CarWale
    AD

    ஹூண்டாய் வென்யூ [2019-2022] யூசர் ரிவ்யுஸ்

    ஹூண்டாய் வென்யூ [2019-2022] ஐ தேடுகிறீர்களா? நாடு முழுவதும் உள்ள வென்யூ [2019-2022] உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இதோ.

    வென்யூ [2019-2022] படம்

    4.5/5

    1618 மதிப்பீடுகள்

    5 star

    68%

    4 star

    21%

    3 star

    7%

    2 star

    1%

    1 star

    3%

    Variant
    அனைத்து வெர்ஷன்ஸ்
    Rs. 6,51,156
    Last recorded price

    வகைகள் (5 யில்)

    • 4.6வெளிப்புறம்
    • 4.4ஆறுதல்
    • 4.5செயல்திறன்
    • 4.2ஃப்யூல் எகானமி
    • 4.4பணத்திற்கான மதிப்பு

    அனைத்து ஹூண்டாய் வென்யூ [2019-2022] மதிப்புரைகள்

     (847)
    • எல்லாம்
    • 5
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1
    வரிசைப்படுத்து :
    • எல்லாம்
    • 5
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1
    வரிசைப்படுத்து :
    • First buyers must read
      4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Arvind Kuldeep
      After driving Tata Nexon, Honda Amaze, Baleno, Dzire, Vitara Brezza & Hyundai Venue one thing which I liked the most about Venue is the fact that how smooth its handling is. You get the right feedback, the sound is great & car looks spacious and very good from the front. The rear is little flattish & doesn't compete well with likes of Nexon & eco sport. The 1-litre turbo engine is more power then Creta base model.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      3

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      4

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      5

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      4

      ஃப்யூல் எகானமி

      3

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை
      இயக்கப்படுகிறதுஒரு முறை குறுகிய டிரைவ் செய்தேன்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Mileage & Performance
      4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Harish R
      After the first long drive and first service or check-up, my venue has topped mileage first time for 18.1kms which is awesome! I don't feel any issues with suspension until you fill correct tyre air pressure. If you're single force 33psi all tyres will give you best cushion effect. For full passengers with luggage, 35psi will suffice. Pick up is good for the natural engine but it is bouncy sometimes from 1st gear to 2nd. Engine urges you to change to 3rd for comfortable feeling ha haha. :-) pick up is easy even in 3rd gear at low rpm. Top speed touched 125 kms with continuous speed alert then without a choice reduced to 110kms in the highway. Mileage at top speed is 16kms. V nice and value for money car. I'm bit disappointed with android auto frequent disconnection issues and Bluetooth hands-free only one device is connectable is not really acceptable. Still, I feel 1.20 L S Plus should have 16inch alloy wheels for a better feeling of the drive. Overall satisfied and lovely Venue.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      5

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      4

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      5

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      5

      ஃப்யூல் எகானமி

      5

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Best car
      4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Aaditya pratap singh
      It's was good experience for buying this car. Also it's give good driving experience and very stable car is. The service and maintenance is also good. Looks are also good. And performance is also good
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      4

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      4

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      4

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      5

      ஃப்யூல் எகானமி

      4

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • A perfect companion
      3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Ajay Kashyap
      I have driven 1500 km's till now and I had a wonderful experience while driving this car. Clutch, gear and handling are very smooth and cabin noise is negligible. I have not felt any kind of power lag .Mileage is 12-13 in the city. This model is value for money . And if you want some more features you can go for S+ variant.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      5

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      4

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      5

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      4

      ஃப்யூல் எகானமி

      5

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Venue Chronicles
      3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Gaurav Ringangaonkar
      Buying experience: I booked this car in the month of January and got the delivery in the month of March though it was a COVID era still the delivery was quick and without any hassle. I brought S.1.2 Petrol model. Driving experience: I drove this car for almost 4500 kms now and I can surely say its very comfortable to drive. sometimes I feel more punch is required in the engine specially while overtaking. Details about looks, performance etc: Car looks stylish form exterior I have brought this car in a. Denim blue colour and mixed it up with a light brown seat covers which looks and feels very Royal and give you a feel of expensive car.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      4

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      5

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      3

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      4

      ஃப்யூல் எகானமி

      4

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Slow reaction
      3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | James P G
      Power, torque could have been better engineered having indian conditions in mind. Finding it very difficult to accelerate and we lose confidence on its performance while over talking. Once it attains momentum it flies.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      4

