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    टाटा इंडिगो xl [2007-2011]

    3.9यूज़र रेटिंग (20)
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    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] एक 5 सीटर सिडैन है, जिसकी अंतिम दर्ज की गई प्राइस Rs. 5.52 - 7.56 लाख है। यह 5 वेरिएंट, 1396 cc इंजन विकल्प और 1 ट्रैंस्मिशन विकल्प: मैनुअल में उपलब्ध है। इंडिगो xl [2007-2011] 4 रंगों में उपलब्ध है। टाटा इंडिगो xl [2007-2011] माइलेज 10 किमी प्रति लीटर से 11.98 किमी प्रति लीटर तक है।
    • विवरण
    • वेरीएंट्स
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    • FAQs
    टाटा इंडिगो xl [2007-2011]
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    Rs. 5.83 - 8.03 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] has been discontinued and the car is out of production

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    इंडिगो xl [2007-2011] Price List in India (Variants)

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    वेरीएंट्सअंतिम रिकॉर्डेड प्राइसतुलना
    1396 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 10 किमी प्रति लीटर
    Rs. 5.52 लाख
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    1396 cc, डीज़ल, मैनुअल, 11.98 किमी प्रति लीटर
    Rs. 6.35 लाख
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    1396 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 10 किमी प्रति लीटर
    Rs. 6.89 लाख
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    1396 cc, डीज़ल, मैनुअल, 11.98 किमी प्रति लीटर
    Rs. 7.56 लाख
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    Rs. N/A
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    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] की विशेषताएं

    प्राइसRs. 5.52 लाख onwards
    माइलेज10 to 11.98 किमी प्रति लीटर
    इंजन1396 cc
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल और डीज़ल
    ट्रैंस्मिशनमैनुअल
    बैठने की क्षमता5 सीटर

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] सारांश

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] की क़ीमत:

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] की प्राइस Rs. 5.52 लाख से शुरू होती है और Rs. 7.56 लाख तक जाती है। The price of पेट्रोल variant for इंडिगो xl [2007-2011] ranges between Rs. 5.52 लाख - Rs. 6.89 लाख और the price of डीज़ल variant for इंडिगो xl [2007-2011] ranges between Rs. 6.35 लाख - Rs. 7.56 लाख.

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] वेरीएंट्स:

    इंडिगो xl [2007-2011] 5 वेरीएंट्स में उपलब्ध है। 5 में से, 4 मैनुअल हैं।

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] रंग:

    इंडिगो xl [2007-2011] 4 रंग विकल्पों में उपलब्ध है: रॉयल बरजंडी, आइवरी वाइट, कार्बन ब्लैक और आर्कटिक सिल्वर। हालांकि, चुनिंदा वेरीएंट्स में इनमें से कुछ रंग उपलब्ध हैं।

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] प्रतियोगी:

    इंडिगो xl [2007-2011] का मुकाबला होंडा सिटी, स्कोडा स्लाविया, मारुति सुज़ुकी सियाज, होंडा एलिवेट, होंडा अमेज, टोयोटा ग्लैंजा, फ़ॉक्सवैगन वर्टूस से हो रहा है। स्कोडा कुशाक और हुंडई वरना।

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] कलर्स

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    रॉयल बरजंडी
    आइवरी वाइट
    कार्बन ब्लैक
    आर्कटिक सिल्वर

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] माइलेज

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] mileage का एआरएआई द्वारा दावा किया गया 10 से 11.98 किमी प्रति लीटर है।

    पावरट्रेनएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल - मैनुअल

    (1396 cc)

    10 किमी प्रति लीटर
    डीज़ल - मैनुअल

    (1396 cc)

    11.98 किमी प्रति लीटर

    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] यूज़र रिव्यूज़

    3.9/5

    (20 रेटिंग्स) 20 रिव्यूज़
    4.0

    Exterior


    4.5

    Comfort


    3.6

    Performance


    3.7

    Fuel Economy


    4.0

    Value For Money

    सभी रिव्यूज़ (20)
    • Tata Indigo XL review
      Very spacious car feel luxury mileage best under budget car for middle class family it's very good for small business because 450 lit space Music system ac vent very good I love the opportunity of using car.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      3

      Comfort


      4

      Performance


      4

      Fuel Economy


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      1. Buying experience was very good & lucky to have it 2. Comfort drive 3. Look is so simple & design helps to drive 4. Servicing occurs only at Tata Authority Overall performance are very well
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


