బిఎండబ్ల్యూ 3 సిరీస్ [2012-2016] 320d స్పోర్ట్ లైన్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- 3 సిరీస్ [2012-2016]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![బిఎండబ్ల్యూ 3 సిరీస్ [2012-2016] 320d స్పోర్ట్ లైన్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/bmw/3-series.jpg?q=40 "బిఎండబ్ల్యూ 3 సిరీస్ [2012-2016] 320d స్పోర్ట్ లైన్")
![BMW 3 Series [2012-2016] Left Rear Three Quarter](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9756/img/l/BMW-3-Series-Rear-three-fourth-15055.jpg?v=201711021421&q=80 "BMW 3 Series [2012-2016] Left Rear Three Quarter")
![BMW 3 Series [2012-2016] Left Front Three Quarter](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9756/img/l/BMW-3-Series-Front-three-fourth-15054.jpg?v=201711021421&q=80 "BMW 3 Series [2012-2016] Left Front Three Quarter")
![BMW 3 Series [2012-2016] Interior](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9756/img/l/BMW-3-Series-Interior-15056.jpg?v=201711021421&q=80 "BMW 3 Series [2012-2016] Interior")
![BMW 3 Series [2012-2016] Front View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/10057/img/m/BMW-3-Series-Front-view-15675_l.jpg?v=201711021421&q=80 "BMW 3 Series [2012-2016] Front View")
![BMW 3 Series [2012-2016] Left Side View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/10057/img/l/BMW-3-Series-Side-view-15681.jpg?v=201711021421&q=80 "BMW 3 Series [2012-2016] Left Side View")
![BMW 3 Series [2012-2016] Left Front Three Quarter](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/10057/img/l/BMW-X1-Front-three-fourth-15678.jpg?v=201711021421&q=80 "BMW 3 Series [2012-2016] Left Front Three Quarter")
![BMW 3 Series [2012-2016] Front View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/10057/img/l/BMW-3-Series-Front-view-15674.jpg?v=201711021421&q=80 "BMW 3 Series [2012-2016] Front View")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
320d స్పోర్ట్ లైన్
సిటీ
శరన్పూర్
Rs. 38.43 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్‌మిషన్
ఇంజిన్1995 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్సీఇంజిన్ టైప్బిఎండబ్ల్యూ ట్విన్‌పవర్ టర్బో 4-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)184 bhp @ 4000 rpmగరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)380 nm @ 1750 rpmమైలేజి (అరై)18.88 కెఎంపిఎల్డ్రివెట్రిన్ఆర్డబ్ల్యూడిట్రాన్స్మిషన్ఆటోమేటిక్ - 8 గేర్స్, మాన్యువల్ ఓవర్‌రైడ్, స్పోర్ట్ మోడ్ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్టర్బోచార్జ్డ్ఇతర వివరాలుఐడీల్ స్టార్ట్/స్టాప్డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
పొడవు4624 mmవెడల్పు2031 mmహైట్1429 mmవీల్ బేస్2810 mmగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్157 mmకార్బ్ వెయిట్1590 కెజికెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర 3 సిరీస్ [2012-2016] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 38.43 లక్షలు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర | 5 పర్సన్, ఆర్‍డబ్ల్యూడి, 380 nm, 157 mm, 1590 కెజి , 480 లీటర్స్ , 8 గేర్స్ , బిఎండబ్ల్యూ ట్విన్‌పవర్ టర్బో 4-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్, లేదు, 60 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4624 mm, 2031 mm, 1429 mm, 2810 mm, 380 nm @ 1750 rpm, 184 bhp @ 4000 rpm, రిమోట్ , అవును (ఆటోమేటిక్ డ్యూయల్ జోన్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, అవును, అవును, లేదు, అవును, 1, 4 డోర్స్, 18.88 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, ఆటోమేటిక్, 184 bhp |
ఇలాంటి కార్లు
రంగులు
Black
Impherial Blue Brilliant Effect
Black Sapphire
Sparkling Bronze
Mineral Grey
Havanna
Liquid Blue
Melbourne Red
Galcier Silver
Orion Silver
Mineral White
Alpine White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (1 రేటింగ్స్) 1 రివ్యూలు
4.0/5
- 28,000 km and 18 months later !UPDATE - As of January 2015, I have managed to clock 28,000 km which includes at least 12 trips to Bangalore and one to Goa. During a recent trip, I got around 22km/liter driving at 130km/hour. The tyres are showing wearout and are due for replacement. I have had a few tyre punctures but they were easily fixed at a roadside tyre repair place within minutes. So, all this talk about run-flats being a risk is utter nonsense. Of course, you should not deliberately abuse the tyres. Exterior still looks immaculate since I have taken great care to maintain it (pressure washes, mirco fibre cleaning, liquid polishes every week). Interiors are also in great condition as I have managed to enforce a strict "no food" policy so far :-) Overall - I am still a highly satisfied customer. Rest of the review below.... Exterior Is a stunner. Great finish, solid build. Recently two teenagers banged their bike right into my door but the dent created was very small compared to the force of the impact. On another occasion, my side mirror was forced shut be an incoming vehicle but nothing bad happened. You can actually feel the quality of parts. Try doing the same with some of your favority Japanese or Korean models. Interior (Features, Space & Comfort) Most features are standard in all BMWs of the current generation. I miss the "SOS" button that I used to have on my older BMW 330i, back in the USA. Also, for Indian variants, they have foolishly removed "Cruise Control" and rear-seat split options. The driver seat memory option really helps my driver and I to swich our settings. Leather seating is very comfortable and rugged at the same. There is good tigh support. Compared to Audi, this feels even more high-end and well designed. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox 184 BPH of pure joy greets you the moment you step on the gas pedal. Though I drive using "Eco Pro" mode for efficiency, occasionally, I flip to "Sport" to remind myself of why I bought this beauty ! Acceleration is linear, transmission is super smooth. Fuel economy in the city (with bad traffic) is around 12kmpl while the highway driving with speeds around 140kmh is round 21 kmpl. Engine does make the ugly diesel sounds when at lower speeds. You can't really make it sound like petrol. Ride Quality & Handling Even when I am making sudden lane changes or turns at high speeds (exceeding 100+ kmph), the car never squeeks. It feels rooted to the ground at all times. When I break, I seldom worry about what is in front of me. I have to constantly worry about breaks of the car behind me :-) Ride quality is best in the "Comfort" mode but overall, sitting in the back is not as pleasurabe as it should be. I find Audi, Merc or even a BMW 5-services offer better back seat comfort, especially for long drives. Having said that, I must admit that this current generation 3-services has come a very long way to improve suspension in this car as compared to what it was in the 5th generation 3-series. Final Words In one sentence, I would say that I simply have NO regrets over my choice even after 14,000 km. Areas of improvement Cruise Control is a must have feature Back seat comfort should be further imporved Back seat audio controls could be a good option (especially for India where in even 3-series cars are chauffeur driven) Back seat split should be provided by default Great looker, solid performance, very efficientNo Cruise control optionరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
4Comfort
5Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్16 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
0
- హోమ్
- బిఎండబ్ల్యూ కార్లు
- 3 సిరీస్ [2012-2016]
- 320d స్పోర్ట్ లైన్