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    2008 फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा

    3.3यूज़र रेटिंग (25)
    यह पुरानी जनरेशन की undefined undefined है
    • विवरण
    • वेरीएंट्स
    • मुख्य विशेषताएं
    • ऐसी ही कार्स
    • कलर्स
    • माइलेज
    • यूज़र रिव्यूज़
    • इमेजेस
    फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा [2008-2011] पीछे का व्यू
    फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा [2008-2011] पीछे का व्यू
    फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा [2008-2011] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा [2008-2011] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा [2008-2011] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा [2008-2011] लेफ्ट साइड दृश्य
    फ़ॉक्सवैगन ज़ेटा [2008-2011] लेफ्ट साइड दृश्य
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    1595 cc, पेट्रोल, मैनुअल
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    1986 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 16.07 लाख
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    Rs. 16.24 लाख
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    1896 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 16.59 लाख
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    यूज़र रिव्यूज़

    3.3/5

    (25 रेटिंग्स) 25 रिव्यूज़
    3.8

    Exterior


    3.8

    Comfort


    3.5

    Performance


    3.4

    Fuel Economy


    3.0

    Value For Money

    सभी रिव्यूज़ (25)
    • Worth Buying The 2008 Model
      Exterior Excellent. Interior (Features, Space & Comfort) Very Good, Very Good & Good~ Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Excellent. Ride Quality & Handling Excellent. Final Words Awesome Car. I had bought 2 of them when it was released in my city.1 was Sold off in 2017 as maintainence was high and already had ran about 1,90,000 kms & another Still driving smoothly right now at 1,40,000 kms and still don't want to sell it right now. Still the same feeling as if it's new with average of about 12-14 kmpl in city. Steady, Secured Drive and excellent in terms of Safety. You may not find many features in this car but engine quality and drive is damn tooooo smooth. I own a Mercedes E250 Petrol too. They both feel the same. Not much differnce in terms of drive. Cons Service Is too slow and costly. Might take upto months for parts to get imported from Germany. Areas of improvement Service Time & Costing. Way tooooooooo costly.Smooth Drive & SecurityServices & Parts
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      4

      Comfort


      4

      Performance


      4

      Fuel Economy


      3

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase नया
      Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
      माइलेज14 kmpl
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      3
    • Volkswagen Maintenance & Service after 3 years
      The car perfroms very well for first 50,000 Kms. Tyres need change every 40K Km, Batter need change every 2 years. The Tyre rims get damaged too soon as they are not designed for India. Today I spent Rs.1,02,017.00 after 90K Kms for service and change of few parts. The Service Center at Rajajinagar did a not fix the recliner seat knob, the dicky hydrolics, charged me but oil are still black, fuel was lesser, stole my SD Card. So the car is good, but remember you have to go to service center everytme and pay 20-25k per service and 100K for 90,000 Kms service. The suspension give trouble after 75,000 Kms and is very expensive to change. Cost per year for maintenance: 1st Year - Rs.20K 2nd Year - Rs.25K 3rd Year - Rs. 45K 4th Year - Rs. 75 K 5th Year - Rs.125 K The car is great, but only if you can afford it over a period of time. It is better to sell it after 3 years of use. The roads in India do not allow these cars to remain sturdy after 3 years, as it would in the western countries.       Fuel efficiency, ruggedness, automatic everything, music systemService & Maintenance is very expensive, Parts are never available. Service centers are inefficient.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      3

      Comfort


      3

      Performance


      4

      Fuel Economy


      2

      Value For Money

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      Purchase नया
      Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
      माइलेज12 kmpl
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    • Buy this car if you have patience to wait for its parts forever!!
      Hi fellow enthu buyers of this car!! When I bought this car, I was really excited. It looked nice, it drove well, I got a few modifications and got full leather interiors from Stanely. Problem started pretty soon. I took it for a road trip a couple of months after buying it. It broke down in the middle of no-where. The car had to be towed 500 kms. It was an unforgettable pain. Well that was a few years back when they hardly had service network. I guess its much wider now. But that doesnt mean that its convenient to go to their workshop for quick repairs. The biggest problem I face all the time, and I mean all the time is that parts arent available. everytime I have a fault in the car, it goes to the workshop for 4 to 6 weeks. Which is unbelievable. I cant come to terms that VW thinks that Indian customers are ok to leave their cars in their workshop for so long, everytime. If you dont have fucking parts available, why do you bloody sell this car?  I regret so much buying this car.You are kidding me.... See other carsIf your car ever needs repair, you need to leave it for a month cos parts are never avl
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      1

      Exterior


      1

      Comfort


      1

      Performance


      1

      Fuel Economy


      1

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase नया
      Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
      माइलेज10 kmpl
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    एमजी ग्लॉस्टर फ़ेसलिफ़्ट

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    बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ ग्रैन लिमोज़ीन
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    टोयोटा कैमरी
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    होंडा सिटी हाइब्रिड ईएचईवी
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