CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3Doodle Image-4
    AD

    ஸ்கோடா கோடியாக் vs பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ்

    கார்வாலே உங்களுக்கு ஸ்கோடா கோடியாக் மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் க்கான கம்பேரிசன் கொண்டுவருகிறது.ஸ்கோடா கோடியாக் விலை Rs. 49.68 லட்சம்மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் விலை Rs. 22.80 லட்சம். The ஸ்கோடா கோடியாக் is available in 1984 cc engine with 1 fuel type options: பெட்ரோல் மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் is available in 1598 cc engine with 1 fuel type options: பெட்ரோல். கோடியாக் provides the mileage of 13.32 kmpl மற்றும் 1 சீரிஸ் provides the mileage of 16.29 kmpl.

    கோடியாக் vs 1 சீரிஸ் கம்பேரிசன் மேலோட்டம்

    முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்கோடியாக் 1 சீரிஸ்
    விலைRs. 49.68 லட்சம்Rs. 22.80 லட்சம்
    இஞ்சின் திறன்1984 cc1598 cc
    பவர்188 bhp136 bhp
    டிரான்ஸ்மிஷன்ஆட்டோமேட்டிக் (டிசிடீ)ஆட்டோமேட்டிக்
    ஃப்யூல் வகைபெட்ரோல்பெட்ரோல்
    ஸ்கோடா கோடியாக்
    Rs. 49.68 லட்சம்
    ஆன்-ரோடு விலை, ஷிமோகா
    VS
    பி எம் டபிள்யூ  1 சீரிஸ்
    Rs. 22.80 லட்சம்
    கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலை
    VS
    ஆதரவளிக்கப்பட்ட
    ஜீப் மெரிடியன்

    ஜீப் மெரிடியன்

    Overland 4x4 AT [2023-2024]
    Rs. 49.48 லட்சம்
    கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலை
    VS
    காரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
    காரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
    VS
    VS
    ஆதரவளிக்கப்பட்ட
    VS
    காரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
    காரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
    • விவரக்குறிப்புகள்
    • ஃபீச்சர்ஸ்
    • BROCHURE
    • எக்ஸ்பர்ட் எடுத்து
    • நிறங்கள்
    • யூசர் ரிவ்யூஸ்
        • விவரக்குறிப்புகள்
        • ஃபீச்சர்ஸ்
        • BROCHURE
        • எக்ஸ்பர்ட் எடுத்து
        • நிறங்கள்
        • யூசர் ரிவ்யூஸ்

            விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஃபைனான்ஸ்

            நிதி
            Loading...
            Loading...
            கடன் சலுகைகளைப் பெறுங்கள்
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            • இன்ஜின் & டிரான்ஸ்மிஷன்
            • டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் வெயிட்
            • கபாஸிட்டி
            • சஸ்பென்ஷன்ஸ், ப்ரேக்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்ஸ்

            ஃபீச்சர்ஸ்

            • பாதுகாப்பு
            • ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்
            • லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி
            • கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்
            • Mobile App Features
            • சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி
            • ஸ்டோரேஜ்
            • கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்
            • எக்ஸ்டீரியர்
            • லைட்டிங்
            • இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்
            • என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்
            • உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்

            ப்ரோஷர்

            வண்ணங்கள்

            லாவா ப்ளூ மெட்டாலிக்
            பிளாக் சஃபயர்
            டெக்னோ மெட்டாலிக் க்ரீன்
            மேஜிக் பிளாக் மெட்டாலிக்
            டீப் ஸீ ப்ளூ
            வெல்வெட் ரெட்
            கிராஃபைட் க்ரே மெட்டாலிக்
            மினெரல் க்ரே
            மினிமல் க்ரே
            மூன் ஒயிட் மெட்டாலிக்
            க்ளேசியர் சில்வர்
            Silvery Moon
            வலென்சியா ஆரஞ்சு
            பேர்ல் ஒயிட்
            அல்பைன் ஒயிட்
            கிரிம்சன் ரெட்

