ரெனோ டஸ்டர் [2015-2016] ஐ தேடுகிறீர்களா? நாடு முழுவதும் உள்ள டஸ்டர் [2015-2016] உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இதோ.
Select Your Variant
All Versions
110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்எல்
85 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்எல்
85 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்எல் ப்ளஸ்
110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்எல் ஏடபிள்யூடி
85 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்இ
110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்இசட் ஏடபிள்யூடி
ஆர்எக்ஸ்இ பெட்ரோல்
110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்இசட் ப்ளஸ்
85 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்எல் எக்ஸ்ப்ளோர் எல்இ
110 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்எல் எக்ஸ்ப்ளோர் எல்இ
85 பீஎஸ் ஆர்எக்ஸ்எல் (opt)
ஆர்எக்ஸ்எல் பெட்ரோல்
வகைகள் (5 யில்)
I bought the duster AWD about 4 months ago, and I am really happy with its performance. It has a very effective suspension and you can feel the 4WD kicking in if you happen to take it off road, in hilly and wet terrains. It is spacious and comfortable and its rugged looks are an added advantage. It goes strong on highways and the engine will not disappoint. Handling wise it is much better than the older version and the interiors have been improved as well. They should bring more premium feel to the car in the next version. The ground clearance helps it a great deal to get off from tough, high spots and the suspension makes sure you don’t feel displaced while you drive. I took it to the north and it was a fun trip, and the hill assist is really convenient. Go for this car if you are adventurous. Worth every penny.
4WD, ABS, EBD, dual toned interiors, big boot space, comfortable cabin, easy clutch and good handlinnoneஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் | மைலேஜ்16 கேஎம்பீஎல் |
I bought duster AWD right after it was launched. I just loved how it worked in extreme conditions and I was really thrilled to see how many changes were made in it interior wise. The test drive was amazing and it helped me realize that this car was just the one I was looking for. The space is ample, leg room, head room and boot space are very comfortable for long journeys. The two suspension system is quickly noticable when you drive off road and the AWD makes it a whole new experience. The traction control and the 4WD make a big difference when driving on moist roads or on the beach. The eco mode does get the most out of the engine and I love how fast its pickup is. It is the best SUV in the category and I am so happy I bought it. This is what an SUV must feel like and those looking for a car exclusively for the purpose of being able to drive it anywhere and everywhere should definitely check this car out.
AWD, ABD, Space, looks, pickup, offroader, ground clearance, traction control, eco mode, interiorsDriver seat rattlingஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ் | மைலேஜ்16 கேஎம்பீஎல் |
I have driven this car for 10,000 kms for the past 7 months & I must admit driving this mini beast is a delight.
I just love the driving & ride comfort. The shock absorbers / suspension of the car is awesome. You will rarely feel the potholes & bad roads even at high speed. This car is really stable and cut out for handling bad roads.
I took this car for hill driving and the experience was fabulous. The car was really stable and handles sharp bends relly smoothly.
I have heard -ive reviews about interiors but honestly, I find them more than decent. The Air-conditioning is very nice. Music system is also very good.
The cabin is extremely quite. You would hardly be distracted by any engine noise or the sound of the wind outside.
The seats at the back are wide and 3 normal sized people can sit comfortably. Boot space is also very spacious and we can put in a lot of luggage.
I am tall person (approx. 6 ft) and the height of the vehicle is really nice & comfortable for me. Driving for long hours is no pain at all.
I drive a Petrol engine and I find the engine extremely responsive. In city traffic its very comforable to wade through bad roads, traffic. Manouvering the car is easy which is remarkable for car of this weight (approx. 1200 kgs) & size.
I personally like the look and design of say Terrano (Duster's cousin) & Creta a little more. In comparison to these 2 Duster looks a little bland. However, the performance of the car is so good and steady that I have undoubtedly become a Duster fan.
Brilliant Suspension, Drive Comfort, Engine StrengthExternal Looksஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் | மைலேஜ்10 கேஎம்பீஎல் |
I bought the old i20 and really had a bad experience with it because somehow it did not handle very well once I crossed the 20000 mark. I was also very disappointed with its performance, it was very poor and ultimately I sold it off after using it for over 3 years. I bought the duster after I took a friend’s duster for a ride, I was really impressed with the handling and feel of the car. It has a very good steering, light and responsive, pickup is also very good. It is spacious and robust and has a really powerful engine (85 ps-1461 cc diesel) I was not sure about buying a car of a company other than maruti or Hyundai but duster impressed me and I decided to go with it. I have never faced any problems since. Renault has done a good job with Duster, no doubt it is their most sold car.
driving, space, comfort, fuel efficient, sturdy, looksinteriorsஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ் | மைலேஜ்14 கேஎம்பீஎல் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் யூஸ்டு | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
1. I had bought the old i20 and really had a bad experience with it because somehow it did not handle very well once I crossed the 20000 mark. I was also very disappointed with its performance, it was very poor and ultimately I sold it off after using it for over 3 years. I bought the duster after I took a friend’s duster for a ride, I was really impressed with the handling and feel of the car. It has a very good steering, light and responsive, pickup is also very good. It is spacious and robust and has a really powerful engine (85 ps-1461 cc diesel) I was not sure about buying a car of a company other than maruti or Hyundai but duster impressed me and I decided to go with it. I have never faced any problems since. Renault has done a good job with Duster, no doubt it is their most sold car. I have taken it to long journey, right from Delhi to Mumbai and I have had a satisfying experience, on highways it will show you its power.
handling and driving, pickup, space, looksinteriorஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் | மைலேஜ்14 கேஎம்பீஎல் |