హోండా అమేజ్ [2016-2018] 1.2 s ఐ-విటెక్ ఆటోమేటిక్
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- అమేజ్ [2016-2018]
- 360° వ్యూ
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![హోండా అమేజ్ [2016-2018] 1.2 s ఐ-విటెక్ ఆటోమేటిక్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/22467/Honda-Amaze-Exterior-118959.jpg?wm=0&q=40 "హోండా అమేజ్ [2016-2018] 1.2 s ఐ-విటెక్ ఆటోమేటిక్")
![హోండా అమేజ్ [2016-2018] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/22467/Honda-Amaze-Right-Front-Three-Quarter-68608.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా అమేజ్ [2016-2018] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హోండా అమేజ్ [2016-2018] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/22467/Honda-Amaze-Right-Rear-Three-Quarter-68618.jpg?v=201711021421&wm=1&q=80 "హోండా అమేజ్ [2016-2018] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![హోండా అమేజ్ [2016-2018] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/22467/Honda-Amaze-Right-Rear-Three-Quarter-99804.jpg?v=201711021421&wm=1&q=80 "హోండా అమేజ్ [2016-2018] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![హోండా అమేజ్ [2016-2018] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/22467/Honda-Amaze-Rear-view-68617.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా అమేజ్ [2016-2018] వెనుక వైపు నుంచి")
![హోండా అమేజ్ [2016-2018] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/22467/Honda-Amaze-Rear-view-99786.jpg?v=201711021421&wm=1&q=80 "హోండా అమేజ్ [2016-2018] వెనుక వైపు నుంచి")
![హోండా అమేజ్ [2016-2018] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/22467/Honda-Amaze-left-rear-three-quarter-68616.jpg?v=201711021421&q=80 "హోండా అమేజ్ [2016-2018] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
1.2 s ఐ-విటెక్ ఆటోమేటిక్
సిటీ
బదౌన్
Rs. 7.57 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1198 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్ సీ
- ఇంజిన్ టైప్4-సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్‍సి ఐ-విటెక్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)89 bhp @ 5600 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)110 nm @ 4800 rpm
- మైలేజి (అరై)18.1 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్ఆటోమేటిక్ - సివిటి గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు3990 mm
- వెడల్పు1680 mm
- హైట్1505 mm
- వీల్ బేస్2405 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్165 mm
- కార్బ్ వెయిట్985 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
Mobile App Features
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర అమేజ్ [2016-2018] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 7.57 లక్షలు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 110 nm, 165 mm, 985 కెజి , 400 లీటర్స్ , సివిటి గేర్స్ , 4-సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్‍సి ఐ-విటెక్ , లేదు, 35 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 3990 mm, 1680 mm, 1505 mm, 2405 mm, 110 nm @ 4800 rpm, 89 bhp @ 5600 rpm, అవును, అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, అవును, 0, 4 డోర్స్, 18.1 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, ఆటోమేటిక్, 89 bhp |
ఇలాంటి కార్లు
రంగులు
బ్లూయిష్ టైటానియం
గోల్డెన్ బ్రౌన్ మెటాలిక్
కార్నెలియన్ రెడ్ పెర్ల్
అర్బన్ టైటానియం మెటాలిక్
మోడరన్ స్టీల్ మెటాలిక్
అలబాస్టర్ సిల్వర్ మెటాలిక్
వైట్ ఆర్చిడ్ పెర్ల్
టాఫెటా వైట్
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (4 రేటింగ్స్) 4 రివ్యూలు
3.3/5
- A big deal for the comman man because a long car and very small amount priceThis car is very nice and cost effective car looks great I give ?? to ?? marks First time I see this car from my friend l am very impressed on the car looks and first time test drive and mujhe bi ye car Leni haiరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
4Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదువరకు నడిచిందిదానిని డ్రైవ్ చేయలేదుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
1 - Majesty on four wheelsBought it in 2018 as soon as it was launched. Buying experience (from Capital Honda, Meenambakkam, Chennai) was ok; nothing much to complain or praise about. Speaking of driving experience, being an automatic car, driving it in everyday city traffic is extremely easy, effortless and convenient (you can add as many synonymous words as possible-ha ha). Steering is effortless while being communicative at the same time. Acceleration and braking are excellent (many drivers also confirmed this). You always feel that the car obeys your orders perfectly. But, on the other hand, being a CVT, the noisy rubber-band effect is very obvious especially when trying for quick overtakes. This is a fair concern while overtaking in two-lane roads. When you are a gentle driver, driving at cruising speeds, you will truly enjoy and appreciate the ride and driving experience in this car and will definitely come out with a big smile on your face. When you hard press on the accelerator, pleasure will turn into pressure on the car. Regarding looks, the car looks premium (golden brown metallic); at a glance, looks like a proper sedan instead of a compact sedan. Everyone in my apartments expressed great impressions and many of them expressed interest to buy it purely for the looks (some bought it later on). Long and high bonnet and good ground clearance are surely USPs (unique selling points) for this car. I am happy about the fuel efficiency of this car: 10-12 in the city and 15-16 in the highways (as per my driving style). For a 1200 cc engine and automatic car, I don't expect much. Had driven around 4000 kms and completed 2 free services so far. No major complaints so far with regard to car maintenance or service center. But, it's just 1 year over and is yet to be seen in the long run. Speaking of the cons, at the time of my buying, 2 important features were missing in all the CVT variants: reverse camera and touch screen infotainment system. I compensated this with 3rd party accessories. But Honda listens to its customers and has cleverly addressed it by introducing a variant recently with these 2 features I believe. Another negative is, only one-touch down for driver-side window is available. If one-touch up is also there, then it will be really good. We cannot call rubber-band effect as a negative point because it is the nature of CVT and I bought it while knowing about this already. Other than this, not much negatives I can think of. In summary, I am a proud and happy owner of my Honda Amaze 1.2 S CVT.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
5Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?11 - Read this before purchasing Honda AmazeAfter 7 years of using Dzire, I bought this for my wife but it's no where near Dzire. 1. City Milage is 8~10 which she used to get 12~14 with Dzire. 2. There is no intruder alarm. 3. Doors get lock while boot is open. If you drop key in boot while placing items inside, you have to break open cars. 4. Feature of Auto door lock when driving missing. 5. Remote for Music System not available. 6. Only 01 key with remote provide to centrally lock/unlock door. I had a better experience with Dzire as compared to Amaze. And after having series of communication with Honda team, they failed to respond with proper answers when enquired about above short falls. Till date they have not committed any milage for the car and I continue to burn pocket every km, which is even more than cost of hiring radio cabs.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
2Performance
1Fuel Economy
1Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?02
- హోమ్
- హోండా కార్లు
- అమేజ్ [2016-2018]
- 1.2 s ఐ-విటెక్ ఆటోమేటిక్