            பயனர் மதிப்புரைகள்

            ஒட்டுமொத்த ரேட்டிங்

            4.9/5

            13 Ratings

            4.0/5

            4 Ratings

            4.0/5

            6 Ratings

            ரேட்டிங் அளவுருக்கள்

            4.9வெளிப்புறம்

            4.5வெளிப்புறம்

            4.4வெளிப்புறம்

            4.8ஆறுதல்

            4.5ஆறுதல்

            5.0ஆறுதல்

            4.9செயல்திறன்

            3.0செயல்திறன்

            4.6செயல்திறன்

            4.1ஃப்யூல் எகானமி

            2.0ஃப்யூல் எகானமி

            4.4ஃப்யூல் எகானமி

            4.7பணத்திற்கான மதிப்பு

            2.5பணத்திற்கான மதிப்பு

            5.0பணத்திற்கான மதிப்பு

            Most Helpful Review

            Excellence of german engineering

            The SK-LK is definitely a fun car to drive. Its peppy engine is a real thrill to drive in close traffic as well on highways. Our family instantly liked it. We've driven a close to 2500 KMS over the past 2 months.

            A disappointment

            <p><strong>Exterior</strong> It's the BMW stying philoshphy that I can't fault. The car looks sporty, lean, and muscular.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong> I like the space. I drove this car as a solo driver mostly but I think it's good for two as well. The boot is also quite spacious. Features-wise, the GPS is great. Navigating the menu while driving is easy and fun. Steering media controls are cool.</p> <p>I didn't like the aircon at all. If the car has a temperature setting, it should just maintain the temperature, which the 116i didn't do well.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> My first car was the City VTEC 2002. I was hoping this car would perform at least as good as that car but the 116i is a major disappointment when it comes to performance. The car is fairly quick and much better in first and a little better in the second gear but it's simply not fun that point onwards when it acclerates lifelessly and is missing 'roar'</p> <p>Fuel economy of this car is really bad. I drove around 1000 kms at a fuel economy of around 12kmpl. There was fair bit of driving in the mountains but not excessive breaking or gear shifts. In today's time, I expect better from an engine this size.</p> <p>The gearbox also isn't as crisp as ...say a SWIFT's. This is completey unacceptable from a BMW.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> I drove this car up to 130 km/hr and on long (20 km) 110+ kmph stretches. On all grounds, this car is appalling in stability. It doesn't stick to the ground firmly and when passing trucks I realised how flimsy the grip felt. This is one car that doesn't inspire confidence at higher speeds. Forget Honda City VTEC (old), a Swift Petrol does better. The steering is great. It's a joy. This car is a delight to <span data-dobid="hdw">manoeuvre.</p> <p><strong>Final Words</strong> Overall, if you drive this car before buying, you'll probaby never buy any BMW. If I have to spend so much of money, there are great options from other manufacturers. More importantly, if you are a BMW fan, never drive this car.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong> BMW should get rid of the 116i.</p>Styling, softwarePerformance, fuel efficiency

            Clean lean thrilling Machine

            The buying experience from Jeep was great and the car was great too. I have driven it for more than 5k kilometers the performance of the engine is good. The driving experience was great. The service is Lil bit of expensive

            கோடியாக் ஒரேமாதிரி கார்களுடன் ஒப்பீடுங்க

            1 சீரிஸ் ஒரேமாதிரி கார்களுடன் ஒப்பீடுங்க

            கோடியாக் vs 1 சீரிஸ் ஒப்பீடுக்கண கேள்வி பதில்கள்

            க்யூ: ஸ்கோடா கோடியாக் மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் இடையே எந்த கார் மலிவானது?
            ஸ்கோடா கோடியாக் விலை Rs. 49.68 லட்சம்மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் விலை Rs. 22.80 லட்சம். எனவே இந்த கார்ஸில் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் தான் மலிவானது.

            க்யூ: ஃபியூல் எகானமி பொறுத்தவரை கோடியாக் மற்றும் 1 சீரிஸ் இடையே எந்த கார் சிறந்தது?
            எல் & கே வேரியண்ட்க்கு, கோடியாக் இன் மைலேஜ் 13.32 லிட்டருக்கு கி.மீமற்றும் 116ஐ ஹேட்ச்பேக் வேரியண்ட்க்கு, 1 சீரிஸ் இன் மைலேஜ் 16.29 லிட்டருக்கு கி.மீ. இதனால் 1 சீரிஸ் உடன் கம்பேர் செய்யும்போது மிகவும் ஃபியூல் சிக்கனமானது கோடியாக்
            மறுப்பு: For the above Comparison of Compare கோடியாக், 1 சீரிஸ் மற்றும் மெரிடியன், CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare கோடியாக், 1 சீரிஸ் மற்றும் மெரிடியன் comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.