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      4

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      3

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      2

      ஃப்யூல் எகானமி

      3

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Awesome experience
      2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Imamvali
      Very impressive look & driving experience is awesome & good mileage also it's drive is comfortable, nice shifting of gears. It's well performance also long drives, nice pickup on hill stations.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      5

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      4

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      4

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      4

      ஃப்யூல் எகானமி

      5

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Good looking
      2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Abhishek
      Good looking exterior and very good drive.Pickup is good very good. Safety is the very good too
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      4

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      3

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      3

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      3

      ஃப்யூல் எகானமி

      4

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் யூஸ்டு
      இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Almost perfect. Featured loaded but with a few silly misses. The DCT & price just got me to book
      5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Bhaskar Deva
      Just booked the Venue SX+ DCT version after a lot of thought & a series of visits across showrooms & test-drives. As a package - the car is near perfect I would say with a few very silly misses by Hyundai. I had to choose between the EcoSport vs Venue & we settled on this car. And it has always been a tough choice. Styling: I do prefer the rear of the EcoSport since it looks more SUV like compared to the hachback look of the Venue. Venue does look more modern in its own stride. Ground clearance is 10mm less than EcoSport (200mm) Venue (190mm). Features: Its loaded but with a few silly omissions. Overall its is more feature loaded than ecosport. Lack of an arm rest in the rear & the 60:40 split sears in the rear are silly cost cutting omissions. However Safety: This is where I feel Hyundai is missing out. Their flaghsip model is missing the side curtain airbags & more importantly the rear wiper & washed. IMO - of all the tradeoffs I mide between ecoport & Venue, the rear wiper is perhaps the biggest gripe/disappointment. I mean how much does it cost more to put a rear wiper on a compact SUV/hatch? The rear glass gets mucked up quickly when it rains, & the rear wiper is a life saver. There is little to write about mileage from the 1.0 turbo petrol mill. Friends who got the manual SX(o) claim to get 10-12 in the city. I suspect the DCT will be more towards 10kmpl. Smaller engines are not so frugal when driven quickly or under load. However I expect due to the 7th gear on the DCT, cuising on highway will over good mileage compared to the 6 speed manual. Most new buyers (not all) who are claiming mileage at the moment is not presenting a full picture. Simply since the mileage improves with the run in of the engine over first & second service. There is hope here - Kia just launched Seltos with 1.4 GDi petrol with 7 speed DCT. Expect that mill to power the new Creta. Expect this 1.0 GDi to power more Hyundai & Kia compact segment cars in the near future - especially due to the new Euro6 & Bharat 6 norms. THis is another reason I was leaning towards the Venue 1.0 compared to the older 1.5L mill on the EcoSport. Even Ford offers their flagship 1.0 EcoBoost with their top car in manual which produces similar power to the Hyundai's 1.0 Turbo. Overall - I am happy to stick with the choice of Venue 1.0 DCT however I will always continue to crib about the rear wiper being missed.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      4

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      3

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      4

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      4

      ஃப்யூல் எகானமி

      4

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை
      இயக்கப்படுகிறதுஒரு முறை குறுகிய டிரைவ் செய்தேன்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      3
      பிடிக்காத பட்டன்
      0
    • Average Car, Not value for money
      5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | sharath
      Riding Exp: not that great driver car. till the turbo kicks in u wont feel much powered, after turbo we wont feel over powered deliver decent. according to shift indicator at 6th gear, you will feel under powered. overall avg driving exp on performance. Steering is awesome i felt. Look: Good Comfort: 4 Passengers: Decent Comfort 5 Passengers: Pax should adjust and change their seats for some KM's Delivery Service: Showroom: Trident Hyundai, Hosur Road feedback about showroom: Pathetic(never ever trust this guys)
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      4

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்

      3

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்

      3

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)

      2

      ஃப்யூல் எகானமி

      2

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      3
      பிடிக்காத பட்டன்
      0

    நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளக்கூடிய மதிப்புரைகள்

    AD
    விமர்சனம் எழுதுக
    ஒரு காரைப் பற்றிய விரிவான மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள், உங்களால் முடியும்
    scissors image
    மதிப்புள்ள அமேசான் வௌசர்யை வெல்லுங்கள்
     ₹
    2000

    வேறு எந்த காருக்கான மதிப்புரைகளையும் படிக்க வேண்டுமா?