கிலோக்ராம், 350 லிட்டர்ஸ், 1 கியர்ஸ், பர்மனெண்ட் மேக்னட் சிங்ரோனஸ் மோட்டார் ஹை எனர்ஜி டென்சிட்டி லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இல்லை, 8.5 மணி நேரங்கள், 312 கி.மீ, இல்லை, இல்லை, முன் & பின்புறம், 9.9 வினாடிகள், 120 kmph, 20.75 கிமீ/முழு சார்ஜ், 30.2 kwh, 5 ஸ்டார் (க்ளோபல் என்கேப்), 3993 மிமீ, 1811 மிமீ, 1606 மிமீ, 2498 மிமீ, ரிமோட் , ஆம் (ஆட்டோமேட்டிக் க்ளைமேட் கண்ட்ரோல்), முன் & பின்புறம், 1, இல்லை, இல்லை, இல்லை, 0, இல்லை, இல்லை, இல்லை, 2 ஏர்பாக்ஸ் (டிரைவர், பயணிகள்), ஆம், 0, bs 6, 5 கதவுகள், எலக்ட்ரிக், ஆட்டோமேட்டிக் | டீலர்ஸிடம் சலுகை பெற |
இதே போன்ற கார்ஸ்
பயன்படுத்திய டாடா நெக்ஸான் இவி ஐ ஆராயவும்
![Second hand Tata Nexon EV Max XZ Plus Lux 3.3 KW [2022-2023]](https://imgd.aeplcdn.com/310x174/cw/ucp/stockApiImg/8TP54XJ_0z7erc09_1_48179656.jpg?q=80 "Second hand Tata Nexon EV Max XZ Plus Lux 3.3 KW [2022-2023]")
நிறங்கள்
சிக்னேச்சர் டீல் ப்ளூ
க்ளேசியர் ஒயிட்
மேலும் வண்ணங்களைக் காண்க
Reviews
- (80 மதிப்பீடுகள்) 31 விமர்சனங்கள்
4.7/5
- Tata Nexon EV XM reviewSince I have never driven it as I am a kid but I have sat in it as my uncle has it. I have bought the dark edition[black] it looks even bigger. I you want to save petrol I would prefer electric . It doesn't need petrol . It has very good comfort , big space and legroom. No doubt for its smoothness and features. It has no gear but it has a small circle gear that has options like D(drive) , N(neutral) , R(reverse) and S(sports). If you are racing or in a empty highway you can do in sports. It can cross the speed of 120km/h. It has bright headlamps. However the steering is bit bulky and hard. This car is worth money.ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?3
5 - Smart Tata evVery perfect comfort car driving and its accuracy very perfect it is overall performance very good but some issues in this car face me but no major issues hence it run 300 above km.ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?811 - Nexon EV ExperienxeI chose the base model, i.e., the XM variant. The car got delivered on time. In fact initially I was appraised of a waiting period of 3 months but eventually the car got delivered within 15 days only. Driving this car is as as easy as it could get. It is really smooth, noise and vibration free car. Range anxiety will be there for now, until proper infra is developed. However once one get habituated with the required driving style, i.e., feather touch with accelerator and brakes and properly using the regeneration, then this car can give mileage as high as 280km in the winter. In the summer the range drops significantly, in my case to 220-230km. Charging time is quite annoying and if someone is not having proper wiring and at least 4kw meter connection at their household, they must do it before purchasing the car. Overall the car is comfortable, rear seat and leg space quite decent, however the slight bulge at the middle of the back seat base could have been avoided. Few features like anti-glare mirror, speed sensing lock, electric ORVM, rear wiper and camera could have been added considering it to be a high value car. Although these are available in the higher variants. Also the interior could have been a bit modern. Conclusion: if your max requirement is city drive and that too at least 50-60km per day on an average, then this is the best car for you. On the other hand if you love to go for long drives then time hasn't arrived yet to switch onto electric.ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)4
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?2212
