கார்வாலே உங்களுக்கு மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஏ-கிளாஸ் லிமோசின் மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் க்கான கம்பேரிசன் கொண்டுவருகிறது.மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஏ-கிளாஸ் லிமோசின் விலை Rs. 46.05 லட்சம்மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் விலை Rs. 22.80 லட்சம். The மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஏ-கிளாஸ் லிமோசின் is available in 1332 cc engine with 1 fuel type options: பெட்ரோல் மற்றும் பி எம் டபிள்யூ 1 சீரிஸ் is available in 1598 cc engine with 1 fuel type options: பெட்ரோல். 1 சீரிஸ் ஆனது 16.29 kmpl மைலேஜை வழங்குகிறது.
முக்கிய சிறப்பம்சங்கள் | ஏ-கிளாஸ் லிமோசின் | 1 சீரிஸ் |
---|---|---|
விலை | Rs. 46.05 லட்சம் | Rs. 22.80 லட்சம் |
இஞ்சின் திறன் | 1332 cc | 1598 cc |
பவர் | 161 bhp | 136 bhp |
டிரான்ஸ்மிஷன் | ஆட்டோமேட்டிக் (டிசிடீ) | ஆட்டோமேட்டிக் |
ஃப்யூல் வகை | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் |
நிதி | |||
காஸ்மோஸ் பிளாக் | பிளாக் சஃபயர் | ||
ஸ்பெக்ட்ரல் ப்ளூ | டீப் ஸீ ப்ளூ | ||
மவுண்டன் க்ரே | மினெரல் க்ரே | ||
போலார் ஒயிட் | க்ளேசியர் சில்வர் | ||
இரிடியம் சில்வர் | வலென்சியா ஆரஞ்சு | ||
அல்பைன் ஒயிட் | |||
கிரிம்சன் ரெட் |
ஒட்டுமொத்த ரேட்டிங் | 4.6/5 10 Ratings | 4.0/5 4 Ratings |
ரேட்டிங் அளவுருக்கள் | 4.8வெளிப்புறம் | 4.5வெளிப்புறம் | |
4.3ஆறுதல் | 4.5ஆறுதல் | ||
4.7செயல்திறன் | 3.0செயல்திறன் | ||
4.0ஃப்யூல் எகானமி | 2.0ஃப்யூல் எகானமி | ||
4.4பணத்திற்கான மதிப்பு | 2.5பணத்திற்கான மதிப்பு |
Most Helpful Review | Luxury Best car worth buying overall the best in the market the ride was pretty smooth I could not feel any rollover during curves and the handling was the best it is a mix of luxury and sport. | A disappointment <p><strong>Exterior</strong> It's the BMW stying philoshphy that I can't fault. The car looks sporty, lean, and muscular.</p> <p><strong>Interior (Features, Space & Comfort)</strong> I like the space. I drove this car as a solo driver mostly but I think it's good for two as well. The boot is also quite spacious. Features-wise, the GPS is great. Navigating the menu while driving is easy and fun. Steering media controls are cool.</p> <p>I didn't like the aircon at all. If the car has a temperature setting, it should just maintain the temperature, which the 116i didn't do well.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> My first car was the City VTEC 2002. I was hoping this car would perform at least as good as that car but the 116i is a major disappointment when it comes to performance. The car is fairly quick and much better in first and a little better in the second gear but it's simply not fun that point onwards when it acclerates lifelessly and is missing 'roar'</p> <p>Fuel economy of this car is really bad. I drove around 1000 kms at a fuel economy of around 12kmpl. There was fair bit of driving in the mountains but not excessive breaking or gear shifts. In today's time, I expect better from an engine this size.</p> <p>The gearbox also isn't as crisp as ...say a SWIFT's. This is completey unacceptable from a BMW.</p> <p><strong>Ride Quality & Handling</strong> I drove this car up to 130 km/hr and on long (20 km) 110+ kmph stretches. On all grounds, this car is appalling in stability. It doesn't stick to the ground firmly and when passing trucks I realised how flimsy the grip felt. This is one car that doesn't inspire confidence at higher speeds. Forget Honda City VTEC (old), a Swift Petrol does better. The steering is great. It's a joy. This car is a delight to <span data-dobid="hdw">manoeuvre.</p> <p><strong>Final Words</strong> Overall, if you drive this car before buying, you'll probaby never buy any BMW. If I have to spend so much of money, there are great options from other manufacturers. More importantly, if you are a BMW fan, never drive this car.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong> BMW should get rid of the 116i.</p>Styling, softwarePerformance, fuel efficiency |
நீங்களும் விரும்புவீர்கள் | யில் தொடங்குகிறது Rs. 31,99,000 | யில் தொடங்குகிறது Rs. 5,90,000 |