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    • Lakshmi suresh
      I have used tata indigo dicor 2008 model milage was very nice and very comfortable for setting and very favorite family car and good engine was good very good car This car has long Dickens you keep in this car a long suitcase and the seats also very very good and buy this car friends thanks tata motors
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      4

      Exterior


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    • Poor ratan tatas dream lemo
      Exterior Paint quality is very poor and tend to fade. Frequently antena refused to work. Poor quality plastics has been used in front and rear crash guards, front fog lamp bazels tend to fell down from their clips while  on motion, has to replace the set even though a single is lost. Interior (Features, Space & Comfort) Very very poor quality  plastics were  used on dash board. Tata should feel ashamed to call this car a lemo. Three link rear suspensions are good.  I think tata has used the same shocks in the rear and front as in the old indigos, though this car is a 200mm longer comparing to their predicessors, therefore due to the excessive swing suspensions and shocks tend to worn out very fast. Rear leg room is un beatable in this class. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox One should write an encyclopedia about the Dicor engine which was developed by irresponsible tata engineers to compete the ford fiestas way back in 2006.  Some times even service personnals at their authorized service centres are failed to detuct the cause of a particular problem,  hats off tata.  I will challange mr. ratan tata, if he keeps this car for a year without raising his BP to dangerous levels, then i will publicly appologize him. Mr ratan tata is dreaming big about his cars, and keeping in mind his entho and the reputation of his company people in this country buying his cars, but the poor customers are taken for a ride by his engineers and top brasses. Tata is literally deserve to be called 'THE GREAT TAXI WALLA OF INDIA'. Ride Quality & Handling Ride quality and handling is above average. Final Words Mr ratan tata before vacating his seat has to advice his successor at least he should spare indian car buyers by not giving false promises on the basis of the reputation of his company, and to  seriously clear the image of TAXI WALLA. Areas of improvement It is high time to discontinue the use of Dicor motors compleately, and not to cheat innocent buyers by just changing the logo as CR4.i like only and only fuel economy, somewhat styling, rear leg room, and rear a/c.Cheap plastics used one should wonder how it is fit to be called a LEMO!
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      3

      Exterior


      4

      Comfort


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      Performance


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    • Always sitting in back then this is the car.
        Market has decided that used tata cars should not be bought, I am a rebel and having driven 2 indicas ( Me n My son )for total of 3,40,000 without any problems , i went ahead and bought 3 months back dicor XL Indigo. Bought a 2008 model 61000 on clock black colour ofr only rs 351000. I have used it for approx 7000 kms , problems none so far, my friend who owns a civic and audi went with me sitting at back and said bloody hell my vehicles dont have so much space at the back. ( I was cramped in the backseat of audi ) it is giving me 15kmpl in delhi and 18kmpl on highway. New vehicle costs around 700000, i dont know why people want to pay more and still drive cramped cars. Yes only drawback with tatas is the service centers are too less compared to cars on road and attitude   of staff at centres is not too good. I am buying a quadrajet vista again second hand tommorrow, will post  details of same later.Huge Space VFMcant think of
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

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    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: टाटा इंडिगो xl [2007-2011] की प्राइस क्या है?
    टाटा ने टाटा इंडिगो xl [2007-2011] का प्रोडक्शन बंद कर दिया है। टाटा इंडिगो xl [2007-2011] का अंतिम रिकॉर्ड की गई प्राइस Rs. 5.52 लाख है।

    प्रश्न: कौन-सा इंडिगो xl [2007-2011] शीर्ष मॉडल है?
    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] का टॉप मॉडल ग्रैंड डिकर है और इंडिगो xl [2007-2011] ग्रैंड डिकर के लिए अंतिम रिकॉर्ड की गई क़ीमत Rs. 7.56 लाख है।

    प्रश्न: इंडिगो xl [2007-2011] और सिटी में से कौन सी कार बेहतर है?
    टाटा इंडिगो xl [2007-2011] की एक्स-शोरूम क़ीमत Rs. 5.52 लाख से शुरू होती है और इसमें 1396cc इंजन है। तो वहीं, सिटी की एक्स-शोरूम क़ीमत Rs. 11.86 लाख से शुरू होती है और यह 1498cc इंजन के साथ आती है। तुलना आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए दो मॉडल्स।

    प्रश्न: क्या कोई नया इंडिगो xl [2007-2011] आ रहा है?
    नहीं, कोई चल रहा/आगामी टाटा इंडिगो xl [2007-2011] नहीं है।

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