பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d
|மதிப்பீடு & வெற்றி பெறுங்கள்
- x1 [2010-2012]
- படங்கள்
- Specs & Features
- வேரியன்ட்ஸ்
- பயனர் மதிப்புரைகள்
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9755/img/l/BMW-X1-Rear-three-fourth-15049.jpg?v=201711021421&q=40 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்")
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] இடது முன் மூன்று முக்கால்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9755/img/l/BMW-X1-Front-three-fourth-15048.jpg?v=201711021421&q=80 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] இடது முன் மூன்று முக்கால்")
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] டாஷ்போர்டு](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9755/img/l/BMW-X1-Dashboard-15050.jpg?v=201711021421&q=80 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] டாஷ்போர்டு")
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] ரியர் வியூ](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8290/img/l/6132.jpg?v=201711021421&q=80 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] ரியர் வியூ")
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8290/img/l/6131.jpg?v=201711021421&q=80 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்")
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8290/img/l/6133.jpg?v=201711021421&q=80 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்")
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8290/img/l/6175.jpg?v=201711021421&q=80 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்")
![பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] இடது பக்க வியூ](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8290/img/l/6130.jpg?v=201711021421&q=80 "பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] இடது பக்க வியூ")
நிறுத்தப்பட்டது
Variant
எஸ்டிரைவ்20d
நகரம்
எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
Rs. 25.80 லட்சம்
கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலைபி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d சுருக்கம்
பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d என்பது x1 [2010-2012] வரிசையில் முதன்மையான மாடலாகும், மேலும் x1 [2010-2012] டாப் மாடலின் விலை Rs. 25.80 லட்சம் ஆகும்.இது 15.06 kmpl மைலேஜைக் கொடுக்கிறது.
மேலும் படிக்க
x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d விவரக்குறிப்புகள் & அம்சங்கள்
- விவரக்குறிப்புகள்
- ஃபீச்சர்ஸ்
- விவரக்குறிப்புகள்
- ஃபீச்சர்ஸ்
விவரக்குறிப்புகள்
இன்ஜின் & டிரான்ஸ்மிஷன்
இன்ஜின்1995 cc, 4 சிலிண்டர்ஸ் இன்லைன், 4 வால்வ்ஸ்/சிலிண்டர்இன்ஜின் வகைநேராக 6 பெட்ரோல் இன்ஜின்ஃபியூல் வகைடீசல்அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)177 bhp @அதிகபட்ச டோர்க் (nm@rpm)350 nm @ 3000 rpmமைலேஜ் (ஏஆர்ஏஐ)15.06 kmplடிரைவ்ட்ரெயின்ஆர்டபிள்யூடிடிரான்ஸ்மிஷன்ஆட்டோமேட்டிக் - 6 கியர்ஸ்டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் வெயிட்
நீளம்4454 மிமீஅகலம்2044 மிமீஹைட்1545 மிமீவீல்பேஸ்2760 மிமீகர்ப் வெயிட்1675 கிலோக்ராம்கபாஸிட்டி
சஸ்பென்ஷன்ஸ், ப்ரேக்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்ஸ்
ஃபீச்சர்ஸ்
பாதுகாப்பு
ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்
லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி
கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்
Mobile App Features
சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி
ஸ்டோரேஜ்
கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்
எக்ஸ்டீரியர்
லைட்டிங்
இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்
என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்
உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்
பிற x1 [2010-2012] வேரியண்ட்ஸ்
| வேரியன்ட்ஸ் | விலை | விவரக்குறிப்புகள் | |
|---|---|---|---|
Rs. 25.80 லட்சம் | 5 பர்சன், ஆர்டபிள்யூடி , 350 nm, 1675 கிலோக்ராம், 420 லிட்டர்ஸ், 6 கியர்ஸ், நேராக 6 பெட்ரோல் இன்ஜின், இல்லை, 63 லிட்டர்ஸ், இல்லை, முன் & பின்புறம், 4454 மிமீ, 2044 மிமீ, 1545 மிமீ, 2760 மிமீ, 350 nm @ 3000 rpm, 177 bhp @, ரிமோட் , ஆம் (ஆட்டோமேட்டிக் க்ளைமேட் கண்ட்ரோல்), முன் & பின்புறம், 1, ஆம், 1, 5 கதவுகள், 15.06 kmpl, டீசல், ஆட்டோமேட்டிக், 177 bhp | டீலர்ஸிடம் சலுகை பெற |
x1 [2010-2012] மாற்றுகள்
பயன்படுத்திய பி எம் டபிள்யூ x1 ஐ ஆராயவும்
பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d மதிப்புரைகள்
- (6 மதிப்பீடுகள்) 6 விமர்சனங்கள்
3.3/5
- A Cheap BMWExterior Looks are decent. With the extended bonnet, driving becomes difficult, for new drivers who are not accustomed to extended bonnets. Wheel arches looks proper. Overall the exterior is befitting a BMW. Interior (Features, Space & Comfort) Seats are leather and electronically adjustable. Dashboard is workable and ergonomics are just almost right. No frills except the BMW sound system, console and gear stalk which has P, R, N, D, and Drive Sport. Numbers on the dials are clear and give you information in a display of yello and orange and red colors. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine performance is fantastic. Although it comes with a standard 2.0 litre engine churning out close to 180+ horsepower, the initial pull-off is a bit sluggish. 0-100 takes close to 7 seconds and the Drive Sport takes it to 190 kmph plus on the highways. Gearbox is smooth, however i faced problems with the Park function initially as the vehicle moved forwards and backwards a bit even in Park mode. Fuel economy for the X1 could be the deal-breaker. For highways it was close to 9 kmpl and city came close to 7 to 8 kmpl at maximum. Ride Quality & Handling Ride quality is excellent, only if the roads are excellent, otherwise the suspension is a bit on the hard side. I do not know why BMW did not think of making the suspension a bit softer given the fact buyers absolutely want the vehicle for travelling purposes and not motorsport. Handling is a bit hard for new buyers who have just switched from a power steering to a hydraulic steering system. On the brighter side, the hydraulic steering make sure you keep your wheel steady at high speed, albeit the traction control on. Final Words The X1 is good, but with that kind of money (close to 40 lakhs) you can actually have many different options like the Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero, Chevrolet Captiva, Trailblazer etc. All of which give you the same or better features at a lower cost. Areas of improvement Areas of improvement are many, but not really befitting a BMW badged vehicle. Needless to say, it can be better in terms of ride quality, after sales service, options and fire salesman from BMW workshops who pitch you products that you do not need, every time. One more thing, even if you do buy it, DO NOT LOSE THE KEY. A new key will have to be shipped over from Germany whcih will take ages. Good luck.The BMW badgeThe BMW badgeரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)4
Exterior
3Comfort
4Performance
3Fuel Economy
2Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுகாலங்காலமாக என் துணைமைலேஜ்8 கேஎம்பீஎல்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?0
1 - Not Big Not small..its fun to drive on highways.Exterior awsome..a perfect blend of SUV, Vagon and Sedan. good to see from front. its big bonnet will catch your heart..Even the Cheaper CE variant gets electrically adjustable front seats, the Driver seat gets 2 memories which can also be set to the car keys. I find the seats a bit too soft for my taste, the shape and size of seats is all great. Rear seats too are well set up, it is not too upright, the headrest is softer than other cars which feels like pillow Being higher set than than an average sedan it’s easier to get in and get out. Interior (Features, Space & Comfort) only one world simple. no cosmetic plastic work. its good to see BMW bonnet badge from diving seat. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox 177 BHP powerfull diesel engine. i m already achive 205 km / hr top speed on mumbai pune express highway. its a plessure experiance with brakes. Ride Quality & Handling BMW done all for safety. its a safe car to drive on highways. not like.. others .. Final Words go for this....l Areas of improvement Badge value with good fuel economy.Legendary BMW Handling and Fun to Drive factor.heavy steering on parking speed, Not an actual crossover it's perceived to be, it's just a Station-Wரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)5
