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    टोयोटा कोरोला एल्टिस [2014-2017] जी एटी पेट्रोल

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    टोयोटा कोरोला एल्टिस [2014-2017] जी एटी पेट्रोल
    टोयोटा कोरोला एल्टिस [2014-2017] ठीक सामने तीन चौथाई
    टोयोटा कोरोला एल्टिस [2014-2017] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    टोयोटा कोरोला एल्टिस [2014-2017] इंटीरियर
    टोयोटा कोरोला एल्टिस [2014-2017] इंटीरियर
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    टोयोटा कोरोला एल्टिस [2014-2017] स्टीयरिंग व्हील
    बंद

    वेरीएंट

    जी एटी पेट्रोल
    शहर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    Rs. 16.92 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            1798 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
            इंजन के प्रकार
            2zr-fe, गैसोलाइन, 4 सिलेंडर इनलाइन
            ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            138 bhp @ 6400 rpm
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            173 nm @ 4000 rpm
            माइलेज (एआरएआई)
            16.7 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
            ट्रैंस्मिशन
            ऑटोमैटिक (सीवीटी) - 7 गियर्स, पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
            Valve/Cylinder (Configuration)
            4, DOHC
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            4620 mm
            चौड़ाई
            1775 mm
            ऊंचाई
            1475 mm
            वीलबेस
            2700 mm
            ग्राउंड क्लियरेंस
            175 mm
            कर्ब वज़न
            1230 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

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        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 16.92 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 173 nm, 175 mm, 1230 किलोग्राम, 470 लीटर्स, 7 गियर्स, 2zr-fe, गैसोलाइन, 4 सिलेंडर इनलाइन, नहीं, 55 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4620 mm, 1775 mm, 1475 mm, 2700 mm, 173 nm @ 4000 rpm, 138 bhp @ 6400 rpm, हाँ, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, नहीं, 1, नहीं, नहीं, नहीं, हाँ, 1, 4 डोर्स, 16.7 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (सीवीटी), 138 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

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        रिव्यूज़

        • 4.5/5

          (2 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
        • Top 10 car.
          It may not be the compact segment’s most exciting 4-door sedan, but there's good reason why the 2019 Toyota Corolla continues as king-of-the-hill. It's a great value for the money, offering an attractive design, a comfortable ride and a tremendous package of safety features. New Features and Revisions The 2019 Toyota Corolla sedan is, in industry parlance, a "carryover." The sedan goes entirely unchanged. See how style, options and other factors can impact pricing in your area.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          0
        • For the suit wearing corporate commuters
          So the new Corolla Altis is a revamp, as claimed by the company but is it really so? read below. I have owned the car for 2 months now, and put about 2800 Kms on it. It is the model 'G' and in Automatic transmission. When I was in the market I was quite set at Skoda Octavia elegance AT. With its symmetrical lines and corners , its English look, the resemblance to a 2007 Audi A4 I was quite convinced it was the best choice in the segment . Well I was wrong. . My visit to Skoda showroom went unnoticed and I heard the horror service stories. So driving around after Chevy and Hyundai I landed at Toyota. 1) EXCELLENT SERVICE . The moment I stepped in I was attended. The day I bought my car and even on the day I put my car for first service. Free snacks , drinks and computers to do work with a TV telling me my car's service status. 2) LOVE AT FIRST SIGHT. While I walked in with a mindset to see some taxis in the showroom, I walked out with a mindset to buy one. My first impressions of the car were on its interiors. Soft touch material all around, edgy door paneling and dash board, Comfortable seats, technologically loaded and NOT at all like a taxi. 3) HOW DOES IT DRIVE? When I first got the car, the BIGGEST concern was the rubberbanding effect on the Transmission. Speed up the car to 50 KMPH, take foot of the gas, put the foot back down and you feel the transmission bounce. But Now that the car has been driven and I no longer feel the effect. The Transmission otherwise is smooth, quick and well built. Now I did see some complain about faulty A/C in the vehicle but I have had No issues what so ever. I do follow guidlines in the manual and turn off the A/C before I turn off my car but I guess some dont read the manual :P Overall: My first car in India, and after driving in the US for a few years. I find the New Corolla Altis to be a serious driving pleasure.Looks, Comfort, Technology, Transmission, Aftersale serviceFuel Efficiency
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          4

          Performance


          3

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
          माइलेज12 kmpl
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