ஹோண்டா சிட்டி 4 வது ஜெனரேஷன் ஐ தேடுகிறீர்களா? நாடு முழுவதும் உள்ள சிட்டி 4 வது ஜெனரேஷன் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இதோ.
Select Your Variant
All Versions
வி பெட்ரோல்
இசட்எக்ஸ் சிவிடீ பெட்ரோல் [2017-2019]
வி பெட்ரோல் [2017-2019]
எஸ்வி பெட்ரோல்
விஎக்ஸ் பெட்ரோல் [2017-2019]
வி டீசல்
வி பெட்ரோல் [2019-2020]
விஎக்ஸ் சிவிடீ பெட்ரோல் [2017-2019]
வி சிவிடீ பெட்ரோல் [2017-2019]
இசட்எக்ஸ் சிவிடீ பெட்ரோல்
எஸ் பெட்ரோல்
விஎக்ஸ் பெட்ரோல்
விஎக்ஸ் டீசல்
இசட்எக்ஸ் டீசல்
எஸ்வி டீசல்
எஸ்வி பெட்ரோல் [2019-2020]
அனிவர்சரி எடிஷன் டீசல்
இசட்எக்ஸ் பெட்ரோல் [2019-2019]
இசட்எக்ஸ் பெட்ரோல்
அனிவர்சரி எடிஷன் பெட்ரோல்
எஸ்வி பெட்ரோல் [2017-2019]
v சிவிடீ பெட்ரோல்
விஎக்ஸ் சிவிடீ பெட்ரோல்
எஸ்வி பெட்ரோல் எட்ஜ் எடிஷன்
எஸ்வி டீசல் எட்ஜ் எடிஷன்
வகைகள் (5 யில்)
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
Very Bad service on Honda City tomorrow at late night my car is not started at 12 PM. Then I called on honda customer number 1800 11 3121. My call is disconnect 3 time and 1:27 AM response by customer side. its take more time(1.30 hour). and one more thing I m not using net banking so i very requested your customer that I will pay cash and then you touch my car but your side very bad response no one send the technician at that place at night time. and I will manage my self and arrived at home at 2AM. this is my very very very BAD experience from your side. I overflow to buy this car. and waste my money. Customer service is very poor and not proper responce.
NANAஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
Pros: Good car and very stylish. Excellent car for highway drive with smooth gear shifting/steering. very powerful, nice alloy wheels.
Cons: A/C fan sound during less idling, driver seat need more thigh support, Music system is not up to the mark. We can't switch off. Also hinderance in bluetooth connectivity while A/C is on becoz of Mic positioning.
NANAஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
Honda city V is a good car to drive. I Always love Honda cars because they give all latest features in good value of money. From exterior the car looks quite sporty and amazing. In interior their are six speaker and six AC vents. Good looking Digi Pad. And a cruse contol is amazing. I felt that this is a best car for comfort. I enjoy riding.
NANAஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |
1. The buying experience good and everything was smoothly done. Received the car in time. 2. The ride experience is good on highways, the car takes curves pretty well but when it comes to city driving, the rides may seem a bit harsh due to suspension being on the harder side. 3. I’d give Honda a big thumbs up for the new facelift, the car looks amazing with its grumpy looking front fascia. Although I really wish they had done more to the rear. The ZX version should have had the aftermarket BMW-like LED tail-lights. Speaking about performance, this is where I feel Honda is miles away in Diesel engines. The 100 PS i-DTEC just doesn’t feel Honda-like and is just a boring machine to drive. It revs out at 4K RPM and has no exciting points. The engine is very noisy and has an annoying clatter which makes it feel very unrefined. Although the car gives an excellent Fuel efficiency of 26 on highways and around 15 in the city. 4. Six months service period is a pain in the head. It’s like throwing money unnecessarily. If you don’t service, you could lose warranty. Wish they had yearly maintenance periods like WRV. But again city is a mass market car and they’d want to mint as much money as possible through the city. The Infotainment system is the worst I have seen on any car in a recent time. I’d give it a 1/5. Has no apple CarPlay or android auto, freezes a lot, has an outrageous amount of lag, connects to the Bluetooth very late and I can just go on about it but the speakers save the day here. They’re just too good and I often receive questions like “are these aftermarket speakers?” 5. Pros- Comfortable seats, Good rear legroom, The DRLs are the best in the business, Amazing speakers, Boot space, Fuel efficiency, Good handling Cons- Unrefined Diesel, Cabin insulation, Infotainment System, 175 Sec tyre on V models, No parking sensors even on ZX, No projector headlamps even on ZX, Harsh ride in city conditions.
NANAஎக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்
கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்
பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)
ஃப்யூல் எகானமி
பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்
கொள்முதல் நியூ | இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ் |