Exterior
4Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்மைலேஜ்15 கேஎம்பீஎல்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?31 - The New X1 Innovation - Go for it!Exterior The design is very cool and trendy. Clean lines (you cannot take your eye off the BIG bonnet in comparison to ANY car/suv) and a dramatic change at the back with some neat cuts. The kidney bean grill is a tad bigger than the 3 Series. The lights are neatly designed, very BMW, smart fog lamps, classy sun roof and finally the height of the car - definitely smaller in comparison to the X3 and other SUV's but the large wheel base gives it the height you may be looking for.(the feeling of a SUV when you sit inside). But when did BMW ever claim it to be a SUV, they call it a compact SAV. If you want a hatchback instead of a sedan, for more space, its worth the try. Interior (Features, Space & Comfort) The iDrive not only gives the dash a trendy look but is also a very useful devise to navigate your way with the features. It would have been completely worthwhile if India supported the navigation system. Lacks some of the automatic sensors, the cruise control and hill assist (if i were to compare features for the cost u pay. you get all of these in other brands for lesser cost). Its definitely a 4 people car and the fifth should be a kid. But very comfortable knee room and head room in both rows (i am 6ft tall and can easily walk in and walk out unlike crawling into bucket seats). The second row seats fall flat (not 180 degree though) and give u the space u want to bundle your dog (i have a St Bernard) or for more luggage Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox This is where the BMW quality kicks in. At 2000 RPM, the surge is surreal. You can enjoy the power on long stretches and even for that little push to over take in city traffic. The sports mode could have been better, lacks a wee bit in the turbo u would expect in DS mode. But you can live with it. The AC is powerful and does not disturb the engine power. . The gear box is responsive and the economy is purely based on your usage. It can change with every day Ride Quality & Handling The experience of the rise is what you buy this little toy for. Good suspensions, body roll is minimal unless its a terribly bad road. Fantastic (and surprises you) on the curves. Fairly noisy engine on the outside but very quiet in the cabin. Its difficult to believe you are driving a diesel car. Final Words No automobile will provide you with everything you want. I was scouting for a SUV, a mean machine but ended with this toy. Like many of the new breed of SUVs, this is not for off roading. Why did i end up with it? Apart from being a good machine: The brand (the BMW badge can kill the Hyundais, Toyotas, Fords, Skodas of the world in perception), brand values, fits my requirements of space and power, easy to drive in congested traffic, definitely gets the look, and provides a sense of pride Areas of improvement You may not use all the features all the while but the X1 could provide you with some extra features (a chiller box for example) definitely. Looks good, feels like a SUV when inside and a smart operatorCould have had more featuresரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)4
Exterior
4Comfort
4Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
மதிப்பாய்வாளர் பற்றிகொள்முதல் நியூஇயக்கப்படுகிறதுசில நூறு கிலோமீட்டர்ஸ்மேலும் படிக்கஇந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?11
x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d கேள்வி மற்றும் பதில்
க்யூ: x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d யின் விலை என்ன?
x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d விலை Rs. 25.80 லட்சம்.
க்யூ: x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d இன் ஃப்யூல் கபாஸிட்டி என்ன?
x1 [2010-2012] எஸ்டிரைவ்20d இன் ஃப்யூல் டேங்க் கொள்ளளவு 63 லிட்டர்ஸ்.
க்யூ: x1 [2010-2012] எவ்வளவு பூட்ஸ்பேஸ் வழங்குகிறது?
பி எம் டபிள்யூ x1 [2010-2012] பூட் ஸ்பேஸ் 420 லிட்டர்ஸ்.
- ஹோம்
- பி எம் டபிள்யூ கார்ஸ்
- x1 [2010-2012]
- எஸ்டிரைவ்20d