ஸ்கோடா ரேபிட் டீஎஸ்ஐ யூசர் ரிவ்யுஸ்

ஸ்கோடா ரேபிட் டீஎஸ்ஐ ஐ தேடுகிறீர்களா? நாடு முழுவதும் உள்ள ரேபிட் டீஎஸ்ஐ உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இதோ.

4.2/5

178 மதிப்பீடுகள்

5 star

61%

4 star

22%

3 star

2 star

1 star

Variant

அனைத்து வெர்ஷன்ஸ்

Rs. 7,79,628

Last recorded price

Select Your Variant

All Versions
- All Versions
ரைடர்
- Petrol
- Manual
- மதிப்பீடுகள் 4.1
ரைடர் ப்ளஸ்
- Petrol
- Manual
- மதிப்பீடுகள் 4.0
ஆம்பிஷன்
- Petrol
- Manual
- மதிப்பீடுகள் 4.5
மான்டே கார்லோ
- Petrol
- Manual
- மதிப்பீடுகள் 4.1
ஒனிக்ஸ்
- Petrol
- Manual
- மதிப்பீடுகள் 4.4
ஸ்டைல்
- Petrol
- Manual
- மதிப்பீடுகள் 4.5
அம்பிஷன் ஏடீ
- Petrol
- Automatic
- மதிப்பீடுகள் 3.7
ரைடர் ப்ளஸ் ஏடீ
- Petrol
- Automatic
- மதிப்பீடுகள் 4.4
மான்டே கார்லோ ஏடீ
- Petrol
- Automatic
- மதிப்பீடுகள் 5.0
ஸ்டைல் ஏடீ
- Petrol
- Automatic
- மதிப்பீடுகள் 4.8
மேட் லிமிடெட் எடிஷன்
- Petrol
- Automatic
- மதிப்பீடுகள் 4.5
ஒனிக்ஸ் ஏடீ
- Petrol
- Automatic
- மதிப்பீடுகள் 5.0
மேட் லிமிடெட் எடிஷன்
- Petrol
- Manual
- மதிப்பீடுகள் 5.0

வகைகள் (5 யில்)

4.3வெளிப்புறம்
4.5ஆறுதல்
4.6செயல்திறன்
4.0ஃப்யூல் எகானமி
4.3பணத்திற்கான மதிப்பு

அனைத்து ஸ்கோடா ரேபிட் டீஎஸ்ஐ மதிப்புரைகள்

(76)

எல்லாம்
5
4
3
2
1

வரிசைப்படுத்து :

எல்லாம்
5
4
3
2
1

வரிசைப்படுத்து :

Skoda Rapid Ambition, ambitious enough?
3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Gurpartap Singh
Buying is easy and convenient compared to other brands as they (Skoda) sell less cars. Driving experience is exceptional, however, when gear shifts occur on high speeds one could notice serious lags. Looks are old but classic so not for everyone's taste, Skoda hardly made any changes to the exteriors. Interiors look posh but in terms of features, Skoda cannot compete, for example- Infotainment system cannot connect with your phone wirelessly, there is no air purifier keeping in mind the pollution in India. There is no cruise control even after paying 13 lakhs, reverse parking camera was a no show too. Lastly, had it not been for European build quality, I would have surely chosen some other car in this segment.
ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
4
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
5
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
5
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
3
ஃப்யூல் எகானமி
3
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
கொள்முதல் நியூ
இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்
மேலும் படிக்க
இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
2
0

Best in its price range.

4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | PRASHANT SHARMA

Don't go by the engine size. This is a rocket on 4 wheels. Just drive it and then make any perception. This is the most comfortable and the best driving car I tried and I have tried almost every vehicle till the 10 lakhs range apart from Toyota yaris and xuv 300. Built Like a Tank. 1130 Kgs compared with dabba dzire 880 kgs. Made from Galvanised steel. Laser welding on joints (cabin will behave like a single sheet in case of an accident). Side impact beams plus rear impact beams. All features in base model including telescopic adjust steering, only vehicle in this price range to get this. I am only waiting for the new model to be launched in 2021 otherwise would have booked this.

ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)

எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

ஃப்யூல் எகானமி

பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

மதிப்பாய்வாளர் பற்றி

கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை

இயக்கப்படுகிறதுஒரு முறை குறுகிய டிரைவ் செய்தேன்

மேலும் படிக்க

இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?

Rapid, Value for Money !!
4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Abhishek Mhatre
All new 1 litre TSI engine with just 1100kg weight gives you enough punch with this price range. 110 hp & 175Nm from 1 litre is sufficient though you will rev the engine more to pump out every inch of hp from engine which result in poor fuel economy. You expect to get 12-15 km/l in city. Manual gearbox is smooth to shift though you need to shift down for overtakes if you are not in power band. Being Skoda, you expect a classic rigid built quality. Infotainment is borrowed from VW which is perfect considering the price range. You will expect a ride to be little bit hard. On 100% loading condition ( 4 passengers & some luggage ) GC will drop down to 110-120 mm which will struggle for potholes & rough roads. Overall Skoda Rapid is a perfect value for money.
ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
4
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
5
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
5
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
4
ஃப்யூல் எகானமி
5
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை
இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்
மேலும் படிக்க
இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
2
0
Great price, greater product
4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Piyush Tulsian
I compared all SIX cars in this range. All have similar size & engine power. THIS has by far the higher torque. It is by far the cheapest & sporty looking. EXTREME value for money. Add to that, it is from the stable of the largest auto seller of the world, giving you German quality. Along with that, it is the only car in this class with a TURBO engine. In my humble opinion, one NEED NOT spend a penny more to get the IDEAL car, money being of no consequence, high or low.
ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
5
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
4
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
5
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
5
ஃப்யூல் எகானமி
5
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
கொள்முதல் நியூ
இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்
மேலும் படிக்க
இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
2
1

Superb model

4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | GAUTAM DUTTA

Comfortable and economy car. Driving was easy and smooth, great fuel efficiency. Hope to get one soon as I had driven my friend car. Seats and upholstery are awesome at this price segment