கார்வாலே உங்களுக்கு டாடா டியாகோ இவி மற்றும் செவ்ரோலெ பீட் [2009-2011] க்கான கம்பேரிசன் கொண்டுவருகிறது.டாடா டியாகோ இவி விலை Rs. 7.99 லட்சம்மற்றும் செவ்ரோலெ பீட் [2009-2011] விலை Rs. 4.01 லட்சம். செவ்ரோலெ பீட் [2009-2011] ஆனது 1199 cc இன்ஜினில் 1 ஃபியூல் வகை விருப்பங்களுடன் கிடைக்கிறது: பெட்ரோல்.பீட் [2009-2011] ஆனது 18.6 kmpl மைலேஜை வழங்குகிறது.
முக்கிய சிறப்பம்சங்கள் | டியாகோ இவி | பீட் [2009-2011] |
---|---|---|
விலை | Rs. 7.99 லட்சம் | Rs. 4.01 லட்சம் |
இஞ்சின் திறன் | - | 1199 cc |
பவர் | - | 79 bhp |
டிரான்ஸ்மிஷன் | ஆட்டோமேட்டிக் | மேனுவல் |
ஃப்யூல் வகை | எலக்ட்ரிக் | பெட்ரோல் |
நிதி | |||
ப்ரிஸ்டின் ஒயிட் | மொரோக்கன் ப்ளூ | ||
கேவியர் பிளாக் | |||
சாண்ட்ரிஃப் க்ரே | |||
மிஸ்டி லேக் | |||
சம்மிட் ஒயிட் | |||
சூப்பர் ரெட் | |||
காக்டெய்ல் க்ரீன் | |||
சுவிட்ச் ப்ளேடு சில்வர் | |||
லினன் பெய்ஜ் |
ஒட்டுமொத்த ரேட்டிங் | 4.5/5 80 Ratings | 4.0/5 5 Ratings |
ரேட்டிங் அளவுருக்கள் | 4.5வெளிப்புறம் | 4.6வெளிப்புறம் | |
4.5ஆறுதல் | 4.2ஆறுதல் | ||
4.5செயல்திறன் | 4.4செயல்திறன் | ||
4.6ஃப்யூல் எகானமி | 4.2ஃப்யூல் எகானமி | ||
4.5பணத்திற்கான மதிப்பு | 4.6பணத்திற்கான மதிப்பு |
Most Helpful Review | Best Ev car in budget Pros:- Best EV car in this budget Range and Build quality is awesome. Interior looks awesome like a premium. CAR range also good. Cons:- Very small car .not comfortable for more than 4 members. | Chevrolet Beat - Value for Money Pick <p style="margin: 0in 0in 10pt;">Writing this review 45 days post- delivery and after driving for 1000 kms. I have the Chevrolet Beat base model with power steering and A/C (both are basic – no models without those features)</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>Background</strong></p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;">My wife and I bought the Beat after a lot of evaluation of cars in the hatchback and entry level sedans.</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>The criteria:</strong> a fuel efficient car that can comfortably seat 5</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>The Drive</strong></p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;">I usually drive in the city to commute to office and back in Mumbai - daily 45 kms, 30 kms freeway and the rest in traffic. I drive with a combination of air conditioning off and on depending on the time of the day. I don’t race beyond 80 kmph and prefer to drive at 65 even on the highways.</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;">I got an average of 12.6 kmpl after initial check up and first servicing. I am expecting this to improve over time.</p> <p>I don’t want to comment on the looks and upholstery of the car as that is purely a matter of personal choice. To summarize the positives and negatives:</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>Positives:</strong></p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">· Value for money : 1200 cc car with a good average</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">· Comfortable ride</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">· Optimal spacing inside the cabin – leg room, head room is good</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">· Decent fuel economy</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 10pt 0.5in; mso-list: l0 level1 lfo1;">· 3 year warranty program</p> <p style="margin: 0in 0in 10pt;"><strong>Negatives:</strong></p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l1 level1 lfo2;">· A/C pulls down the performance noticeably</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l1 level1 lfo2;">· Acceleration is a bit tight (this can be worked upon though I think)</p> <p style="text-indent: -0.25in; margin: 0in 0in 10pt 0.5in; mso-list: l1 level1 lfo2;">· Pick-up suffers in lower gears.</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">Overall Verdict: Satisfied. More updates when I get to 5000 kms.</p>Good fuel economy, SpacePick-up in lower gears |
நீங்களும் விரும்புவீர்கள் | யில் தொடங்குகிறது Rs. 6,00,000 | யில் தொடங்குகிறது Rs. 68,000 |